Технология монтажа резервуаров для нефтепродуктов

Будівельно-монтажні роботи складаються з комплексу робіт, необхідних для досягнення кінцевої мети - зведення будівель, споруд і обладнання. Зазвичай цей комплекс включає загально будівельні, монтажні, санітарно-технічні і спеціальні роботи. До спеціальних відносяться роботи, пов'язані з пристроєм санітарно-технічні і вентиляційних систем , ізоляції, а також з електромонтажем технологічного шаткування і технологічних конструкцій, зміщення ґрунтів і так далі Монтажні роботи - це комплексно-механізований і у ряді випадків автоматизований процес - шокової зборки будівель, споруд і додаткових машин з елементів і конструктивних вузлів заводського виготовлення.
В умовах розвитку індустріалізації будівництва ефективне виробництво монтажних робіт може бути забезпечене при поєднанні наступних конструктивних і організаційно-технічних чинників:
• застосування укрупнених та технологічних в монтажі уніфікованих конструкцій, що мають високий ступінь заводської готовності;
• комплексній механізації і частковій автоматизації монтажних робіт;
• потоковій організації монтажних робіт, включаючи суміщене ведення монтажних робіт, великоблочну збірку, конвеєризацію.

Рулоновані конструкції висотою до 12м транспортуються на чотиривісних залізничних платформах вантажопідйомністю 60 т (Рис. 1.1, а).
Для транспортування рулонів висотою 18м доцільно використовувати залізничні транспортери зчіпного типу вантажопідйомністю 120 т (Рис. 1.1, в).
Рулоновані конструкції висотою 18м можна перевозити також на залізничній платформі чотиривісний вантажопідйомністю 60 т з двома платформами прикриття. У цьому випадку необхідно забезпечити одночасне відправлення декількох рулонів, тоді кожна платформа прикриття перекриває кінці двох рулонів (Рис. 1.1, б).
При навантаженні на залізничні платформи рулони повинні бути укладені на дерев'яні бруси і підбито клинами з столярно обробленими викружками. Бруси укладаються на траверси платформи і повинні знаходитися під кільцями шахтних сходів або каркасами. Кромка полотнища повинна бути спрямована вниз і розташовуватися нижче горизонтальної осі лежачого рулону на відстані 800мм, тобто поза зоною смуги кріплення рулону до залізничної платформи.


пз-56стр., черт. - 1А1.