Выбор параметров транспортно-пересадочных узлов, формируемых с участием железнодорожного транспорта
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Цель исследования – выбор параметров ТПУ, формируемых с участием ж.-д. транспорта, с использованием логических закономерностей формирования и моделирования пассажиропотоков.
Объектом исследования являются ТПУ, формируемые с участием ж.-д. транспорта.
Предмет исследования – процессы функционирования объектов инфраструктуры ТПУ, сформированных с участием ж.-д. транспорта, логические закономерности формирования и моделирования пассажиропотоков.
Научная новизна исследования состоит в следующем: предложен классификатор ТПУ по их группам и категориям; выполнена систематизация ТПУ, сформированных с участием ж.-д. транспорта.
Теоретическая и практическая значимость диссертационного исследования заключается в возможности использования предложенных научных подходов, методологии и методов, результатов обработки полученных в ходе исследования данных в программах и проектах развития транспортной инфраструктуры. Реализация результатов диссертационного исследования ляжет основой для разработки единых требований к формированию ТПУ на сети железных дорог ОАО «РЖД». Основные положения диссертации могут быть использованы для научно-обоснованной оценки проектов и предпроектных проработок при принятии решений по развитию и формированию ТПУ с участием ж.-д. транспорта. Практическое использование результатов диссертации, подтверждается актами внедрения, приведенными в приложении.
Оглавление.
Введение.
Анализ состояния пассажирских перевозок в крупных транспортных узлах, особенностей формирования, развития и функционирования транспортно-пересадочных узлов.
Краткий анализ исследований в области формирования, развития и функционирования ТПУ – ключевого элемента пассажирского комплекса.
Состояние и тенденции развития внутригородских и пригородно-городских перевозок в крупных транспортных узлах.
Анализ современных мировых тенденций формирования и развития ТПУ.
История и перспективы формирования и развития ТПУ в России.
Параметры транспортно-пересадочных узлов, формируемых с участием железнодорожного транспорта.
Определение термина и уточнение признаков классификации ТПУ.
Классификация ТПУ, сформированных с участием железнодорожного транспорта.
Элементы инфраструктуры ТПУ, выделение параметров ТПУ.
Структурные схемы ТПУ, формируемых с участием железнодорожного транспорта.
Анализ методик и методологий проведения обследований пассажиропотоков в ТПУ и обработки их результатов.
Моделирование пассажиропотоков в транспортно-пересадочных узлах.
Выбор математического аппарата и системы моделирования пассажиропотоков.
Описание математической модели функционирования ТПУ.
Компьютерная реализация математической модели функционирования ТПУ.
Практическое применение моделируемых характеристик пассажиропотока.
Эффективность формирования и функционирования транспортно-пересадочных узлов.
Оценка эффективности формирования и функционирования ТПУ.
Управление качеством обслуживания пассажиров и посетителей ТПУ.
Заключение.
Список использованных источников.
Приложения.
Объектом исследования являются ТПУ, формируемые с участием ж.-д. транспорта.
Предмет исследования – процессы функционирования объектов инфраструктуры ТПУ, сформированных с участием ж.-д. транспорта, логические закономерности формирования и моделирования пассажиропотоков.
Научная новизна исследования состоит в следующем: предложен классификатор ТПУ по их группам и категориям; выполнена систематизация ТПУ, сформированных с участием ж.-д. транспорта.
Теоретическая и практическая значимость диссертационного исследования заключается в возможности использования предложенных научных подходов, методологии и методов, результатов обработки полученных в ходе исследования данных в программах и проектах развития транспортной инфраструктуры. Реализация результатов диссертационного исследования ляжет основой для разработки единых требований к формированию ТПУ на сети железных дорог ОАО «РЖД». Основные положения диссертации могут быть использованы для научно-обоснованной оценки проектов и предпроектных проработок при принятии решений по развитию и формированию ТПУ с участием ж.-д. транспорта. Практическое использование результатов диссертации, подтверждается актами внедрения, приведенными в приложении.
Оглавление.
Введение.
Анализ состояния пассажирских перевозок в крупных транспортных узлах, особенностей формирования, развития и функционирования транспортно-пересадочных узлов.
Краткий анализ исследований в области формирования, развития и функционирования ТПУ – ключевого элемента пассажирского комплекса.
Состояние и тенденции развития внутригородских и пригородно-городских перевозок в крупных транспортных узлах.
Анализ современных мировых тенденций формирования и развития ТПУ.
История и перспективы формирования и развития ТПУ в России.
Параметры транспортно-пересадочных узлов, формируемых с участием железнодорожного транспорта.
Определение термина и уточнение признаков классификации ТПУ.
Классификация ТПУ, сформированных с участием железнодорожного транспорта.
Элементы инфраструктуры ТПУ, выделение параметров ТПУ.
Структурные схемы ТПУ, формируемых с участием железнодорожного транспорта.
Анализ методик и методологий проведения обследований пассажиропотоков в ТПУ и обработки их результатов.
Моделирование пассажиропотоков в транспортно-пересадочных узлах.
Выбор математического аппарата и системы моделирования пассажиропотоков.
Описание математической модели функционирования ТПУ.
Компьютерная реализация математической модели функционирования ТПУ.
Практическое применение моделируемых характеристик пассажиропотока.
Эффективность формирования и функционирования транспортно-пересадочных узлов.
Оценка эффективности формирования и функционирования ТПУ.
Управление качеством обслуживания пассажиров и посетителей ТПУ.
Заключение.
Список использованных источников.
Приложения.
Другие работы
Зачетная работа по дисциплине: Культурология. Билет №22
Учеба "Под ключ"
: 25 октября 2017
Тема: «Культура постмодерна»
Содержание
Введение 3
1. Возникновение постмодернизма и его развитие 4
2. Особенности и основные черты постмодернизма 7
Заключение 12
Список использованных источников 13
150 руб.
Лабораторная работа по дисциплине: Основы надежности средств связи. Тема: Исследование структурной надежности сети связи. Вариант 06. Год сдачи: 2023.
ksu0411
: 19 июня 2023
Цель работы.
1.1. Изучение основных понятий и определений по структурной надежности
сетей связи.
1.2. Знакомство с методами определения показателей структурной
надежности.
1.3. Приобретение навыков исследования структурной надежности сетей связи
на ЭВМ.
Задача.
1. Задача анализа.
Задаются: сети различной структуры; ранг пути; значение коэффициентов
готовности на единицу длины линии связи. Определить показатели
структурной надежности для различных сетей при изменении параметров
(коэффициентов гот
100 руб.
Рабинович О.М. Сборник задач по технической термодинамике Задача 281
Z24
: 4 октября 2025
Рабочее тело поршневого двигателя внутреннего сгорания со смешанным подводом теплоты обладает свойствами воздуха. Известны начальные параметры р1=0,1 МПа, t1=30 ºC и следующие характеристики цикла: ε=7; λ=2,0 и ρ=1,2.
Определить параметры в характерных для цикла точках, количество подведенной теплоты, полезную работу и термический к.п.д. цикла. Рабочее тело – воздух. Теплоемкость считать постоянной.
Ответ: υ1=0,870 м³/кг, υ2=0,124 м³/кг, υ4=0,149 м³/кг, р2=1,52 МПа, р3=3,05 МПа, р5=0,26 МП
300 руб.
Оценка эффективности управления занятостью в регионе на примере ГУ Центр занятости населения г. Мирный»
sovet-nastavnika
: 25 сентября 2011
Дипломная работа посвящена актуальной теме, особенно в связи с продолжающимся кризисом многих систем, в том числе сказывающихся на уровне занятости населения. Работа имеет явно выраженный практическую направленность, в частности с связи с детальной проработкой дипломанткой вопросов персонифицированной помощи незанятым и безработным из контингента молодежи и женщин. С этой целью проведено практическое социологическое обследование.
Введение