Расчет и организация приработки и испытания КПП автомобилей «Газель» в МПАТП-9
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
- Программа для просмотра изображений
Описание
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Новые методы выявления транспортных потребностей населения
1.2 Прогнозирование транспортных потребностей населения
1.3 Анализ производственной деятельности МПАТП – 9
1.3.1 История развития МПАТП – 9 г. Омска
1.3.2 Финансовая деятельность МПАТА – 9
1.3.3 Производственная деятельность МПАТА – 9
1.4 Организация приработки и испытания КПП автомобилей «Газель»
в МПАТП-9 г. Омска
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Организация текущего ремонта (ТР) автомобилей
2.2 Основные принципы выхода из строя КПП и редукторов задних мостов
2.3 Организация ремонта КПП и заднего мостов автомобиля «Газель»
в МПАТП – 9
2.4 Мойка и очистка КПП и задних мостов
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МПАТП – 9
3.1 Исходные данные для расчета
3.2 Корректирование нормативов для данного АТП с учетом
конкретных условий эксплуатации
3.3 Расчет годовой и суточной производственной программы по ТО и ТР
3.4 Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и вспомогательных
работ автотранспортных предприятий
3.5 Распределение объема работ по производственным зонам и
участкам предприятия
3.6 Расчет численности производственного персонала
3.7 Технологический расчет производственных зон, участков и складов
3.8 Расчет площади зоны хранения автомобилей
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Определение направлений механизации монтажно - демонтажных
работ при ремонте автомобилей
4.2 Определение уровней механизации работ ТО и ТР
4.3. Перспективы повышения уровня механизации работ по ТО и ТР
4.4 Определение уровня механизации ТО и ТР в МПАТП-9 г. Омска.
4.5 Обкатка и испытание коробок перемены передач (КПП)
4.5.1 Общие положения и режимы испытания
4.5.2 Нагрузочные устройства
4.5.3 Стенды для испытания и обкатки коробок перемены передач
4.5.3.1 Стенды для испытания КПП под на грузкой (коробок передач) Модель АКТБ-230
4.5.3.2 Стенд для испытания (коробок передач) Модель 134
4.5.4 Стенд, специализированный с гидравлическим нагрузочным устройством
4.5.5 Сравнение различных типов стендов для испытания КПП
4.5.6 Проектируемый стенд для обкатки и испытания (КПП)
4.5.6.1 Проектируемый стенд разработан на базе стенда для испытания
коробок передач Модель 2383 и предназначен для испытания под
нагрузкой и приработки (КПП) автомобилей ЗИЛ и ГАЗ
4.5.6.2. Режимы обкатки и испытания коробок переменных передач
4.5.6.3. Расчет элементов стенда
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Характеристика и анализ потенциальных опасностей и вредностей
в МПАТП – 9
5.2 Комплексные мероприятия фактической разработки и отражения БЖД
в дипломном проекте
5.3 Разработка приоритетного вопроса
5.З.1. Расчет звукоизоляционного кожуха
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1 Расчет капитальных вложений
6.2 Расчет затрат на эксплуатацию подвижного состава
6.3 Расчет затрат по производственному подразделению
6.4 Расчет экономической эффективности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Новые методы выявления транспортных потребностей населения
1.2 Прогнозирование транспортных потребностей населения
1.3 Анализ производственной деятельности МПАТП – 9
1.3.1 История развития МПАТП – 9 г. Омска
1.3.2 Финансовая деятельность МПАТА – 9
1.3.3 Производственная деятельность МПАТА – 9
1.4 Организация приработки и испытания КПП автомобилей «Газель»
в МПАТП-9 г. Омска
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Организация текущего ремонта (ТР) автомобилей
2.2 Основные принципы выхода из строя КПП и редукторов задних мостов
2.3 Организация ремонта КПП и заднего мостов автомобиля «Газель»
в МПАТП – 9
2.4 Мойка и очистка КПП и задних мостов
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МПАТП – 9
3.1 Исходные данные для расчета
3.2 Корректирование нормативов для данного АТП с учетом
конкретных условий эксплуатации
3.3 Расчет годовой и суточной производственной программы по ТО и ТР
3.4 Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и вспомогательных
работ автотранспортных предприятий
3.5 Распределение объема работ по производственным зонам и
участкам предприятия
3.6 Расчет численности производственного персонала
3.7 Технологический расчет производственных зон, участков и складов
3.8 Расчет площади зоны хранения автомобилей
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Определение направлений механизации монтажно - демонтажных
работ при ремонте автомобилей
4.2 Определение уровней механизации работ ТО и ТР
4.3. Перспективы повышения уровня механизации работ по ТО и ТР
4.4 Определение уровня механизации ТО и ТР в МПАТП-9 г. Омска.
4.5 Обкатка и испытание коробок перемены передач (КПП)
4.5.1 Общие положения и режимы испытания
4.5.2 Нагрузочные устройства
4.5.3 Стенды для испытания и обкатки коробок перемены передач
4.5.3.1 Стенды для испытания КПП под на грузкой (коробок передач) Модель АКТБ-230
4.5.3.2 Стенд для испытания (коробок передач) Модель 134
4.5.4 Стенд, специализированный с гидравлическим нагрузочным устройством
4.5.5 Сравнение различных типов стендов для испытания КПП
4.5.6 Проектируемый стенд для обкатки и испытания (КПП)
4.5.6.1 Проектируемый стенд разработан на базе стенда для испытания
коробок передач Модель 2383 и предназначен для испытания под
нагрузкой и приработки (КПП) автомобилей ЗИЛ и ГАЗ
4.5.6.2. Режимы обкатки и испытания коробок переменных передач
4.5.6.3. Расчет элементов стенда
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Характеристика и анализ потенциальных опасностей и вредностей
в МПАТП – 9
5.2 Комплексные мероприятия фактической разработки и отражения БЖД
в дипломном проекте
5.3 Разработка приоритетного вопроса
5.З.1. Расчет звукоизоляционного кожуха
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1 Расчет капитальных вложений
6.2 Расчет затрат на эксплуатацию подвижного состава
6.3 Расчет затрат по производственному подразделению
6.4 Расчет экономической эффективности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Похожие материалы
Организация испытаний задних мостов автомобилей «Газель» в МПАТП-9 г. Омска
proekt-sto
: 3 августа 2019
Пояснительная записка дипломного проекта состоит из шести разделов:
1. Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
2. Технологический расчет МПАТП – 9
3. Технологическая часть
4. Конструкторская часть
5. Безопасность жизнедеятельности
6. Экономическая оценка проектных решений
В первом разделе дипломного проекта выполнено технико-экономическое обоснование по обслуживанию и ремонту агрегатов трансмиссии автомобилей «Газель», при этом рационально используются материально-техниче
400 руб.
Организация испытаний задних мостов автомобилей «Газель» в МПАТП-9 г. Омска
Рики-Тики-Та
: 18 июня 2018
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Новые методы выявления транспортных потребностей населения
1.2 Прогнозирование транспортных потребностей населения
1.3 Анализ производственной деятельности МПАТП – 9
1.3.1 История развития МПАТП – 9 г. Омска
1.3.2 Финансовая деятельность МПАТА – 9
1.3.3 Производственная деятельность МПАТА – 9
1.4 Организация испытаний задних мостов автомобилей «Газель» в
МПАТП-9 г. Омска
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Организация текущего ремонта (ТР)
825 руб.
Организация испытаний задних мостов автомобилей «Газель» в МПАТП-9 г. Омска
$m@rt
: 19 сентября 2010
Дипломный проект, включающий пояснительную записку, графические материалы и спецификации к ним.
Разделы пояснительной записки:
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МПАТП – 9
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
Графические материалы:
1. Технико-экономиечкое обоснование (компас, А1)
2. Генеральный план (компас, А1)
3. Главный корпус (компановка) (компас, А1)
4. Технологическая планировка зоны ТО (компас,
1490 руб.
Организация испытаний задних мостов автомобилей «Газель» в МПАТП-9 г. Омска с разработкой стенда испытания задних мостов автомобиля "Газель"
Рики-Тики-Та
: 19 июля 2018
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Новые методы выявления транспортных потребностей населения
1.2 Прогнозирование транспортных потребностей населения
1.3 Анализ производственной деятельности МПАТП – 9
1.3.1 История развития МПАТП – 9 г. Омска
1.3.2 Финансовая деятельность МПАТА – 9
1.3.3 Производственная деятельность МПАТА – 9
1.4 Организация испытаний задних мостов автомобилей «Газель» в
МПАТП-9 г. Омска
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Организация текущего ремонта (ТР)
825 руб.
Организация испытаний задних мостов автомобилей «Газель» в АТП "МПАТП-9 г. Омска" с разработкой стенда испытания задних мостов
Рики-Тики-Та
: 24 сентября 2012
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Новые методы выявления транспортных потребностей населения
1.2 Прогнозирование транспортных потребностей населения
1.3 Анализ производственной деятельности МПАТП – 9
1.3.1 История развития МПАТП – 9 г. Омска
1.3.2 Финансовая деятельность МПАТА – 9
1.3.3 Производственная деятельность МПАТА – 9
1.4 Организация испытаний задних мостов автомобилей «Газель» в
МПАТП-9 г. Омска
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Организация текущего ремонта (ТР)
825 руб.
Сцепление "Газели"
nadya59osen
: 19 июня 2011
Схема сцепления с обозначениями, вилка сцепления, цилиндрическая пружина нажимная, демпферная пружина
ГРМ автомобиля "Газель"
GoodOK-1
: 28 июня 2020
В работе представлен чертеж схематично показывающий расположение деталей газораспределительного механизма автомобиля "Газель", есть спецификация.
160 руб.
Задний мост автомобиля Газель
GoodOK-1
: 23 июня 2015
Архив содержит чертеж заднего моста автомобиля Газель, выполненный в AutoCad
150 руб.
Другие работы
Разработка системы связи для передачи непрерывных сообщений дискретными сигналами
KPanda
: 5 декабря 2019
Вариант No4
Задание - разработать обобщенную структурную схему системы связи для передачи непрерывных сообщений дискретными сигналами, разработать структурную схему приемника и структурную схему оптимального фильтра, рассчитать основные характеристики разработанной системы связи и сделать обобщающие выводы по результатам расчетов.
Исходные данные:
1 Номер варианта N = 4.
2 Вид сигнала в канале связи ДАМ
3 Скорость передачи сигналов V = 4000 Бод.
4 Амплитуда канальных сигналов А =2.19*10-3 В .
500 руб.
Фінанси як економічна категорія
Elfa254
: 25 октября 2013
Фінанси — це сукупність економічних відносин, що пов'язані з утворенням, розподілом і використанням грошових коштів у народному господарстві
До сфери фінансів належать такі грошові відносини, які, по-перше, виражають відносини між суспільством в особі держави, з одного боку, і підприємствами і організаціями — з іншого, а також грошові відносини підприємств і організацій між собою; по-друге, грошові відносини, які знаходяться під контролем центрального (в Україні — Національного) банку
Суб'єкт
10 руб.
Характеристика уражаючих факторів ядерного вибуху
Lokard
: 9 марта 2014
Зміст
Характеристика уражаючих факторів ядерного вибуху
Практичне завдання
Наказ
Висновки
Список використаних джерел
Характеристика уражаючих факторів ядерного вибуху
Величезна енергія, що виділяється при повітряному ядерному вибуху, розподіляється між уражаючими факторами. На утворення ядерної повітряної хвилі витрачається 50 % енергії вибуху. Близько 35 % енергії виділяється у вигляді світлового випромінювання, 10 % — на радіоактивне випромінювання (радіоактивне забруднення) і 5 % на проник
5 руб.
Международная торговля и монополистическая конкуренция
alfFRED
: 19 ноября 2013
Введение
Международная торговля является наиболее развитой и распространённой формой международных экономических отношений. Она занимает основное место среди современных внешнеполитических интересов и проблем стран мира. Поэтому изучение её сущности, динамики развития и современной структуры является важным элементом для определения внешней политики государства, его программ развития.
Исследование и использование модели монополистической конкуренции начались в 1930-хх годах. Но эта модель имел
10 руб.