Разработка технологического процесса сборки маятникового акселерометра с кремниевым упругим подвесом
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Solidworks
- Microsoft Excel
- AutoCAD или DWG TrueView
- Программа для просмотра изображений
Описание
Содержание
Введение
1. Сравнительный анализ акселерометров с разными типами опор
2. Принцип действия маятникового акселерометра
3. Описание техпроцесса сборки разрабатываемого акселерометра
4. Конструктивно-технологические мероприятия, разработанные с целью обеспечения высокой технологичности и надежности маятникового акселерометра
4.1. Улучшение конструкции ПС
4.2. Разработка методики выставки параллельности плоскостей
растяжек при установке кронштейнов с растяжками в подвижную систему
4.3. Уточнение методики балансировки подвижной системы в
жидкости БЛ-П
4.4. Замена материала растяжки упругого подвеса
4.5. Исследование регулируемости параметров узла ‘ярмо с системой
подвижной’ маятникового акселерометра
Введение
4.5.1. Цель работы
4.5.2. Объект исследований
4.5.3. Используемая испытательная и измерительная аппаратура
4.5.4. Условия и методика испытаний
4.5.5. Результаты испытаний
4.5.6. Анализ результатов измерений
4.5.7. Заключение
5. Экономическое обоснование разрабатываемого ТП сборки
акселерометра
5.1. Анализ рынка акселерометров
5.2. Расчет единовременных затрат на разработку ТП сборки
5.2.1. Затраты на материалы
5.2.2. Расчет затрат на покупные комплектующие изделия и полуфабрикаты
5.2.3. Расчет затрат на специальное оборудование
5.2.4. Расчет затрат на основную заработную плату разработчиков
5.2.5. Расчет затрат на дополнительную зарплату
5.2.6. Расчет единого социального налога
5.2.7. Расчет затрат на амортизацию оборудования
5.2.8. Расчет затрат на электроэнергию
5.2.9. Расчет величины накладных расходов
5.3. Калькуляция полной себестоимости маятникового акселерометра
5.4. Сравнительный анализ разработанного ТП сборки по отношению
к ранее использовавшемуся
6. Экологическая безопасность
Введение
6.1.Анализ опасных и вредных факторов
6.2.Меры безопасности при проведении различных операций
6.3.Пожарная безопасность
6.4.Электробезопасность
6.5. Требования к помещениям с ЭВМ
6.6. Средства индивидуальной защиты и оказание первой помощи
при несчастных случаях
7. Расчетная часть
7.1. Расчет величин усилий на растяжку маятникового акселерометра, возникающих в приспособлении для выставки и растяжки
7.2. Методика регулирования при работе с приспособлениями для выставки и растяжки и для измерения провиса ПС
8. Конструктивно-технологические мероприятия, разработанные для
повышение точностных характеристик разрабатываемого акселерометра
8.1. Повышение точности расположения растяжки упругого подвеса и
маятникового груза в подвижной системе акселерометра
8.2. Влияние взвешенности подвижной системы на параметры прибора
8.3. Устранение причин нестабильности (дрейфа) тока обратной связи
после поворота прибора вокруг оси подвеса
Заключение
Список литературы
Введение
1. Сравнительный анализ акселерометров с разными типами опор
2. Принцип действия маятникового акселерометра
3. Описание техпроцесса сборки разрабатываемого акселерометра
4. Конструктивно-технологические мероприятия, разработанные с целью обеспечения высокой технологичности и надежности маятникового акселерометра
4.1. Улучшение конструкции ПС
4.2. Разработка методики выставки параллельности плоскостей
растяжек при установке кронштейнов с растяжками в подвижную систему
4.3. Уточнение методики балансировки подвижной системы в
жидкости БЛ-П
4.4. Замена материала растяжки упругого подвеса
4.5. Исследование регулируемости параметров узла ‘ярмо с системой
подвижной’ маятникового акселерометра
Введение
4.5.1. Цель работы
4.5.2. Объект исследований
4.5.3. Используемая испытательная и измерительная аппаратура
4.5.4. Условия и методика испытаний
4.5.5. Результаты испытаний
4.5.6. Анализ результатов измерений
4.5.7. Заключение
5. Экономическое обоснование разрабатываемого ТП сборки
акселерометра
5.1. Анализ рынка акселерометров
5.2. Расчет единовременных затрат на разработку ТП сборки
5.2.1. Затраты на материалы
5.2.2. Расчет затрат на покупные комплектующие изделия и полуфабрикаты
5.2.3. Расчет затрат на специальное оборудование
5.2.4. Расчет затрат на основную заработную плату разработчиков
5.2.5. Расчет затрат на дополнительную зарплату
5.2.6. Расчет единого социального налога
5.2.7. Расчет затрат на амортизацию оборудования
5.2.8. Расчет затрат на электроэнергию
5.2.9. Расчет величины накладных расходов
5.3. Калькуляция полной себестоимости маятникового акселерометра
5.4. Сравнительный анализ разработанного ТП сборки по отношению
к ранее использовавшемуся
6. Экологическая безопасность
Введение
6.1.Анализ опасных и вредных факторов
6.2.Меры безопасности при проведении различных операций
6.3.Пожарная безопасность
6.4.Электробезопасность
6.5. Требования к помещениям с ЭВМ
6.6. Средства индивидуальной защиты и оказание первой помощи
при несчастных случаях
7. Расчетная часть
7.1. Расчет величин усилий на растяжку маятникового акселерометра, возникающих в приспособлении для выставки и растяжки
7.2. Методика регулирования при работе с приспособлениями для выставки и растяжки и для измерения провиса ПС
8. Конструктивно-технологические мероприятия, разработанные для
повышение точностных характеристик разрабатываемого акселерометра
8.1. Повышение точности расположения растяжки упругого подвеса и
маятникового груза в подвижной системе акселерометра
8.2. Влияние взвешенности подвижной системы на параметры прибора
8.3. Устранение причин нестабильности (дрейфа) тока обратной связи
после поворота прибора вокруг оси подвеса
Заключение
Список литературы
Дополнительная информация
Дипломный проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Другие работы
Инженерная графика. Задание №45. Вариант №23. Деталь №2
Чертежи
: 21 марта 2020
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16.
Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения.
Задание 45. Вариант 23. Задача 2.
Тема: Проекционные виды.
Построить третью проекцию модели по двум заданным. Нанести размеры.
В состав работы входят три файла:
– 3D модель детали;
- ассоциативный чертеж в трёх видах, а так же изометрия и диметрия с действительными коэффициентами;
– обычный чертеж в трёх видах, а так же изометрия с коэффициентом 1 и диметрия с коэффициентами 1/0.5/1.
Помогу с д
50 руб.
Расчет цеховой себестоимости изготовления детали "Игла"
elementpio
: 7 октября 2012
Содержание
1.Введение………………………………………………………………......3
2.Характеристика возможных вариантов механической
обработки детали………………………………………………………...…4
3.Расчет эффективного фонда времени работы оборудования………….6
4.Расчет потребного количества оборудования для выполнения производственной программы……………………………………………..7
5.Расчет потребного количества рабочих по профессиям, разрядам
и фонда их заработной платы……………………………………………...8
6. Расчет потребности и стоимости основных материалов……………..10
7. Расчет
30 руб.
Основы теплотехники и гидравлики Загорск 1985 Задача 49
Z24
: 20 ноября 2025
Насос подает воду в количестве Q на высоту h, общая длина нагнетательной трубы l, а диаметр трубы d. На трубе имеются два поворота на 90º угольником, скорость движения воды υ. Коэффициент трения по длине λ, коэффициент местного сопротивления ξ=1,1. Определить полный напор насоса Н и потребляемую мощность N, если КПД насоса 0,6.
150 руб.
Профілактика та корекція поведінки підлітків
alfFRED
: 11 октября 2013
Актуальність теми. Дестабілізація економіки, спад виробництва, зниження життєвого рівня в країні, руйнування старої системи цінностей і стереотипів, що регулювали відносини особистості з суспільством, – все це хворобливо переживається населенням, відображаючись на його соціальному самопочутті. Соціальні кризові процеси, що відбуваються в сучасному суспільстві, негативно впливають на психологію людей, породжує тривожність і напруженість, озлобленість, жорстокість і насильство. Важкий економічний
10 руб.