Кран вспомогательного тормоза - Задание №28

Цена:
500 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon 28-8 - Гайка.cdw
material.view.file_icon 28-8 - Гайка.m3d
material.view.file_icon 28-9 - Винт.cdw
material.view.file_icon 28-9 - Винт.m3d
material.view.file_icon 28-10 - Кулачок.cdw
material.view.file_icon 28-10 - Кулачок.m3d
material.view.file_icon 28-11 - 28-16 - Пружина.cdw
material.view.file_icon 28-11 - Пружина.m3d
material.view.file_icon 28-16 - Пружина.m3d
material.view.file_icon 28-17 - Прокладка.m3d
material.view.file_icon 28-18 - Пробка.cdw
material.view.file_icon 28-18 - Пробка.m3d
material.view.file_icon 28-00 - Кран вспомогательного тормоза.a3d
material.view.file_icon 28-00 - Кран вспомогательного тормоза.cdw
material.view.file_icon 28-00 - Кран вспомогательного тормоза.spw
material.view.file_icon 28-00 СБ - Кран вспомогательного тормоза Сборочный чертеж.cdw
material.view.file_icon 28-1 - Корпус.cdw
material.view.file_icon 28-1 - Корпус.m3d
material.view.file_icon 28-2 - 28-6 - 28-17 - Прокладка.cdw
material.view.file_icon 28-2 - Прокладка.m3d
material.view.file_icon 28-3 - Крышка.cdw
material.view.file_icon 28-3 - Крышка.m3d
material.view.file_icon 28-4 - Золотник.cdw
material.view.file_icon 28-4 - Золотник.m3d
material.view.file_icon 28-5 - Валик.cdw
material.view.file_icon 28-5 - Валик.m3d
material.view.file_icon 28-6 - Прокладка.m3d
material.view.file_icon 28-7 - Рукоятка.cdw
material.view.file_icon 28-7 - Рукоятка.m3d

Дополнительная информация

material.view.file_icon 28-8 - Гайка.cdw
28-8 - Гайка.cdw
material.view.file_icon 28-8 - Гайка.m3d
28-8 - Гайка.m3d
material.view.file_icon 28-9 - Винт.cdw
28-9 - Винт.cdw
material.view.file_icon 28-9 - Винт.m3d
28-9 - Винт.m3d
material.view.file_icon 28-10 - Кулачок.cdw
28-10 - Кулачок.cdw
material.view.file_icon 28-10 - Кулачок.m3d
28-10 - Кулачок.m3d
material.view.file_icon 28-11 - 28-16 - Пружина.cdw
28-11 - 28-16 - Пружина.cdw
material.view.file_icon 28-11 - Пружина.m3d
28-11 - Пружина.m3d
material.view.file_icon 28-16 - Пружина.m3d
28-16 - Пружина.m3d
material.view.file_icon 28-17 - Прокладка.m3d
28-17 - Прокладка.m3d
material.view.file_icon 28-18 - Пробка.cdw
28-18 - Пробка.cdw
material.view.file_icon 28-18 - Пробка.m3d
28-18 - Пробка.m3d
material.view.file_icon 28-00 - Кран вспомогательного тормоза.a3d
28-00 - Кран вспомогательного тормоза.a3d
material.view.file_icon 28-00 - Кран вспомогательного тормоза.cdw
28-00 - Кран вспомогательного тормоза.cdw
material.view.file_icon 28-00 - Кран вспомогательного тормоза.spw
28-00 - Кран вспомогательного тормоза.spw
material.view.file_icon 28-00 СБ - Кран вспомогательного тормоза Сборочный чертеж.cdw
28-00 СБ - Кран вспомогательного тормоза Сборочный чертеж.cdw
material.view.file_icon 28-1 - Корпус.cdw
28-1 - Корпус.cdw
material.view.file_icon 28-1 - Корпус.m3d
28-1 - Корпус.m3d
material.view.file_icon 28-2 - 28-6 - 28-17 - Прокладка.cdw
28-2 - 28-6 - 28-17 - Прокладка.cdw
material.view.file_icon 28-2 - Прокладка.m3d
28-2 - Прокладка.m3d
material.view.file_icon 28-3 - Крышка.cdw
28-3 - Крышка.cdw
material.view.file_icon 28-3 - Крышка.m3d
28-3 - Крышка.m3d
material.view.file_icon 28-4 - Золотник.cdw
28-4 - Золотник.cdw
material.view.file_icon 28-4 - Золотник.m3d
28-4 - Золотник.m3d
material.view.file_icon 28-5 - Валик.cdw
28-5 - Валик.cdw
material.view.file_icon 28-5 - Валик.m3d
28-5 - Валик.m3d
material.view.file_icon 28-6 - Прокладка.m3d
28-6 - Прокладка.m3d
material.view.file_icon 28-7 - Рукоятка.cdw
28-7 - Рукоятка.cdw
material.view.file_icon 28-7 - Рукоятка.m3d
28-7 - Рукоятка.m3d

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v21 или новее)

Описание

На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов — быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры. Собирают кран в следующем порядке. В отверстие 2А2а валика 5 запрессовывают штифт, которым валик центрируют с золотником 4. Предварительно в гнезда Ø 16 этих деталей закладывают пружину 11. Прокладку 6 надевают на валик 5. Золотник вместе с валиком и зажатой между ними пружиной помещают на плоскость корпуса 1 с тремя отверстиями Ø 10 так, чтобы оси штифта и среднего отверстия корпуса Ø 10 лежали на одной линии. На выступ корпуса Ø 60С3 надевают прокладку 2, после чего детали 4, 5 и 11 прикрывают крышкой 3, и крепят ее к корпусу болтами и гайками с шайбами. Крышку надевают на корпус так, чтобы средняя выемка R4 на секторе крышки располагалась над боковым цилиндрическим приливом корпуса Ø 32, не имеющим отметки. В отверстие Ø 8А3 рукоятки 7 вставляют пружину 16 и кулачок 10 плоским торцом. После этого в рукоятку ввертывают винт 9, который должен пройти через паз кулачка. Винт удерживает кулачок от выпадания. Рукоятку 7 насаживают на квадратную часть валика 5, так чтобы кулачок 10 рукоятки вошел в среднюю выемку на секторе крышки. Затем на конец валика навертывают гайку 8. В корпусе крана 1 сделаны четыре боковых отверстия с резьбой Труб. 1/2". Одно отверстие соединяет кран с тормозными цилиндрами, второе — с клапаном максимального давления, третье — с атмосферой (на корпусе имеются соответствующие отметки — ТЦ, КМД, АТ); в четвертое отверстие ввертывают пробку 18 с прокладкой 17. При повороте рукоятки 7 поворачивается валик 5 и золотник 4, который соединяет два трубопровода. Пружина 11 прижимает золотник 4 к корпусу 1, а валик 5 с прокладкой 6 — к крышке 3. Рукоятка 7 может занимать три положения: торможение, когда воздух от клапана максимального давления через золотник попадает в тормозные цилиндры; отпуск, когда золотник сообщает тормозные цилиндры с атмосферой; среднее положение (так называемая перекрыша), когда все трубы отсоединены одна от другой. Положения рукоятки фиксируются кулачком 10, который прижимается пружиной 16 к сектору крышки, имеющему три выемки, соответствующие положениям торможения, отпуска и перекрыши. На крышке сделаны отметки для положений торможения и отпуска Т и 0. Нижнее отверстие в корпусе предназначено для крепления крана к пульту машиниста.

По заданию выполнено:
-3D модели всех деталей;
-3D сборка с разносом компонентов;
-Сборочный чертеж;
-Спецификация.
-Чертежи всех деталей (деталирование);
-Чертеж в изометрии

28-00 СБ - Кран вспомогательного тормоза Сборочный чертеж
28-1 - Корпус
28-2 - Прокладка
28-3 - Крышка
28-4 - Золотник
28-5 - Валик
28-6 - Прокладка
28-7 - Рукоятка
28-8 - Гайка
28-9 - Винт
28-10 - Кулачок
28-11 - Пружина
28-16 - Пружина
28-17 - Прокладка
28-18 - Пробка

Номера позиций деталей и стандартных изделий на сборочном чертеже и в спецификации расставлены в соответствии с ГОСТ.

Выполнено в программе Компас
Кран вспомогательного тормоза
Кран вспомогательного тормоза 28-00 Устройство и работа крана. На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов —быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры.Собирают кран в следующем порядке. В отверстие 2 валика 5 запрессовывают штифт 15, которым валик центрируют с золотником 4. Предварительно в гнезда ф16 этих детале
User lepris : 29 апреля 2022
500 руб.
Кран вспомогательного тормоза promo
Кран вспомогательного тормоза локомотива № 254
КРАН ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА ЛОКОМОТИВА № 254 Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. №254 предназначен для управления тормозами локомотива. Он включает в себя части: верхнюю (регулировочную), среднюю (повторительное реле) и нижнюю (привалочную плиту). Верхняя часть состоит из корпуса 5, в котором расположен регулировочный стакан 2 с левой двух заходной резьбой, регулировочной пружиной 6 и регулировочным винтом 2. В нижней части стакана стопорным кольцом 9 закреплена опорная шайба 8. Ручка
User lepris : 2 декабря 2021
520 руб.
Кран вспомогательного тормоза локомотива № 254
Кран вспомогательного тормоза - 28-00 СБ
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина. Задание 28 - Кран вспомогательного тормоза. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели. На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов — быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры. Собирают кран в сл
User .Инженер. : 12 сентября 2022
500 руб.
Кран вспомогательного тормоза - 28-00 СБ promo
28-00 СБ Кран вспомогательного тормоза
Устройство и работа крана. На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов —быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры.Собирают кран в следующем порядке. В отверстие 2 валика 5 запрессовывают штифт 15, которым валик центрируют с золотником 4. Предварительно в гнезда ф16 этих деталей закладывают пружину 11. Прокладку 6
User Константин43 : 7 июня 2022
700 руб.
28-00 СБ Кран вспомогательного тормоза
Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. №254
Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. №254 Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. №254 предназначен для управления тормозами локомотива. Он включает в себя части: верхнюю (регулировочную), среднюю (повторительное реле) и нижнюю (привалочную плиту). Верхняя часть состоит из корпуса 5, в котором расположен регулировочный стакан 2 с левой двух заходной резьбой, регулировочной пружиной 6 и регулировочным винтом 2. В нижней части стакана стопорным кольцом 9 закреплена опорная шайба 8. Ручка 2
User lepris : 8 декабря 2021
500 руб.
Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. №254
28-00 СБ Кран вспомогательного тормоза
Кран вспомогательного тормоза 28-00 Устройство и работа крана. На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов —быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры.Собирают кран в следующем порядке. В отверстие 2 валика 5 запрессовывают штифт 15, которым валик центрируют с золотни
User coolns : 30 ноября 2018
220 руб.
28-00 СБ Кран вспомогательного тормоза promo
Кран вспомогательного тормоза 28-00 СБ
Задание №28 из альбома заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина. Устройство и работа крана. На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов — быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры.Собирают кран в следующем порядке. В отверстие 2 валика 5 зап
User HelpStud : 5 мая 2018
220 руб.
Кран вспомогательного тормоза 28-00 СБ promo
Корпус в сборе - Задание 28
ИНЖЕНЕРНАЯ ГРАФИКА. ПРАКТИКУМ ПО ЧЕРТЕЖАМ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ. Под редакцией П.В. Зеленого. Задание 28 - Корпус в сборе. Сборочная единица "Корпус в сборе" содержит три детали. Зонд 1 вставляется в корпус 2, а затем корпус соединяется с основанием 3 винтами 4 (М8х25 ГОСТ 1491-80). Состав работы: -3D модели всех деталей -3D сборка -3D сборка с разносом компонентов -Сборочный чертеж -Спецификация -Чертежи всех деталей (деталировка) Помогу с другим заданием. Пишите в личные сообщения
User .Инженер. : 3 марта 2023
250 руб.
Корпус в сборе - Задание 28 promo
Автоматизация дозирования из расходных бункеров цемента
Содержание Нормативные ссылки 2 Определения 3 Обозначения и сокращения 4 Введение 5 1. Автоматизация дозирования из расходных бункеров цемента 7 Автоматические весовые дозаторы цикличного действия 10 Выключатели путевые серии ВПУ-011 13 Автоматическое регулирование. 15 Дистанционное управление. 16 Сигнализация и сигнальные устройства 19 2. Расчет силового привода 23 Выбор электродвигателя. 24 Срок службы приводного устройства 24 Заключение 25 Список литературы 26 Автоматизация технологического
User Рики-Тики-Та : 3 марта 2012
55 руб.
Методы анализа наиболее типичных проблем управления проектом
В прошлом считалось, что опыт управления проектами практически нельзя обобщить, поскольку каждый проект уникален. Но постепенно накопленный опыт позволяет составить определенный алгоритм решения проблем, складывающийся из последовательных шагов. Сергей Васильевич Пятенко, генеральный директор "Экономико-правовой школы ФБК" (ЭПШ ФБК), д.э.н., магистр делового администрирования. В прошлом считалось, что опыт управления проектами практически нельзя обобщить, поскольку каждый проект уникален, как сл
User alfFRED : 15 ноября 2012
10 руб.
Проект цеха по производству насосов поршневых
Проект включает графическую часть – 9 листов формата А1, пояснительную записку с приложениями и списком использованных источников из 13 наименований. Пояснительная записка дипломного проекта содержит 118 страниц, 21 рисунка, 30 таблиц. Выбирается вид исходной заготовки. Определяется тип производства. Проведён анализ схем базирования, составлен технологический маршрут и рассчитаны режимы резания и проведено нормирование операций. В конструкторской части спроектированы два станочных приспособления
User ostah : 13 ноября 2015
350 руб.
Проект цеха по производству насосов поршневых
Лабораторная работа №2.2 по дисциплине: «Метрология, стандартизация и сертификация» “Поверка аналогового измерительного прибора”. Вариант №7
Решение контрольных задач. Практическая часть включает в себя: Проведение многократных наблюдений напряжения аналоговыми вольтметрами для определения зависимости погрешности (неопределенности) вольтметра от его показаний. Оценку случайной и систематической составляющих погрешности единичных измерений аналоговым вольтметром путем обработки полученных результатов наблюдений. Определение границ суммарной погрешности единичных измерений аналоговым вольтметром и отображение их графичес
User Пешеход : 2 декабря 2013
50 руб.
up Наверх