Двухсекционный тормозной кран
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Чертеж двухсекционного тормозного крана (КамАЗ). Работа выполнена в программе Kompas v13. Формат - dwg.
Собственная работа.
Собственная работа.
Дополнительная информация
2011 год
Другие работы
Информатика (часть 2-я). Экзамен. Билет №18
Damovoy
: 1 сентября 2020
1 Основы алгоритмического языка Си: Операторы ввода-вывода: форматный вывод, форматный ввод,
2 Написать программу: Найти минимальный элемент в каждом столбце матрицы А и поменять его местами с элементом побочной диагонали.
Сформировать матрицу целыми случайными числами.
150 руб.
"Высшая математика" часть 1-я. Вариант №2.
apexgen
: 30 сентября 2021
Задание 1.2. Матричная алгебра
Решить систему уравнений методом Крамера:
Задание 2.2. Аналитическая геометрия
По заданным точкам ... и составить уравнение прямой и плоскости , вычислить угол между ними и найти расстояние от точки до плоскости .
Задание 3.2. Предел функции
Вычислить предел отношения величин.
а) б)
Задание 4.2. Исследование функции
Исследовать функцию и построить эскиз графика
Задание 5.2. Интеграл
Вычислить площадь плоской фигуры, ограниченной линиями:
Задание 6.2. Функци
590 руб.
Влияние нефтезагрязнения почвы на структуру популяций клещей-орибатид
Aronitue9
: 11 марта 2013
Выявлены закономерности существования сообществ орибатид на загрязненных нефтью болотистых и лесных участках. При высоком содержании нефти в почве самовосстановления сообществ орибатид не происходит. При среднем загрязнении нефтью формируются угнетенные сообщества с низким биоразнообразием и репродуктивным потенциалом.
Использование почвенных животных в качестве индикаторов обусловлено тем, что на землях, интенсивно используемых человеком или поврежденных в результате техногенных катастроф, почв
19 руб.
Производственный менеджмент. Контрольная работа. Вариант 18.
Mental03
: 14 ноября 2017
Контрольная работа по дисциплине Производственный менеджмент. Вариант 18.
1. Исходные данные:
Ёмкость проектируемой АТС, номеров: 14000.
Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
АТС 1: 93 /97 УВС 1: -/175
АТС 2: 87/98 УВС 2: 190/-
АТС 3: 67/ 8 УВС 3: 170/-
Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС:
АТС 1: 4,5 УВС 1: 6,4
АТС