Проект участка по восстановлению шатунов ДВС
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
Дипломний проект представлений в обсязі 103 сторінок формату А4 пояснювальної записки та 10 аркушів креслень формату А1 графічної частини.
Запропоновано шлях підвищення прибутковості підприємства завдяки впровадженню нового цеху для відновлення шатунів двигунів внутрішнього згоряння. В конструктивній розробці було запроповано конструкцію установки для металізації шатунів, що дозволить забезпечити напилення деталей типу підшипників або шатунів партіями, що має зменшити втрати напиленого матеріалу і збільшити продуктивність процесу в порівнянні з іншими установками. Запропоновано конструкцію та перевірено на міцність пристрій для фрезеруванння їх кришок, що дозволяє швидко і точно проводити встановлення і закріплення кришок шатунів при іх фрезеруванні.
Виконані необхідні техніко-економічні розрахунки, вибрані відповідні умови з охорони праці та навколишнього середовища.
ВСТУП…………………………………………………………………………...
1. КОРОТКА ХАРАКТЕРИСТИКА ВИРОБНИЧОЇ
ДІЯЛЬНОСТІ ДП ”АВТОСВІТ”……………………………………………..
2. ОБҐРУНТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО
ПРОЦЕСУ ВІДНОВЛЕННЯ ДЕТАЛІ……………………………………….
2.1. Огляд літературних джерел………………………………………………
2.1.1. Підготовка матеріалів для напилення………………………………..
2.1.2. Нанесення покриття…………………………………………………….
2.1.3. Вихідний контроль………………………………………………………
2.2. Розробка технологічного процесу відновлення шатунів……………..
2.3. Характер навантажень та пошкоджень шатуна
в процесі експлуатації………………………………………………………….
2.4. Аналіз діючого технологічного процесу ремонту і його недоліки……..
2.4.1.Аналіз методів і теоретичні основи нанесення
газотермічних покрить………………………………………………………...
2.4.2. Електродугова металізація (ЕДМ)…………………………………….
2.5. Розрахунок режимів відновлення шатунів……………………………..
2.5.1. Розрахунок припусків на напилення методом
електродугової металізації……………………………………………………
2.5.2. Розрахунок припусків на механічний обробіток шліфуванням…..
2.5.3. Нормування технологічного процесу відновлення шатунів………
2.6. Технологічне планування дільниці з відновлення шатунів…………
3. КОНСТРУКТИВНА ЧАСТИНА…………………………………………..
3.1. Проектування установки для металізації шатунів………………….
3.1.1. Опис прототипу обладнання для відновлення шатунів
методом електродугової металізації……….............……………………….
3.1.2. Обґрунтування функціональної технологічної
схеми установки…….......................................................................................
3.1.3. Розрахунок на міцність на міцність
шпонкового з’єднання………….....................................................................
3.2. Проектування пристосування для фрезерування
кришок шатунів………………........…………..................................................
3.2.1. Огляд літературних джерел з проектування пристроїв
та машинобудування………………………………………………………….
3.2.2. Опис конструкції пристрою і його перевірка.....................................
3.2.3. Перевірка умови надійного закріплення деталі пристроєм……….
3.2.3.1. Розрахунок сили різання при фрезеруванні……………………......
3.2.3.2. Розрахунок сили на штоці поршневого приводу…………………..
4. ОХОРОНА ПРАЦІ..........................................................................................
4.1. Нормативно-правова база охорони праці................................................
4.2. Організація охорони праці на виробництві............................................
4.3. Аналіз потенційно небезпечних і шкідливих виробничих
факторів на дільниці..........................................................................................
4.4. Розрахунок освітлення................................................................................
4.5. Розрахунок місцевого відсмоктування на робочому місці металізаторщика.................................................................................................
4.5. Екологічна безпека дільниці. Аналіз джерел забруднень.....................
4.6. Пожежна безпека дільниці..........................................................................
5. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ОЦІНКА ПРОЕКТНИХ РІШЕНЬ.............
5.1. Розрахунок очікуємомого економічного ефекту
по впровадженню ділянки з відновлення шатунів.......................................
5.2. Визначення затрат праці та собівартості відновлення шатунів.........
5.3. Визначення основних показників ефективності відновлення...........
ВИСНОВКИ..........................................................................................................
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ЛІТЕРАТУРНИХ ДЖЕРЕЛ......................
ДОДАТКИ
Запропоновано шлях підвищення прибутковості підприємства завдяки впровадженню нового цеху для відновлення шатунів двигунів внутрішнього згоряння. В конструктивній розробці було запроповано конструкцію установки для металізації шатунів, що дозволить забезпечити напилення деталей типу підшипників або шатунів партіями, що має зменшити втрати напиленого матеріалу і збільшити продуктивність процесу в порівнянні з іншими установками. Запропоновано конструкцію та перевірено на міцність пристрій для фрезеруванння їх кришок, що дозволяє швидко і точно проводити встановлення і закріплення кришок шатунів при іх фрезеруванні.
Виконані необхідні техніко-економічні розрахунки, вибрані відповідні умови з охорони праці та навколишнього середовища.
ВСТУП…………………………………………………………………………...
1. КОРОТКА ХАРАКТЕРИСТИКА ВИРОБНИЧОЇ
ДІЯЛЬНОСТІ ДП ”АВТОСВІТ”……………………………………………..
2. ОБҐРУНТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО
ПРОЦЕСУ ВІДНОВЛЕННЯ ДЕТАЛІ……………………………………….
2.1. Огляд літературних джерел………………………………………………
2.1.1. Підготовка матеріалів для напилення………………………………..
2.1.2. Нанесення покриття…………………………………………………….
2.1.3. Вихідний контроль………………………………………………………
2.2. Розробка технологічного процесу відновлення шатунів……………..
2.3. Характер навантажень та пошкоджень шатуна
в процесі експлуатації………………………………………………………….
2.4. Аналіз діючого технологічного процесу ремонту і його недоліки……..
2.4.1.Аналіз методів і теоретичні основи нанесення
газотермічних покрить………………………………………………………...
2.4.2. Електродугова металізація (ЕДМ)…………………………………….
2.5. Розрахунок режимів відновлення шатунів……………………………..
2.5.1. Розрахунок припусків на напилення методом
електродугової металізації……………………………………………………
2.5.2. Розрахунок припусків на механічний обробіток шліфуванням…..
2.5.3. Нормування технологічного процесу відновлення шатунів………
2.6. Технологічне планування дільниці з відновлення шатунів…………
3. КОНСТРУКТИВНА ЧАСТИНА…………………………………………..
3.1. Проектування установки для металізації шатунів………………….
3.1.1. Опис прототипу обладнання для відновлення шатунів
методом електродугової металізації……….............……………………….
3.1.2. Обґрунтування функціональної технологічної
схеми установки…….......................................................................................
3.1.3. Розрахунок на міцність на міцність
шпонкового з’єднання………….....................................................................
3.2. Проектування пристосування для фрезерування
кришок шатунів………………........…………..................................................
3.2.1. Огляд літературних джерел з проектування пристроїв
та машинобудування………………………………………………………….
3.2.2. Опис конструкції пристрою і його перевірка.....................................
3.2.3. Перевірка умови надійного закріплення деталі пристроєм……….
3.2.3.1. Розрахунок сили різання при фрезеруванні……………………......
3.2.3.2. Розрахунок сили на штоці поршневого приводу…………………..
4. ОХОРОНА ПРАЦІ..........................................................................................
4.1. Нормативно-правова база охорони праці................................................
4.2. Організація охорони праці на виробництві............................................
4.3. Аналіз потенційно небезпечних і шкідливих виробничих
факторів на дільниці..........................................................................................
4.4. Розрахунок освітлення................................................................................
4.5. Розрахунок місцевого відсмоктування на робочому місці металізаторщика.................................................................................................
4.5. Екологічна безпека дільниці. Аналіз джерел забруднень.....................
4.6. Пожежна безпека дільниці..........................................................................
5. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ОЦІНКА ПРОЕКТНИХ РІШЕНЬ.............
5.1. Розрахунок очікуємомого економічного ефекту
по впровадженню ділянки з відновлення шатунів.......................................
5.2. Визначення затрат праці та собівартості відновлення шатунів.........
5.3. Визначення основних показників ефективності відновлення...........
ВИСНОВКИ..........................................................................................................
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ЛІТЕРАТУРНИХ ДЖЕРЕЛ......................
ДОДАТКИ
Другие работы
03.000 Гидроцилиндр тормозной деталировка
coolns
: 28 января 2019
03.000 Гидроцилиндр тормозной деталировка
03.000 Гидроцилиндр тормозной чертежи
03.000 Гидроцилиндр тормозной 3д модель
При нажатии на тормозную педаль тормозная жидкость через штуцер 4 поступает из главного тормозного цилиндра в рабочий. Поступая под давлением в.полость рабочего тормозного цилиндра, жидкость толкает поршни 7, которые разжимают тормозные колодки I. При прекращении нажатия тормозные колодки под действием пружины II сходятся и тем самым возвращают поршни 7 в первоначальное положе
190 руб.
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА №1 по дисциплине «Электромагнитные поля и волны». Вариант №1
СибирскийГУТИ
: 7 сентября 2013
ЗАДАЧА 1
Плоская электромагнитная волна с частотой f распространяется в безграничной реальной среде с диэлектрической проницаемостью , магнитной проницаемостью = , проводимостью . Амплитуда напряженности электрического поля в точке с координатой z = 0 Еm.
1. Определить к какому типу относится данная среда на заданной частоте.
2. Рассчитать фазовый набег волны на расстоянии, равном глубине проникновения ∆0.
3. Рассчитать отношение фазовой скорости в реальной среде к фазовой скорости в идеа
100 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 5.14
Z24
: 28 октября 2025
По паропроводу диаметром d1 = 48 мм движется пар со скоростью 20 м/с. Определите объёмный расход пара.
120 руб.
Переводник ниппельный ПН В73-Тr 100×12,7-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 11 июня 2016
Переводник ниппельный ПН В73-Тr 100×12,7-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
200 руб.