Расчет процесса механической обработки детали раздаточной коробки автомобиля МАЗ

Седельные тягачи выпускаются Минским автозаводом: МАЗ-64229 с 1987 г., МАЗ-64221 и -64224 с 1989 г (рисунок 2.1.1). Кабина - двухместная, подрессоренная, с двумя спальными местами, откидывающаяся вперед с помощью гидроцилиндра с ручным приводом гидронасоса, оборудована местами крепления ремней безопасности. Сиденье водителя - подрессоренное, регулируемое по весу водителя, длине, высоте, наклону подушки и спинки.
Основные полуприцепы: для МАЗ-64229 - МАЗ-9398, для МАЗ-64221 и-64224- МАЗ-93866. Предназначены для перевозки различных грузов в составе автопоезда
В инженерной части дипломного проекта на основе анализа базового технологического процесса разработаны предложения по модернизации, в результате которых, достигнут ряд технико-экономических показателей. Так, например: была изменена масса заготовки, изменением метода получения заготовки, были заменены: операция 045 резьбофрезерная на 045 резьбошлифовальная, а также две операции 030 шлицефрезерная и 095 шлицешлифовальная на одну 030 шлиценакатную.
Разработана конструкция сверлильного приспособления предназначенного для установки и закрепления заготовки на вертикально-сверлильном станке 2С132 и используемого для сверления двух отверстий с пересекающимися осями.
В экономической части проекта представлено экономическое обоснование разработанного варианта технологического процесса рассчитаны величины капитальных вложений и оборотных средств, для осуществления технологического процесса механической обработки, проведён расчёт себестоимости единицы продукции (96 487.), рентабельности производства (26,06 %) и период возврата инвестиций (3,58 года).
В разделе «Охрана труда» разработаны требования для участка механического цеха по обработке детали «Вал-шестерня». Приведены требования к освещению, шуму, электробезопасности

Содержит технологическую часть, экономическую часть и охрану труда.