Проектирование СЭУ балкера дедвейтом 70000 т и мощностью 13,5 МВт
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- Adobe Acrobat Reader
- Microsoft Excel
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
ЗМІСТ
Анотація
Введення
1. Загальна характеристика судна
1.1. Загальні відомості
1.2. Основні характеристики
1.3. Морехідні якості
1.4. Суднові системи
1.5. Суднові пристрої
1.6. Палубні механізми
1.7. Вантажні пристрої
1.8. Характеристика елементів суднової енергетичної установки
1.9. Вибір основних технічних рішень з СЕУ, що проектується
2. Проектування головної пропульсивної установки
2.1. Розміщення головного двигуна на судні
2.2. Основні характеристики ходовості серійного судна
2.3. Початкові значення характеристик гребного гвинта
2.4. Розрахунок гвинтових характеристик
2.5. Побудова суміщених характеристик гребного двигуна і рушія
2.6. Характеристики гребного гвинта
2.7. Основні характеристики головного двигуна
2.8. Витрата палива
2.9. Визначення складу та розрахунок основних елементів
валопроводу
2.10. Вибір та розрахунок теплової схеми СЕУ
2.11. Основні потоки енергії на ходових та стоянкових режимах роботи
СЕУ
3. Проектування допоміжної установки
3.1. Суднова електростанція
3.2 Котельна та опріснювальна установки
4. Проектування систем СЕУ
4.1. Розробка принципових схем систем, що обслуговують СЕУ
4.1.1.Паливна система
4.1.2. Масляна система
4.2. Розрахунок систем СЕУ та підбір комплектуючого
устаткування
4.2.1. Розрахунов паливної системи
4.2.2. Розрахунов масляної системи
4.3. Визначення запасів робочих речовин середовищ енергетичної
установки
4.4. Визначення ємності цистерн для збереження запасів палива,
масла і прісної води
5. Розміщення устаткування енергетичної установки в машинному
відділенні
6. Спеціалізований розділ
7. Технологічна розробка елемента СЕУ
7.1. Короткий опис механізму, що монтується і вузлів його
кріплення
7.2. Аналіз способів монтажу, які застосовуються для даного
механізму
7.3. Інструмент, пристосування, устаткування і прилади, необхідні
для здійснення монтажу
7.4. Технічні вимоги до монтажу головного двигуна
7.5. Правила прийому та методи контролю
7.6. Заходи щодо охорони праці і протипожежної безпеки
7.7. Розрахунок нерухомості змонтованого механізму
7.8. Розробка технологічного процесу монтажу головного двигуна
на клинах з ЖМ-250
8.Заходи з охорони праці та навколишнього середовища
8.1. Аналіз небезпечних та шкідливих факторів в машинному
відділенні
8.2. Аналіз вплину на навколишнє середовище в процесі експлуатації
судна
9. Розробка заходів щодо цивільної оборони
9.1. Обґрунтування необхідності розробки заходів
9.2. Характеристика об'єкта пов'язаного з можливістю вибуху
9.2.1. Визначення запасу міцності вузлів кріплення суднового
обладнання до фундаменту
9.2.2. Короткий опис механізму, що досліджується
9.3. Методика дослідження
9.3.1. Визначення мінімального віддалення центру вибуху від
борта судна, що гарантує збереження усієї частини корпуса
9.3.2. Визначення кінематичних параметрів кидка корпусу судна
під впливом тиску підводної ударної хвилі
9.3.3. Визначення запасу міцності вузлів кріплення головного
двигуна до суднового фундаменту
9.4. Висновки
Висновки
Література
Анотація
Введення
1. Загальна характеристика судна
1.1. Загальні відомості
1.2. Основні характеристики
1.3. Морехідні якості
1.4. Суднові системи
1.5. Суднові пристрої
1.6. Палубні механізми
1.7. Вантажні пристрої
1.8. Характеристика елементів суднової енергетичної установки
1.9. Вибір основних технічних рішень з СЕУ, що проектується
2. Проектування головної пропульсивної установки
2.1. Розміщення головного двигуна на судні
2.2. Основні характеристики ходовості серійного судна
2.3. Початкові значення характеристик гребного гвинта
2.4. Розрахунок гвинтових характеристик
2.5. Побудова суміщених характеристик гребного двигуна і рушія
2.6. Характеристики гребного гвинта
2.7. Основні характеристики головного двигуна
2.8. Витрата палива
2.9. Визначення складу та розрахунок основних елементів
валопроводу
2.10. Вибір та розрахунок теплової схеми СЕУ
2.11. Основні потоки енергії на ходових та стоянкових режимах роботи
СЕУ
3. Проектування допоміжної установки
3.1. Суднова електростанція
3.2 Котельна та опріснювальна установки
4. Проектування систем СЕУ
4.1. Розробка принципових схем систем, що обслуговують СЕУ
4.1.1.Паливна система
4.1.2. Масляна система
4.2. Розрахунок систем СЕУ та підбір комплектуючого
устаткування
4.2.1. Розрахунов паливної системи
4.2.2. Розрахунов масляної системи
4.3. Визначення запасів робочих речовин середовищ енергетичної
установки
4.4. Визначення ємності цистерн для збереження запасів палива,
масла і прісної води
5. Розміщення устаткування енергетичної установки в машинному
відділенні
6. Спеціалізований розділ
7. Технологічна розробка елемента СЕУ
7.1. Короткий опис механізму, що монтується і вузлів його
кріплення
7.2. Аналіз способів монтажу, які застосовуються для даного
механізму
7.3. Інструмент, пристосування, устаткування і прилади, необхідні
для здійснення монтажу
7.4. Технічні вимоги до монтажу головного двигуна
7.5. Правила прийому та методи контролю
7.6. Заходи щодо охорони праці і протипожежної безпеки
7.7. Розрахунок нерухомості змонтованого механізму
7.8. Розробка технологічного процесу монтажу головного двигуна
на клинах з ЖМ-250
8.Заходи з охорони праці та навколишнього середовища
8.1. Аналіз небезпечних та шкідливих факторів в машинному
відділенні
8.2. Аналіз вплину на навколишнє середовище в процесі експлуатації
судна
9. Розробка заходів щодо цивільної оборони
9.1. Обґрунтування необхідності розробки заходів
9.2. Характеристика об'єкта пов'язаного з можливістю вибуху
9.2.1. Визначення запасу міцності вузлів кріплення суднового
обладнання до фундаменту
9.2.2. Короткий опис механізму, що досліджується
9.3. Методика дослідження
9.3.1. Визначення мінімального віддалення центру вибуху від
борта судна, що гарантує збереження усієї частини корпуса
9.3.2. Визначення кінематичних параметрів кидка корпусу судна
під впливом тиску підводної ударної хвилі
9.3.3. Визначення запасу міцності вузлів кріплення головного
двигуна до суднового фундаменту
9.4. Висновки
Висновки
Література
Похожие материалы
Выбор и расчет эл. части главной схемы КЭС 1500 МВт (5 х 300 МВт)
1000000
: 24 ноября 2024
В данном КП был произведен выбор и расчет электрической части главной схемы КЭС 1500 МВт (5 300 МВт) с параметрами, указанными в задании на проектирование. При выполнении курсового проекта были рассмотрены следующие вопросы: Выбор принципиальной схемы проектируемой электростанции на основании технико-экономического сравнения вариантов; Выбор схем распределительных устройств; Расчет токов короткого замыкания. На основании технико-экономического сравнения был выбран второй вариант структурной сх
800 руб.
Другие работы
150 руб.
Морфоструктурные черты Внекордильерского Востока
alfFRED
: 25 сентября 2013
Наиболее значительной по размерам структурной областью Северной Америки является Канадский щит, расположенный на северо-востоке материка, где на площади в 7 млн. км2 выходят на поверхность архейско-протерозойские кристаллические породы. Щит имеет чашеобразную форму: центральные части его опущены, а края приподняты, особенно на востоке. Вся материковая часть щита, за исключением покрытой осадочными породами полосы низменности к юго-западу от Гудзонова залива, представлена в рельефе Лаврентийским
10 руб.
Луковая сеялка СЛН-8А (чертеж общего вида)
maobit
: 13 апреля 2018
СЛН-8А предназначена для высева лука-севка на ровной поверхности и грядках.
УСТРОЙСТВО
Сеялка снабжается специальными катушечными высевающими аппаратами, закрепленными на задней стенке бункера. Над каждой катушкой установлена регулировочная заслонка.
В бункере расположены вращающиеся ворошилки, обеспечивающие непрерывную подачу луковиц высевающим катушкам.
Высевающие аппараты приводятся во вращение от опорных колес цепными и зубчатыми передачами. Перестановкой звездочек цепной передачи
390 руб.
Контрольная работа по дисциплине: "Банки и базы данных". Вариант №9
loly1414
: 17 июня 2011
Проектирование реляционных баз данных
1. Цель работы
Целью выполнения контрольной работы по курсу “Банки и базы данных” является:
изучение этапов проектирования реляционных баз данных;
приобретение практических навыков в разработке и реализации информационных систем;
приобретение навыков работы с реляционными базами данных.
Вариант 9. Реестр предприятий
База данных должна содержать сведения о следующих объектах:
Предприятия - Наименование, организационно-правовая форма, форма собственности,
150 руб.