Проектирование гидромеханической трансмиссии

1. Проектировочный тяговый расчет автомобиля с гидромеханической трансмиссией . .
1.1. Исходные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2. Выбор двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.1. Определение потребой мощности двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.2. Выбор типа и характеристик двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.3. Расчет и построение свободной характеристики двигателя
ГТК-Х
1.3. Выбор гидротрансформатора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4. Согласование характеристик совместной работы двигателя и гидротрансформатора при П>Ппотр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.1. Определение значения Н и соответствующего ему передаточного отношения
1/iГ в крайней правой точке согласования при дmax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.2. Определение активного диаметра гидротрансформатора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.3. Определение передаточного отношения главной передачи. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5. Расчет и построение характеристики согласования совместной работы двигателя и гидротрансформатора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.6. Расчет и построение выходной характеристики силового агрегата. . . . . . . . . . . . . . . .
1.7. Определение скоростного диапазона автомобиля и разбивка его по передачам. . . . . .
1.7.1. Определение передаточного отношения и скорости автомобиля на первой переда-че. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7.2. Разбивка скоростного диапазона автомобиля по передачам в случае блокировки гидротрансформатора, начиная со второй передачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.8.Разбивка скоростного диапазона автомобиля по передачам, алгоритм работы кото-рого предполагает блокировку гидротрансформатора при уменьшении скольжения ГТК-ХII
1.9. Выбор гидротрансформатора ГТК-ХII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.9.1.Согласование характеристик совместной работы двигателя и гидротрансформатора при П<Ппотр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.9.2.Определение активного диаметра гидротрансформатора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.9.3.Определение передаточного отношения главной передачи. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.9.4.Расчет и построение характеристики согласования совместной работы двигателя и гидротрансформатора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.9.5.Расчет и построение выходной характеристики силового агрегата. . . . . . . . . . . . . . .
1.9.6.Определение скоростного диапазона автомобиля и разбивка его по передачам. . . . .
1.9.7.Определение передаточного отношения и скорости автомобиля на первой переда-че. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.9.8. Разбивка скоростного диапазона автомобиля по передачам в случае блокировки гидротрансформатора, начиная со второй передачи. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.10. Согласование по экономичности ( блокировка по скольжению ). . . . . . . . . . . . . . . .
1.11. Анализ результатов и выбор одного для последующего проектирования. . . . . . . . . .
2. Синтез планетарной коробки передач с двумя степенями свободы. . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1. Исходные данные. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2. План угловых скоростей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3. Составление простых планетарных механизмов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4. Отбраковка планетарных рядов по значению параметра «К» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.5. Отбраковка планетарных рядов по относительным угловым скоростям сателлитов .
2.6. Отбраковка вариантов. Выбор наилучшего варианта. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.7. Разработка компоновочной схемы коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.8 Выбор числа зубьев колес планетарных рядов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3. Разработка кинематической схемы трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .
3.1. Разбивка трансмиссии на агрегаты . . . . .. . . . .
3.2.Выбор плавающих звеньев . . . . . . .. . . . .
3.3. Расстановка подшипниковых опор. . . . . . . . . .
3.4. Подвод смазки к подшипникам сателлитов и другим потребителям. . . . . . . . . . . . . .
4. Силовой анализ . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. Примеры поверочных и проектировочных расчетов основных элементов коробки передач . . . . . . . . .
5.1. Расчет валов . . . .. . . . . . . . . . . . . . .
5.2 Проектировочный расчет цилиндрических прямозубых колес . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3. Расчет шлицевых соединений . . . . . .
5.4. Расчет на прочность зубчатых колес . . .. . . . .
5.5. Расчет фрикционных элементов управления (ФЭУ) . . . .
5.6. Расчет на долговечность подшипников сателлитов ... .
6. Поверочный динамический расчет и построение динамической характеристики
автомобиля. . . . . . . . . . . . . .
Вывод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Литература . . . . . . . .