Корецька с.о., ларіна р.р., кристопчук м.є., познаховський в.а. та ін. управління розвитком стратегічного потенціалу автомобільного транспорту регіонів україни
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Adobe Acrobat Reader
Описание
ЗМІСТ
ПЕРЕДМОВА 6
РОЗДІЛ 1 КОНЦЕПТУАЛЬНІ ОСНОВИ ФОРМУВАННЯ СТРАТЕГІЇ УПРАВЛІННЯ АВТОМОБІЛЬНИМ ТРАНСПОРТОМ 9
1.1. Формування стратегії розвитку автотранспортних підприємств в регіонах
України 9
1.2. Планування оплати праці працівників автотранспортного підприємства 18
1.3. Стратегія інформаційного забезпечення організаційно-економічної діяльності підприємств автомобільного транспорту 33
1.4. Зарубіжний досвід податкового стимулювання для забезпечення технологічного оновлення підприємств пасажирського автомобільного транспорту 42
1.5. Роль і значення автомобільної галузі в системі ринкової економіки 50
1.6. Транспортна система України: напрями її інтеграції в транспортні структури Європи 54
РОЗДІЛ 2. МОДЕЛІ І МЕТОДИ ФОРМУВАННЯ СТРАТЕГІЇ УПРАВЛІННЯ РОЗВИТКОМ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ РЕГІОНІВ
УКРАЇНИ 62
2.1. Методи оцінки конкурентоспроможності підприємств 62
2.2. Аналітичні методи оцінювання конкурентоспроможності автотранспортних підприємств в сучасних умовах
господарювання 66
2.3. Застосування матричної моделі аналізу виробничо-господарської діяльності для підприємств автомобільного транспорту 73
2.4. Аналітичні методи дослідження виробничо- господарської діяльності автотранспортних підприємств 77
2.5. Ймовірнісне моделювання роботи
автовокзалу 80
з
РОЗДІЛ 3. КОНЦЕПЦІЯ ЛОГІСТИЧНОГО УПРАВЛІННЯ РОЗВИТКОМ ПІДПРИЄМСТВ
АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ 88
3.1. Структура системи логістичного менеджменту.... 88
3.2. Логістична діяльність підприємства 99
3.3. Організація логістичного менеджменту 103
3.4. Концепція формування корпоративної системи логістичного управління 109
3.5. Прикладні аспекти логістико-орієнтованої концепції управління міськими транспортними системами 115
3.5.1. Інформаційно-логістичні технології пасажирських перевезень 115
3.5.2. Підвищення якості продукції як передумова ефективного партнерства в логістичній системі.. 123
3.6. Транспортна логістика в умовах глобалізації 143
3.7. Аналіз зарубіжного досвіду застосування логістичних підходів для національного розвитку автотранспортних підприємств 146
3.8. Управління логістичною діяльністю на автотранспортному підприємстві 153
РОЗДІЛ 4. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГІЧНІ АСПЕКТИ УПРАВЛІННЯ ПАСАЖИРСЬКОЮ ТРАНСПОРТНОЮ СИСТЕМОЮ ПРИМІСЬКОГО СПОЛУЧЕННЯ 160
4.1. Організація пасажирських перевезень у приміському сполученні 160
4.2. Моделювання пасажирської транспортної
системи приміського сполучення 167
4.3. Оптимізація процесу управління пасажирськими перевезеннями у приміському
сполученні 170
4.4. Оцінка ефективності функціонування пасажирської транспортної системи приміського сполучення 174
РОЗДІЛ 5. ЕФЕКТИВНЕ УПРАВЛІННЯ СТРАТЕГІЧНИМ ПОТЕНЦІАЛОМ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ 181
5.1. Оцінка ефективності інвестиційної
діяльності автотранспортних підприємств 181
5.2. Вплив кодування на формування митної вартості автотранспортних засобів 188
5.3. Вплив наповненості автобуса на кількість рухомого складу та інтервал руху на маршруті 198
5.4. Застосування різних видів аналізу для оцінки ефективності роботи підприємства 205
5.5. Розрахунок річної потреби АТП в основних матеріальних ресурсах для розробки плану матеріально-технічного забезпечення 215
5.6. Дослідження залежності показників роботи автотранспортного підприємства від динаміки обсягів перевезень вантажів 229
5.7. Оцінка ступеня допустимості економічного ризику у господарській діяльності
автотранспортних підприємств 238
5.8. Соціальний пакет як інструмент розвитку соціально-трудових відносин працівників автотранспортних підприємств 247
ПЕРЕДМОВА 6
РОЗДІЛ 1 КОНЦЕПТУАЛЬНІ ОСНОВИ ФОРМУВАННЯ СТРАТЕГІЇ УПРАВЛІННЯ АВТОМОБІЛЬНИМ ТРАНСПОРТОМ 9
1.1. Формування стратегії розвитку автотранспортних підприємств в регіонах
України 9
1.2. Планування оплати праці працівників автотранспортного підприємства 18
1.3. Стратегія інформаційного забезпечення організаційно-економічної діяльності підприємств автомобільного транспорту 33
1.4. Зарубіжний досвід податкового стимулювання для забезпечення технологічного оновлення підприємств пасажирського автомобільного транспорту 42
1.5. Роль і значення автомобільної галузі в системі ринкової економіки 50
1.6. Транспортна система України: напрями її інтеграції в транспортні структури Європи 54
РОЗДІЛ 2. МОДЕЛІ І МЕТОДИ ФОРМУВАННЯ СТРАТЕГІЇ УПРАВЛІННЯ РОЗВИТКОМ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ РЕГІОНІВ
УКРАЇНИ 62
2.1. Методи оцінки конкурентоспроможності підприємств 62
2.2. Аналітичні методи оцінювання конкурентоспроможності автотранспортних підприємств в сучасних умовах
господарювання 66
2.3. Застосування матричної моделі аналізу виробничо-господарської діяльності для підприємств автомобільного транспорту 73
2.4. Аналітичні методи дослідження виробничо- господарської діяльності автотранспортних підприємств 77
2.5. Ймовірнісне моделювання роботи
автовокзалу 80
з
РОЗДІЛ 3. КОНЦЕПЦІЯ ЛОГІСТИЧНОГО УПРАВЛІННЯ РОЗВИТКОМ ПІДПРИЄМСТВ
АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ 88
3.1. Структура системи логістичного менеджменту.... 88
3.2. Логістична діяльність підприємства 99
3.3. Організація логістичного менеджменту 103
3.4. Концепція формування корпоративної системи логістичного управління 109
3.5. Прикладні аспекти логістико-орієнтованої концепції управління міськими транспортними системами 115
3.5.1. Інформаційно-логістичні технології пасажирських перевезень 115
3.5.2. Підвищення якості продукції як передумова ефективного партнерства в логістичній системі.. 123
3.6. Транспортна логістика в умовах глобалізації 143
3.7. Аналіз зарубіжного досвіду застосування логістичних підходів для національного розвитку автотранспортних підприємств 146
3.8. Управління логістичною діяльністю на автотранспортному підприємстві 153
РОЗДІЛ 4. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГІЧНІ АСПЕКТИ УПРАВЛІННЯ ПАСАЖИРСЬКОЮ ТРАНСПОРТНОЮ СИСТЕМОЮ ПРИМІСЬКОГО СПОЛУЧЕННЯ 160
4.1. Організація пасажирських перевезень у приміському сполученні 160
4.2. Моделювання пасажирської транспортної
системи приміського сполучення 167
4.3. Оптимізація процесу управління пасажирськими перевезеннями у приміському
сполученні 170
4.4. Оцінка ефективності функціонування пасажирської транспортної системи приміського сполучення 174
РОЗДІЛ 5. ЕФЕКТИВНЕ УПРАВЛІННЯ СТРАТЕГІЧНИМ ПОТЕНЦІАЛОМ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ 181
5.1. Оцінка ефективності інвестиційної
діяльності автотранспортних підприємств 181
5.2. Вплив кодування на формування митної вартості автотранспортних засобів 188
5.3. Вплив наповненості автобуса на кількість рухомого складу та інтервал руху на маршруті 198
5.4. Застосування різних видів аналізу для оцінки ефективності роботи підприємства 205
5.5. Розрахунок річної потреби АТП в основних матеріальних ресурсах для розробки плану матеріально-технічного забезпечення 215
5.6. Дослідження залежності показників роботи автотранспортного підприємства від динаміки обсягів перевезень вантажів 229
5.7. Оцінка ступеня допустимості економічного ризику у господарській діяльності
автотранспортних підприємств 238
5.8. Соціальний пакет як інструмент розвитку соціально-трудових відносин працівників автотранспортних підприємств 247
Похожие материалы
Географічка характеристика Корецького району Рівненської області
VikkiROY
: 24 сентября 2013
План
1. Географічна характеристика Корецького району Рівненської області
2. Села Корецького району
3. Географічна класифікація
Список використаної літератури
1. Географічна характеристика Корецького району Рівненської області
Корецький район займає пiвденно-схiдну частину Рівненської області i межує на заходi та пiвночi з Гощанським та Березнiвським районами Рiвненщини, на сходi - з Новоград-Волинським районом Житомирщини, на пiвднi - Славутським районом Хмельниччини.
Територiєю краю прот
5 руб.
Правила технічної експлуатації залізниць України (Середній ремонт безстикової колії з використанням комплекту машин RM-80; ВПР-02 та ін.)
ytopta
: 5 декабря 2015
Середній ремонт безстикової колії з використанням комплекту машин RM-80; ВПР-02 та ін.
2 Фронт робіт: 700м
3 Тривалість робіт: 9год. 10хв.
4 Характеристика ділянки ремонту:
• Двоколійна
• Тепловозна
• Обладнена пристроями автоблокувння
• Визначений спуск- 9%
• наявність кривих по маршруту прямування господарських
поїздів до місця робіт: R= 520 м R=470 м R=350 м
• По маршруту прямування в приймально-відправних коліях експлоатуються стрілочні переводи з хрестовинами марки 1/11 та 1/9
• Доп
20 руб.
Другие работы
Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 8 Вариант 63
Z24
: 1 января 2026
Из бачка I вода подается при постоянном уровне через цилиндрический насадок диаметром d1 = (0,3 + 0,02·y) м в емкость, разделенную на два отсека: II и III. В перегородке есть прямоугольное отверстие размерами a = (0,4 + 0,02·y) м, b = (0,2 + 0,01·z) м. Полный напор над центром тяжести наружного отверстия диаметром d2 = (0,4 + 0,01·z) м H = (4,0 + 0,1·y) м.
Определить расход Q и высоты уровней воды в отсеках II и III, т. е. h1, h2, h3 (рис. 8).
220 руб.
Английский язык (Часть 2). Контрольная работа
sashab
: 28 января 2019
I.Перепишите и письменно переведите на русский язык следующие предложения. Помните, что объектный и субъектный инфинитивные обороты соответствуют придаточным предложениям.
l. Some liquids are known to conduct current without any changes to themselves.
2. Samples of semiconductors with improved properties are reported, to be obtained, on a new installation
3. Scientific discoveries to be practically applied in industry and agriculture are paid special attention to
to choose from (favourites can b
107 руб.
Комбинированный агрегат шириной захвата 5 метров
ostah
: 30 сентября 2015
конструкторская часть
Комбинированный агрегат шириной захвата 5 метров предназначен для предпосевной обработки почвы, который за один проход выполняет три операции: дискование, боронование и прикатывание. Это позволяет снизить затраты труда, экономить топливо, быстрее и качественнее подготовить почву под посев, что так необходимо при возделывания льна-долгунца.
Агрегат включает в себя раму, на которой расположена дисковая батарея, тягово-приводная борона имеющая привод от ВОМ, 4 кольчато-шпоров
100 руб.
Механизмы развития регионов России
Lokard
: 22 ноября 2013
1. Плюрализм инструментов развития регионов. Государственная региональная политика реализуется через комплекс программ и проектов по поддержке федеральных округов, отдельных регионов и городов России. Данная поддержка может выражаться в непосредственном инвестировании средств федерального бюджета в экономику субъекта Российской Федерации и в косвенной форме, а именно, в предоставлении региону льготного налогового режима в целях стимулирования экономической активности. Помимо этого, поддержка рег
10 руб.