Проект конструкции торсионной подвески прицепа для легковых автомобилей «Сармат-8232» по упругим характеристикам аналогичной пружинной подвески этого прицепа
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 SP1 или новее)
Описание
Пояснительная записка содержит 81 страницу, в том числе 24 рисунка, 8 таблиц, 7 источников, 1 приложение. Графическая часть выполнена на 8 листах формата А1.
В данном проекте разработана конструкция торсионной подвески прицепа для легковых автомобилей «Сармат-8232» по упругим характеристикам аналогичной пружинной подвески этого прицепа. Разработанная торсионная подвеска отличается меньшей металлоемкостью и трудоёмкостью по сравнению с существующей пружинной подвеской. Снижение себестоимости прицепа от внедрения торсионной подвески составляет 763,13 рублей.
Содержание
Введение 4
1 Постановка задачи 6
1.1 Отечественная прицепная техника для легковых автомобилей 6
1.2 Характеристика прицепа для легковых автомобилей
производства ОАО «ПО Сармат» 11
1.3 Подвески, применяемые на прицепах для легковых
автомобилей 14
1.4 Описание конструкции подвески прицепа для легковых
автомобилей производства ОАО «ПО Сармат» 18
1.5 Предложения по изменению конструкции прицепа
«Сармат-8232» 21
2 Конструкторская часть 23
2.1 Исходные данные для разработки торсионной подвески 23
2.2 Проектировочный расчет подвески прицепа «Сармат-8232» 26
2.3 Описание конструкции модернизированной торсионной
подвески прицепа «Сармат-8232» 32
2.4 Расчет продольного рычага торсионной подвески на прочность 35
3 Технологическая часть 40
3.1 Характеристика детали цапфа рычага 40
3.2 Описание технологического процесса изготовления детали
«Цапфа рычага» 43
3.3 Сборка торсионной подвески прицепа «Сармат-8232» 45
4 Охрана труда 50
4.1 Техника безопасности при изготовлении деталей
торсионной подвески 50
4.2 Техника безопасности при сборке торсионной подвески 56
4.3 Пожарная безопасность 58
4.4 Охрана окружающей среды 61
5 Экономическая часть 65
5.1 Расчет затрат на материалы 65
5.2 Расчет затрат на электроэнергию 68
5.3 Расчет затрат на заработную плату 70
5.4 Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования 73
5.5 Расчет себестоимости изменяемой части проектируемой
и базовой подвески 74
Заключение 75
Список использованных источников 76
Приложения 77
В данном проекте разработана конструкция торсионной подвески прицепа для легковых автомобилей «Сармат-8232» по упругим характеристикам аналогичной пружинной подвески этого прицепа. Разработанная торсионная подвеска отличается меньшей металлоемкостью и трудоёмкостью по сравнению с существующей пружинной подвеской. Снижение себестоимости прицепа от внедрения торсионной подвески составляет 763,13 рублей.
Содержание
Введение 4
1 Постановка задачи 6
1.1 Отечественная прицепная техника для легковых автомобилей 6
1.2 Характеристика прицепа для легковых автомобилей
производства ОАО «ПО Сармат» 11
1.3 Подвески, применяемые на прицепах для легковых
автомобилей 14
1.4 Описание конструкции подвески прицепа для легковых
автомобилей производства ОАО «ПО Сармат» 18
1.5 Предложения по изменению конструкции прицепа
«Сармат-8232» 21
2 Конструкторская часть 23
2.1 Исходные данные для разработки торсионной подвески 23
2.2 Проектировочный расчет подвески прицепа «Сармат-8232» 26
2.3 Описание конструкции модернизированной торсионной
подвески прицепа «Сармат-8232» 32
2.4 Расчет продольного рычага торсионной подвески на прочность 35
3 Технологическая часть 40
3.1 Характеристика детали цапфа рычага 40
3.2 Описание технологического процесса изготовления детали
«Цапфа рычага» 43
3.3 Сборка торсионной подвески прицепа «Сармат-8232» 45
4 Охрана труда 50
4.1 Техника безопасности при изготовлении деталей
торсионной подвески 50
4.2 Техника безопасности при сборке торсионной подвески 56
4.3 Пожарная безопасность 58
4.4 Охрана окружающей среды 61
5 Экономическая часть 65
5.1 Расчет затрат на материалы 65
5.2 Расчет затрат на электроэнергию 68
5.3 Расчет затрат на заработную плату 70
5.4 Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования 73
5.5 Расчет себестоимости изменяемой части проектируемой
и базовой подвески 74
Заключение 75
Список использованных источников 76
Приложения 77
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 8 лис. А1), спецификации, записка (около 85 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Электромагнитный
 контактор ТКПД-114В
 Сборочный чертеж
Paul
: 7 января 2017
Электромагнитный
контактор ТКПД-114В
Сборочный чертеж
250 руб.
Анализ пассивов предприятия ОАО "САРМАТ"
DocentMark
: 7 сентября 2013
Введение
Глава 1 Сущность пассивов и методика их анализа
1.1 Понятие пассивов
1.2 Значение, задачи, источники информации для анализа пассивов
1.3 Методика анализа источников долгосрочных и нематериальных активов
1.4 Методика анализа источников текущих активов
1.5 Методика анализа кредиторской задолженности
Глава 2 Анализ пассивов ОАО «ПО САРМАТ»
2.1 Характеристика ОАО «ПО САРМАТ»
2.2 Анализ источников долгосрочных и нематериальных активов
2.3 Анализ источников текущих активов
2.4 Анал
Другие работы
Отчет по производственной практике №3 (ТОМС)
VikkiROY
: 11 декабря 2014
Структура организации системы Заказчика
Структура организации системы Подрядчика
Надзорные органы России в строительстве. СРО
Порядок получения разрешения на строительство
Порядок сдачи объектов в эксплуатацию
Инженерная подготовка территорий строительства (вкл. устройство крановых путей)
Проектирование объектных стройгенланов
Проектно-технологическая документация в строительстве (ПОС, ППР, тех.карты и др.)
Организационно-технологическая документация в строительстве (акты работ, журнал ра
30 руб.
Клапан предохранительный СПП-50-15,2 Аналог Сборочный чертеж-Деталировка: Герметизатор, Седло клапана, Стакан, Корпус, Винт регулировачный, Шток, Седло пружины, Крышка корпуса-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Диплом
nakonechnyy_lelya@mail.ru
: 26 февраля 2018
Клапан предохранительный СПП-50-15,2 Аналог Сборочный чертеж-Деталировка: Герметизатор, Седло клапана, Стакан, Корпус, Винт регулировачный, Шток, Седло пружины, Крышка корпуса-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
сборочный чертеж клапана предохранительного СПП-50-15,2 (аналог). Клапан предохранительный предназначен для ограничения давления неагрессивных газов путем сброса газа в атмосф
553 руб.
Возникновение атрибуции и когнитивного диссонанса при межличностном взаимодействии как фактор развития личности
evelin
: 19 октября 2013
ГЛАВА I. Теоретические и методологические подходы к пониманию и исследованию атрибуции, когнитивного диссонанса и межличностных отношений
1.1 Понятие социальной перцепции
1.2 Понятие атрибуции
1.2.1 Виды атрибуций
1.2.2 Ошибки атрибуции
1.3 Понятие когнитивного диссонанса
1.4 Подведение итогов и уточнение гипотезы
ГЛАВА II. Исследовательская часть
2.1 Материал и методика
2.1.1 Предварительное исследование
2.1.2 Разработка интервью
2.1.3 Условия проведения исследования
2.1.4 Критерии
Насос шестеренный МЧ00.20.00.00 3d solidworks
bublegum
: 23 апреля 2021
Насос шестеренный МЧ00.20.00.00 3d модель
Насос шестеренный МЧ00.20.00.00 3d solidworks
Шестеренный насос предназначен для перекачивания жидкости. Основными рабочими органами насоса являются два входящих в зацепление зубчатых колеса.
Верхний вал-шестерня поз. 5 при помощи муфты (на чертеже не показана) соединен с валом электродвигателя. Крышки поз. 2 и поз. 3 соединяются с корпусом поз. 1 двенадцатью шпильками поз. 9 и гайками поз. 10. В месте выхода из корпуса вала-шестерни поз. 5 имеется упло
350 руб.