Анализ производственной и хозяйственной деятельности предприятия в атп с проектированием подвески для головки блока в сборе
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ И ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1 Общая характеристика предприятия
1.2 Структура и анализ производства
1.3 Структура и состав подвижного состава
1.4 Анализ структуры и состава водителей предприятия
1.5 Анализ использования автомобильного парка
1.6 Структура инженерно-технической службы
1.7 Характеристика ремонтной базы ООО «Битаман»
1.8 Выводы по анализу предприятия, обоснование темы проекта
2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ
РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В ООО «БИТАМАН»
2.1 Организационная структура технической службы
2.2 Организация и технологический процесс производства
ремонта автомобилей
2.3 Планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту
подвижного состава
2.3.1 Периодичность ТО и пробега до капитального ремонта
2.3.2 Корректирование исходных нормативов по техническому
обслуживанию и ремонту
2.3.3 Корректирование исходных нормативов трудоёмкости ТО
2.3.4 Определение удельной трудоемкости диагностирования
и сезонного обслуживания
2.3.5 Определение годового пробега автомобилей
2.4 Определение годовой программы по техническому
обслуживанию автомобилей
2.5 Определение общей годовой трудоемкости технического
обслуживания и ремонта подвижного состава
2.6 Построение графика годового распределения трудоемкости
по видам ремонта и обслуживания автомобилей
2.7 Расчёт участка по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей
2.7.1 Расчет штата рабочих необходимых для выполнения объема
работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
2.7.2 Расчёт площадей зоны ТО и Р
2.8 Подбор технологического оборудования участка технического
обслуживания и ремонта автомобилей
2.8.1 Подбор дополнительного технологического оборудования
участка технического обслуживания и ремонта
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОДВЕСКИ ДЛЯ ГОЛОВКИ БЛОКА
В СБОРЕ
3.1 Обоснование актуальности выбора конструкции подвески
для головки блока в сборе
3.2 Анализ существующих конструкций подвески для головки
блока в сборе
3.3 Конструкция и принцип работы подвески для головки
блока в сборе
3.3.1 Конструкция подвески для головки блока в сборе
3.3.2 Принцип работы подвески для головки блока в сборе
3.4 Кинематические и прочностные расчёты подвески для головки
блока в сборе
3.4.1 Прочностной расчёт рычагов подвески
3.4.2 Расчёт сварных соединений конструкции
3.4.3 Расчет оси соединения траверсы и захвата на срез
3.5 Технико-экономическое обоснование конструкции
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
4.1. Безопасность проекта
4.1.1 Анализ состояния охраны труда в ООО «Битаман»
4.1.2 Мероприятия по улучшению охраны труда при проведении
технического обслуживания и ремонта автомобилей
4.1.3 Расчет естественной освещенности на участке ТО и Р
4.1.4 Обеспечение пожарной безопасности на предприятии
4.1.5 Инструкция по охране труда
4.2 Экологичность проекта
5 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
5.1 Эффективность организационно-технических мероприятий
5.2 Дополнительные капитальные вложения
5.3 Расчет основных производственных фондов
5.4 Расчет основных показателей экономической эффективности
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
Стр.
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ И ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1 Общая характеристика предприятия
1.2 Структура и анализ производства
1.3 Структура и состав подвижного состава
1.4 Анализ структуры и состава водителей предприятия
1.5 Анализ использования автомобильного парка
1.6 Структура инженерно-технической службы
1.7 Характеристика ремонтной базы ООО «Битаман»
1.8 Выводы по анализу предприятия, обоснование темы проекта
2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ
РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В ООО «БИТАМАН»
2.1 Организационная структура технической службы
2.2 Организация и технологический процесс производства
ремонта автомобилей
2.3 Планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту
подвижного состава
2.3.1 Периодичность ТО и пробега до капитального ремонта
2.3.2 Корректирование исходных нормативов по техническому
обслуживанию и ремонту
2.3.3 Корректирование исходных нормативов трудоёмкости ТО
2.3.4 Определение удельной трудоемкости диагностирования
и сезонного обслуживания
2.3.5 Определение годового пробега автомобилей
2.4 Определение годовой программы по техническому
обслуживанию автомобилей
2.5 Определение общей годовой трудоемкости технического
обслуживания и ремонта подвижного состава
2.6 Построение графика годового распределения трудоемкости
по видам ремонта и обслуживания автомобилей
2.7 Расчёт участка по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей
2.7.1 Расчет штата рабочих необходимых для выполнения объема
работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
2.7.2 Расчёт площадей зоны ТО и Р
2.8 Подбор технологического оборудования участка технического
обслуживания и ремонта автомобилей
2.8.1 Подбор дополнительного технологического оборудования
участка технического обслуживания и ремонта
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОДВЕСКИ ДЛЯ ГОЛОВКИ БЛОКА
В СБОРЕ
3.1 Обоснование актуальности выбора конструкции подвески
для головки блока в сборе
3.2 Анализ существующих конструкций подвески для головки
блока в сборе
3.3 Конструкция и принцип работы подвески для головки
блока в сборе
3.3.1 Конструкция подвески для головки блока в сборе
3.3.2 Принцип работы подвески для головки блока в сборе
3.4 Кинематические и прочностные расчёты подвески для головки
блока в сборе
3.4.1 Прочностной расчёт рычагов подвески
3.4.2 Расчёт сварных соединений конструкции
3.4.3 Расчет оси соединения траверсы и захвата на срез
3.5 Технико-экономическое обоснование конструкции
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
4.1. Безопасность проекта
4.1.1 Анализ состояния охраны труда в ООО «Битаман»
4.1.2 Мероприятия по улучшению охраны труда при проведении
технического обслуживания и ремонта автомобилей
4.1.3 Расчет естественной освещенности на участке ТО и Р
4.1.4 Обеспечение пожарной безопасности на предприятии
4.1.5 Инструкция по охране труда
4.2 Экологичность проекта
5 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
5.1 Эффективность организационно-технических мероприятий
5.2 Дополнительные капитальные вложения
5.3 Расчет основных производственных фондов
5.4 Расчет основных показателей экономической эффективности
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
Дополнительная информация
Дипломная работа защищалась, все есть!
Удачи на защите!
Удачи на защите!
Другие работы
Исследование технико экономических показателей производственно финансовой деятельности предприятия
alfFRED
: 18 ноября 2013
Содержание
Введение
Определение капитальных затрат
Расчет затрат на производство
Технико-экономические показатели цеха, как результат предлагаемого проекта
Заключение
Литература
Введение
В условиях рыночной системы хозяйствования предприятие объективно становится основным звеном экономики. Дело в том, что оно не только производит продукцию, пользующуюся спросом на рынке, но и создает рабочие места, обеспечивая занятость населения, начисляет заработную плату и так далее.
Выплачивая федер
10 руб.
Статистические методы анализа безопасности сложных технических систем
ni.tanya
: 11 ноября 2008
Автор: Л.Н. Александровская, И.З. Аронов, А.И. Елизаров, Р.Е. Исламов, О.Д. Розова, А.В. Цырков | Год издания: 2001
Изложена современная теория вероятностно-статистического анализа
безопасности сложных технических систем на стадии проектирования и
эксплуатации. В качестве базовой концепции анализа безопасности принята
методология «приемлемого риска». Даны основные понятия в области
обеспечения безопасности, введены ее наиболее важные показатели. Рассмотрены
современные методы вероятностн
СУБД SQL-Server: основные особенности и ее применение
alfFRED
: 6 октября 2013
Введение
1. СУБД SQL-Server: основные особенности и ее применение в СЭД
2. Определение маршрута движения документов в СЭД «Directum» и “Евфрат-документооборот»
Заключение
Список литературы
Введение
Документ является основным способом представления информации на любом современном предприятии. Неоспорима важность сохранности и умелого использования информационных ресурсов предприятия для успешного ведения бизнеса. Способность принять верное решение и вовремя отреагировать на ситуацию,
10 руб.
Основні концепції розвитку цивілізації (культури)
DocentMark
: 8 сентября 2013
Книга О. Тоффлера «Шок майбутнього» (1970) у свій час стала бестселером. Автор зробив висновок про те, що прискорення соціальних і технологічних змін створює усе більше труднощів для адаптації зовнішнього й внутрішнього середовища людини. 50 тисяч років людської історії Тоффлер виміряв числом поколінь, кожне тривалістю в 62 років. Таких поколінь набирається приблизно 800, 650 з них жили в печерах. Тільки 70 останніх поколінь довідалися писемність, лише 4 покоління навчилися більш-менш правильно
15 руб.