Испытания РЭСИ на ударную прочность и устойчивость, воздействие линейных нагрузок, акустического шума

Цена:
19 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-113073.doc

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Испытания на ударную прочность и устойчивость
К основным параметрам ударного импульса относят пиковое ударное ускорение (перегрузка), длительность воздействия ударного ускорения и форма ударного импульса. Результат действия удара на изделие зависит от его динамических свойств - массы, жёсткости и частоты собственных колебаний.
Различают два вида испытаний:
• испытания на ударную прочность;
• испытания на ударную устойчивость.
Испытания на ударную прочность проводят с целью проверки способности изделия противостоять разрушающему действию механических ударов, сохранять свои параметры в пределах, указанных в НТД.
Испытания на ударную устойчивость поводят с целью проверки способности изделия выполнять свои функции в условиях действия механических ударов.
Характеристики режимов испытаний задаются в соответствии со степенью жесткости испытаний:
Таблица 1 - Характеристики режимов испытаний
Степень жёсткости Пиковое ударное ускорение, g Общее число ударов выборки:
3 шт. и менее более 3 шт.
I 15 12.000 10.000
II 40 -//- -//-
III 75 6.000 4.000
IV 150 -//- -//-
Изделия на столе вибростенда крепят с помощью специальных приспособлений. При этом должны выполняться условия:
Акустическая оценка уровней городского транспортного шума
Практическая работа предусматривает решение следующих задач: Расчет эквивалентного уровня звука от транспортного потока на магистрали города. Расчет ожидаемых уровней звука от транспорта в расчетной точке на территории микрорайона и в помещении. Оценка уровней звука на территории микрорайона и в помещении. Расчет средств защиты от шума. Задание. Источником шума на территории жилого микрорайона является транспортный поток на магистральной улице. Количественный состав транспортного потока задан в
User Qiwir : 17 марта 2014
19 руб.
ОСТ34-10-617-93. Опора хомутовая скользящая
Типы и основные размеры опор Ду 50-1620. Данный стандарт распространяется на опоры хомутовые скользящие, предназначенные для ТЭС и АЭС
User Lokard : 28 июня 2013
10 руб.
Проектирование информационных систем. Экзамен. Билет №25
Проектирование информационных систем. Экзаменационная работа. Билет 25 Билет № 25 по дистанционному курсу «Проектирование ИС» 1. Выполнить предпроектное исследование заданной предметной области. Выделить функциональные подсистемы в рамках заданного объекта информатизации (ОИ) и перечислить возложенные на них задачи. Выделить и описать множество действующих лиц, задействованных в процессе функционирования ОИ. 2. Представить функциональную модель проектируемой ИС в виде вариантов использования. Р
600 руб.
Проектирование информационных систем. Экзамен. Билет №25
Задний мост ЗИЛ-130 (сборочный чертеж)
1.1 Устройство и работа заднего моста ЗИЛ-130 Общее устройство Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, изменяя его по величине и направлению. На автомобилях ЗИЛ – 130 ведущими являются задние колеса. Трансмиссия этих автомобилей состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и приводных валов – полуосей. Через эти узлы и агрегаты и передается крутящий момент. Сцепление предназначено для передач
User AgroDiplom : 6 августа 2018
990 руб.
Задний мост ЗИЛ-130 (сборочный чертеж) promo
Термодинамика и теплопередача ИРНИТУ Задача 8 Вариант 25
Определить потребную поверхность рекуперативного теплообменника, в котором вода нагревается горячими газами. Расчет произвести для прямоточной и противоточной схемы. Привести графики изменения температур для обеих схем движения. Значения температур газа t’1 и t”1, воды t’2 и t”2, расхода воды М и коэффициента теплопередачи К выбрать из таблицы 8.
User Z24 : 14 июля 2026
250 руб.
Термодинамика и теплопередача ИРНИТУ Задача 8 Вариант 25
up Наверх