Экономическая эффективность внедрения нового локомотива
-
Категории:
Экономика предприятия, Работа Курсовая
-
Добавлен:
14.08.2012
-
Размер:
413 KB
-
Покупок:
1
-
Добавил:
Рики-Тики-Та
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
24778BDF-8D7C-4285-8ED6-DBE4045B9F78.docx
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………………….…….4
Задачи и содержание курсовой работы…………………………………………………………5
Исходные данные………………………………………………………... ……………………...6
1. Обоснование участков работы локомотивных бригад …………………………………...11
2. Расчёт показателей объёма работ локомотивного депо ………………………………….13
2.1. Эксплуатационная деятельность локомотивного депо ……………………………..13
Объём работы в грузовом движении ………………………………………..…………..13
Грузонапряженность ………………………………………………………….….............13
Пробег локомотивов во главе поездов ……………………………………….…………13
Одиночный пробег локомотивов ……………………………………………..………….13
Горячий простой ………………………………………………………………..………....13
Линейный пробег локомотивов …………………………………………….…………...14
Общий пробег локомотивов ……………………………………………………..……….14
2.2. Ремонтная деятельность локомотивного депо …………………………….…………..15
3. Определение качественных показателей использования локомотивов……….….……...16
Среднесуточный пробег локомотива …………………………………………..…………...19
Производительность локомотива …………………………………………………….….…20
Маршрутная скорость …………………………………………………………….............…20
Использование бюджета суточного времени локомотива по элементам затрат………..21
Процент локомотивов в деповском и капитальном ремонте………………………….….22
4. Расчёт эксплуатационных расходов и себестоимости грузовых перевозок на 1000 ткм нет-то……………………………………………………………………………………………..…24
Вогоно-километры ………………………………………………………………………….24
Вагоно-часы…………………………………………………………………………………24
Тонно-километры брутто вагонов ………………………………………………………...24
Поездо-километры ………………………………………………………………………….24
Локомотиво-километры общего пробега ……………………………………….…………25
Локомотиво-километры линейного пробега …………………………………………...…25
Локомотиво-часы…………………………………………………………………………..25
Бригадо-часы локомотивных бригад ……………………………………………………...25
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов ………………………………………25
Расход электороэнергиидля поездных локомотивов……………………………………..….…..25
Локомотиво-часы маневровой работы ………………………………………………......…26
Количество грузовых отправок ……………………………………………………...…...26
5.Расчёт капитальных затрат и эффекта от внедрения локомотива …………………...…...28
Суммарный по годам расчётного периода экономический эффект …………………..…..29
Стоимостная оценка основных результатов внедрения локомотивов за расчётный период …………………………………………………………………………………………………30
Затраты при производстве и использовании локомотивов за расчётный период …….32
Условное высвобождение работающих ………………………………………………..…33
Экономия топлива ……………………………………………………………………….…33
Изменение фондоотдачи ……………………………………………………………….…..33
Окупаемость нового локомотива…………………………………………………………34
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………………………………...…..…..35
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ..………………………………………….36
Целью данной работы является выбор для обслуживания поездов базового или нового локомотива на основе показателя экономического эффекта, определяемого, как превышение стоимости оценки результатов над стоимостной оценкой совокупных затрат ресурсов за весь расчетный период производства и использования локомотивов. Для этого ставятся задачи: рас-считать объём работ эксплуатационной и ремонтной деятельности локомотивного депо, опре-делить качественные показатели работы локомотивов, рассчитать себестоимость грузовых пе-ревозок и эксплуатационных расходов, капитальных затрат и эффекта от внедрения на желез-нодорожном транспорте базового или нового локомотива. По результатам расчётов следует сделать вывод о целесообразности выбора базового или нового локомотива для обслуживания поездов. Рассчитываемые показатели являются предметом курсовой работы. Объектами явля-ются базовый и новый локомотивы.
Актуальность курсовой работы заключается в том, что выбор локомотива на основе рас-считанных в ней величин позволяет решить важнейшие проблемы железнодорожного произ-водства – повышение эффективности и снижения затрат, связанных с производством и эксплуатацией локомотива. Практическая значимость определяется тем, что полученные данные могут быть использованы на предприятиях железнодорожного транспорта.
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………………….…….4
Задачи и содержание курсовой работы…………………………………………………………5
Исходные данные………………………………………………………... ……………………...6
1. Обоснование участков работы локомотивных бригад …………………………………...11
2. Расчёт показателей объёма работ локомотивного депо ………………………………….13
2.1. Эксплуатационная деятельность локомотивного депо ……………………………..13
Объём работы в грузовом движении ………………………………………..…………..13
Грузонапряженность ………………………………………………………….….............13
Пробег локомотивов во главе поездов ……………………………………….…………13
Одиночный пробег локомотивов ……………………………………………..………….13
Горячий простой ………………………………………………………………..………....13
Линейный пробег локомотивов …………………………………………….…………...14
Общий пробег локомотивов ……………………………………………………..……….14
2.2. Ремонтная деятельность локомотивного депо …………………………….…………..15
3. Определение качественных показателей использования локомотивов……….….……...16
Среднесуточный пробег локомотива …………………………………………..…………...19
Производительность локомотива …………………………………………………….….…20
Маршрутная скорость …………………………………………………………….............…20
Использование бюджета суточного времени локомотива по элементам затрат………..21
Процент локомотивов в деповском и капитальном ремонте………………………….….22
4. Расчёт эксплуатационных расходов и себестоимости грузовых перевозок на 1000 ткм нет-то……………………………………………………………………………………………..…24
Вогоно-километры ………………………………………………………………………….24
Вагоно-часы…………………………………………………………………………………24
Тонно-километры брутто вагонов ………………………………………………………...24
Поездо-километры ………………………………………………………………………….24
Локомотиво-километры общего пробега ……………………………………….…………25
Локомотиво-километры линейного пробега …………………………………………...…25
Локомотиво-часы…………………………………………………………………………..25
Бригадо-часы локомотивных бригад ……………………………………………………...25
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов ………………………………………25
Расход электороэнергиидля поездных локомотивов……………………………………..….…..25
Локомотиво-часы маневровой работы ………………………………………………......…26
Количество грузовых отправок ……………………………………………………...…...26
5.Расчёт капитальных затрат и эффекта от внедрения локомотива …………………...…...28
Суммарный по годам расчётного периода экономический эффект …………………..…..29
Стоимостная оценка основных результатов внедрения локомотивов за расчётный период …………………………………………………………………………………………………30
Затраты при производстве и использовании локомотивов за расчётный период …….32
Условное высвобождение работающих ………………………………………………..…33
Экономия топлива ……………………………………………………………………….…33
Изменение фондоотдачи ……………………………………………………………….…..33
Окупаемость нового локомотива…………………………………………………………34
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………………………………...…..…..35
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ..………………………………………….36
Целью данной работы является выбор для обслуживания поездов базового или нового локомотива на основе показателя экономического эффекта, определяемого, как превышение стоимости оценки результатов над стоимостной оценкой совокупных затрат ресурсов за весь расчетный период производства и использования локомотивов. Для этого ставятся задачи: рас-считать объём работ эксплуатационной и ремонтной деятельности локомотивного депо, опре-делить качественные показатели работы локомотивов, рассчитать себестоимость грузовых пе-ревозок и эксплуатационных расходов, капитальных затрат и эффекта от внедрения на желез-нодорожном транспорте базового или нового локомотива. По результатам расчётов следует сделать вывод о целесообразности выбора базового или нового локомотива для обслуживания поездов. Рассчитываемые показатели являются предметом курсовой работы. Объектами явля-ются базовый и новый локомотивы.
Актуальность курсовой работы заключается в том, что выбор локомотива на основе рас-считанных в ней величин позволяет решить важнейшие проблемы железнодорожного произ-водства – повышение эффективности и снижения затрат, связанных с производством и эксплуатацией локомотива. Практическая значимость определяется тем, что полученные данные могут быть использованы на предприятиях железнодорожного транспорта.
Дополнительная информация
Курсовая работа защищалась отлично!
Удачи на защите!
Удачи на защите!
Другие работы
Инженерная графика. Графическая работа №3. Вариант №15
Чертежи
: 21 декабря 2019
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16.
Миронов Б.Г., Миронова Р.С., Пяткина Д.А., Пузиков А.А. - Сборник заданий по инженерной графике с примерами выполнения чертежей на компьютере.
Графическая работа №3. Вариант №15.
Тема: Уклон и конусность.
Задание: Вычертить по заданным размерам контур детали. Линии построения уклона и конусности сохранить.
В состав работы входит один файл – чертеж контура детали с простановкой размеров и сохраненными линиями построения уклона и конусности.
Помогу с
Чертежи
: 21 декабря 2019
30 руб.
Разработанный технологический процесс маршрута обработки детали «Ось» в сборочной единице «Шкив обводной»
ZAKstud
: 20 июня 2019
Разработанный технологический процесс маршрута обработки детали «Ось» составил 13 операций, условно разделенных на 4 этапа: черновой, чистовой, окончательный и контрольный. Большая часть подобранного оборудования и инструмента унифицирована.
СОДЕРЖАНИЕ
1 Назначение детали в узле 3
2 Определение годового объёма выпуска и типа производства 3
3 Анализ технологичности конструкции детали 5
3.1 Технологичность конструкции по материалу детали 5
3.2 Технологичность по точности, шероховатости поверхно
ZAKstud
: 20 июня 2019
580 руб.
Преступления в сфере таможенного дела
Elfa254
: 2 августа 2013
Важнейшая роль в деле обеспечения экономических интересов государства принадлежит таможенной службе - одному из базовых институтов экономики. Участвуя в регулировании внешнеторгового оборота и осуществляя фискальную функцию, таможенная служба регулярно пополняет государственный бюджет и тем самым способствует решению экономических проблем.
В новых рыночных условиях, когда российская экономика стала «открытой», а государственные границы «прозрачными» или во многих местах
Elfa254
: 2 августа 2013
30 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Приложения UNIX систем. Вариант 10
SibGOODy
: 8 августа 2023
Теоретический вопрос
Процессы в UNIX: понятие процесса, типы процессов, контекст процесса, операции над процессами
Задание 1
Определить количество подкаталогов в /home, к которым нет публичных прав доступа
Задание 2
В заданном каталоге определить, какие имена файлов являются жёсткими ссылками на один и тот же файл
Задание 3
Укажите параметры команд route и iptables для:
a. настройки таблицы маршрутизации 192.168.3.0, подсеть на 32 адреса;
b. запрета входящих соединений для сервиса smtp с хост
SibGOODy
: 8 августа 2023
800 руб.
