Кран вспомогательного тормоза - Задание №28
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v21 или новее)
Описание
На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов — быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры. Собирают кран в следующем порядке. В отверстие 2А2а валика 5 запрессовывают штифт, которым валик центрируют с золотником 4. Предварительно в гнезда Ø 16 этих деталей закладывают пружину 11. Прокладку 6 надевают на валик 5. Золотник вместе с валиком и зажатой между ними пружиной помещают на плоскость корпуса 1 с тремя отверстиями Ø 10 так, чтобы оси штифта и среднего отверстия корпуса Ø 10 лежали на одной линии. На выступ корпуса Ø 60С3 надевают прокладку 2, после чего детали 4, 5 и 11 прикрывают крышкой 3, и крепят ее к корпусу болтами и гайками с шайбами. Крышку надевают на корпус так, чтобы средняя выемка R4 на секторе крышки располагалась над боковым цилиндрическим приливом корпуса Ø 32, не имеющим отметки. В отверстие Ø 8А3 рукоятки 7 вставляют пружину 16 и кулачок 10 плоским торцом. После этого в рукоятку ввертывают винт 9, который должен пройти через паз кулачка. Винт удерживает кулачок от выпадания. Рукоятку 7 насаживают на квадратную часть валика 5, так чтобы кулачок 10 рукоятки вошел в среднюю выемку на секторе крышки. Затем на конец валика навертывают гайку 8. В корпусе крана 1 сделаны четыре боковых отверстия с резьбой Труб. 1/2". Одно отверстие соединяет кран с тормозными цилиндрами, второе — с клапаном максимального давления, третье — с атмосферой (на корпусе имеются соответствующие отметки — ТЦ, КМД, АТ); в четвертое отверстие ввертывают пробку 18 с прокладкой 17. При повороте рукоятки 7 поворачивается валик 5 и золотник 4, который соединяет два трубопровода. Пружина 11 прижимает золотник 4 к корпусу 1, а валик 5 с прокладкой 6 — к крышке 3. Рукоятка 7 может занимать три положения: торможение, когда воздух от клапана максимального давления через золотник попадает в тормозные цилиндры; отпуск, когда золотник сообщает тормозные цилиндры с атмосферой; среднее положение (так называемая перекрыша), когда все трубы отсоединены одна от другой. Положения рукоятки фиксируются кулачком 10, который прижимается пружиной 16 к сектору крышки, имеющему три выемки, соответствующие положениям торможения, отпуска и перекрыши. На крышке сделаны отметки для положений торможения и отпуска Т и 0. Нижнее отверстие в корпусе предназначено для крепления крана к пульту машиниста.
По заданию выполнено:
-3D модели всех деталей;
-3D сборка с разносом компонентов;
-Сборочный чертеж;
-Спецификация.
-Чертежи всех деталей (деталирование);
-Чертеж в изометрии
28-00 СБ - Кран вспомогательного тормоза Сборочный чертеж
28-1 - Корпус
28-2 - Прокладка
28-3 - Крышка
28-4 - Золотник
28-5 - Валик
28-6 - Прокладка
28-7 - Рукоятка
28-8 - Гайка
28-9 - Винт
28-10 - Кулачок
28-11 - Пружина
28-16 - Пружина
28-17 - Прокладка
28-18 - Пробка
Номера позиций деталей и стандартных изделий на сборочном чертеже и в спецификации расставлены в соответствии с ГОСТ.
Выполнено в программе Компас
По заданию выполнено:
-3D модели всех деталей;
-3D сборка с разносом компонентов;
-Сборочный чертеж;
-Спецификация.
-Чертежи всех деталей (деталирование);
-Чертеж в изометрии
28-00 СБ - Кран вспомогательного тормоза Сборочный чертеж
28-1 - Корпус
28-2 - Прокладка
28-3 - Крышка
28-4 - Золотник
28-5 - Валик
28-6 - Прокладка
28-7 - Рукоятка
28-8 - Гайка
28-9 - Винт
28-10 - Кулачок
28-11 - Пружина
28-16 - Пружина
28-17 - Прокладка
28-18 - Пробка
Номера позиций деталей и стандартных изделий на сборочном чертеже и в спецификации расставлены в соответствии с ГОСТ.
Выполнено в программе Компас
Похожие материалы
Кран вспомогательного тормоза
lepris
: 29 апреля 2022
Кран вспомогательного тормоза 28-00
Устройство и работа крана. На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов —быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры.Собирают кран в следующем порядке. В отверстие 2 валика 5 запрессовывают штифт 15, которым валик центрируют с золотником 4. Предварительно в гнезда ф16 этих детале
500 руб.
Кран вспомогательного тормоза локомотива № 254
lepris
: 2 декабря 2021
КРАН ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА ЛОКОМОТИВА № 254
Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. №254 предназначен для управления тормозами локомотива. Он включает в себя части: верхнюю (регулировочную), среднюю (повторительное реле) и нижнюю (привалочную плиту).
Верхняя часть состоит из корпуса 5, в котором расположен регулировочный стакан 2 с левой двух заходной резьбой, регулировочной пружиной 6 и регулировочным винтом 2. В нижней части стакана стопорным кольцом 9 закреплена опорная шайба 8. Ручка
520 руб.
Кран вспомогательного тормоза - 28-00 СБ
.Инженер.
: 12 сентября 2022
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина. Задание 28 - Кран вспомогательного тормоза. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов — быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры. Собирают кран в сл
500 руб.
28-00 СБ Кран вспомогательного тормоза
Константин43
: 7 июня 2022
Устройство и работа крана. На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов —быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры.Собирают кран в следующем порядке. В отверстие 2 валика 5 запрессовывают штифт 15, которым валик центрируют с золотником 4. Предварительно в гнезда ф16 этих деталей закладывают пружину 11. Прокладку 6
700 руб.
Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. №254
lepris
: 8 декабря 2021
Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. №254
Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. №254 предназначен для управления тормозами локомотива. Он включает в себя части: верхнюю (регулировочную), среднюю (повторительное реле) и нижнюю (привалочную плиту).
Верхняя часть состоит из корпуса 5, в котором расположен регулировочный стакан 2 с левой двух заходной резьбой, регулировочной пружиной 6 и регулировочным винтом 2. В нижней части стакана стопорным кольцом 9 закреплена опорная шайба 8. Ручка 2
500 руб.
28-00 СБ Кран вспомогательного тормоза
coolns
: 30 ноября 2018
Кран вспомогательного тормоза 28-00
Устройство и работа крана. На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов —быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры.Собирают кран в следующем порядке. В отверстие 2 валика 5 запрессовывают штифт 15, которым валик центрируют с золотни
220 руб.
Кран вспомогательного тормоза 28-00 СБ
HelpStud
: 5 мая 2018
Задание №28 из альбома заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина.
Устройство и работа крана. На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов — быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры.Собирают кран в следующем порядке. В отверстие 2 валика 5 зап
220 руб.
Корпус в сборе - Задание 28
.Инженер.
: 3 марта 2023
ИНЖЕНЕРНАЯ ГРАФИКА. ПРАКТИКУМ ПО ЧЕРТЕЖАМ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ. Под редакцией П.В. Зеленого. Задание 28 - Корпус в сборе.
Сборочная единица "Корпус в сборе" содержит три детали. Зонд 1 вставляется в корпус 2, а затем корпус соединяется с основанием 3 винтами 4 (М8х25 ГОСТ 1491-80).
Состав работы:
-3D модели всех деталей
-3D сборка
-3D сборка с разносом компонентов
-Сборочный чертеж
-Спецификация
-Чертежи всех деталей (деталировка)
Помогу с другим заданием. Пишите в личные сообщения
250 руб.
Другие работы
Английский язык (3-й семестр - часть 3)
spectra
: 19 марта 2014
STOP AND CHECK
Упражнение 1.
Вставьте глаголы в нужной форме. Примеры:
a. (boil) Water boils at 100 degrees centigrade.
b. (not / go) George doesn't go to the cinema very often.
c. (you / speak) How many languages do you speak?
1. (not / use) I have a car but ______________
it very often.
2. (the banks / close) What time ____________
_________________ in Britain?
3. (open) The swimming pool _____________ at 9.00 and (close) ____________ at 18.30
every day.
4. (you / do) "What ________________
50 руб.
Физические основы классической механики; Задача № 125
ДО Сибгути
: 31 января 2014
Условие задачи:
Определить КПД η неупругого удара бойка массой m1=0,5 т, падающего на сваю массой m2=120 кг. Полезной считать энергию, затраченную на вбивание сваи.
50 руб.
Организационно-экономическое обоснование производственной структуры внутрихозяйственного подразделения
evelin
: 1 ноября 2013
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1.Теоретическое обоснование огранизационно-экономического обоснования производственной структуры внутрихизяйственного подразделения
1.1 Организационно-экономическое обоснование производственной структуры внутрихозяйственного подразделения
1.2 Современное состояние отрасли картофелеводства
2.Организационно – экономическая характеристика предприятия
3. Характеристика сложившейся производственной структуры внутрихозяйственного подразделения АПК
3.1 Размеры и сочетание гла
10 руб.
Зачетная работа по дисциплине: Программная инженерия (часть 2). Билет №38
IT-STUDHELP
: 7 декабря 2020
Билет для зачета № 38
Дисциплина Программная инженерия Курс III Семестр VI
I. Управление процессами в Team Foundation Server. Структура шаблона процесса в VSTS.
II. Для заданной предметной области решить следующие задачи программной инженерии:
1. Выполнить краткое системное описание предметной области на уровне бизнес-процессов. Построить контекстную диаграмму и диаграмму декомпозиции в нотации IDEF0.
2. Сформулировать требования к ИС. Построить диаграмму требований в нотации UML
780 руб.