Проектирование СЭУ балкера дедвейтом 70000 т и мощностью 13,5 МВт
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- Adobe Acrobat Reader
- Microsoft Excel
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
ЗМІСТ
Анотація
Введення
1. Загальна характеристика судна
1.1. Загальні відомості
1.2. Основні характеристики
1.3. Морехідні якості
1.4. Суднові системи
1.5. Суднові пристрої
1.6. Палубні механізми
1.7. Вантажні пристрої
1.8. Характеристика елементів суднової енергетичної установки
1.9. Вибір основних технічних рішень з СЕУ, що проектується
2. Проектування головної пропульсивної установки
2.1. Розміщення головного двигуна на судні
2.2. Основні характеристики ходовості серійного судна
2.3. Початкові значення характеристик гребного гвинта
2.4. Розрахунок гвинтових характеристик
2.5. Побудова суміщених характеристик гребного двигуна і рушія
2.6. Характеристики гребного гвинта
2.7. Основні характеристики головного двигуна
2.8. Витрата палива
2.9. Визначення складу та розрахунок основних елементів
валопроводу
2.10. Вибір та розрахунок теплової схеми СЕУ
2.11. Основні потоки енергії на ходових та стоянкових режимах роботи
СЕУ
3. Проектування допоміжної установки
3.1. Суднова електростанція
3.2 Котельна та опріснювальна установки
4. Проектування систем СЕУ
4.1. Розробка принципових схем систем, що обслуговують СЕУ
4.1.1.Паливна система
4.1.2. Масляна система
4.2. Розрахунок систем СЕУ та підбір комплектуючого
устаткування
4.2.1. Розрахунов паливної системи
4.2.2. Розрахунов масляної системи
4.3. Визначення запасів робочих речовин середовищ енергетичної
установки
4.4. Визначення ємності цистерн для збереження запасів палива,
масла і прісної води
5. Розміщення устаткування енергетичної установки в машинному
відділенні
6. Спеціалізований розділ
7. Технологічна розробка елемента СЕУ
7.1. Короткий опис механізму, що монтується і вузлів його
кріплення
7.2. Аналіз способів монтажу, які застосовуються для даного
механізму
7.3. Інструмент, пристосування, устаткування і прилади, необхідні
для здійснення монтажу
7.4. Технічні вимоги до монтажу головного двигуна
7.5. Правила прийому та методи контролю
7.6. Заходи щодо охорони праці і протипожежної безпеки
7.7. Розрахунок нерухомості змонтованого механізму
7.8. Розробка технологічного процесу монтажу головного двигуна
на клинах з ЖМ-250
8.Заходи з охорони праці та навколишнього середовища
8.1. Аналіз небезпечних та шкідливих факторів в машинному
відділенні
8.2. Аналіз вплину на навколишнє середовище в процесі експлуатації
судна
9. Розробка заходів щодо цивільної оборони
9.1. Обґрунтування необхідності розробки заходів
9.2. Характеристика об'єкта пов'язаного з можливістю вибуху
9.2.1. Визначення запасу міцності вузлів кріплення суднового
обладнання до фундаменту
9.2.2. Короткий опис механізму, що досліджується
9.3. Методика дослідження
9.3.1. Визначення мінімального віддалення центру вибуху від
борта судна, що гарантує збереження усієї частини корпуса
9.3.2. Визначення кінематичних параметрів кидка корпусу судна
під впливом тиску підводної ударної хвилі
9.3.3. Визначення запасу міцності вузлів кріплення головного
двигуна до суднового фундаменту
9.4. Висновки
Висновки
Література
Анотація
Введення
1. Загальна характеристика судна
1.1. Загальні відомості
1.2. Основні характеристики
1.3. Морехідні якості
1.4. Суднові системи
1.5. Суднові пристрої
1.6. Палубні механізми
1.7. Вантажні пристрої
1.8. Характеристика елементів суднової енергетичної установки
1.9. Вибір основних технічних рішень з СЕУ, що проектується
2. Проектування головної пропульсивної установки
2.1. Розміщення головного двигуна на судні
2.2. Основні характеристики ходовості серійного судна
2.3. Початкові значення характеристик гребного гвинта
2.4. Розрахунок гвинтових характеристик
2.5. Побудова суміщених характеристик гребного двигуна і рушія
2.6. Характеристики гребного гвинта
2.7. Основні характеристики головного двигуна
2.8. Витрата палива
2.9. Визначення складу та розрахунок основних елементів
валопроводу
2.10. Вибір та розрахунок теплової схеми СЕУ
2.11. Основні потоки енергії на ходових та стоянкових режимах роботи
СЕУ
3. Проектування допоміжної установки
3.1. Суднова електростанція
3.2 Котельна та опріснювальна установки
4. Проектування систем СЕУ
4.1. Розробка принципових схем систем, що обслуговують СЕУ
4.1.1.Паливна система
4.1.2. Масляна система
4.2. Розрахунок систем СЕУ та підбір комплектуючого
устаткування
4.2.1. Розрахунов паливної системи
4.2.2. Розрахунов масляної системи
4.3. Визначення запасів робочих речовин середовищ енергетичної
установки
4.4. Визначення ємності цистерн для збереження запасів палива,
масла і прісної води
5. Розміщення устаткування енергетичної установки в машинному
відділенні
6. Спеціалізований розділ
7. Технологічна розробка елемента СЕУ
7.1. Короткий опис механізму, що монтується і вузлів його
кріплення
7.2. Аналіз способів монтажу, які застосовуються для даного
механізму
7.3. Інструмент, пристосування, устаткування і прилади, необхідні
для здійснення монтажу
7.4. Технічні вимоги до монтажу головного двигуна
7.5. Правила прийому та методи контролю
7.6. Заходи щодо охорони праці і протипожежної безпеки
7.7. Розрахунок нерухомості змонтованого механізму
7.8. Розробка технологічного процесу монтажу головного двигуна
на клинах з ЖМ-250
8.Заходи з охорони праці та навколишнього середовища
8.1. Аналіз небезпечних та шкідливих факторів в машинному
відділенні
8.2. Аналіз вплину на навколишнє середовище в процесі експлуатації
судна
9. Розробка заходів щодо цивільної оборони
9.1. Обґрунтування необхідності розробки заходів
9.2. Характеристика об'єкта пов'язаного з можливістю вибуху
9.2.1. Визначення запасу міцності вузлів кріплення суднового
обладнання до фундаменту
9.2.2. Короткий опис механізму, що досліджується
9.3. Методика дослідження
9.3.1. Визначення мінімального віддалення центру вибуху від
борта судна, що гарантує збереження усієї частини корпуса
9.3.2. Визначення кінематичних параметрів кидка корпусу судна
під впливом тиску підводної ударної хвилі
9.3.3. Визначення запасу міцності вузлів кріплення головного
двигуна до суднового фундаменту
9.4. Висновки
Висновки
Література
Похожие материалы
Выбор и расчет эл. части главной схемы КЭС 1500 МВт (5 х 300 МВт)
1000000
: 24 ноября 2024
В данном КП был произведен выбор и расчет электрической части главной схемы КЭС 1500 МВт (5 300 МВт) с параметрами, указанными в задании на проектирование. При выполнении курсового проекта были рассмотрены следующие вопросы: Выбор принципиальной схемы проектируемой электростанции на основании технико-экономического сравнения вариантов; Выбор схем распределительных устройств; Расчет токов короткого замыкания. На основании технико-экономического сравнения был выбран второй вариант структурной сх
500 руб.
Другие работы
Туристский продукт и его потребление
alfFRED
: 15 ноября 2013
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Туристский продукт и его потребление
1.1 Концепция создания туристского продукта
1.2 Туристский пакет
1.3 Структура туристского продукта
1.4 Валовой туристский продукт
1.5 Обеспечение качества туристского продукта
1.6 Требования к качеству туристского продукта
1.7 Проблемы качества туристского продукта
1.8 Условия создания качественного сервиса на туристском предприятии
1.9 Поставщики услуг в туризме
1.9.1 Потребители туристского продукта
II. Анализ деятельности
10 руб.
Инженерная графика. Задание №60. Вариант №29. Стойка
Чертежи
: 18 марта 2020
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16.
Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения.
Задание 60. Вариант 29. Стойка.
Тема: Простые разрезы. Прямоугольная изометрическая проекция.
По двум данным проекциям построить третью проекцию с применением разрезов, указанных в схеме, изометрическую проекцию учебной модели с вырезом передней четверти. Нанести размеры.
В состав работы входят три файла:
– 3D модель детали;
- ассоциативный чертеж с выполненными разрезами согласно схеме и нанесе
80 руб.
Технология изготовления картера
nik freeman
: 14 апреля 2009
В данной работе на основании чертежа детали и годовой программы проводится конструктивно-технологический анализ детали. Производится классификация и кодирование, а также отработка детали на технологичность. Выбирается вид исходной заготовки. Определяется тип производства.
Также анализ схем базирования, технологический маршрут и режимы резания и нормирование данной операции.
В конструкторской части проектируется приспособление на одну из операций и производится его расчет.
На основании Методиче
Производственный менеджмент - Вариант 05 - КП
bertone
: 8 ноября 2017
В процессе выполнения курсовой работы необходимо решить следующие вопросы:
1. Для заданного количества каналов на проектной стадии выбрать наиболее эффективный вариант организации связи по показателям сравнительной экономической эффективности.
2. Для выбранного варианта организации связи определить состав оборудования ЛАЦ сетевой станции (СС), сетевого узла (СУ) и усилительных пунктов с учетом комплектации оборудования.
3. Произвести расчет капитальных затрат на организацию линейно-аппаратных
500 руб.