Динамика транспортных механизмов и машин

Цена:
10 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon КУРСАЧ .docx
material.view.file_icon Чертеж.cdw
material.view.file_icon 22222222222.doc
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Комплекс позволит:
знать и уметь использовать:
теоретические основы возникновения динамических режимов движения локомотивов;
критерии оценки динамических качеств локомотивов;
пути обеспечения требований безопасности движения локомотивов;
иметь представление:
о методах инженерной оценки динамических качеств подвижного состава;
о современных методах расчета динамических нагрузок ходовой части и тягового привода подвижного состава.

Содержание курса:
Предмет дисциплины "Динамика транспортных механизмов и машин".
Современные требования к механической части тягового подвижного состава.
Критерии качества механической части локомотива, ориентированные на безопасность движения.
Основные задачи динамики локомотива и их связь с проблемами безопасности движения. Колебания локомотива в вертикальной продольной плоскости.
Система координат, терминология.
Расчетные модели.
Собственные частоты и формы колебаний экипажа.
Понятие о критической величине коэффициента вязкого трения колебательной системы экипажа.
Понятие о силовом, параметрическом и кинематическом типе задания возмущения.
Особенности динамики колебательной системы экипажа при кинематическом типе задания возмущения.
Зависимость вертикальной возмущающей силы от параметров пути и экипажа, а также скорости движения.
Понятие о частотных методах исследования динамики локомотива.
Амплитудные частотные характеристики.
Обоснование основных тенденций выбора упругих и диссипативных параметров рессорного подвешивания в свете требований нормативных критериев качества.
Движение локомотива в кривой.
Два предельных положения установки тележки в кривой.
Задачи геометрического и динамического вписывания экипажа в кривую.
Способы компенсации непогашенного поперечного ускорения при движении в кривой.
Экипажи с радиальной установкой колесных пар в кривых.
Износ гребня бандажа и меры по снижению интенсивности износа.
Электротехника, электроника и схемотехника (часть 1). Билет №3
Билет № 3 для зачета по дисциплине "Электротехника, электроника и схемотехника (часть 1) " 1. Операторный метод расчета переходных процессов. Построение эквивалентной схемы с помощью основных свойств преобразования Лапласа. 2. Определить частоты гармоник спектра заданного сигнала. U1,B 2Um
User IT-STUDHELP : 7 июня 2020
78 руб.
Электротехника, электроника и схемотехника (часть 1). Билет №3
Контрольная работа №1 по дисциплине: «Экономика предприятия» Специальность 080110. ВАРИАНТ 3
Задача 1. По годовому отчету за прошлый год объем товарной продукции предприятия составил 120 400 тыс.руб. Среднегодовая численность работающих составила 4000 человек. На планируемый год производительность труда должна возрасти на 6%. Определить, на сколько возрастет выработка на одного работающего в планируемом году. Задача 2. Основная продукция предприятия запланирована в объеме 520 млн.руб., услуги промышленного характера-48 млн.руб. Стоимость полуфабрикатов составит в планируемом период
User ДО Сибгути : 31 января 2013
135 руб.
Задание 8 Статистика-первичная обработка экпериментальных данных
Студент работает с простой статистической совокупностью данных полученных в ходе исследования свойства личности испытуемого. Составить статистический ряд. Вычислить среднее арифметическое значение измеряемого признака Вычислить дисперсию и среднее квадратическое отклонение и интервал "три сигма" Найти доверительный интервал Проанализировать, сделать вывод.
User Infanta : 22 сентября 2023
250 руб.
Задание 8 Статистика-первичная обработка экпериментальных данных
Контрольная работа по дисциплине: «Методы оптимальных решений». Вариант №9
Задача №1. Между двумя пунктами, расстояние между которыми равно 1000 км, необходимо с наименьшими затратами осуществить связь, имеющую 9 телефонных, 13 телеграфных и 16 фототелеграфных каналов с помощью кабелей двух типов. Кабель первого типа содержит 4 телефонных, 3 телеграфных и 2 фототелеграфных каналов, а кабель второго типа – 1 телефонных, 2 телеграфных и 5 фототелеграфных каналов. Стоимость 1 км кабеля первого типа равна 4 тыс. руб., второго типа – 5 тыс. руб. Номер варианта: 9 a=9 b=13
User Roma967 : 26 марта 2015
450 руб.
promo
up Наверх