Расчет КПП автомобиля "Нивы" 6-ступенчастой
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Excel
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- AutoCAD или DWG TrueView
- Программа для просмотра текстовых файлов
Описание
1.3. Выбор параметров зубчатых колес и кинематический
расчет коробки передач
Межосевое расстояние
Расчет проводится для модернизированного автомобиля ВАЗ 2121 с дизельным двигателем. Для унификации и стандартизации межосевое расстояние берется такое же что и в стандартном корпусе КПП.
Принимаю a_ω=68 мм
Ширина зубчатого венца
В современных коробках передач применяются зубчатые колёса с коэффицентом ширины зубчатого венца ψ_ва=0,19...0,23
Принимаю: ψ_ва=0,23, для максимального приближения ширины зубяатого венца к стандартному для данной модели автомобиля.
b_ω=ψ_ва a_ω,1.1
Принимаем ширину зубчатых венцов:
b_ω=16 мм
Нормальный модуль зацепления
Нормальный модуль (mn) зубчатых колес механических коробок передач
находится в следующих пределах (мм), для легковых автомобилей:
m_n=2,75...3
Угол наклона косозубых колес β находится в следующих пределах (град): в трехвальных коробках легковых автомобилей – 22–34;
расчет коробки передач
Межосевое расстояние
Расчет проводится для модернизированного автомобиля ВАЗ 2121 с дизельным двигателем. Для унификации и стандартизации межосевое расстояние берется такое же что и в стандартном корпусе КПП.
Принимаю a_ω=68 мм
Ширина зубчатого венца
В современных коробках передач применяются зубчатые колёса с коэффицентом ширины зубчатого венца ψ_ва=0,19...0,23
Принимаю: ψ_ва=0,23, для максимального приближения ширины зубяатого венца к стандартному для данной модели автомобиля.
b_ω=ψ_ва a_ω,1.1
Принимаем ширину зубчатых венцов:
b_ω=16 мм
Нормальный модуль зацепления
Нормальный модуль (mn) зубчатых колес механических коробок передач
находится в следующих пределах (мм), для легковых автомобилей:
m_n=2,75...3
Угол наклона косозубых колес β находится в следующих пределах (град): в трехвальных коробках легковых автомобилей – 22–34;
Другие работы
Гидравлика Пермская ГСХА Задача 72 Вариант 5
Z24
: 5 ноября 2025
Из открытого резервуара при постоянном напоре Н вытекает вода по трубопроводу, состоящему из двух участков, которые имеют длины l1 и l2, диаметры d1 и d2 и коэффициенты гидравлического трения λ1 = 0,021; λ2 = 0,029 соответственно. Определить:
Скорость истечения воды из трубопровода при условии, что на ее величину оказывают влияние трение по длине и местные сопротивления: вход в трубу ζвх, задвижка ζз и внезапное расширение потока ζвн.расш. (значения коэффициента ζвн.расш см. в Приложении 6)
180 руб.
Анализ финансово-хозяйственной деятельности АДБ 96-П(2)
тантал
: 19 июля 2013
Задание 1
Доходы от инвестиций на три года составили: в первый – 200 млн.руб., второй – 350 млн.руб., в третий – 480 млн.руб. при годовой ставке дисконта 50%.
Определите величину приведенного дохода от инвестиций за три года.
Задание 2
Определите коэффициент маневренности собственного капитала, если по данным бухгалтерской отчетности собственный капитал – 10800 тыс.руб., внеоборотные активы 9200 тыс.руб., итого активы 26 тыс.руб.
Задание 3
Определите коэффициент обеспеченности запасов собственны
100 руб.
Контрольная работа Вариант: 6 по дисциплине: Сети ЭВМ и телекоммуникации Тема: Проектирование мобильной сети 4G (LTE)
SOKOLOV
: 8 ноября 2025
Контрольная работа Вариант: 6 по дисциплине: Сети ЭВМ и телекоммуникации
Тема: Проектирование мобильной сети 4G (LTE)
Задание: Требуется рассчитать количество оборудования (базовые станции, маршрутизаторы, элементы управления сетью, транспортные каналы) для построения сети LTE при заданных параметрах.
Результаты выполненной контрольной работы должны включать текст заданий, соответствующий именно Вашему варианту, подробное описание хода решений и вычислений. Решения следует излагать, объясн
335 руб.
Восстановление коленчатых валов двигателей ЗМЗ детонационным напылением
mahno85
: 28 февраля 2009
В данном проекте в аналитической части произведен расчет слесарно-механического участка АРЗ по капитальному ремонту двигателей ЗМЗ.
Разработан технологический процесс восстановления коленчатых валов двигателей ЗМЗ детонационным напылением.
Разработаны схемы и планы технологических операций восстановления коленчатого вала. Выбрано технологическое оборудование.
Разработано два приспособления для восстановления коленчатого вала: детонационного напыления и шлифовальной операции. Определена калькуля