Разработка активного заднего моста для самоходного скрепера ДЗ-13 с целью повышения тягово-сцепных характеристик

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon DZ-13.doc
material.view.file_icon гидр.png
material.view.file_icon задний мост.png
material.view.file_icon моторколесо.png
material.view.file_icon ов.png
material.view.file_icon рабобор.png
material.view.file_icon статор.png
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-1).cdw
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-1)_v9.cdw
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-2).cdw
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-2)_v9.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon Чертеж6-1.cdw
material.view.file_icon Чертеж6-1_v9.cdw
material.view.file_icon Чертеж6-2.cdw
material.view.file_icon Чертеж6-2_v9.cdw
material.view.file_icon Чертеж0.cdw
material.view.file_icon Чертеж0_v9.cdw
material.view.file_icon Чертеж1.cdw
material.view.file_icon Чертеж1_V9.cdw
material.view.file_icon Чертеж2(КСХ).cdw
material.view.file_icon Чертеж2(КСХ)_v9.cdw
material.view.file_icon Чертеж4(рабочее оборудование).cdw
material.view.file_icon Чертеж4(рабочее оборудование)_v9.cdw
material.view.file_icon Чертеж5(задний мост).cdw
material.view.file_icon Чертеж5(задний мост)_v9.cdw
material.view.file_icon Экономика.cdw
material.view.file_icon Экономика_v9.cdw
material.view.file_icon Специф-1.cdw
material.view.file_icon Специф-1_v9.cdw
material.view.file_icon Специф-4.cdw
material.view.file_icon Специф-4_v9.cdw
material.view.file_icon Специф-5.cdw
material.view.file_icon Специф-5_v9.cdw
material.view.file_icon Специф-6-1.cdw
material.view.file_icon Специф-6-1_v9.cdw

Дополнительная информация

material.view.file_icon гидр.png
гидр.png
material.view.file_icon задний мост.png
задний мост.png
material.view.file_icon моторколесо.png
моторколесо.png
material.view.file_icon ов.png
ов.png
material.view.file_icon рабобор.png
рабобор.png
material.view.file_icon статор.png
статор.png
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-1).cdw
Чертеж3(ГС-1).cdw
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-2).cdw
Чертеж3(ГС-2).cdw
material.view.file_icon Чертеж6-1.cdw
Чертеж6-1.cdw
material.view.file_icon Чертеж6-2.cdw
Чертеж6-2.cdw
material.view.file_icon Чертеж0.cdw
Чертеж0.cdw
material.view.file_icon Чертеж1.cdw
Чертеж1.cdw
material.view.file_icon Чертеж2(КСХ).cdw
Чертеж2(КСХ).cdw
material.view.file_icon Чертеж4(рабочее оборудование).cdw
Чертеж4(рабочее оборудование).cdw
material.view.file_icon Чертеж5(задний мост).cdw
Чертеж5(задний мост).cdw
material.view.file_icon Экономика.cdw
Экономика.cdw
material.view.file_icon Специф-1.cdw
Специф-1.cdw
material.view.file_icon Специф-4.cdw
Специф-4.cdw
material.view.file_icon Специф-5.cdw
Специф-5.cdw
material.view.file_icon Специф-6-1.cdw
Специф-6-1.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Программа для просмотра изображений
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)

Описание

Дипломный проект, выполненный на тему: «Разработка активного заднего моста для самоходного скрепера ДЗ-13 с целью повышения тягово-сцепных характеристик», со специальной частью «Проектирование и расчет конструкции мотор-колеса» представляется для итоговой аттестации автора и присвоения квалификации инженера.
В данном дипломном проекте на основе анализа патентно-литературных источников предложена конструкция мотор-колеса, обеспечивающий при простоте конструкции большой крутящий момент и малые габариты, а также надежное торможение. Для изменения скорости вращения мотор-колеса при изменении скорости движения скрепера предлагается применить гидропривод с дроссельным управлением. По сравнению с существующими скреперами скрепер предлагаемой конструкции выигрывает в себестоимости единицы работ в 1,15—1,3 раза в зависимости от дальности транспортирования породы.
В дипломном проекте определены основные параметры скрепера и рабочего оборудования, выполнен тяговый расчет, определены усилий на рабочих органах.
В разделе «Безопасность и экологичность работы» освещены вопросы охраны труда, техники безопасности, защиты о шума, противопожарной безопасности машины и экологичности работы.
В разделе «Определение показателей экономической эффективности от внедрения новой техники» определены технико-экономические показатели модернизации погрузчика. Целесообразность модернизации обоснована экономическим эффектом от модернизации, который составил 258300 тенге в год при сроке окупаемости 0,66 года.
Пояснительная записка изложена на 87 страницах, графическая часть содержит 8 листов формата А1.

Дополнительная информация

Чертежи:
Самоходный скрепер ДЗ-13 (ВО), Рабочее оборудование скрепера (СБ), Активный задний мост скрепера (ВО), Кинематическая схема скрепера (ВО), Основные технико-экономические показатели проекта (ВО), Мотор-колесо (ВО), Статор (ВО), Гидравлическая схема скрепера ДЗ-13 с активным задним мостом (ВО)
Разработка активного заднего моста для самоходного скрепера ДЗ-13 с целью повышения тягово-сцепных характеристик».
ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ - «Разработка активного заднего моста для самоходного скрепера ДЗ-13 с целью повышения тягово-сцепных характеристик». Специальная часть: «Проектирование и расчет конструкции мотор-колеса» Содержание пояснительной записки Введение 1 Основные сведения о самоходных скреперах и тенденции их развития 1.1 Определение, назначение, основные параметры самоходных скреперов 1.2 Устройство самоходных скреперов 1.3 Рабочий процесс скрепера 1.4 Рабочее оборудование скреперов 1.5 Обзор сущ
User garik-19 : 16 сентября 2009
80 руб.
Проектирование активного заднего моста для самоходного скрепера ДЗ-13 с целью повышения тягово-сцепных характеристик. Спец.вопрос - Проектирование и расчет конструкции мотор-колеса
Эффективность заполнения ковша скрепера грунтом определяется не только тяговыми качествами трактора, но и величиной сопротивления копанию. Увеличение сопротивления заполнению ковша скрепера по мере его заполнения и применяемый в настоящее время способ поддержания тягового баланса за счет уменьшения толщины срезаемой стружки входят в противоречие между собой и снижают эффективность заполнения ковша в его заключительной стадии. Таким образом, повышение эффективности заполнения ковша скрепера
User DocentMark : 23 ноября 2011
250 руб.
Проектирование активного заднего моста для самоходного скрепера ДЗ-13 с целью повышения тягово-сцепных характеристик. Спец.вопрос - Проектирование и расчет конструкции мотор-колеса
Психолого-педагогическая подготовка специалистов БЖД
Психологический аспект ЧС Значение и роль морально-психологических факторов при действиях в условиях ЧС Характеристика и классификация экстремальных ситуаций Психологическое состояние специалистов БЖД в условиях ЧС Выводы по главе 1 Теоретические основы психолого-педагогической подготовки специалистов БЖД Сущность, основные задачи и методы психолого-педагогической подготовки специалистов БЖД Основы экстремальной подготовки специалистов БЖД Мероприятия по профилактике нежелательных психологиче
User Qiwir : 26 июня 2013
10 руб.
Экзамен. Советский Союз в Великой Отечественной войне
Содержание Введение 3 1. Предпосылки и начальные этапы Второй мировой войны 5 2. Советский Союз в Великой Отечественной войне 12 Заключение 19 Список использованной литературы 20
User zxcv123 : 1 февраля 2015
140 руб.
Теплотехника МГУПП 2015 Задача 3.1 Вариант 00
Во сколько раз уменьшатся потери теплоты излучением в окружающую среду от изолированного паропровода длиной 1 м по сравнению с неизолированным (рис. 2), если: внутренний диаметр трубопровода d1; наружный диаметр трубопровода d2; диаметр изолированного трубопровода d3; степень черноты трубопровода εт; степень черноты поверхности теплоизоляционного слоя εти; температура поверхности теплоизоляционного слоя tти; температура поверхности трубопровода tт.
User Z24 : 7 января 2026
150 руб.
Теплотехника МГУПП 2015 Задача 3.1 Вариант 00
Теплотехника КемТИПП 2014 Задача А-2 Вариант 06
Рабочее тело – водяной пар, имеющий в начальном состоянии давление p1 и температуру t1 адиабатно расширяется до давления p2 . Построить процесс адиабатного расширения водяного пара в h,s-диаграмме. Определить: 1) параметры пара в начальном состоянии (υ1, h1, s1); 2) параметры пара в конечном состоянии (υ2, h2, s2); 3)значения внутренней энергии пара до и после процесса расширения; 4) работу расширения и количество отводимой теплоты. К решению задачи приложить схему построен
User Z24 : 10 февраля 2026
200 руб.
Теплотехника КемТИПП 2014 Задача А-2 Вариант 06
up Наверх