Заливальник швів ДС – 67А для ремонту дорож покриття

Зміст
Вступ
1.Техніко – економічне обґрунтування теми
дипломного проекту
1.1 Організація і проведення патентного пошуку
1.2 Аналіз прийнятого технічного рішення
модернізації робочого обладнання заливальника швів
в бетонному покритті
1.3 Конструктивні особливості модернізованого
заливальника швів в бетонному покритті
2.Розрахунок основних параметрів модернізованої
машини
2.1 Розрахунок пасової передачі
2.2 Розрахунок між осьової відстані в ланцюгової
та пасової передачах
2.3 Вибір насосу для подачі мастики
3.Розрахунок модернізованого вузла машини на
міцність
3.1 Розрахунок кріплення кронштейна балки
мастилопроводу заливальника швів в бетонному
покритті
3.2 Розрахунок зварного шва з’єднання фіксатора
3.3 Розрахунок зварного шва з’єднання кронштейна
з балкою
4.Розробка технологічного процесу
Транспортування заливальників швів залізничним
транспортом
4.1 Підготовка заливальника швів до транспортування
залізничним транспортом
4.2 Транспортування заливальника швів в бетонному
покритті залізничним транспортом
4.3 Розвантаження заливальника швів в бетонному
покритті з залізничної платформи
5.Технічна і виробнича експлуатація машин
5.1 Технічна експлуатація заливальника швів в
бетонному покритті
5.2 Виробнича експлуатація заливальника швів в
бетонному покритті
5.3 Порядок підготовки до роботи та настроювання
заливальника швів в бетонному покритті
5.4 Підготовка до роботи та правила експлуатації
заливальника швів в бетонному покритті
6. Охорона праці і навколишнього середовища при
виробничій експлуатації машини
6.1 Охорона праці при виробничій
експлуатації заливальника швів в бетонному
покритті
6.2 Техніка безпеки при виробничій експлуатації
заливальника швів
6.3 Охорона навколишнього середовища при
виробничій експлуатації заливальника швів в
бетонному покритті
7. Розрахунок техніко економічних показників
проекту
7.1 Основні поняття економічних розрахунків
7.2 Вибір базисної техніки та ефекту утворюючих
факторів
7.3 Проектування відділу по виготовленню
наконечника робочого обладнання заливальника
швів в бетонному покритті
7.3.1 Визначення річних фондів часу
7.3.2 Розрахунок потрібної кількості обладнання
та його завантаження
7.3.3 Підбір обладнання та інвентарю по дільниці
7.3.4 Розрахунок чисельності працюючих робітників
на дільниці
7.3.5 Розрахунок площі дільниці по виготовленню
наконечника робочого обладнання заливальника швів
в бетонному покритті
7.3.6 Розрахунок будівельних об’ємів будівель та споруд
7.3.7 Розрахунок капітальних вкладень в будівництво та
технічне оснащення дільниці
7.3.8 Розрахунок розцінок по операціям технологічного
процесу
7.3.9 Річний фонд заробітної плати по дільниці
Висновок
Перелік посилань
Додатки

Для того щоб бетонне покриття не руйнувалось від попадання в шви вологи, снігу, бруду їх необхідно заповнювати спеціальною мастикою (на основі бітуму). Для виконання цієї задачі розроблені та виготовляються спеціальні машини – заливальники швів в цементобетонному покритті.
Заливальник швів може використовуватись також при виконанні ремонтних робіт (ямкового ремонту) асфальтобетонних покриттів для виконання таких операцій, як:
- продування тріщини або вибою від бруду, пилу, вологи;
- змащування внутрішньої порожнини бітумною емульсією.
А далі подається асфальтобетонна суміш в тріщину або вибій.
Та при усуненні тріщин, вибоїв в покриттях міських вулиць та доріг, які виникають в процесі експлуатації використовують заливальник швів. Згідно з технологією проведення ремонтних робіт обладнання заливальника швів дозволяє зачистити тріщини від бруду, продути стисненим повітрям, просушити, підгрунтувати стінки та заповнити їх мастикою. Кінцевою операцією є присипання обробленої поверхні піском або висівками щебеню.
Першою машиною, яка призначалась для заливання емульсією або бітумом тріщин в асфальтобетонному покритті та заповнення бітумом температурних швів в цементобетонних дорожніх покриттях був заливальник тріщин в бетонному покритті Д – 205А.

Заливальник швів Д – 205А складається з бітумного бака, який закривається кожухом та монтується на трьох колісному візку. Бітумний бак підогрівається переносною гасовою горілкою, яка встановлюється на заливальнику. Заливальник має спеціальне розподільний пристрій, який одночасно вичищає шов від бруду та заповнює його бітумом. Регулювання витоку струменя бітуму виконується за допомогою важиля, який відкриває пробковий кран.
В теперішній час вітчизняними виробниками виготовляються такі заливальники швів, як:
- МБ – 16, який призначений для заливання деформаційних швів в цементобетонних покриттях та облицювання зрошувальних каналів та може використовуватись для герметизації швів та тріщин в дорожніх покриттях;
- ДС – 128, який призначений для заповнення деформаційних швів тіоколовими герм етиками холодного затвердіння на основі полісульфіних смол.
- ДС - 67 та модернізована машина ДС – 67А, які призначаються для заливання гарячих мастик у шви бетонного покриття.
Машина ДС – 67 виконує таку функцію, як доставку з бази
підігрітої до робочої температури мастики, а машина ДС – 67А розігріває кускову мастику та підтримує в ній робочу температуру.

ПЗ-91стр.