Проект участка по восстановлению шатунов ДВС
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Дипломний проект представлений в обсязі 103 сторінок формату А4 пояснювальної записки та 10 аркушів креслень формату А1 графічної частини.
Запропоновано шлях підвищення прибутковості підприємства завдяки впровадженню нового цеху для відновлення шатунів двигунів внутрішнього згоряння. В конструктивній розробці було запроповано конструкцію установки для металізації шатунів, що дозволить забезпечити напилення деталей типу підшипників або шатунів партіями, що має зменшити втрати напиленого матеріалу і збільшити продуктивність процесу в порівнянні з іншими установками. Запропоновано конструкцію та перевірено на міцність пристрій для фрезеруванння їх кришок, що дозволяє швидко і точно проводити встановлення і закріплення кришок шатунів при іх фрезеруванні.
Виконані необхідні техніко-економічні розрахунки, вибрані відповідні умови з охорони праці та навколишнього середовища.
ВСТУП…………………………………………………………………………...
1. КОРОТКА ХАРАКТЕРИСТИКА ВИРОБНИЧОЇ
ДІЯЛЬНОСТІ ДП ”АВТОСВІТ”……………………………………………..
2. ОБҐРУНТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО
ПРОЦЕСУ ВІДНОВЛЕННЯ ДЕТАЛІ……………………………………….
2.1. Огляд літературних джерел………………………………………………
2.1.1. Підготовка матеріалів для напилення………………………………..
2.1.2. Нанесення покриття…………………………………………………….
2.1.3. Вихідний контроль………………………………………………………
2.2. Розробка технологічного процесу відновлення шатунів……………..
2.3. Характер навантажень та пошкоджень шатуна
в процесі експлуатації………………………………………………………….
2.4. Аналіз діючого технологічного процесу ремонту і його недоліки……..
2.4.1.Аналіз методів і теоретичні основи нанесення
газотермічних покрить………………………………………………………...
2.4.2. Електродугова металізація (ЕДМ)…………………………………….
2.5. Розрахунок режимів відновлення шатунів……………………………..
2.5.1. Розрахунок припусків на напилення методом
електродугової металізації……………………………………………………
2.5.2. Розрахунок припусків на механічний обробіток шліфуванням…..
2.5.3. Нормування технологічного процесу відновлення шатунів………
2.6. Технологічне планування дільниці з відновлення шатунів…………
3. КОНСТРУКТИВНА ЧАСТИНА…………………………………………..
3.1. Проектування установки для металізації шатунів………………….
3.1.1. Опис прототипу обладнання для відновлення шатунів
методом електродугової металізації……….............……………………….
3.1.2. Обґрунтування функціональної технологічної
схеми установки…….......................................................................................
3.1.3. Розрахунок на міцність на міцність
шпонкового з’єднання………….....................................................................
3.2. Проектування пристосування для фрезерування
кришок шатунів………………........…………..................................................
3.2.1. Огляд літературних джерел з проектування пристроїв
та машинобудування………………………………………………………….
3.2.2. Опис конструкції пристрою і його перевірка.....................................
3.2.3. Перевірка умови надійного закріплення деталі пристроєм……….
3.2.3.1. Розрахунок сили різання при фрезеруванні……………………......
3.2.3.2. Розрахунок сили на штоці поршневого приводу…………………..
4. ОХОРОНА ПРАЦІ..........................................................................................
4.1. Нормативно-правова база охорони праці................................................
4.2. Організація охорони праці на виробництві............................................
4.3. Аналіз потенційно небезпечних і шкідливих виробничих
факторів на дільниці..........................................................................................
4.4. Розрахунок освітлення................................................................................
4.5. Розрахунок місцевого відсмоктування на робочому місці металізаторщика.................................................................................................
4.5. Екологічна безпека дільниці. Аналіз джерел забруднень.....................
4.6. Пожежна безпека дільниці..........................................................................
5. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ОЦІНКА ПРОЕКТНИХ РІШЕНЬ.............
5.1. Розрахунок очікуємомого економічного ефекту
по впровадженню ділянки з відновлення шатунів.......................................
5.2. Визначення затрат праці та собівартості відновлення шатунів.........
5.3. Визначення основних показників ефективності відновлення...........
ВИСНОВКИ..........................................................................................................
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ЛІТЕРАТУРНИХ ДЖЕРЕЛ......................
ДОДАТКИ
Запропоновано шлях підвищення прибутковості підприємства завдяки впровадженню нового цеху для відновлення шатунів двигунів внутрішнього згоряння. В конструктивній розробці було запроповано конструкцію установки для металізації шатунів, що дозволить забезпечити напилення деталей типу підшипників або шатунів партіями, що має зменшити втрати напиленого матеріалу і збільшити продуктивність процесу в порівнянні з іншими установками. Запропоновано конструкцію та перевірено на міцність пристрій для фрезеруванння їх кришок, що дозволяє швидко і точно проводити встановлення і закріплення кришок шатунів при іх фрезеруванні.
Виконані необхідні техніко-економічні розрахунки, вибрані відповідні умови з охорони праці та навколишнього середовища.
ВСТУП…………………………………………………………………………...
1. КОРОТКА ХАРАКТЕРИСТИКА ВИРОБНИЧОЇ
ДІЯЛЬНОСТІ ДП ”АВТОСВІТ”……………………………………………..
2. ОБҐРУНТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО
ПРОЦЕСУ ВІДНОВЛЕННЯ ДЕТАЛІ……………………………………….
2.1. Огляд літературних джерел………………………………………………
2.1.1. Підготовка матеріалів для напилення………………………………..
2.1.2. Нанесення покриття…………………………………………………….
2.1.3. Вихідний контроль………………………………………………………
2.2. Розробка технологічного процесу відновлення шатунів……………..
2.3. Характер навантажень та пошкоджень шатуна
в процесі експлуатації………………………………………………………….
2.4. Аналіз діючого технологічного процесу ремонту і його недоліки……..
2.4.1.Аналіз методів і теоретичні основи нанесення
газотермічних покрить………………………………………………………...
2.4.2. Електродугова металізація (ЕДМ)…………………………………….
2.5. Розрахунок режимів відновлення шатунів……………………………..
2.5.1. Розрахунок припусків на напилення методом
електродугової металізації……………………………………………………
2.5.2. Розрахунок припусків на механічний обробіток шліфуванням…..
2.5.3. Нормування технологічного процесу відновлення шатунів………
2.6. Технологічне планування дільниці з відновлення шатунів…………
3. КОНСТРУКТИВНА ЧАСТИНА…………………………………………..
3.1. Проектування установки для металізації шатунів………………….
3.1.1. Опис прототипу обладнання для відновлення шатунів
методом електродугової металізації……….............……………………….
3.1.2. Обґрунтування функціональної технологічної
схеми установки…….......................................................................................
3.1.3. Розрахунок на міцність на міцність
шпонкового з’єднання………….....................................................................
3.2. Проектування пристосування для фрезерування
кришок шатунів………………........…………..................................................
3.2.1. Огляд літературних джерел з проектування пристроїв
та машинобудування………………………………………………………….
3.2.2. Опис конструкції пристрою і його перевірка.....................................
3.2.3. Перевірка умови надійного закріплення деталі пристроєм……….
3.2.3.1. Розрахунок сили різання при фрезеруванні……………………......
3.2.3.2. Розрахунок сили на штоці поршневого приводу…………………..
4. ОХОРОНА ПРАЦІ..........................................................................................
4.1. Нормативно-правова база охорони праці................................................
4.2. Організація охорони праці на виробництві............................................
4.3. Аналіз потенційно небезпечних і шкідливих виробничих
факторів на дільниці..........................................................................................
4.4. Розрахунок освітлення................................................................................
4.5. Розрахунок місцевого відсмоктування на робочому місці металізаторщика.................................................................................................
4.5. Екологічна безпека дільниці. Аналіз джерел забруднень.....................
4.6. Пожежна безпека дільниці..........................................................................
5. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ОЦІНКА ПРОЕКТНИХ РІШЕНЬ.............
5.1. Розрахунок очікуємомого економічного ефекту
по впровадженню ділянки з відновлення шатунів.......................................
5.2. Визначення затрат праці та собівартості відновлення шатунів.........
5.3. Визначення основних показників ефективності відновлення...........
ВИСНОВКИ..........................................................................................................
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ЛІТЕРАТУРНИХ ДЖЕРЕЛ......................
ДОДАТКИ
Другие работы
Задание Вариант 18 Цилиндр воздушный
coolns
: 26 сентября 2018
Задание вариант 18 ПМИГ.ХХХХХХ.018 СБ Цилиндр воздушный
вариант 18 Цилиндр воздушный деталировка
вариант 18 Цилиндр воздушный чертежи
вариант 18 Цилиндр воздушный сборочный чертеж
Задание по созданию чертежей деталей и сборок
1.Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
2.Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки сальника 4. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
Описание цилиндра воздушного
Цилиндр
400 руб.
Анализ существующего процесса мотивации
Slolka
: 5 апреля 2014
Для начала целесообразно разграничить два понятия: мотивация и стимулирование. Мотивация – это совокупность мотивов человека (желаний, потребностей, эмоций, ценностей), побуждающих его совершать то или иное действие. Стоит отметить, что «эти внутренние импульсы, какими бы сильными они ни были, не станут эффективными, если не затронут вашу волю и не побудят вас к действию1». Таким образом, в основе мотивации лежит некая внутренняя сила человека, следовательно, смотивировать его насильственным обр
5 руб.
Экономика и менеджмент строительства средств связи
тантал
: 18 августа 2013
1. В себестоимость строительно-монтажных работ включаются:
А. Прямые затраты
В. Накладные расходы
С. Прямые затраты и накладные расходы
2. В составе прямых затрат наименьший удельный вес имеют затраты на:
А. Основную зарплату рабочих
В. Материалы
С. Эксплуатацию строительных машин
3. Затраты на материалы учитываются по стоимости:
А. “Франко-склад завода изготовителя”
В. “Франко-строительная площадка”
С. “Франко-магазин строительных материалов”
4. Затраты на заработную плату рабочих,
100 руб.
Резьбовое соединение. Вариант 11
Laguz
: 5 ноября 2025
Если есть какие-то вопросы или нужно другой вариант, пишите.
150 руб.