Гараж для автомашин и мотоциклов органов МВД
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
Описание
Содержание
Введение
1 Исходные данные
1.1 Климатическая характеристика района строительства 4
1.2 Описание технологии производства 5
2 Анализ исходного варианта
2.1 Описание объёмно – планировочного решения исходного варианта 7
2.2 Описание конструктивного решения исходного варианта 8
2.3 Достоинства и недостатки исходного варианта 9
3 Предлагаемый вариант
3.1 Описание объёмно – планировочного решения предлагаемого варианта 10
3.2 Описание конструктивного решения предлагаемого варианта 11
4 Сравнение вариантов
4.1 Таблица критериев комплексной оценки архитектурно-конструктивного решения 12
Список использованных источников. 13
Приложение 1. Расчёт глубины заложения фундаментов 14
Приложение 2. Теплотехнический расчёт стенового ограждения 15
Приложение 3. Расчёт оборудования санитарно-гигиенических помещений 16
Приложение 4. Спецификация конструкций здания 17
Гараж для автомашин и мотоциклов предназначен как для стоянки так и для ремонта и обслуживания автотранспорта.
Непосредственно со стоянки автомашины перед выездом из гаража следуют в помещение для ежедневного осмотра (2), где осуществляется проверка исправности основных систем автомашины. В случае обнаружения поломки, автомашины следуют в помещение для технического осмотра и ремонта (3). На стоянке автомашин (1) так же имеются помещения для ремонта аккумуляторов (5). Если неисправность обнаружена у мотоцикла, то он со стоянки (10) может проследовать в зону технического осмотра и ремонта (3). В ходе ремонта автомашин и мотоциклов могут быть задействованы зоны тепловой обработки (4) и агрегатно-механической обработки (6). В случае необходимости после ремонта (3) отдельные части или кузова автомашин могут быть окрашены (7). Приготовление и хранение красок (8) обеспечивается так же в зоне окраски (7). На стоянке так же предусмотрено помещение для персонала (9).
Введение
1 Исходные данные
1.1 Климатическая характеристика района строительства 4
1.2 Описание технологии производства 5
2 Анализ исходного варианта
2.1 Описание объёмно – планировочного решения исходного варианта 7
2.2 Описание конструктивного решения исходного варианта 8
2.3 Достоинства и недостатки исходного варианта 9
3 Предлагаемый вариант
3.1 Описание объёмно – планировочного решения предлагаемого варианта 10
3.2 Описание конструктивного решения предлагаемого варианта 11
4 Сравнение вариантов
4.1 Таблица критериев комплексной оценки архитектурно-конструктивного решения 12
Список использованных источников. 13
Приложение 1. Расчёт глубины заложения фундаментов 14
Приложение 2. Теплотехнический расчёт стенового ограждения 15
Приложение 3. Расчёт оборудования санитарно-гигиенических помещений 16
Приложение 4. Спецификация конструкций здания 17
Гараж для автомашин и мотоциклов предназначен как для стоянки так и для ремонта и обслуживания автотранспорта.
Непосредственно со стоянки автомашины перед выездом из гаража следуют в помещение для ежедневного осмотра (2), где осуществляется проверка исправности основных систем автомашины. В случае обнаружения поломки, автомашины следуют в помещение для технического осмотра и ремонта (3). На стоянке автомашин (1) так же имеются помещения для ремонта аккумуляторов (5). Если неисправность обнаружена у мотоцикла, то он со стоянки (10) может проследовать в зону технического осмотра и ремонта (3). В ходе ремонта автомашин и мотоциклов могут быть задействованы зоны тепловой обработки (4) и агрегатно-механической обработки (6). В случае необходимости после ремонта (3) отдельные части или кузова автомашин могут быть окрашены (7). Приготовление и хранение красок (8) обеспечивается так же в зоне окраски (7). На стоянке так же предусмотрено помещение для персонала (9).
Дополнительная информация
Цена снижена (старая цена 100 р.)
Другие работы
Теоретический основания анализа этнических конфликтов
Lokard
: 10 января 2014
СОДЕРЖАНИЕ.
1. Введение
2.Глава 1. Феномен этничности
§1 Становление понятия
§2 Основные концепции (социально-антропологическая, социально-биологическая, культурно-психологическая, мобилизационная, конструктивистская)
3. Глава 2. Этноцентризм
§1 Становление понятия
§2 Представления Кэмпбелла, Брюэра и Левайна
§3 Этноцентризм и этнические конфликты
4. Глава 3. Теории этнических конфликтов
§1 Теории интереса (теория рационального выбора, социально-структурная теория, реалистическая теория группово
5 руб.
Инфляция и антиинфляционная политика в рыночной экономике Казахстана
alfFRED
: 23 февраля 2014
ВВЕДЕНИЕ.................................................................................................................3
ГЛАВА 1. ИНФЛЯЦИЯ: ПОНЯТИЕ, ТИПЫ И ЗАКОНОМЕРНОСТИ
РАЗВИТИЯ.
1.1. Понятие и основные типы инфляции……………………....……………...…..5
1.2. Причины возникновения и характер инфляционных процессов…………….9
1.3. Последствия и методы регулирования инфляции ……………………...…...12
ГЛАВА 2. РОЛЬ ИНФЛЯЦИИ И АНТИИНФЛЯЦИОННАЯ ПОЛИТИКА
В РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКЕ КАЗАХСТАНА.
2.1. Развитие и роль инфляции в Ре
10 руб.
Математический анализ
alfFRED
: 13 августа 2013
Если задана функция y(x), то это означает, что любому допустимому значению х сопоставлено значение у. Но нередко оказывается, что нахождение этого значения очень трудоёмко. Например, у(х) может быть определено как решение сложной задачи, в которой х играет роль параметра или у(х) измеряется в дорогостоящем эксперименте. При этом можно вычислить небольшую таблицу значений функции, но прямое нахождение функции при большом числе значений аргумента будет практически невозможно. Функция у(х) может уч
5 руб.
Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту
Vitalec
: 10 декабря 2008
Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту
по кузнечно-штамповочному оборудованию
на тему:
Пресс гидравлический для пластмасс силой 1600 кН
Курсовой проект на тему
«Гидравлический пресс для пластмасс с цилиндром плунжерного типа, расчет
узлов».
В связи с этим созданы прессы с плунжерными цилиндрами, клапанами наполнения и воз-вратными цилиндрами, что позволило при движении ползуна под действием силы тяжести в период холостого хода вниз и установке в системе привода пневмогидравлическ