Техническая эксплуатация автотранспортных средств в сельском хозяйстве
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Методические указания составлены на основе Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, утвержденного 17.03.2000 г.
Методические указания рассмотрены и рекомендованы к изданию кафедрой «Эксплуатация машинно-тракторного парка» ИжГСХА.
Протокол № 50 от 17.01.2005 г.
Методические указания рекомендованы к изданию методической комиссией факультета механизации сельского хозяйства ИжГСХА.
Протокол № 4 от 09.02.2005 г.
Издание второе
Составитель:
Ю.Г. Корепанов
Т38 Техническая эксплуатация автотранспортных средств в сельском хозяйстве: учебно-методическое пособие / Ю.Г. Корепанов. – Ижевск: ФГОУ ВПО Ижевская ГСХА, 2009. – 78 с.
В методических указаниях представлены разъяснения по выполнению разделов курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспортных средств в сельском хозяйстве». Представлены необходимые материалы. Указания рассчитаны для студентов по специальности 311300 «Механизация сельского хозяйства».
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Курсовой проект по техническому обслуживанию автомобилей является одним из важнейших этапов подготовки инженеров-механиков.
Цель курсового проекта:
1. Углубить и закрепить теоретические и практические знания по предмету «Техническое обслуживание автомобилей».
2. Углубить и систематизировать знания студентов по решению вопросов технологического проектирования производственных подразделений технической службы современных АТП.
3. Углубить и закрепить навыки по разработке конструкций приспособлений, составлению технологических карт на техническое обслуживание узлов, механизмов и агрегатов автомобиля.
4. Привить навыки самостоятельного принятия решения и его технического обоснования в соответствии с рекомендациями нормативной и справочной литературы.
На основании изученного теоретического материала студент выполняет технологическое проектирование одного из производственных подразделений технической службы АТП.
При этом в проекте решаются следующие основные задачи:
- расчет объема работ и численности исполнителей;
- разработка вопросов организации и технологии выполнения работ;
- принятие планировочного решения;
- разработка мероприятий по технике безопасности;
- анализ и усовершенствования конструкции приспособлений, применяемых при выполнении работ по ТО.
Указанные задачи решаются в соответствующих разделах пояснительной записки, графической части и технологической карте.
Курсовой проект разрабатывается каждым студентом индивидуально, в соответствии с заданием на курсовое проектирование, указаниями настоящего методического пособия, ГОСТов, рекомендаций полученных при изучении предмета «Техническая эксплуатация АТС », нормативной и справочной литературы.
Тематика курсового проектирования включает в себя рассмотрение одного из следующих структурных подразделений технической службы АТП:
- зона уборочно-моечных работ (УМР);
- зона технического обслуживания № 1 (ТО-1);
- зона технического обслуживания № 2 (ТО-2);
- посты общей диагностики (Д-1);
- посты поэлементной (углубленной) диагностики (Д-2);
- зона текущего ремонта (ТРз);
Методические указания рассмотрены и рекомендованы к изданию кафедрой «Эксплуатация машинно-тракторного парка» ИжГСХА.
Протокол № 50 от 17.01.2005 г.
Методические указания рекомендованы к изданию методической комиссией факультета механизации сельского хозяйства ИжГСХА.
Протокол № 4 от 09.02.2005 г.
Издание второе
Составитель:
Ю.Г. Корепанов
Т38 Техническая эксплуатация автотранспортных средств в сельском хозяйстве: учебно-методическое пособие / Ю.Г. Корепанов. – Ижевск: ФГОУ ВПО Ижевская ГСХА, 2009. – 78 с.
В методических указаниях представлены разъяснения по выполнению разделов курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспортных средств в сельском хозяйстве». Представлены необходимые материалы. Указания рассчитаны для студентов по специальности 311300 «Механизация сельского хозяйства».
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Курсовой проект по техническому обслуживанию автомобилей является одним из важнейших этапов подготовки инженеров-механиков.
Цель курсового проекта:
1. Углубить и закрепить теоретические и практические знания по предмету «Техническое обслуживание автомобилей».
2. Углубить и систематизировать знания студентов по решению вопросов технологического проектирования производственных подразделений технической службы современных АТП.
3. Углубить и закрепить навыки по разработке конструкций приспособлений, составлению технологических карт на техническое обслуживание узлов, механизмов и агрегатов автомобиля.
4. Привить навыки самостоятельного принятия решения и его технического обоснования в соответствии с рекомендациями нормативной и справочной литературы.
На основании изученного теоретического материала студент выполняет технологическое проектирование одного из производственных подразделений технической службы АТП.
При этом в проекте решаются следующие основные задачи:
- расчет объема работ и численности исполнителей;
- разработка вопросов организации и технологии выполнения работ;
- принятие планировочного решения;
- разработка мероприятий по технике безопасности;
- анализ и усовершенствования конструкции приспособлений, применяемых при выполнении работ по ТО.
Указанные задачи решаются в соответствующих разделах пояснительной записки, графической части и технологической карте.
Курсовой проект разрабатывается каждым студентом индивидуально, в соответствии с заданием на курсовое проектирование, указаниями настоящего методического пособия, ГОСТов, рекомендаций полученных при изучении предмета «Техническая эксплуатация АТС », нормативной и справочной литературы.
Тематика курсового проектирования включает в себя рассмотрение одного из следующих структурных подразделений технической службы АТП:
- зона уборочно-моечных работ (УМР);
- зона технического обслуживания № 1 (ТО-1);
- зона технического обслуживания № 2 (ТО-2);
- посты общей диагностики (Д-1);
- посты поэлементной (углубленной) диагностики (Д-2);
- зона текущего ремонта (ТРз);
Другие работы
Техническая термодинамика и теплотехника УГНТУ Задача 8 Вариант 44
Z24
: 20 декабря 2025
Водяной пар с начальным давлением р1=5 МПа и степенью сухости х1=0,95 поступает в пароперегреватель, где его температура повышается на Δt; после перегревателя пар изоэнтропно (адиабатно) расширяется в турбине до давления p2. Пользуясь h-s — диаграммой для водяного пара (приложение Д, рисунок Д1), определить:
— количество теплоты (на 1 кг пара), подведенной к нему в пароперегревателе;
— работу цикла Ренкина и степень сухости пара х2 в конце расширения;
— термический КПД цикла;
— работ
180 руб.
ОТЧЕТ по производственной практике. ВАРИАНТ №9
qwerty54
: 8 ноября 2018
Написать программу с использованием объектно-ориентированных технологий.
Количество созданных классов – не менее трёх по одной из следующих схем наследования:
Какие объекты должна описывать иерархия классов, выбирается по таблице согласно своему варианту (вариант определяется по последней цифре пароля).
Вариант 9 - Видеотека. Поля данных: тип фильма, режиссер, кому выдан фильм и т.д.
100 руб.
Обжалование действий, бездействий таможенных органов и их должностных лиц
evelin
: 28 декабря 2013
Содержание 3
Введение 4
1 Право на обжалование, порядок и сроки обжалования 6
1.1 Право на обжалование и порядок обжалования 6
1.2 Порядок и сроки подачи жалобы 9
1.3 Форма и содержание жалобы 14
2 Лица уполномоченные рассматривать жалобы, сроки рассмотрения жалобы, решение по жалобе, упрощенный порядок обжалования 17
2.1 Лица уполномоченные рассматривать жалобы 17
2.2 Последствия подачи жалобы, основания для отказа в рассмотрении жалобы 18
2.3 Сроки рассмотрения жалобы, решение по жало
15 руб.
Режимы работы главных двигателей при реверсировании
Tanya123
: 29 марта 2012
Реверсирование, т. е. изменение направления вращения гребного винта, необходимо для изменения направления движения судна и ускорения его остановки. Реверсирование является одним из важнейших элементов при обеспечении маневренных качеств судна.
В процессе реверсирования (рис. 1) резко изменяются условия работы двигателя из-за изменения положения винтовой характеристики и органов управления подачей топлива или пара (в ПТУ). Реверсирование главного двигателя (например, с полного переднего хода на з