Направляющие системы электросвязи. Курсовая работа. Вариант 1. .ДО, Семестр 4

ПРОЕКТИРОВАНИЕ МАГИСТРАЛЬНЫХ И ВНУТРИЗОНОВЫХ ВОЛП
1. Общие указания по выполнению контрольной работы
Номер варианта выбираются по двум последним цифрам пароля.
При выполнении расчетов в пояснительной записке должна быть приведена в общем виде расчетная формула с расшифровкой всех входящих в нее буквенных обозначений и ссылкой на литературу, из которой взята эта расчетная формула или входящие в нее исходные данные. Результаты расчета сопровождаются выводами и анализом полученных результатов.
2. Задание на проектирование междугородных ВОЛП
В контрольной работе необходимо:
1.Выбрать и обосновать трассу ВОЛП. Привести схему трассы.
2.Определить необходимое число каналов.
3.Рассчитать параметры оптического кабеля.
4.Выбрать систему передачи и определить требуемое число ОВ в кабеле.
5.Привести эскиз выбранного типа ОК и его основные параметры.
6.Рассчитать длину регенерационного участка.
7.Разработать схему организации связи на основе выбранной системы передачи.
8.Привести схему размещения ОРП и НРП на трассе.
9.Рассчитать параметры надежности ВОЛП.
10.Составить смету на строительство линейных сооружений по укрупненным показателям и определить стоимость канало-километра линейных сооружений.
11.Рассмотреть вопросы строительства, монтажа и измерений параметров ВОЛП в соответствии с индивидуальным заданием (по указанию руководителя проекта).
2.1 Исходные данные к расчету числа каналов и параметров оптического кабеля
Таблица 2.1
No вар. Оконечные пункты λ, мкм n1 n2
1 Москва-Новгород 1,55 1,49 1,485

Уважаемый слушатель, дистанционного обучения, Оценена Ваша работа по предмету: Направляющие системы электросвязи Вид работы: Курсовая работа Оценка:Хорошо Дата оценки: 23.12.2012 Рецензия:Ваша курсовая работа оценена на "ХОРОШО".
Горлов Николай Ильич
Курсовая работа проверена и оценена на «ХОРОШО».
При этом выявлены следующие недостатки:
1. На рисунках 1 2 варианты прокладки ВОЛП обозначены не по ГОСТу.
2. Не везде правильно расставлены знаки препинания после формул.
3. Поскольку нормированная частота меньше 2.405, поэтому не следует рассчитывать количество мод и модовую дисперсию.
4. Допущена ошибка в расстановке НРП, так как реальное расстояние между г.Владимир и г.Ковров больше рассчитанного максимального значения по затуханию.
5. Вызывает сомнение вычисленное значение времени наработки на отказ, то есть оно очень мало.