Проект конструкции торсионной подвески прицепа для легковых автомобилей «Сармат-8232» по упругим характеристикам аналогичной пружинной подвески этого прицепа
-
Категории:
******* Не известно, Диплом и связанное с ним, Дипломные проекты
-
Добавлен:
06.12.2015
-
Размер:
991 KB
-
Покупок:
0
-
Добавил:
Рики-Тики-Та
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
|
|
|
2 Конструкторская часть 2.doc
|
|
3 Технологическая часть 2.doc
|
|
5 Экономическая част1.doc
|
|
Аннотация.doc
|
Лист торсиона.cdw
|
|
Маршрутная карта.cdw
|
|
Пластина присоединительная.cdw
|
|
Подвеска торсионная.cdw
|
|
Подвеска чертеж.cdw
|
|
Подвески прицепов.cdw
|
|
Подушка.cdw
|
|
пррицеп обший вид.cdw
|
|
Спецификация подвески.cdw
|
|
Характеристика прицепов.cdw
|
|
Цапфа рычага 2.cdw
|
|
Экономические показатели проекта.cdw
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Пояснительная записка содержит 81 страницу, в том числе 24 рисунка, 8 таблиц, 7 источников, 1 приложение. Графическая часть выполнена на 8 листах формата А1.
В данном проекте разработана конструкция торсионной подвески прицепа для легковых автомобилей «Сармат-8232» по упругим характеристикам аналогичной пружинной подвески этого прицепа. Разработанная торсионная подвеска отличается меньшей металлоемкостью и трудоёмкостью по сравнению с существующей пружинной подвеской. Снижение себестоимости прицепа от внедрения торсионной подвески составляет 763,13 рублей.
Содержание
Введение 4
1 Постановка задачи 6
1.1 Отечественная прицепная техника для легковых автомобилей 6
1.2 Характеристика прицепа для легковых автомобилей
производства ОАО «ПО Сармат» 11
1.3 Подвески, применяемые на прицепах для легковых
автомобилей 14
1.4 Описание конструкции подвески прицепа для легковых
автомобилей производства ОАО «ПО Сармат» 18
1.5 Предложения по изменению конструкции прицепа
«Сармат-8232» 21
2 Конструкторская часть 23
2.1 Исходные данные для разработки торсионной подвески 23
2.2 Проектировочный расчет подвески прицепа «Сармат-8232» 26
2.3 Описание конструкции модернизированной торсионной
подвески прицепа «Сармат-8232» 32
2.4 Расчет продольного рычага торсионной подвески на прочность 35
3 Технологическая часть 40
3.1 Характеристика детали цапфа рычага 40
3.2 Описание технологического процесса изготовления детали
«Цапфа рычага» 43
3.3 Сборка торсионной подвески прицепа «Сармат-8232» 45
4 Охрана труда 50
4.1 Техника безопасности при изготовлении деталей
торсионной подвески 50
4.2 Техника безопасности при сборке торсионной подвески 56
4.3 Пожарная безопасность 58
4.4 Охрана окружающей среды 61
5 Экономическая часть 65
5.1 Расчет затрат на материалы 65
5.2 Расчет затрат на электроэнергию 68
5.3 Расчет затрат на заработную плату 70
5.4 Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования 73
5.5 Расчет себестоимости изменяемой части проектируемой
и базовой подвески 74
Заключение 75
Список использованных источников 76
Приложения 77
В данном проекте разработана конструкция торсионной подвески прицепа для легковых автомобилей «Сармат-8232» по упругим характеристикам аналогичной пружинной подвески этого прицепа. Разработанная торсионная подвеска отличается меньшей металлоемкостью и трудоёмкостью по сравнению с существующей пружинной подвеской. Снижение себестоимости прицепа от внедрения торсионной подвески составляет 763,13 рублей.
Содержание
Введение 4
1 Постановка задачи 6
1.1 Отечественная прицепная техника для легковых автомобилей 6
1.2 Характеристика прицепа для легковых автомобилей
производства ОАО «ПО Сармат» 11
1.3 Подвески, применяемые на прицепах для легковых
автомобилей 14
1.4 Описание конструкции подвески прицепа для легковых
автомобилей производства ОАО «ПО Сармат» 18
1.5 Предложения по изменению конструкции прицепа
«Сармат-8232» 21
2 Конструкторская часть 23
2.1 Исходные данные для разработки торсионной подвески 23
2.2 Проектировочный расчет подвески прицепа «Сармат-8232» 26
2.3 Описание конструкции модернизированной торсионной
подвески прицепа «Сармат-8232» 32
2.4 Расчет продольного рычага торсионной подвески на прочность 35
3 Технологическая часть 40
3.1 Характеристика детали цапфа рычага 40
3.2 Описание технологического процесса изготовления детали
«Цапфа рычага» 43
3.3 Сборка торсионной подвески прицепа «Сармат-8232» 45
4 Охрана труда 50
4.1 Техника безопасности при изготовлении деталей
торсионной подвески 50
4.2 Техника безопасности при сборке торсионной подвески 56
4.3 Пожарная безопасность 58
4.4 Охрана окружающей среды 61
5 Экономическая часть 65
5.1 Расчет затрат на материалы 65
5.2 Расчет затрат на электроэнергию 68
5.3 Расчет затрат на заработную плату 70
5.4 Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования 73
5.5 Расчет себестоимости изменяемой части проектируемой
и базовой подвески 74
Заключение 75
Список использованных источников 76
Приложения 77
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 8 лис. А1), спецификации, записка (около 85 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Электромагнитный
 контактор ТКПД-114В
 Сборочный чертеж
Paul
: 7 января 2017
Электромагнитный
контактор ТКПД-114В
Сборочный чертеж
Paul
: 7 января 2017
250 руб.
Анализ пассивов предприятия ОАО "САРМАТ"
DocentMark
: 7 сентября 2013
Введение
Глава 1 Сущность пассивов и методика их анализа
1.1 Понятие пассивов
1.2 Значение, задачи, источники информации для анализа пассивов
1.3 Методика анализа источников долгосрочных и нематериальных активов
1.4 Методика анализа источников текущих активов
1.5 Методика анализа кредиторской задолженности
Глава 2 Анализ пассивов ОАО «ПО САРМАТ»
2.1 Характеристика ОАО «ПО САРМАТ»
2.2 Анализ источников долгосрочных и нематериальных активов
2.3 Анализ источников текущих активов
2.4 Анал
DocentMark
: 7 сентября 2013
Другие работы
Блок направляющий 3д
grom555
: 29 мая 2022
1 чертеж 3д сборка, 6 чертежей 3д элементов выполнены в компасе 16-ой версии. На листе общий вид , файл имеет расширение m3d. , упакован в RAR. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
grom555
: 29 мая 2022
200 руб.
Сетевые базы данных. Лабораторные работы №1-6 . Вариант №2
debuser
: 7 марта 2016
Типы данных SQL Oracle. Стандартные функции. Арифметические и логические выражения.
Выборка данных из объединенных таблиц
Создание таблиц. Последовательности
Блоки PL/SQL. Типы данных и операторы языка PL/SQL
Работа с базами данных в программах PL/SQL. Курсоры
Хранимые процедуры и функции PL/SQL
Триггеры PL/SQL
debuser
: 7 марта 2016
300 руб.
Топографические и тактические условные знаки.
kostak
: 7 июня 2012
Домашняя работа по военной топографии.
Введение.
Основная часть.
1. Растительный покров и грунт.
а) основные требования к изображению растительного покрова и
грунта на топографической карте;
б) изображение растительного покрова;
в) изображение грунта.
2. Пункты управления и средства связи.
а) основные правила обозначения пунктов управления и средств связи
kostak
: 7 июня 2012
Устройство натяжное МЧ00.42.00.00. Деталировка
bublegum
: 17 мая 2021
Натяжное устройство предупреждает провисание под нагрузкой ленты или цепи конвейера. Натяжение ленты осуществляется горизонтальным перемещением ползуна поз. 4 по направляющим корпуса поз. 7. Крышка поз. 2 крепится к корпусу четырьмя шпильками поз. 10. Корпус закрепляется на раме конвейера четырьмя болтами. Через резьбовое отверстие ползуна подается смазка, которая по канавкам распределяется по всей трущейся поверхности вкладыша поз. 3. Винты поз. 9 предохраняют вкладыши от проворачивания.
Устро
bublegum
: 17 мая 2021
600 руб.
