Тепломассообмен СЗТУ Задача 1 Вариант 92
Состав работы
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
Стенка топочной камеры имеет размеры 3×5 м². Стенка состоит из шамотного кирпича (250 мм) и одного красного кирпича (250 мм); в промежутке между ними имеется изоляционная совелитовая прокладка толщиной δ. Температура внутренней поверхности стенки t1; температура наружной поверхности по условиям техники безопасности не должна превышать 60 ºC.
Определить тепловой поток через стенку за 10 часов работы и экономию в процентах от применения изоляционной прослойки по сравнению со стенкой той же толщины, но выполненной из шамотного кирпича. Найти температуры на обеих поверхностях изоляционной прослойки; результаты представить графически. Коэффициент теплопроводности: шамота λ1=1,1 Вт/(м·К), совелита λ2=0,09 Вт/(м·К), красного кирпича λ3.
Определить тепловой поток через стенку за 10 часов работы и экономию в процентах от применения изоляционной прослойки по сравнению со стенкой той же толщины, но выполненной из шамотного кирпича. Найти температуры на обеих поверхностях изоляционной прослойки; результаты представить графически. Коэффициент теплопроводности: шамота λ1=1,1 Вт/(м·К), совелита λ2=0,09 Вт/(м·К), красного кирпича λ3.
Другие работы
Бруй Л.П. Техническая термодинамика и теплопередача ТОГУ Задача 6 Вариант 87
Z24
: 14 января 2026
Вертикальный участок паропровода диаметром 150 мм и длиной 5 м охлаждается воздухом в условиях свободной конвекции. Температура наружной поверхности паропровода tСТ, температура воздуха t1 (табл. 4).
Определить коэффициент теплоотдачи от наружной поверхности паропровода к воздуху и величину теплового потока на расчетном участке. Показать примерный график изменения коэффициента теплоотдачи по высоте трубы.
В конце задачи следует ответить письменно на следующие вопросы:
Что называется ко
180 руб.
Жилое здание
антибатаник
: 22 января 2011
1. Объемно-планировочное решение
2. Конструктивное решение
2.1.Конструктивная схема
2.2.Конструктивные элементы
2.2.1.Фундаменты
2.2.2.Стены
2.2.3.Кровля
2.2.4.Перекрытия
2.2.5.Окна и двери
2.2.6.Полы
3.Наружная и внутренняя отделка
4.Инженерное оборудование
5.Теплофизический расчет наружных стен
6.Генплан участка застройки
Проектирование и исследование механизмов дизельно-воздушной установки (Вариант 8-16)
yura909090
: 25 мая 2012
ОПИСАНИЕ МЕХАНИЗМА
Основной рычажный механизм V-образной дизель-воздушной установки представляет собой центральный (без эксцентриситета) кривошипно-ползунный механизм, включающий в свой состав две группы Асура II-го класса 2-го порядка 2-го вида (шатунно-поршневые группы) и исходный механизм I-го класса – кривошип 1 и стойка 0 (коленчатый вал и блок цилиндров).
Дизель имеет двухтактный цикл работы. На индикаторной диаграмме (зависимости давления газов pв цилиндрах от перемещения поршней S) стре
100 руб.
Легковой автомобиль 2-го класса. Разработка коробки передач
yura909090
: 28 января 2012
Страница
1 Анализ и обоснования параметров автомобиля.................................…...........3
1.1 Анализ автомобилей аналогов…………………………………...…………...3
1.2 Выбор основных параметров автомобиля...………………………..……......4
1.2.1 Описание кинематической схемы………………………………………......4
1.2.2 Выбор основных весовых и геометрических параметров...…….…….……………………………………………………….......4
1.2.3 Определение мощности двигателя и его внешне скоростной
характеристики...…………………………………………………………………..4
1.2.4 Определение п
100 руб.