Расчет участка моторного отделения АТП на 258 автомобилей ЗИЛ-5301
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v9 или новее)
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
ЗИЛ-5301 –двухосный, грузовой автомобиль, с приводом на заднюю ось.
1.4 Технические характеристики автомобиля:
Грузоподъёмность автомобиля, кг:
Масса перевозимого груза, кг 3000
Масса снаряжённого автомобиля, кг 3725 Полная масса автомобиля, кг 6950
Максимально допустимые нагрузки, Н:
На передний мост 23500
На задний мост 49000 База автомобиля, мм 3650
Внутренние размеры платформы, мм:
Длина 3750
Ширина (по зеркалам) 2215
Высота 490
Колея задних колёс, мм: 1690
Колея передних колёс, мм: 1820 Угол свеса, град.:
Передний 38
Задний 12 Дорожный просвет при полной массе, мм 180
Максимальная скорость движения на высшей передаче 95
На горизонтально прямом участке сухого асфальтного
шоссе при полной массе.км/ч не менее:
Максимальная устойчивая скорость на низшей передаче, км/ч: 5
Время разгона с места до скорости 60 км/ч,с, не более: 30
Контрольный расход топлива на 100 км.пути при 12
движении с полной массой и скоростью 60 км/ч,л, не более:
Контрольный расход топлива на 100 км.пути при движении 16
По городскому ездовому циклу,л, не более:
1.4 Технические характеристики автомобиля:
Грузоподъёмность автомобиля, кг:
Масса перевозимого груза, кг 3000
Масса снаряжённого автомобиля, кг 3725 Полная масса автомобиля, кг 6950
Максимально допустимые нагрузки, Н:
На передний мост 23500
На задний мост 49000 База автомобиля, мм 3650
Внутренние размеры платформы, мм:
Длина 3750
Ширина (по зеркалам) 2215
Высота 490
Колея задних колёс, мм: 1690
Колея передних колёс, мм: 1820 Угол свеса, град.:
Передний 38
Задний 12 Дорожный просвет при полной массе, мм 180
Максимальная скорость движения на высшей передаче 95
На горизонтально прямом участке сухого асфальтного
шоссе при полной массе.км/ч не менее:
Максимальная устойчивая скорость на низшей передаче, км/ч: 5
Время разгона с места до скорости 60 км/ч,с, не более: 30
Контрольный расход топлива на 100 км.пути при 12
движении с полной массой и скоростью 60 км/ч,л, не более:
Контрольный расход топлива на 100 км.пути при движении 16
По городскому ездовому циклу,л, не более:
Похожие материалы
Зил 5301-ва
Laguz
: 5 июля 2017
Чертеж ЗИЛ 5301-ВА
Работа была изначально сделана в компасе, но потом, пересохранена в автокад.
60 руб.
Сцепление ЗИЛ-5301
drogan
: 10 апреля 2012
Сцепление ЗИЛ-5301. Техническая характеристика и требования.
Сцепление автомобиля ЗИЛ 5301
grom555
: 12 января 2013
1 чертёж,формат А1,перечень элементов отображён на листе, Сборочный чертеж Сцепление ЗИЛ 5301, выполнен в компасе 8-ой версии на формате А1. На листе изображён разрез Сцепление ЗИЛ 5301, пронумерованы элементы, перечень элементов отображён на чертеже, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в ZIP. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
80 руб.
Каркас кузова фургона ЗИЛ 5301
grom555
: 19 октября 2019
Набор чертежей "Каркас кузова фургона ЗИЛ 5301 " для дипломных проектов по теме (и подобной) либо курсовых работ. 18 чертежей, формат А3, 12 чертежей формат А4. Чертежи выполнены в компасе 16ой версии.Даны спецификации. Проставлены основные размеры, Даны технические пояснения, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в rar. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
600 руб.
Задняя рессорная подвеска ЗИЛ 5301
grom555
: 25 августа 2019
1 чертёж,формат А1, Сборочный чертеж выполнен в компасе 16ой версии на формате А1. На листе изображёна подвеска, местный разрез, проставлены основные размеры, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в rar. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
130 руб.
Сцепление ЗИЛ-5301 (сборочный чертеж)
AgroDiplom
: 22 января 2019
Регулировка привода сцепления
Техническое обслуживание сцепления заключается в проверке и регулировке полного хода педали сцепления, свободного хода толкателя поршня главного цилиндра, свободного хода муфты подшипника выключения сцепления и удалении воздуха из гидравлической системы механизма управления сцеплением.
Полный ход педали сцепления (до упора в нижний неподвижный ограничитель) должен быть равен 180... 185 мм. Ход измеряют по середине площадки педали по хорде дуги окружности, описы
299 руб.
Другие работы
Выбор методов обработки женского демисезонного пальто в ателье высшего разряда
Elfa254
: 10 сентября 2015
Содержание
Введение.
Характеристика материального объекта услуги.
Характеристика материалов и режимов обработки.
Выбор методов обработки и характеристика оборудования.
Составление технологической последовательности изделия.
Оценка качества обработки узла одежды и выбор объектов контроля.
Заключение.
Библиографический список.
Приложение А.
35 руб.
Структура державних фінансів і взаємозв'язок фінансових відносин різних рівнів державного управління економікою
Elfa254
: 23 октября 2013
Фінансова система і фінанси використовуються як індикатор національної економіки, зростання добробуту, обмеження негативних моментів в економічному зростанні. Чим розвиненіші ринкові відносини, тим складніше і різноманітніше зв’язки в державі, тим складніше її фінансова система.
Фінансова система виникла з появою держави і нерозривно пов’язана з її функціонуванням. За допомогою фінансової системи держава накопичує і використовує кошти для утримання свого апарату, а також направляє їх на виконан
5 руб.
Стенд по восстановлению планок цепи транспортера ТСН-160
kurs9
: 20 апреля 2017
Стенд для восстановления планок цепи:
а — схема стенда: 1 — направляющая; 2 — матрица; 5 —штамп; 4 — гидроцилиндр бокового обжима; 5, 10 — пуансоны; 6 — механизм торцевого обжима; 7 —каретка; 8 — гидроцилиндр торцевого обжима; 9 — лоток; 11 — извлекатель; 12 — механизм бокового обжима; 13 — опорная плита; 14 — каркас; 15 —рукоятка; 16— кнопочная станция; 17 — электропривод; 18 — гидропривод;
б — штамп с механизмом удаления восстановленных планок: 1—матрица; 2 — колонка; 3 — фиксатор; 4—калибро
590 руб.
Технологии транспортных сетей. Вариант №06
IT-STUDHELP
: 30 декабря 2021
Содержание
Задание 3
1. Расчет требуемых эквивалентных ресурсов ВОЛП 4
1.1 Определение уровня STM-N 5
2. Выбор оптических интерфейсов для работы на участках сети, расчет
длины регенерационного участка для выбранных интерфейсов 7
3. Разработка схемы организации связи 10
Контрольная работа
Определение эквивалентных ресурсов сети на базе технологии SDH
Задание: Для заданной топологии сети определить в каждом пункте тип мультиплексора, уровень STM и оптический интерфейс на участках сети, ес
480 руб.