Проект участка технического обслуживания автобусов в условиях ООО СВГК «Автотранспортное управление» г.Самары с разработкой стенда для демонтажа колес
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Оглавление
Введение……………………………………………………………………….
1. Краткая характеристика предприятия ООО СВГК
«Автотранспортное управление»…………………………………………...
1.1. Общая характеристика предприятия…………………………………
1.2. Технико-экономические показатели…………………………………
1.3. Анализ организации технического обслуживания
и ремонт автомобилей…………………………………………………
1.4. Технология ремонта автомобильных шин…………………………..
2. Анализ существующих стендов и устройств для монтажа и
демонтажа колес………………………………………………………..
2.1. Механическое устройство для демонтажа шин………….…….……
2.2. Устройство для монтажа шин ………………………………………..
2.3. Стенд шиномонтажный Р.Х. Малюкова……………………………..
2.4. Стенд А.Н.Куклина для демонтажа колес……………………………
3. Организационно-технологическая часть………………………………….
3.1. Определение количества технических обслуживаний и
капитальных ремонтов автобусов…………………………………….
3.2. Технология проведения ТО-1 и ТО-2………………………………...
3.3. Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию
автобусов……………………………………………………………….
3.4. Расчет численности производственных рабочих…………………….
3.5. Расчет числа постов……………………………………………………
3.6. Определение площади помещений…………………………………...
4. Конструкторская разработка стенда для демонтажа колес……………...
4.1. Определение диаметра штока гидроцилиндра………………………
4.2. Выбор гидроцилиндра…………………………………………………
4.3. Расчет лапы……………………………………………………………..
4.4. Проверочный расчет кольца на сжатие………………………………
4.5. Проверка оси на срез…………………………………………………..
4.6. Расчет уха на разрыв…………………………………………………..
4.7. Проверочный расчет плиты …….…………………………………….
4.8. Расчет сварного шва…………………………………………………...
4.9. Проверочный расчет трубы на сжатие……………………………….
4.10. Расчет болтов, крепящих кронштейн………………………………
5. Безопасность жизнедеятельности…………………………………………
5.1. Состояние охраны труда в ООО СВГК
«Автотранспортное управление»………………………..………….....
5.2. Техника безопасности при техническом обслуживании
автобусов………………………………………………………………..
5.3 Техника безопасности при работе на стенде для демонтажа
колес…………………………………………………………………….
5.4. Мероприятия по охране окружающей среды………………………..
6. Экономическое обоснование проекта…………………………………….
6.1. Экономическое обоснование конструкторской разработки………..
6.2. Экономическая эффективность проекта……………………………..
Выводы и предложения………………………………………………………
Список использованной литературы и источников………………………...
Приложение……
Введение……………………………………………………………………….
1. Краткая характеристика предприятия ООО СВГК
«Автотранспортное управление»…………………………………………...
1.1. Общая характеристика предприятия…………………………………
1.2. Технико-экономические показатели…………………………………
1.3. Анализ организации технического обслуживания
и ремонт автомобилей…………………………………………………
1.4. Технология ремонта автомобильных шин…………………………..
2. Анализ существующих стендов и устройств для монтажа и
демонтажа колес………………………………………………………..
2.1. Механическое устройство для демонтажа шин………….…….……
2.2. Устройство для монтажа шин ………………………………………..
2.3. Стенд шиномонтажный Р.Х. Малюкова……………………………..
2.4. Стенд А.Н.Куклина для демонтажа колес……………………………
3. Организационно-технологическая часть………………………………….
3.1. Определение количества технических обслуживаний и
капитальных ремонтов автобусов…………………………………….
3.2. Технология проведения ТО-1 и ТО-2………………………………...
3.3. Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию
автобусов……………………………………………………………….
3.4. Расчет численности производственных рабочих…………………….
3.5. Расчет числа постов……………………………………………………
3.6. Определение площади помещений…………………………………...
4. Конструкторская разработка стенда для демонтажа колес……………...
4.1. Определение диаметра штока гидроцилиндра………………………
4.2. Выбор гидроцилиндра…………………………………………………
4.3. Расчет лапы……………………………………………………………..
4.4. Проверочный расчет кольца на сжатие………………………………
4.5. Проверка оси на срез…………………………………………………..
4.6. Расчет уха на разрыв…………………………………………………..
4.7. Проверочный расчет плиты …….…………………………………….
4.8. Расчет сварного шва…………………………………………………...
4.9. Проверочный расчет трубы на сжатие……………………………….
4.10. Расчет болтов, крепящих кронштейн………………………………
5. Безопасность жизнедеятельности…………………………………………
5.1. Состояние охраны труда в ООО СВГК
«Автотранспортное управление»………………………..………….....
5.2. Техника безопасности при техническом обслуживании
автобусов………………………………………………………………..
5.3 Техника безопасности при работе на стенде для демонтажа
колес…………………………………………………………………….
5.4. Мероприятия по охране окружающей среды………………………..
6. Экономическое обоснование проекта…………………………………….
6.1. Экономическое обоснование конструкторской разработки………..
6.2. Экономическая эффективность проекта……………………………..
Выводы и предложения………………………………………………………
Список использованной литературы и источников………………………...
Приложение……
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 125 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Проект участка технического обслуживания автобусов в условиях ООО СВГК «Автотранспортное управление» г.Самары с разработкой стенда для демонтажа колес
Рики-Тики-Та
: 2 октября 2017
Реферат
Проект представлен пояснительной запиской и графической частью на 3 листах формата А1 и презентацией на 6 листах формата А4. Пояснительная записка содержит___ страниц машинописного текста, включает ____ рисунков, ___таблиц, 38 наименований используемых источников.
АВТОПАРК, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТРУДОЕМКОСТЬ, КОЛЕСА, СТЕНД ДЛЯ ДЕМОНТАЖА, ТЕХНИЧЕСКАЯ ГОТОВНОСТЬ.
В проекте дана краткая характеристика хозяйства, выполнен обзор литературы, разработана организационно-технологическая част
825 руб.
Совершенствование зоны ТО и ТР на предприятии Филиал ОАО "Южный Кузбасс" - Томусинское автотранспортное управление
Рики-Тики-Та
: 20 апреля 2015
В данном проекте был улучшен подъемник, разработанная конструкция подъемника проста и надежна в эксплуатации и обслуживании. Минимальный запас прочности по узлам и деталям составляет 25%. Запас прочности по грузоподъемности – 45%.
Основные узлы и агрегаты подъемника либо выпускаются промышленностью (гидроцилиндр, редуктор, электродвигатель) и имеют небольшую стоимость, либо имеют несложную конструкцию и могут быть изготовлены на предприятии собственными силами.
В общей части дипломного проекта
825 руб.
Совершенствование зоны ТО и ТР на предприятии Филиал ОАО Южный Кузбасс - Томусинское автотранспортное управление с разработкой канавного подъемника
proekt-sto
: 25 июля 2018
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………..………………………7
1 Исследовательская часть…………………………………………….8
2. Расчетно-технологическая часть…………………………..…..16
3 Экология предприятия………………………………………..………….……48
4 Конструкторская часть……………………………………………………..….71
5. Экономическая оценка проекта……………………………………………...96
Заключение……………………………………………………………………...105
Список использованных источников………………………………………….107
В данном проекте был улучшен подъемник, разработанная конструкция подъемника проста и надежна в эк
700 руб.
Проект участка обкатки двигателей КАМАЗ в условиях ООО СВГК «Автотранспортное управление» г.Самары с разработкой устройства для приготовления присадки
Рики-Тики-Та
: 19 декабря 2015
Оглавление
Введение……………………………………………………………………….
1. Краткая характеристика ООО СВГК «Автотранспортное
управление»………………………………………………………………...
1.1. Общая характеристика предприятия……………………………………
1.2. Технико-экономические показатели…………………………………….
1.3. Анализ организации технического обслуживания и ремонта
автомобилей………………………………………………………………
1.4. Анализ стендов для обкатки и испытания двигателей…………………
2. Обзор литературы…………………………………………………………..
2.1. Общее положение по системе ремонта автомобилей……
825 руб.
Проект участка обкатки двигателей КАМАЗ в условиях ООО СВГК «Автотранспортное управление» г.Самары с разработкой устройства для приготовления присадки для лучшей приработки деталей
Рики-Тики-Та
: 2 октября 2017
Реферат
Проект представлен пояснительной запиской и графической частью на 3 листах формата А1 и презентацией на 6 листах формата А4. Пояснительная записка содержит___ страниц машинописного текста, включает ____ рисунков, ___таблиц, 45 наименований используемых источников.
АВТОПАРК, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТРУДОЕМКОСТЬ, ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЕЙ, ПРИСАДКА, ТЕХНИЧЕСКАЯ ГОТОВНОСТЬ.
В проекте дана краткая характеристика хозяйства, выполнен обзор литературы, разработана организационно-технологическая час
825 руб.
Совершенствование материально-технической базы, планирование и управление на автотранспортных предприятиях. Оценка использования основных средств Управления и предложении мероприятий по повышению эффективности их использования на автотранспортных предприя
GrantForse
: 22 ноября 2012
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. ОСНОВЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1. Общая характеристика управления предприятия
1.2. Анализ выполнения основных технико-экономических показателей
2.Расчет выполненной работы за рейс
3. Расчет прямых затрат за выполненную работу
3.1 Расчет затрат на ГСМ
3.1.а) Для автомобиля МАЗ-7313
3.1.б) Для автомобиля МАЗ-79092 с прицепом
3.2 Фонд заработной платы
3.3 Амортизационные отчисления
3.4.Затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобиля.
4. Расчет себестоимости рейса
5. Рас
100 руб.
Другие работы
Роль денег в условиях кризисной экономики Казахстана
evelin
: 27 октября 2013
В Конституции Республики Казахстан отмечается «…основополагающими принципами деятельности Республики являются: общественное согласие и политическая стабильность, экономическое развитие на благо всего народ» /1, С. 4/. Для развития данных принципов Президент Республики Казахстан Н.А. Назарбаев в Стратегической программе национального развития «Стратегия -2030» обозначил, что «…необходимо повысить активность национального капитала. Казахстану сегодня чтобы претендовать на место в группе стран, вхо
5 руб.
Проектирование АТП на 280 автомобилей ЗИЛ-131
ostah
: 25 апреля 2015
Введение
Характеристика АТП и объекта проектирования
Расчетно-технологическая часть
Выбор исходных данных и корректирование нормативов режима ТО и ремонта
Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
Определение годового пробега автомобилей на АТП
Определение годового объема работ по объекту проектирования
Определение количества исполнителей на объекте проектирования
Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП
Выбор метода ор
45 руб.
Гидравлика АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ЗАЩИТЫ Задача 7 Вариант 67
Z24
: 11 марта 2026
Определить предельно возможную длину магистральной линии LМ, если из второго ствола (dH2) необходимо получить струю производительностью g2.
Рукавная система состоит из магистральной линии диаметром dM и трех рабочих линий длинами l1; l2; l3 диаметрами d1; d2; d3 и стволами с диаметрами насадков dН1; dН2; dН3. Стволы подняты относительно разветвления на высоту Z1; Z2; Z3, а разветвление установлено относительно оси насоса пожарного автомобиля АНР-40(130) на высоте Zразв. Рукава системы прорез
200 руб.
Графическая работа 2 (2-ая часть). Вариант 7 - Контур детали
Чертежи по сборнику Миронова 1984
: 29 марта 2023
Возможные программы для открытия данных файлов:
WinRAR (для распаковки архива *.zip или *.rar)
КОМПАС 3D не ниже 16 версии для открытия файлов *.cdw, *.m3d
Любая программа для ПДФ файлов.
Миронов Б.Г. Сборник заданий по инженерной графике с примерами выполнения чертежей на компьютере.
Графическая работа 2 (2-ая часть). Вариант 7 - Контур детали
Вычертить контуры деталей, применяя правила построения сопряжений.
В состав выполненной работы входят 2 файла:
1. Чертеж формата А3, выполненный по д
80 руб.