Динамика транспортных механизмов и машин
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Комплекс позволит:
знать и уметь использовать:
теоретические основы возникновения динамических режимов движения локомотивов;
критерии оценки динамических качеств локомотивов;
пути обеспечения требований безопасности движения локомотивов;
иметь представление:
о методах инженерной оценки динамических качеств подвижного состава;
о современных методах расчета динамических нагрузок ходовой части и тягового привода подвижного состава.
Содержание курса:
Предмет дисциплины "Динамика транспортных механизмов и машин".
Современные требования к механической части тягового подвижного состава.
Критерии качества механической части локомотива, ориентированные на безопасность движения.
Основные задачи динамики локомотива и их связь с проблемами безопасности движения. Колебания локомотива в вертикальной продольной плоскости.
Система координат, терминология.
Расчетные модели.
Собственные частоты и формы колебаний экипажа.
Понятие о критической величине коэффициента вязкого трения колебательной системы экипажа.
Понятие о силовом, параметрическом и кинематическом типе задания возмущения.
Особенности динамики колебательной системы экипажа при кинематическом типе задания возмущения.
Зависимость вертикальной возмущающей силы от параметров пути и экипажа, а также скорости движения.
Понятие о частотных методах исследования динамики локомотива.
Амплитудные частотные характеристики.
Обоснование основных тенденций выбора упругих и диссипативных параметров рессорного подвешивания в свете требований нормативных критериев качества.
Движение локомотива в кривой.
Два предельных положения установки тележки в кривой.
Задачи геометрического и динамического вписывания экипажа в кривую.
Способы компенсации непогашенного поперечного ускорения при движении в кривой.
Экипажи с радиальной установкой колесных пар в кривых.
Износ гребня бандажа и меры по снижению интенсивности износа.
знать и уметь использовать:
теоретические основы возникновения динамических режимов движения локомотивов;
критерии оценки динамических качеств локомотивов;
пути обеспечения требований безопасности движения локомотивов;
иметь представление:
о методах инженерной оценки динамических качеств подвижного состава;
о современных методах расчета динамических нагрузок ходовой части и тягового привода подвижного состава.
Содержание курса:
Предмет дисциплины "Динамика транспортных механизмов и машин".
Современные требования к механической части тягового подвижного состава.
Критерии качества механической части локомотива, ориентированные на безопасность движения.
Основные задачи динамики локомотива и их связь с проблемами безопасности движения. Колебания локомотива в вертикальной продольной плоскости.
Система координат, терминология.
Расчетные модели.
Собственные частоты и формы колебаний экипажа.
Понятие о критической величине коэффициента вязкого трения колебательной системы экипажа.
Понятие о силовом, параметрическом и кинематическом типе задания возмущения.
Особенности динамики колебательной системы экипажа при кинематическом типе задания возмущения.
Зависимость вертикальной возмущающей силы от параметров пути и экипажа, а также скорости движения.
Понятие о частотных методах исследования динамики локомотива.
Амплитудные частотные характеристики.
Обоснование основных тенденций выбора упругих и диссипативных параметров рессорного подвешивания в свете требований нормативных критериев качества.
Движение локомотива в кривой.
Два предельных положения установки тележки в кривой.
Задачи геометрического и динамического вписывания экипажа в кривую.
Способы компенсации непогашенного поперечного ускорения при движении в кривой.
Экипажи с радиальной установкой колесных пар в кривых.
Износ гребня бандажа и меры по снижению интенсивности износа.
Другие работы
Гидравлика и теплотехника ТОГУ Гидравлика Задача 1.4 Вариант 0
Z24
: 5 января 2026
Определить давление р1 в узком сечении трубопровода (рис. 1.4, сечение 1-1) при следующих условиях: давление в широкой его части равно р2, расход воды, протекающей по трубопроводу Q, диаметры труб узкого и широкого сечений соответственно d1 и d2.
Режим движения в трубопроводе — турбулентный.
Трубопровод горизонтален.
Удельный вес воды принять равным γ = 10 кН/м³.
150 руб.
Становление социологии как научной дисциплины
Qiwir
: 27 августа 2013
1. Социология как наука
1.1 Объект и предмет социологии
1.2 Понятие "социального" в системе социологического знания
1.3 Социальные действия, социальные взаимодействия, социальные связи и отношения
1.4 Структура социологии, ее функции и методы социологического познания
1.5 Социология и другие гуманитарные науки
1.6 Социология в структуре образования
2. Возникновение и развитие социологии
2.1 Предпосылки возникновения социологии как самостоятельной научной дисциплины
2.2 О.Конт – основатель "позит
5 руб.
Радиопередающие устройства. Курсовая работа. 5-й сем., Вариант №6
Vasay2010
: 17 мая 2013
Задание на курсовой проект
Разработать проект передатчика для цифрового радиовещания по стандарту DRM.
Исходные данные:
Мощность в антенне Р1А = 35 кВт;
Коэффициент полезного действия колебательной системы ηкс = 0,8;
Диапазон рабочих частот F1 = 0,3 МГц, F2 = 0,6 МГц;
Волновое сопротивление фидера W = 75 Ом;
Коэффициент бегущей волны фидера к.б.в. = 0,8;
Выходная мощность возбудителя DRM Рв = 0,5 Вт.
49 руб.
Корпус. Вариант №6а
bublegum
: 10 сентября 2021
Корпус. Вариант 6а
Сложные разрезы. Упражнение 45
Перечертить два вида деталей. Выполнить указанный разрез. Проставить размеры.
чертеж и модель (все на скриншотах изображено) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть в 14,15,16,17,18,19 и выше версиях компаса.
Просьба по всем вопросам писать в Л/С. Отвечу и помогу.
100 руб.