Контрольная работа по дисциплине: «Транспортные сети» вариант 02

1. Определения и архитектура телекоммуникаций
Изучите конспект, учебную литературу и ответьте письменно кратко на следующие вопросы:
1. Привести определение сети связи, соответствующие закону «О связи» Российской Федерации.
2. Что представляет собой единая сеть электросвязи Российской Федерации?
3. Чем принципиально различаются первичные сети (магистральная, внутризоновая, местная)?
4. Что входит в понятие «Сеть транспортная»?
5. Что входит в состав сети доступа?
6. Какие сети электросвязи называют мультисервисными?
7. Объяснить смысл сети NGN.
8. Какие международные организации внесли наибольший вклад в развитие стандартов электросвязи?
9. Какие функции имеет плоскость компонентов общей архитектуры телекоммуникаций?
10. Перечислить функции плоскости систем передачи общей архитектуры телекоммуникаций.
11. Перечислить функции плоскости транспорта общей архитектуры телекоммуникаций.
12. Перечислить функции плоскости доступа общей архитектуры телекоммуникаций.
13. Перечислить функции плоскости пользовательских услуг общей архитектуры телекоммуникаций.
14. Какое направление развития транспортных сетей признано главным?
15. Что представляет собой оптический суперканал?
16. Какое место занимают транспортные сети в современных телекоммуникациях?
265
Задача №1
Определить эквивалентное количество цифровых трактов Е1 для организации узкополосных услуг электросвязи по вариантам табл. 1.1 и 1.2. Сгруппировать эти услуги по трактам Е1 и выбрать подходящий мультиплексор SDH для транспортировки потоков Е1 через структуры VC-12 в STM-N, где N=1, 4, 16, 64, 256.
Табл. 1.1. Требуемые услуги

Услуги Предпоследняя цифра номера студ. билета 0
Телефония  1900
Базовый доступ
ISDN, 2B+D  100
Передача данных в канале H12, т.е. 30B+D  20
Передача данных
V.35  200
Видеоконференция
H0, 384кбит/с  40

Табл. 1.2. Параметр управления полосой телефонного канала
Управление полосой
телефонного канала
Последняя цифра номера студ. билета 2
Коэффициент сжатия телефонного сообщения  1:6
2. Транспортные сети
Изучите конспект, учебную литературу и ответьте письменно краткои по существу на следующие вопросы:
1. На чем базируется разработка моделей транспортных сетей?
2. Какие модели транспортных сетей существуют в настоящее время?
3. Какие уровни входят в модель транспортной сети SDH?
4. Какие уровни входят в модель транспортной сети АТМ?
5. Какие уровни входят в модель транспортной сети OTN?
6. Какие уровни входят в модель транспортной сети EoT и TP-MPLS?
7. Представить рисунок цепочки преобразования E1 в VC12 и т.д. до STM-N.
8. Какой вид мультиплексирования применяется в АТМ?
9. Какие различные виды мультиплексирования применяются в OTN-OTH?
10. В чём сущность технологии мультиплексирования Ethernet?
11. Какие технологии согласования пакетной и циклической передачи предусмотрены для транспортных сетей?
12. Чем принципиально отличаются структуры циклов SDH STM-N (N=0,1,…256) от циклов OTH OTU-k (k=1, 2, 3,4)?
13. Перечислить принципиальные отличия пакетов АТМ от пакетов Ethernet.
14. Какие разновидности пакетов Ethernet предназначены для транспортной сети?
15. Что входит в метки пакетов TP-MPLS?
16. Что входит в структуру ASON?
17. Объяснить понятие «сетевой элемент» транспортной сети.
18. Какие разновидности сетевых элементов (СЭ) различают в транспортных сетях?
19. Чем отличаются СЭ с исполнением в виде «мини» и «универсал»?
20. Что представляют собой мультисервисные транспортные платформы?
21. Какие функции выполняют оптические усилители и линейные регенераторы?
22. Перечислить функции терминальных мультиплексоров и мультиплексоров ввода/вывода.
23. Что входит в понятие «цветной интерфейс»?
24. Какое назначение имеют ROADM в оптической сети с DWDM?
25. Указать смысл функциональных структур оборудования SDH, ATM, OTN-OTH, Ethernet.
26. Перечислить разновидности интерфейсов аппаратуры транспортных оптических сетей.
267
27. Какой интерфейс называется оптическим?
28. Чем отличаются оптические интерфейсы стандартов G.692, G.695, G.696, G.698?
29. Перечислить конфигурации транспортных сетей наиболее устойчивых к повреждениям.
30. Что представляет собой секция оптического мультиплексирования OMS?
31. Что представляет собой оптическая секция передачи OTS?
32. Чем обеспечиваются функции защитных переключений в оптической сети на основе SDH, Ethernet и OTN/OTH?
33. Что обозначают сокращения: O-BLSR или OMS-SPRing, O-UPSR или OCh-DPRing?
34. Назвать функции управления в транспортной сети.
35. В чём сущность технологии управления транспортными сетями T-SDN?
Задача №2
Разработать схему организации связи мультисервисной транспортной сети на основе технологии DWDM –OTN/OTH по исходным данным, приведенным в таблицах 2.1 и 2.2. Определить общую полосу оптических частот для организации всех спектральных каналов и её положение в полосах волн C, L, начиная от волны 1530 нм и выше до 1625 нм. Назначить волны для всех каналов. В схеме использовать терминальные оптические мультиплексоры и ROADM. Определить общее количество требуемых оптических транспондеров для этой сети. Схему организации связи изобразить, используя обозначения на рис.7.6 - 7.22 из конспекта лекций. Поток STM-N для каждого оптического канала берется из задачи 1, вычисленный по своему варианту. Предложить и обосновать схему защиты оптических каналов от повреждений.
Таблица 2.1 Параметры оптической транспортной сети
Услуги Предпоследняя цифра номера пароля 0
Конфигурации транспортной сети из 4-ех узлов  ЛЦ
Эквивалентное число STM-N в оптических каналах на участках сети:
A-B 4
A-C 2
A-D 4

Таблица 2.2 Параметры линии
Услуги Последняя цифра номера пароля 2
Спектральный интервал между оптическими каналами, ГГц 35
Число резервных оптических волокон на каждой секции мультиплексирования 6
3. Тактовая сетевая синхронизация
Изучите конспект, учебную литературу и ответьте письменно кратко и по существу на следующие вопросы:
1. Назвать проблемы тактовой сетевой синхронизации.
2. Что называют проскальзыванием?
3. Как классифицируют проскальзывания?
4. Что используется для нормирования проскальзываний?
5. Как рассчитать число проскальзываний в сутки?
6. Каким должно быть относительное значение Δf/f для одного проскальзывания за 70 суток на стыке двух систем с собственными тактовыми генераторами?
7. Какие меры позволяют свести число проскальзываний до минимума?
8. Причины образования джиттера.
9. Причины образования вандера.
10. Что служит основой сети синхронизации?
11. Перечислить источники синхросигналов, которые используются в сетях связи.
12. Назвать разновидности сетей синхронизации.
13. Чем различаются виды синхронизации: частотная, временная и фазовая?
14. Что называют плезиохронным режимом сети ТСС?
15. По каким правилам распределяются тактовые синхросигналы в сетях связи?
16. Что представляет собой система распределения синхросигналов?
17. Что обозначают в сетевых элементах с точки зрения синхронизации линии Т0, Т1, Т2, Т3, Т4?
18. Сколько предусмотрено классов присоединения к сети ТСС?
19. Чем отличаются классы присоединения к ТСС?
20. Какое назначение имеет маркер показателя качества в байте S1 заголовка STM-N?
21. По каким признакам происходит назначение показателей качества и приоритетов синхросигналов?
22. В особенности синхронизации в сети SyncE (синхронного Ethernet)?
23. Для чего предназначены протоколы PTP и NTP?
24. Какие правила используются при восстановлении синхронизма в сети ТСС?
25. С какой целью проводят аудит ТСС?
26. Какое назначение имеет ретайминг в сети синхронизации?
27. Что предписывают правила проектирования ТСС?
28. Что является объектами управления в ТСС?
Задача №3
Определить изменение физической длины линейного пути и относительное изменение скорости передачи цифрового сигнала на приёме (нестабильность поступления синхросигнала) при изменении температуры среды, окружающей кабель. Длина линии и тип заданы в табл. 3.1 и 3.2. Считать, что температура изменяется на Δt0С за время более 1часа.
Таблица 3.1 Параметры линии
Услуги Предпоследняя цифра номера пароля 0
Тип линии   ОВ
Изменение температуры ∆t0C  27
Коэф-т температурного расширения КТ, 1/ГрадС 28*10-4

Скорость передачи В, Гбит/с  2,666057

Таблица 3.2 Длина линии
Услуги Последняя цифра номера пароля 2
Длинна линии L, км   1265