Проектування щеплення ГАЗ-53
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия 5.11R03 или новее)
- Microsoft Word
Описание
Задачею курсового проектування являється створення машини або механізму, які повністю відповідала б потребам народного господарства, що дає найбільший економічний ефект і які мали б найбільш високі техніко-економічні експлуатаційні властивості. Головними показниками являються: висока продуктивність, економність, міцність, надійність, мала вага і металоємкість, габарити, енергоємність, об'єм і вартість ремонтних робіт, витрати на оплату праці і т.д.
Проектуючи автомобіль, конструктор повинен добавити збільшення її рентабельності і підвищення економічного ефекту за весь період експлуатації. Збільшення економічного ефекту залежить від великого комфорту технологічних, організаційно-продуктивних і експлуатаційних факторів. При проектуванні автомобіля його конструкції придають відповідні властивості, які прийнято називати потенціальними. Ступінь реалізації таких властивостей, а відповідно і якостей виробу, залежить від рівня конструкторської переробки, прийнятої технології його виготовлення та використаних матеріалів.
Для обговорення можливості використання того чи іншого автомобіля в заданих умовах експлуатації, вироблений ряд критеріїв, які дозволяють об'єктивно оцінити відповідність існуючої чи перспективної конструкції автомобіля представленим вимогам. В основі критерій, характеризуючих ефективність експлуатації автомобіля, використовують відносність затрат на перевезення 1т вантажу.
Транспорт можна вважати однією з головних галузей економіки, тому вдосконалення транспортних засобів потрібно вважати першочерговою задачею.
Конструкція автомобіля постійно вдосконалюється. До автомобіля пред’являються все більш жорсткі вимоги. Це підвищення економічності, динамічності, зменшення власної ваги, підвищення активної та пасивної безпеки, підвищення екологічності та комфортабельності.
Все більше і більше сучасних автомобілів обладнані електронною та мікропроцесорною технікою для керування.
Автомобіль – це джерело забруднення навколишнього середовища, тому все більше і більше відводиться уваги автомобілям на альтернативному виді палива. Це електроавтомобілі, автомобілі, які працюють на природному газі, на водні.
Проектуючи автомобіль, конструктор повинен добавити збільшення її рентабельності і підвищення економічного ефекту за весь період експлуатації. Збільшення економічного ефекту залежить від великого комфорту технологічних, організаційно-продуктивних і експлуатаційних факторів. При проектуванні автомобіля його конструкції придають відповідні властивості, які прийнято називати потенціальними. Ступінь реалізації таких властивостей, а відповідно і якостей виробу, залежить від рівня конструкторської переробки, прийнятої технології його виготовлення та використаних матеріалів.
Для обговорення можливості використання того чи іншого автомобіля в заданих умовах експлуатації, вироблений ряд критеріїв, які дозволяють об'єктивно оцінити відповідність існуючої чи перспективної конструкції автомобіля представленим вимогам. В основі критерій, характеризуючих ефективність експлуатації автомобіля, використовують відносність затрат на перевезення 1т вантажу.
Транспорт можна вважати однією з головних галузей економіки, тому вдосконалення транспортних засобів потрібно вважати першочерговою задачею.
Конструкція автомобіля постійно вдосконалюється. До автомобіля пред’являються все більш жорсткі вимоги. Це підвищення економічності, динамічності, зменшення власної ваги, підвищення активної та пасивної безпеки, підвищення екологічності та комфортабельності.
Все більше і більше сучасних автомобілів обладнані електронною та мікропроцесорною технікою для керування.
Автомобіль – це джерело забруднення навколишнього середовища, тому все більше і більше відводиться уваги автомобілям на альтернативному виді палива. Це електроавтомобілі, автомобілі, які працюють на природному газі, на водні.
Дополнительная информация
1 Аналіз вихідних даних та розробка компонувальної схеми автомобіля
1.1 Вибір і обгрунтовування основних параметрів автомобіля.
1.2 Визначення параметрів маси:
1.3 Визначення кількості осей автомобіля:
1.4 3абезпечення активної, пасивної та екологічної безпеки
1.5 Підвищення надійності
1.6 Обгрунтування та розробка компонувальної схеми автомобіля
2 Тяговий розрахунок і визначення тягово-швидкісних властивостей автомобіля
2.1. Динамічний радіус колеса:
2.2 Розрахунок ККД трансмісії:
2.3 Розрахунок фактору опору повітря:
2.4 Визначення максимальної потужності двигуна і побудова його швидкісної характеристики:
2.4 Побудова зовнішньої характеристики двигуна
2.6 Динамічний паспорт автомобіля
2.7 Побудова графіка прискорень
2.8 Графік часу і шляху розгону
2.9 Паливно-економічна характеристика
2.10 Експлуатаційні властивості спроектованого автомобіля
2.4. Плавність ходу автомобіля
2.8 Висновки
3 Конструювання і розрахунок зчеплень
3.1 Призначення, вимоги та класифікація існуючих елементів розроблювальної конструкції
3.2 Обгрунтування вибраного варіанту
3.3 Вибір типу і конструктивної схеми зчеплення.
4. Висновки по проекту (порівняльна технічна характеристика)
Список використаних джерел
1.1 Вибір і обгрунтовування основних параметрів автомобіля.
1.2 Визначення параметрів маси:
1.3 Визначення кількості осей автомобіля:
1.4 3абезпечення активної, пасивної та екологічної безпеки
1.5 Підвищення надійності
1.6 Обгрунтування та розробка компонувальної схеми автомобіля
2 Тяговий розрахунок і визначення тягово-швидкісних властивостей автомобіля
2.1. Динамічний радіус колеса:
2.2 Розрахунок ККД трансмісії:
2.3 Розрахунок фактору опору повітря:
2.4 Визначення максимальної потужності двигуна і побудова його швидкісної характеристики:
2.4 Побудова зовнішньої характеристики двигуна
2.6 Динамічний паспорт автомобіля
2.7 Побудова графіка прискорень
2.8 Графік часу і шляху розгону
2.9 Паливно-економічна характеристика
2.10 Експлуатаційні властивості спроектованого автомобіля
2.4. Плавність ходу автомобіля
2.8 Висновки
3 Конструювання і розрахунок зчеплень
3.1 Призначення, вимоги та класифікація існуючих елементів розроблювальної конструкції
3.2 Обгрунтування вибраного варіанту
3.3 Вибір типу і конструктивної схеми зчеплення.
4. Висновки по проекту (порівняльна технічна характеристика)
Список використаних джерел
Другие работы
Построение графиков функций. Решение нелинейных уравнений и систем нелинейных уравнений
Qiwir
: 9 октября 2013
Введение
Тема контрольной работы «Построение графиков функций. Решение нелинейных уравнений и систем нелинейных уравнений» по дисциплине «Информатика».
Цель и задачи работы:
1. Научиться создавать и применять ранжированные переменные.
2. Научиться строить графики в декартовой системе.
3. Научиться решению нелинейных уравнений и систем нелинейных уравнений с помощью решающего блока.
4. Решение системы линейных уравнений матричным способом.
При решении многих технических задач математически
10 руб.
Проведение аудита расчетов по НДС по приобретенным ценностям
Elfa254
: 8 сентября 2013
В условиях рынка предприятия, кредитные учреждения, другие хозяйствующие объекты вступают в договорные отношения по использованию имущества, денежных средств, проведению коммерческих операций и инвестиций. Доверительность этих отношений должна подкрепляться возможностью для всех участников сделок получать и использовать финансовую информацию. Достоверность информации подтверждается независимым аудитором.
Собственники, и прежде всего коллективные собственники – акционеры, пайщики, а также кредит
5 руб.
Организация, нормирование и оплата труда на предприятии
Aronitue9
: 21 марта 2012
Введение
Глава 1. Организация труда
1.1 Содержание и принципы организации труда
1.2 Показатели эффективности труда
1.3 Разделение и кооперация труда
Глава 2. Теоретические основы нормирования труда
2.1 Сущность и содержание нормирования труда
2.2 Функции и объекты нормирования труда
2.3 Влияние условий труда на эффективность производственного процесса
2.4 Виды норм труда и их характеристики
Глава 3. Оплата труда
3.1 Общие положения
3.2 Тарифная система и бестарифный подход
3.3 Особенности оплаты
20 руб.
Линии радиосвязи и методы их защиты. Работа экзаменационная. Билет №7.
SemenovSam
: 17 декабря 2017
Билет 7.
1. Принцип шифрования и распространения ключей в GSM.
2. Уязвимости системы безопасности UMTS.
3. Шифрование WPA-TKIP.
220 руб.