Проект организации технического сервиса дорожно-строительных машин в ЛУ механизации “Металлургпрокатмонтаж” (агрегатный участок, кондуктор)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра текстовых файлов
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
Введение………………………………………………………………… 6
Анализ деятельности и показатели предприятия……………………… 11
История создания и вид деятельности предприятия………………….. 11
Краткая характеристика машин парка…………………………………. 12
Общий анализ парка строительных машин……………………………. 14
Исходные данные, корректирование норм и нормативов…………….. 16
Режимы технического обслуживания и ремонта машин……………... 16
Режимы работы машин………………………………………………….. 21
Расчет производственной программы по видам воздействий………... 24
Расчет количества технических воздействий………………………….. 24
Объем работ по техническому обслуживанию и ремонту машин…… 25
Дополнительная производственная программа предприятия………... 26
Распределение производственной программы………………………… 27
Расчет численности персонала…………………………………………. 38
Расчет количества постов……………………………………………….. 40
Структурно-штатная ведомость работников мастерской…………….. 43
Расчет площадей производственных помещений……………………... 45
Расчет площади теплового отделения………………………………….. 46
Расчет площадей производственных отделений………………………. 50
Расчет площадей зон технического обслуживания и ремонта машин.. 51
Расчет площадей складских и вспомогательных помещений………... 52
Планировочное решение мастерской…………………………………... 53
Планирование технического обслуживания и ремонта машин………. 57
8 Расчет конструкторской разработки…………………………………… 61
8.1 Назначение приспособления……………………………………………. 61
8.2 Описание аналогичных приспособлений……………………………… 61
8.3 Устройство и принцип действия приспособления…………………….. 62
8.4 Расчет основных конструктивных элементов приспособления……… 63
8.5 Инструкция по порядку работы с приспособлением………………….. 65
8.6 Техника безопасности при работе с приспособлением……………….. 65
9 Технологическая часть………………………………………………….. 67
9.1 Устройство, анализ работы и характеристика основных причин потери работоспособности сборочной единицы………………………… 67
9.2 Технологический процесс восстановления детали……………………. 68
9.3 Технология сборки узла. Обоснование методов сборки отдельных соединений……………………………………………………………… 81
10 Безопасность жизнедеятельности………………………………………. 83
10.1 Анализ условий труда при организации технического сервиса……... 83
10.2 Мероприятия по нормализации условий труда………………………... 85
10.3 Расчет защитного заземления…………………………………………... 91
10.4 Разработка противопожарных мероприятий…………………………... 95
11 Экологическая оценка проекта…………………………………………. 97
11.1 Источники загрязнения окружающей среды при ТО и ремонте
дорожно-строительных машин…………………………………………. 97
11.2 Мероприятия по снижению загрязнения окружающей среды при ТО и ремонте дорожно-строительных машин……………………………... 98
12 Экономические расчеты………………………………………………… 98
12.1 Анализ деятельности предприятия……………………………………... 98
12.2 Эксплуатационная часть………………………………………………… 102
12.3 Себестоимость производства работ……………………………………. 105
12.4 Экономическая эффективность конструкторской разработки……….. 114
12.5 Экономическая эффективность проекта……………………………….. 116
13 Выводы и рекомендации………………………………………………... 118
14 Библиографический список…………………………………………….. 119
АННОТАЦИЯ
с. 121, ил. 2, табл. 38, библиогр. 25 назв.
В дипломном проекте разработана организация технического сервиса дорожно-строительных машин в ЛУ механизации "Металлургпрокатмонтаж", разработан и спроектирован агрегатный участок. Рассчитаны режимы ТО и ремонта машин, проведён расчет годового объема работ предприятия, численности производственных рабочих, приведена конструкция приспособления – кондуктора скальчатого с пневматическим зажимом. Разработан технологический процесс восстановления кронштейна отводки муфты сцепления. Произведен расчет экономической эффективности проектируемого предприятия, заработной платы производственных рабочих, а также рассчитан экономический эффект от внедрения нового приспособления.
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ:
Генеральный план предприятия А1
Производственный корпус А1
План-график ТО и ремонта дорожно-строительных машин А1
Агрегатный участок А1
Схема организации технологического процесса ремонта агрегатов А1
Сборочный чертеж приспособления А1
Чертежи деталей приспособления А3х4
Сборочный чертеж кронштейна отводки А2
Ремонтный чертеж кронштейна отводки А2х2
Структурная схема разборки А2
Технологический процесс восстановления детали А1
Технико-экономические показатели проекта А1
Приспособление, разработанное в данном проекте, является кондуктором скальчатым с пневматическим зажимом.
Кондуктор предназначен для закрепления цилиндрических деталей типа "вал" для сверления в них отверстий на вертикально-сверлильном станке.
При обработке деталей на сверлильных станках необходимо получить относительно точные отверстия, расположенные на точном расстоянии, как между собой, так и по отношению к базирующим поверхностям. Для этого на сверлильных станках применяются кондукторы и другие приспособле-ния.
В общем случае кондуктор состоит из следующих основных элементов: установочного (базирующего), который определяет положение заготовки в процессе обработки; зажимного, осуществляющего закрепление и освобождение заготовки; направляющего, служащего для правильного направления инструмента в процессе обработки отверстия. Все эти узлы монтируются в корпусе кондуктора.
Анализ деятельности и показатели предприятия……………………… 11
История создания и вид деятельности предприятия………………….. 11
Краткая характеристика машин парка…………………………………. 12
Общий анализ парка строительных машин……………………………. 14
Исходные данные, корректирование норм и нормативов…………….. 16
Режимы технического обслуживания и ремонта машин……………... 16
Режимы работы машин………………………………………………….. 21
Расчет производственной программы по видам воздействий………... 24
Расчет количества технических воздействий………………………….. 24
Объем работ по техническому обслуживанию и ремонту машин…… 25
Дополнительная производственная программа предприятия………... 26
Распределение производственной программы………………………… 27
Расчет численности персонала…………………………………………. 38
Расчет количества постов……………………………………………….. 40
Структурно-штатная ведомость работников мастерской…………….. 43
Расчет площадей производственных помещений……………………... 45
Расчет площади теплового отделения………………………………….. 46
Расчет площадей производственных отделений………………………. 50
Расчет площадей зон технического обслуживания и ремонта машин.. 51
Расчет площадей складских и вспомогательных помещений………... 52
Планировочное решение мастерской…………………………………... 53
Планирование технического обслуживания и ремонта машин………. 57
8 Расчет конструкторской разработки…………………………………… 61
8.1 Назначение приспособления……………………………………………. 61
8.2 Описание аналогичных приспособлений……………………………… 61
8.3 Устройство и принцип действия приспособления…………………….. 62
8.4 Расчет основных конструктивных элементов приспособления……… 63
8.5 Инструкция по порядку работы с приспособлением………………….. 65
8.6 Техника безопасности при работе с приспособлением……………….. 65
9 Технологическая часть………………………………………………….. 67
9.1 Устройство, анализ работы и характеристика основных причин потери работоспособности сборочной единицы………………………… 67
9.2 Технологический процесс восстановления детали……………………. 68
9.3 Технология сборки узла. Обоснование методов сборки отдельных соединений……………………………………………………………… 81
10 Безопасность жизнедеятельности………………………………………. 83
10.1 Анализ условий труда при организации технического сервиса……... 83
10.2 Мероприятия по нормализации условий труда………………………... 85
10.3 Расчет защитного заземления…………………………………………... 91
10.4 Разработка противопожарных мероприятий…………………………... 95
11 Экологическая оценка проекта…………………………………………. 97
11.1 Источники загрязнения окружающей среды при ТО и ремонте
дорожно-строительных машин…………………………………………. 97
11.2 Мероприятия по снижению загрязнения окружающей среды при ТО и ремонте дорожно-строительных машин……………………………... 98
12 Экономические расчеты………………………………………………… 98
12.1 Анализ деятельности предприятия……………………………………... 98
12.2 Эксплуатационная часть………………………………………………… 102
12.3 Себестоимость производства работ……………………………………. 105
12.4 Экономическая эффективность конструкторской разработки……….. 114
12.5 Экономическая эффективность проекта……………………………….. 116
13 Выводы и рекомендации………………………………………………... 118
14 Библиографический список…………………………………………….. 119
АННОТАЦИЯ
с. 121, ил. 2, табл. 38, библиогр. 25 назв.
В дипломном проекте разработана организация технического сервиса дорожно-строительных машин в ЛУ механизации "Металлургпрокатмонтаж", разработан и спроектирован агрегатный участок. Рассчитаны режимы ТО и ремонта машин, проведён расчет годового объема работ предприятия, численности производственных рабочих, приведена конструкция приспособления – кондуктора скальчатого с пневматическим зажимом. Разработан технологический процесс восстановления кронштейна отводки муфты сцепления. Произведен расчет экономической эффективности проектируемого предприятия, заработной платы производственных рабочих, а также рассчитан экономический эффект от внедрения нового приспособления.
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ:
Генеральный план предприятия А1
Производственный корпус А1
План-график ТО и ремонта дорожно-строительных машин А1
Агрегатный участок А1
Схема организации технологического процесса ремонта агрегатов А1
Сборочный чертеж приспособления А1
Чертежи деталей приспособления А3х4
Сборочный чертеж кронштейна отводки А2
Ремонтный чертеж кронштейна отводки А2х2
Структурная схема разборки А2
Технологический процесс восстановления детали А1
Технико-экономические показатели проекта А1
Приспособление, разработанное в данном проекте, является кондуктором скальчатым с пневматическим зажимом.
Кондуктор предназначен для закрепления цилиндрических деталей типа "вал" для сверления в них отверстий на вертикально-сверлильном станке.
При обработке деталей на сверлильных станках необходимо получить относительно точные отверстия, расположенные на точном расстоянии, как между собой, так и по отношению к базирующим поверхностям. Для этого на сверлильных станках применяются кондукторы и другие приспособле-ния.
В общем случае кондуктор состоит из следующих основных элементов: установочного (базирующего), который определяет положение заготовки в процессе обработки; зажимного, осуществляющего закрепление и освобождение заготовки; направляющего, служащего для правильного направления инструмента в процессе обработки отверстия. Все эти узлы монтируются в корпусе кондуктора.
Дополнительная информация
2013 г.
Похожие материалы
Агрегатный участок чертеж
Laguz
: 16 июня 2024
Чертеж агрегатного участка размером 12000х8000
Сделано в 21 компасе, сохранено в пдф и 16 компас
100 руб.
Чертеж - Агрегатный участок. Технологическая планировка
Рики-Тики-Та
: 15 июля 2018
Чертеж - Агрегатный участок. Технологическая планировка
11 руб.
Агрегатный участок легковых автомобилей марки Renault
Алишер1
: 28 октября 2015
Введение
1.Описание предприятия КАСПИЙгазавтосервис
1.1. Описание предприятия……………………………………………………..
1.1.1 Местонахождение, история предприятия и виды деятельности. Стои-мость услуг по видам……………………………………………………………
1.1.2. Структура управления предприятием и ремонтной зоной …………….
1.2. Характеристика обслуживаемых транспортных средств…………………
1.3. Описание производственного процесса ……………………………………
1.3.1. Описание процесса работы с клиентами и обслуживаемым автотранс-портом………………………………………………………………………
800 руб.
Агрегатно-механический участок
vjycnh
: 12 октября 2015
Планировка агрегатно-механического участка.
Формат А1. Компас.
Подходит для курсовых и дипломных проектов по специальности "Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта".
150 руб.
Проектирование АТП на 173 грузовых автомобилей (агрегатный участок)
proekt-sto
: 20 февраля 2022
Курсовой проект по дисциплине «Расчет и проектирование АТП и СТО» на тему «Проектирование АТП на 173 грузовых автомобилей».
Содержит 36 страницы; 8 таблиц; 5 источников.
Объёктом проектирования является производственно-техническая база автотранспортного предприятия на 170 грузовых автомобилей. В специальной части проекта проработан агрегатный участок.
Проект включает в себя: эксплуатационную часть, технологическую часть, а так же специальную часть.
Графическая часть состоит из 4 чертежей А1:
1
35 руб.
Участок ремонта агрегатов на предприятии ООО «Пермнефтеотдача» (агрегатный участок)
proekt-sto
: 19 мая 2022
В соответствии с поставленной целью в настоящей дипломной работе последовательно были раскрыты как теоретические, так и практические вопросы организации функционирования участка ремонта агрегатов для АТП, рассчитаны основные параметры данного участка, доказана экономическая целесообразность реализации разработанного проекта.
Введение 1. Общая характеристика объекта исследования
2. Конструкции двигателей и их классификация
2.1 Общие сведения о силовых агрегатах
2.2 Классификация и устройс
1000 руб.
ПТС пассажирского АТП для города с населением 150 тысяч человек (агрегатный участок)
proekt-sto
: 19 июня 2023
Потребность подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте зависит от многих причин и определяется «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».
Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и прицепов рассчитывается цикловым методом.
При разнотипном составе парка (2-3 и более марок автомобилей) расчет ведется отдельно по каждой группе одномарочного состава
Содержание
Введение…………………………………………………………………………3
250 руб.
ТО КрАЗ 260. Агрегатно-механический участок
Рики-Тики-Та
: 25 августа 2012
Оглавление стр.
Введение ……………………………………………………………. 2-3
Характеристика предприятия и объекта проектирования ….. 4
Расчётно-технологический раздел ……………………………… 5-18
Организационный раздел ………………………………………… 19-31
Технологическая (операционная) карта ……………………….. 32-33
Расчёт уровня механизации производственных процессов в подразделения ТО, диагностики и ТР предприятия …………. 34-35
Охрана труда и окружающей среды ……………………………. 36-53
Выводы и заключение …………………………………………….. 54-55
Список литературы ……………………
55 руб.
Другие работы
Термодинамика и теплопередача СамГУПС 2012 Задача 26 Вариант 1
Z24
: 10 ноября 2025
Для теоретического одноступенчатого воздушного компрессора определить секундную работу, затрачиваемую на его привод, если подача компрессора при начальных параметрах воздуха (р1 = 0,1 МПа и t1 = 17 °C) составляет V. Сжатие газа до конечного абсолютного давления р2 протекает по политропе с показателем n = 1,2. Определить также расход воды, если температура ее в охлаждающей рубашке компрессора повысилась на 20º.
180 руб.
Расчёт Превентора универсального с гидравлическим управлением ПУГ 230х350-Технологический комплекс для бурения скважин с модернизацией конструкции средств монтажа противовыбросового оборудования
nakonechnyy_lelya@mail.ru
: 22 мая 2020
Расчетная часть-Расчёт Превентора универсального с гидравлическим управлением ПУГ 230х350-Технологический комплекс для бурения скважин с модернизацией конструкции средств монтажа противовыбросового оборудования-Курсовая работа-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Текст пояснительной записки выполнен на Украинском языке вы можете легко его перевести на русский язык через Яндекс Переводчик ссылка на него https://translate.yandex.ru/?lang=uk-ru или с помощью любой др
349 руб.
Контрольная работа и Лабораторные работы №№(1,2,3) по дисциплине: Программное обеспечение инфокоммуникационных систем (часть 2-я). Вариант №2
rmn77
: 24 августа 2022
Контрольная работа и Лабораторные работы №№(1,2,3) по дисциплине: Программное обеспечение инфокоммуникационных систем (часть 2-я). Вариант №2
Контрольная работа
Разработка модели телекоммуникационной системы с помощью пакета PragmaDev Studio
1 Цель
Построить структурную и функциональную модели телекоммуникационной системы в пакете PragmaDev Studio по заданному сценарию взаимодействия элементов этой системы, используя навыки, полученные при выполнении лабораторных работ.
Задание
1. Средств
1900 руб.
Паяное соединение. Вариант 25 - Крышка
.Инженер.
: 4 апреля 2026
В.П. Большаков. Создание трехмерных моделей и конструкторской документации в системе КОМПАС-3D. Практикум. Задание 6. Завершить сборочный чертеж с паяными соединениями. Вариант 25 - Крышка.
Задание:
Завершить изображение паяного соединения. При оформлении конструкторского документа требуется:
а) нанести необходимые размеры;
б) проставить номера позиций составных частей изделия;
в) заполнить спецификацию и основную надпись.
В состав работы входит:
Чертеж;
3D модели.
Выполнено в про
250 руб.