Погрузка экскаватора ЭКГ-8 на железнодорожный транспорт
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра текстовых файлов
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Материал содержит большое количество чертежей, расчетов к погрузке элементов экскаватора в полувагоны, на железнодорожный транспортер колодцевого типа, на железнодорожную платформу.
Цель настоящего расчета: организация надежного и безопасного производства всего комплекса погрузочных работ при погрузке в ж/д вагоны и дальнейшей транспортировке к месту назначения элементов экскаватора ЭКГ-8.
Данный расчет выполнен на основании имеющейся технической документации.
Настоящий расчет не может быть изменен без разрешения ЧП «Фавор», а все изменения и отклонения от требований данного расчета, возникшие при ведении означенных работ должны согласовываться в установленном порядке.
1.5. Применяемая в данном расчете методика принята в точном соответствии с требованиями и нормативами, изложенными в Сборнике №17 (гл. 1 прилож. 14 СМГС), инструкции ДЧ-1835.
1.6. Пункт отправления груза: ст. Батуринская, код станции №466904.
1.7. Грузополучателем отправляемых грузов является АО «Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное производственное объединение» (юридический адрес: 111500, Республика Казахстан, г. Рудный, Костанайская обл, пр. Ленина, 26). Ж/д реквизиты: КХЗ, ст. Железорудная, код 683901.
1.8. Отправитель груза является ЧП «Фавор» (г. Кривой Рог, ул. Орджоникидзе, 10).
Цель настоящего расчета: организация надежного и безопасного производства всего комплекса погрузочных работ при погрузке в ж/д вагоны и дальнейшей транспортировке к месту назначения элементов экскаватора ЭКГ-8.
Данный расчет выполнен на основании имеющейся технической документации.
Настоящий расчет не может быть изменен без разрешения ЧП «Фавор», а все изменения и отклонения от требований данного расчета, возникшие при ведении означенных работ должны согласовываться в установленном порядке.
1.5. Применяемая в данном расчете методика принята в точном соответствии с требованиями и нормативами, изложенными в Сборнике №17 (гл. 1 прилож. 14 СМГС), инструкции ДЧ-1835.
1.6. Пункт отправления груза: ст. Батуринская, код станции №466904.
1.7. Грузополучателем отправляемых грузов является АО «Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное производственное объединение» (юридический адрес: 111500, Республика Казахстан, г. Рудный, Костанайская обл, пр. Ленина, 26). Ж/д реквизиты: КХЗ, ст. Железорудная, код 683901.
1.8. Отправитель груза является ЧП «Фавор» (г. Кривой Рог, ул. Орджоникидзе, 10).
Другие работы
Современные информационные технологии. Зачет. Билет 3.
syberiangod
: 16 октября 2011
Билет № 3
1. Назовите основные достоинства и недостатки метода рельефов.
2. Назовите основные функции уровня АТМ эталонной модели протоколов Ш-ЦСИО.
Данный метод – метод рельефов относится к методам детерминированной адаптивной маршрутизации, при которых план распределения информации корректируется в соответствии с состоянием сети в данный момент времени.
100 руб.
Сравнительная характеристика налоговой системы России и зарубежных стран
alfFRED
: 25 октября 2013
Научно доказано, что при увеличении налоговой нагрузки на налогоплательщика (рост количества налогов и увеличение ставок налогов, отмена льгот и преференций) эффективность налоговой системы сначала повышается и достигает своего максимума, но затем начинает резко снижаться. При этом потери бюджетной системы становятся невосполнимыми, так как определенная часть налогоплательщиков или разоряется, или сворачивает производство, другая часть находит как законные, так и незаконные пути минимизации уста
10 руб.
Технологическая карта на восстановление автомобильного тормозного механизма
kreuzberg
: 13 июня 2018
7. Разработка технологических карт
7.1 Разработка технологической карты на восстановление автомобильного тормозного механизма
Технологический процесс на восстановление разрабатывается в следующей последовательности:
1) Назначаем состав операций и переходов технологического процесса;
2) Выбираем необходимое оборудование, приспособления, инструмент измерительный, режущий;
3) Подбираем и рассчитываем режим обработки;
4) Рассчитываем нормы времени;
5) Рассчитываем стоимость восстановле
399 руб.
Деталировка бурового барабана агрегата А-50: Бочка барабана А4, ВТУЛКА ВЕДОМАЯ А2 БЕЗ РАЗМЕРА, ДИСК ведомый без размера А2, ДИСК ЗУБЧАТЫЙ А3, ДИСК промежут. А3, КОРПУС А1, КОЛЕСО А2, ОБОД А2, ПРУЖИНА РАСТЯЖЕНИЯ А4, ПРУЖИНА СЖАТИЯ А4, ФЛАНЕЦ А4
lenya.nakonechnyy.92@mail.ru
: 20 января 2022
Деталировка бурового барабана агрегата А-50: Бочка барабана А4, ВТУЛКА ВЕДОМАЯ А2 БЕЗ РАЗМЕРА, ДИСК ведомый без размера А2, ДИСК ЗУБЧАТЫЙ А3, ДИСК промежут. А3, КОРПУС А1, КОЛЕСО А2, ОБОД А2, ПРУЖИНА РАСТЯЖЕНИЯ А4, ПРУЖИНА СЖАТИЯ А4, ФЛАНЕЦ А4-Деталировка-Чертежи-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
545 руб.