Железная дорога им. В.В. Куйбышева в годы Великой Отечественной войны. 1941-1945 гг

Цена:
75 руб.

Состав работы

material.view.file_icon A6FA6901-1E47-424B-8E46-6C2832793BE3.doc
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

Введение. Постановка проблемы. Историография и источники.
Железная дорога им В. В. Куйбышева в условиях Великой Отечественной войны.
Перестройка работы Куйбышевской железной дороги на военный лад (1941-1942 гг. )
Работа железной дороги им. В. В. Куйбышева в 1943-1945 гг.
Кадры железной дороги им. В. В. Куйбышева.
Численность и состав Куйбышевских железнодорожников в годы Великой Отечественной войны.
Подготовка кадров.
Трудовая и общественно-политическая активность Куйбышевских железнодорожников в годы Великой Отечественной войны.
Социалистическое соревнование на железной дороги им В. В. Куйбышева.
Патриотическая помощь Куйбышевских железнодорожников фронту и тылу.
Деятельность дорожной профсоюзной организации по улучшению бытового и культурного обслуживания.
Материально-бытовое положение Куйбышевских железнодорожников.
Организация оборонно-массовой и культурно-просветительской работы на Куйбышевской дороге.
Заключение.
Список использованных источников и литературы.
Архивы.
Сборники документов, статистические сборники.
Периодическая печать.
Литература.
Мировой экономический и социальный кризис (1914-1945 гг.)
Предыдущий период истории человечества был ознаменован формированием нового индустриального общества. Если для прежнего аграрного общества были характерны крестьянские, в значительной степени натуральные хозяйства, то теперь люди жили в городах, производили промышленные товары и обменивали их на продовольствие и сырье, привозимое из дальних стран. С ростом промышленного общества постепенно нарастала конкуренция между производящими товары фирмами и компаниями; уже в первой половине XIX века стали
User alfFRED : 29 октября 2013
10 руб.
Развитие советско-японских взаимоотношений в 1939-1945 гг.
Тема Развитие советско-японских взаимоотношений в 1939-1945 гг. СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 3 ГЛАВА 1. ЭСКАЛАЦИЯ НАПРЯЖЕННОСТИ МЕЖДУ ссср И ЯПОНИЕЙ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ 30-Х ГОДОВ 1. Вооруженные конфликты в районах озера Хасан и реки Халхин-Гол 2.События на Дальнем Востоке в свете международных отношений 37 ГЛАВА 2. СОВЕТСКО-ЯПОНСКИЕ ОТНОШЕНИЯ В 1939-1945 ГГ. 1. Пакт о нейтралитете1941 г и борьба вокруг него 2. В шаге от войны 1941 - 1945 гг. 62 ГЛАВА 3. МАНЧЖУРСКИЙ ФИНАЛ ВТОРОЙ МИРОВОЙ 1. Подготовка к в
User Aronitue9 : 21 февраля 2013
19 руб.
История ж/д транспорта в период 1917-1945 гг.
Возрождение транспорта после разрухи 1917-1930 г. В сентябре 1919 года при Московском институте инженеров путей сообщения открылся рабочий факультет. Первоначально предполагалось сделать его профессионально-технической школой с двумя ступенями: первая - по подготовке десятника и вторая - по подготовке строительного техника. В первую очередь принимали элементарно грамотных рабочих и крестьян, во вторуюимеющих начальное образование. Однако этот план не был реализован. И с августа 1920 года рабфак
User evelin : 16 ноября 2012
5 руб.
Железные дороги в военное время
В мирное время железнодорожный транспорт используется для перевозок войск, например на маневры, для доставки боевой техники с заводов в армейские гарнизоны, при различных передислокациях войск внутри страны и других подобных целей. В военное время использование железных дорог позволяет быстро сосредоточивать войска для проведения крупных военных операций, наступательных и оборонительных, обеспечивать снабжение войск и т. п. В развитии сети железных дорог военный фактор стал учитываться в начале
User Aronitue9 : 16 ноября 2012
30 руб.
Основы проектирования железных дорог
Содержание 1 Пояснительная записка 1 2 Графические приложения 10 2.1 Топооснова (карта М 1:5000) 1 лист 2.2 Продольный профиль по воздушной прямой. 1 лист 2.3 Продольный профиль по уложенной в плане линии с
User Aronitue9 : 18 мая 2012
20 руб.
СССР В 1945 –53 гг.
После окончания Великой Отечественной Войны народ возобновил мирное строительство. Партия разработала послевоенную долгосрочную экономическую политику, направленную на укрепление материально – технической базы социализма. Перевод экономики с военных на мирные рельсы в основном завершился в 1946 году. Задачи последовательного восстановления и дальнейшего развития народного хозяйства были определены в 4-м пятилетнем плане 1946-50 гг., принятом 18 марта 1946 года сессией Верховного Совета СССР. Ос
User Qiwir : 9 августа 2013
10 руб.
Электроснабжение участка электрифицируемой железной дороги
В данном курсовом прокте необходимо: определить расчетные размеры движения, расход электроэнергии, рассчитать мощность тяговых подстанций и выбрать тип и количество тяговых агрегатов, определить сечение проводов контактной сети и выбрать тип контактной подвески, произвести проверку выбранного сечения контактной подвески по нагреванию, рассчитать токи короткого замыкания, произвести экономические расчеты по выбору оптимального варианта.
User GnobYTEL : 29 июля 2015
Учёт движения поездов по железной дороге
СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. Анализ разрабатываемого программного продукта 1.1 Описание предметной области «Железная дорога» 1.2 Анализ используемого прикладного ПО 1.3 Вид и классификация инструментальных средств, которые используются для создания прикладного ПО 2. Проектирование программной системы 2.1 Описание требований к системе 2.2 Структура системы 3. Реализация системы контроля движения железнодорожных поездов 3.1 Описание разработанной системы, техническое обеспечение 3.2 Орга
User alfFRED : 6 октября 2013
10 руб.
Гидравлика Задача 14.25 Вариант 6
Насос (С) (см. рис. 4) подает воду из открытого резервуара (А) в трубопровод (D). Расход воды – Q, м³/c, высота всасывания – hвс, м, показания манометра – рм, Па, диаметры труб – всасывающей dв=0,125 м, нагнетательной dн=0,1 м, потери напора во всасывающем трубопроводе h0-1=1 м. Необходимо определить, какой прибор (манометр или вакуумметр) следует установить у насоса в сечении 1-1 и какова полезная мощность насоса.
User Z24 : 18 января 2026
180 руб.
Гидравлика Задача 14.25 Вариант 6
Автомобили и ТО. Вариант 2.5
1. Укажите возможные причины неисправности по следующему признаку: двигатель не развивает полной мощности. Автомобиль ВАЗ-2112 3 2. Составьте последовательность поиска причины неисправности 1-го вопроса. 4 3. Укажите способы обнаружения и устранения неисправности 1 вопроса с применением подручных средств и специального оборудования. 5 4. Опишите назначение, устройство и работу стенда (прибора), позволяющего обнаружить и устранить неисправность, данную в 1-ом вопросе. Выбор прибора (стенда) на
User voploshenie : 13 января 2015
250 руб.
Курсовой проект По дисциплине: Цифровые системы передачи. Вариант №04.
Техническое задание на курсовой проект по дисциплине «Цифровые системы передачи» Вариант № 4 1. Разработать участок оптической мультисервисной транспортной сети между пунктами А, Б, В, Г, Д, выбрать структуру сети с учетом возможности защиты информации. Выбрать оптический кабель, системы передачи и оборудование. Рассчитать участки передачи. Разработать схемы: организации связи, синхронизации, управления и прохождения оптических и электрических цепей в ЛАЦ. Привести комплектацию оборудования.
User teacher-sib : 14 июня 2022
800 руб.
promo
Расчет и выбор посадок различных соединений (Вариант № 489)
Обозначение, анализ и расчет элементов соединений, Расчет и выбор посадок с натягом, Выбор посадок для соединения с подшипниками качения, Допуски и посадки шпоночных соединений, Посадки шлицевых прямобочных соединений, Расчет допусков размеров, входящих в размерные цепи. ЧГАУ, 4 курс ФЗО, 27 страниц, таблицы, рисунки
User Рики-Тики-Та : 30 июня 2012
55 руб.
up Наверх