Доработка конструкции главного сцепления тракто-ра класса 1,4 с целью улучшения разгонных показа-телей агрегатов.
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
Сложившиеся в последние годы новые условия хозяйствования в РБ, ко-гда механизация тех или иных процессов должна осуществляться преимуще-ственно средствами, создаваемыми непосредственно в республике, потребова-ли существенной переориентации отрасли тракторостроения. Выпускавшийся серийно в республике на РУП "Минский тракторный завод" колесный трактор тягового класса 1.4 не мог удовлетворить всех потребностей сельскохозяй-ственного производства. Сейчас же РУП МТЗ поставит перед собой стратеги-ческую задачу построения первоклассного предприятия XXI века, прежде все-го стать общепризнанным мировым лидером в тракторостроении, гарантиру-ющим изготовление и поставку качественной и добротной продукции. Как ре-зультат, в последние годы на РУП МТЗ ведутся работы по расширению но-менклатуры выпускаемых тракторов, по созданию универсально-пропашных тракторов в тяговых классах 0,2...2, 3 и 5, новых моделей гусеничных тракто-ров в тяговом классе 3 и промышленных тракторов.
Повышение эффективности народного хозяйства непосредственно связано с развитием машиностроительного комплекса, важную часть которого состав-ляет автотракторостроение.
В современных автомобилях, тракторах и других транспортных и тяго-вых машинах одним из агрегатов трансмиссии является фрикционное сцепле-ние (ФС). Долговечность данного агрегата не всегда в полной мере отвечает требованиям сегодняшнего дня.
Разносторонние и разноплановые исследования различных авторов пока-зывают, что ограниченность ресурса ФС связана с тем, что их расчеты и про-ектирование ведутся без детального учета взаимосвязанных динамических, тепловых и фрикционных процессов, возникающих на парах трения (ПТ) ФС.
За последние несколько лет выполнено значительное число работ по тео-рии, расчету и испытаниям ФС. Наличие большого количества разрозненных несистематизированных публикаций приводит к затруднениям инженерно-технических работников при создании и внедрении в производство высокоэф-фективных, технологичных и надежных в эксплуатации ФС.
В настоящее время большинство моделей тракторов класса 1,4 марки Бе-ларус, а это трактора серии 800, 900, 100 имеют классическую схему и устройство трансмиссии. На тракторах этих сериях применяется однодиско-вая, сухая, фрикционная, постоянно замкнутая, с радиальным расположением пружин.
В данном же дипломе будет предложена однодисковая, мокрая, фрикци-онная, постоянно замкнутая, с тарельчатой пружиной конструкция муфты сцепления для тракторов тягового класса 1,4.
Повышение эффективности народного хозяйства непосредственно связано с развитием машиностроительного комплекса, важную часть которого состав-ляет автотракторостроение.
В современных автомобилях, тракторах и других транспортных и тяго-вых машинах одним из агрегатов трансмиссии является фрикционное сцепле-ние (ФС). Долговечность данного агрегата не всегда в полной мере отвечает требованиям сегодняшнего дня.
Разносторонние и разноплановые исследования различных авторов пока-зывают, что ограниченность ресурса ФС связана с тем, что их расчеты и про-ектирование ведутся без детального учета взаимосвязанных динамических, тепловых и фрикционных процессов, возникающих на парах трения (ПТ) ФС.
За последние несколько лет выполнено значительное число работ по тео-рии, расчету и испытаниям ФС. Наличие большого количества разрозненных несистематизированных публикаций приводит к затруднениям инженерно-технических работников при создании и внедрении в производство высокоэф-фективных, технологичных и надежных в эксплуатации ФС.
В настоящее время большинство моделей тракторов класса 1,4 марки Бе-ларус, а это трактора серии 800, 900, 100 имеют классическую схему и устройство трансмиссии. На тракторах этих сериях применяется однодиско-вая, сухая, фрикционная, постоянно замкнутая, с радиальным расположением пружин.
В данном же дипломе будет предложена однодисковая, мокрая, фрикци-онная, постоянно замкнутая, с тарельчатой пружиной конструкция муфты сцепления для тракторов тягового класса 1,4.
Дополнительная информация
2006год
Похожие материалы
Холодильный агрегат с мотор-компрессором холодопроизводительностью 70 Вт/ч, рабочее тело - изобутан
Рики-Тики-Та
: 28 июня 2012
Заключение
В данном дипломном проекте представлена разработка холодильного агрегата.
Таким образом, при выполнении дипломного проекта получены следующие результаты:
1 Спроектирована конструкция холодильного агрегата
2 Рассчитаны параметры холодильного агрегата, включающие в себя:
- расчет тепловой нагрузки на холодильник ;
- расчет цикла холодильной машины для хладагента R600а;
- расчет основных параметров поршневого компрессора;
- конструктивный и тепловой расчет теплообменных аппаратов;
3
1650 руб.
Другие работы
Реорта для востановления катализатора
grom555
: 27 января 2013
1 чертёж,1 лист спецификации, формат А1,перечень элементов не отображён на листе, Сборочный чертеж Реорты, выполнен в компасе 8-ой версии на формате А1. На листе изображён разрез Реорты, пронумерованы элементы, перечень элементов не отображён на чертеже, проставлены основные размеры, спецификация выполнена на отдельном листе, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в zip. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов
100 руб.
Комплексный анализ финансового состояния предприятия
alfFRED
: 19 ноября 2013
ВСТУПЛЕНИЕ 3
1. ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПЛЕКСНОГО АНАЛИЗА ФИНАНСОВО – ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ 5
1.1.Предварительная оценка финансового состояния предприятия 5
1.2.Методика анализа финансово - хозяйственного состояния 8
1.3.Показатели финансового состояния 10
2. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ПРИМЕРЕ ОАО „ЧМК”” 17
2.1. Оценка структуры баланса 17
2.2.Оценка платежеспособности и ликвидности 18
2.3. Анализ финансовых результатов пр
10 руб.
Разработка технологического процесса изготовления детали
Тимоша
: 24 мая 2009
В рамках технологии автоматизированного производства рассматриваются основы технологии машиностроения и их использование для разработки наиболее экономичных технологических процессов, обеспечивающих получение требуемого качества машин. Изучается аналитический подход к построению и выбору требуемого варианта технологического процесса с учетом технических условий, особенностей конструкций изделий и характера производства. Указываются пути и средства автоматизации технологических процессов.
300 руб.
Социальная стратификация
Qiwir
: 29 августа 2013
Стратификация – 1. Социальная дифференциация и неравенство на основе таких критериев, как социальный престиж, самоидентификация, профессия, доход, образование, участие во властных отношениях и т.д. 2. Постоянное ранжирование социальных статусов и ролей в социальной системе.
Большая часть обществ организована таким образом, что их институты неодинаково распределяют блага и ответственность среди разных категорий людей и социальных групп. Социологи называют социальной стратификацией расположение и
5 руб.