Проект организации технического сервиса дорожно-строительных машин в ЛУ механизации “Металлургпрокатмонтаж” (агрегатный участок, кондуктор)

Введение………………………………………………………………… 6
Анализ деятельности и показатели предприятия……………………… 11
История создания и вид деятельности предприятия………………….. 11
Краткая характеристика машин парка…………………………………. 12
Общий анализ парка строительных машин……………………………. 14
Исходные данные, корректирование норм и нормативов…………….. 16
Режимы технического обслуживания и ремонта машин……………... 16
Режимы работы машин………………………………………………….. 21
Расчет производственной программы по видам воздействий………... 24
Расчет количества технических воздействий………………………….. 24
Объем работ по техническому обслуживанию и ремонту машин…… 25
Дополнительная производственная программа предприятия………... 26
Распределение производственной программы………………………… 27
Расчет численности персонала…………………………………………. 38
Расчет количества постов……………………………………………….. 40
Структурно-штатная ведомость работников мастерской…………….. 43
Расчет площадей производственных помещений……………………... 45
Расчет площади теплового отделения………………………………….. 46
Расчет площадей производственных отделений………………………. 50
Расчет площадей зон технического обслуживания и ремонта машин.. 51
Расчет площадей складских и вспомогательных помещений………... 52
Планировочное решение мастерской…………………………………... 53
Планирование технического обслуживания и ремонта машин………. 57
8 Расчет конструкторской разработки…………………………………… 61
8.1 Назначение приспособления……………………………………………. 61
8.2 Описание аналогичных приспособлений……………………………… 61
8.3 Устройство и принцип действия приспособления……………………..  62
8.4 Расчет основных конструктивных элементов приспособления……… 63
8.5 Инструкция по порядку работы с приспособлением………………….. 65
8.6 Техника безопасности при работе с приспособлением……………….. 65
9 Технологическая часть………………………………………………….. 67
9.1 Устройство, анализ работы и характеристика основных причин потери работоспособности сборочной единицы………………………… 67
9.2 Технологический процесс восстановления детали……………………. 68
9.3 Технология сборки узла. Обоснование методов сборки отдельных соединений……………………………………………………………… 81
10 Безопасность жизнедеятельности………………………………………. 83
10.1 Анализ условий труда при организации технического сервиса……... 83
10.2 Мероприятия по нормализации условий труда………………………... 85
10.3 Расчет защитного заземления…………………………………………... 91
10.4 Разработка противопожарных мероприятий…………………………... 95
11 Экологическая оценка проекта…………………………………………. 97
11.1 Источники загрязнения окружающей среды при ТО и ремонте
дорожно-строительных машин…………………………………………. 97
11.2 Мероприятия по снижению загрязнения окружающей среды при ТО и ремонте дорожно-строительных машин……………………………... 98
12 Экономические расчеты………………………………………………… 98
12.1 Анализ деятельности предприятия……………………………………... 98
12.2 Эксплуатационная часть………………………………………………… 102
12.3 Себестоимость производства работ……………………………………. 105
12.4 Экономическая эффективность конструкторской разработки……….. 114
12.5 Экономическая эффективность проекта……………………………….. 116
13 Выводы и рекомендации………………………………………………... 118
14 Библиографический список…………………………………………….. 119

АННОТАЦИЯ

с. 121, ил. 2, табл. 38, библиогр. 25 назв.

В дипломном проекте разработана организация технического сервиса дорожно-строительных машин в ЛУ механизации "Металлургпрокатмонтаж", разработан и спроектирован агрегатный участок. Рассчитаны режимы ТО и ремонта машин, проведён расчет годового объема работ предприятия, численности производственных рабочих, приведена конструкция приспособления – кондуктора скальчатого с пневматическим зажимом. Разработан технологический процесс восстановления кронштейна отводки муфты сцепления. Произведен расчет экономической эффективности проектируемого предприятия, заработной платы производственных рабочих, а также рассчитан экономический эффект от внедрения нового приспособления.

ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ:
Генеральный план предприятия А1
Производственный корпус А1
План-график ТО и ремонта дорожно-строительных машин А1
Агрегатный участок А1
Схема организации технологического процесса ремонта агрегатов А1
Сборочный чертеж приспособления А1
Чертежи деталей приспособления А3х4
Сборочный чертеж кронштейна отводки А2
Ремонтный чертеж кронштейна отводки А2х2
Структурная схема разборки А2
Технологический процесс восстановления детали А1
Технико-экономические показатели проекта А1

Приспособление, разработанное в данном проекте, является кондуктором скальчатым с пневматическим зажимом.
Кондуктор предназначен для закрепления цилиндрических деталей типа "вал" для сверления в них отверстий на вертикально-сверлильном станке.
При обработке деталей на сверлильных станках необходимо получить относительно точные отверстия, расположенные на точном расстоянии, как между собой, так и по отношению к базирующим поверхностям. Для этого на сверлильных станках применяются кондукторы и другие приспособле-ния.
В общем случае кондуктор состоит из следующих основных элементов: установочного (базирующего), который определяет положение заготовки в процессе обработки; зажимного, осуществляющего закрепление и освобождение заготовки; направляющего, служащего для правильного направления инструмента в процессе обработки отверстия. Все эти узлы монтируются в корпусе кондуктора.

2013 г.