Разработка автоматизированной системы управления и беспомпажного регулирования компрессорного цеха КС
Состав работы
|
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………………… ...
1 Технологическая часть…………………………………………………………. ..
1.1 Общая характеристика КЦ-7…………………………………………………….
1.2 Описание технологического процесса и схемы КЦ-7
2 Патентная проработка…………………………………………………………..
3 Автоматизированная система управления и противопомпажного
регулирования ГПА-Ц-16……………………………………………………….....
3.1 Основные функции выполняемые САУ и Р ГПУ
3.2 Описание функциональной схемы автоматизации ГПА-Ц-16
3.3 Многозадачная система контроля и управления Series 4
3.4 Программно-аппаратный модуль AFM ПТС Series 4
3.5 Внутренняя программная структура контроллеров GTLC, GTCC
3.6 Устройство связи с объектом
3.7 Первичные преобразователи нижнего уровня автоматизации ГПА
3.8 Топливный контроллер для газовых турбин
4 Моделирование и определение алгоритма
беспомпажного регулирования турбокомпрессоров…………………………….
4.1 Основа беспомпажного регулирования
4.2 Политропный процесс, как модель работы компрессора
4.3 Карта компрессора - плоскость газодинамических
характеристик машины
4.4 Общие уравнения для политропного напора и расхода
4.5 Основные алгоритмы антипомпажного регулятора
4.6 Построение системы МСКУ 4510-СГ
4.7 Расчёт настроек антипомпажного регулятора
4.8 Составление алгоритма и программы пуск ГПА
5 Безопасность и экологичность проекта………………………………………….
5.1 Анализ производственных опасностей и вредностей …………………………..
5.2 Инженерные и организационные меры обеспечения безопасности…………
5.3 Промышленная безопасность…..…… . .. .… …………………………………
5.4 Экологичность проекта………………………………………………………….
6 Определение экономической эффективности
внедрения системы беспомпажного регулирования………………………………
6.1 Краткая характеристика проекта….…….. ………………….........................
6.2 Определение экономической эффективности инвестиционных
проектов.……………………….. ………………….. .……………………………...
6.3 Исходные данные для расчета…………………………………………………..
6.4 Расчет показателей экономической эффективности ………………………….
Заключение…………………………………………………………………………...
Список использованных источников……………………………………………….
Приложение А………………………………………………………………………..
При работе штатной противопомпажной системы автоматика давала команды на открытие агрегатного перепуска, с последующей остановкой ГПА, когда он уже находился в помпаже. Система беспомпажного регулирования дает команду на открытие агрегатного перепуска при приближении рабочей точки нагнетателя к рассчитываемой линии помпажа, что является неоспоримым преимуществом позволяющим оградить агрегат от неблагоприятных режимов и остановов агрегатов, продлить ресурс работы агрегата, уменьшить затраты на его техническое обслуживание. Предлагаемая система беспомпажного регулирования обладает следующими преимуществами:
- работы компрессорной станции в любых режимах работы, включая режимы пуска и остановки;
- автоматическое регулирование расхода газа в входном коллекторе или степени сжатия газа при изменяющихся в широких пределах условиях всасывания и нагнетания;
- распределение нагрузки между параллельно работающими компрессорами с минимальными затратами на перепуск газа;
- регулирование скорости приводной турбины нагнетателя;
- обмен информацией между всеми регуляторами через порты связи;
- сохранение работоспособности системы при отказах датчиков и горячее резервирование регуляторов;
- удобный диалог системы с оператором, возможность визуального наблюдения, регистрации и протоколирование процессов.
- экономия затрат на проведение ремонтов двигателей ГПА, выходящих в ремонт из-за возникновения помпажа;
- дополнительная подача газа в газопровод в результате исключения остановов и простоев ГПА по причине помпажа;
- экономия газа на запуск и останов.
Введение…………………………………………………………………………… ...
1 Технологическая часть…………………………………………………………. ..
1.1 Общая характеристика КЦ-7…………………………………………………….
1.2 Описание технологического процесса и схемы КЦ-7
2 Патентная проработка…………………………………………………………..
3 Автоматизированная система управления и противопомпажного
регулирования ГПА-Ц-16……………………………………………………….....
3.1 Основные функции выполняемые САУ и Р ГПУ
3.2 Описание функциональной схемы автоматизации ГПА-Ц-16
3.3 Многозадачная система контроля и управления Series 4
3.4 Программно-аппаратный модуль AFM ПТС Series 4
3.5 Внутренняя программная структура контроллеров GTLC, GTCC
3.6 Устройство связи с объектом
3.7 Первичные преобразователи нижнего уровня автоматизации ГПА
3.8 Топливный контроллер для газовых турбин
4 Моделирование и определение алгоритма
беспомпажного регулирования турбокомпрессоров…………………………….
4.1 Основа беспомпажного регулирования
4.2 Политропный процесс, как модель работы компрессора
4.3 Карта компрессора - плоскость газодинамических
характеристик машины
4.4 Общие уравнения для политропного напора и расхода
4.5 Основные алгоритмы антипомпажного регулятора
4.6 Построение системы МСКУ 4510-СГ
4.7 Расчёт настроек антипомпажного регулятора
4.8 Составление алгоритма и программы пуск ГПА
5 Безопасность и экологичность проекта………………………………………….
5.1 Анализ производственных опасностей и вредностей …………………………..
5.2 Инженерные и организационные меры обеспечения безопасности…………
5.3 Промышленная безопасность…..…… . .. .… …………………………………
5.4 Экологичность проекта………………………………………………………….
6 Определение экономической эффективности
внедрения системы беспомпажного регулирования………………………………
6.1 Краткая характеристика проекта….…….. ………………….........................
6.2 Определение экономической эффективности инвестиционных
проектов.……………………….. ………………….. .……………………………...
6.3 Исходные данные для расчета…………………………………………………..
6.4 Расчет показателей экономической эффективности ………………………….
Заключение…………………………………………………………………………...
Список использованных источников……………………………………………….
Приложение А………………………………………………………………………..
При работе штатной противопомпажной системы автоматика давала команды на открытие агрегатного перепуска, с последующей остановкой ГПА, когда он уже находился в помпаже. Система беспомпажного регулирования дает команду на открытие агрегатного перепуска при приближении рабочей точки нагнетателя к рассчитываемой линии помпажа, что является неоспоримым преимуществом позволяющим оградить агрегат от неблагоприятных режимов и остановов агрегатов, продлить ресурс работы агрегата, уменьшить затраты на его техническое обслуживание. Предлагаемая система беспомпажного регулирования обладает следующими преимуществами:
- работы компрессорной станции в любых режимах работы, включая режимы пуска и остановки;
- автоматическое регулирование расхода газа в входном коллекторе или степени сжатия газа при изменяющихся в широких пределах условиях всасывания и нагнетания;
- распределение нагрузки между параллельно работающими компрессорами с минимальными затратами на перепуск газа;
- регулирование скорости приводной турбины нагнетателя;
- обмен информацией между всеми регуляторами через порты связи;
- сохранение работоспособности системы при отказах датчиков и горячее резервирование регуляторов;
- удобный диалог системы с оператором, возможность визуального наблюдения, регистрации и протоколирование процессов.
- экономия затрат на проведение ремонтов двигателей ГПА, выходящих в ремонт из-за возникновения помпажа;
- дополнительная подача газа в газопровод в результате исключения остановов и простоев ГПА по причине помпажа;
- экономия газа на запуск и останов.
Другие работы
Электроника. Курсовая работа. 3-й сем, Вариант №00
Vasay2010
: 17 марта 2013
Техническое задание
1. Напряжение источника питания Uп = +15 В.
2. Коэффициент усиления по напряжению Кu = 10.
3. Входное сопротивление Rвх = 10 Мом.
4. Сопротивление нагрузки Rн = 2 кОм.
5. Номинальное выходное напряжение Uном = 3 В.
6. Нижняя рабочая частота fн = 15 Гц.
7. Верхняя рабочая частота fв = 20 кГц.
8. Коэффициент частотных искажений на нижней рабочей частоте Мн = 1дБ.
9. Коэффициент частотных искажений на нижней рабочей частоте Мн = 1дБ.
10. Тип входа – несимметричный, тип выхода –
40 руб.
Технологический проект слесарно-механического участка ремонта автомобилей Hyundai Porter на АТП с разработкой технологии ремонта и замены рессор
Техник
: 14 января 2015
Дипломный проект для техникумов и колледжей (СПО) на тему: Технологический проект слесарно-механического участка ремонта автомобилей Hyundai Porter на АТП с разработкой технологии ремонта и замены рессор. Содержит пояснительную записку (ПЗ) на 80 листов А4 и 5 чертежей формата А1. Пояснительная записка состоит из разделов: Содержание, Введение, Аналитическая часть (характеристика автомобиля, АТП, участка), Расчетная часть, Организационная часть, Конструкторская часть, Технологическая часть, Охра
1500 руб.
Теплотехника 21.03.01 КубГТУ Задача 1 Вариант 71
Z24
: 24 января 2026
Сравнить мощность, затраченную на сжатие метана в одно- и двухступенчатом компрессоре в случае политропного сжатия с показателем политропы n, если объемный расход метана при параметрах всасывания – V1, начальные параметры p1 и t1, а конечное давление — рк.
Определить температуру метана на выходе из компрессора и количество теплоты, отводимое от цилиндров и промежуточного теплообменника. Изобразить (без масштаба) процессы одно- и двухступенчатого сжатия на рυ- , Ts — диаграммах.
200 руб.
Программное сопровождение практических работ по курсу Конструирование и проектирование одежды
evelin
: 29 сентября 2013
Введение..........................................................................2
Актуальность выбора темы................................................9
Пользовательский интерфейс приложения.........................11
Структура приложения....................................................12
Объект, как средство создания приложения......................16
Главная форма приложения.............................................19
Теоретическое обеспечение практики.....
10 руб.