Станция технического обслуживания легковых автомобилей в Кировском районе г. Астрахани для обслуживания 2200 автомобилей в год с разработкой электротехнического участка

Цена:
450 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Titulny_list_i_zadanie_na_proekt_Khursanov.doc
material.view.file_icon курсач.doc
material.view.file_icon ген план new.bak
material.view.file_icon курсач зонирование new.bak
material.view.file_icon курсач зонирование new1.bak
material.view.file_icon расстоновка.bak
material.view.file_icon рис.bak
material.view.file_icon схемы.bak
material.view.file_icon ген план new.cdw
material.view.file_icon курсач зонирование new1.cdw
material.view.file_icon расстоновка.cdw
material.view.file_icon рис.cdw
material.view.file_icon обр.docx
material.view.file_icon обр2.docx
material.view.file_icon обр3.docx
material.view.file_icon обр4.docx
material.view.file_icon схема.docx
material.view.file_icon e.png
material.view.file_icon район.png
material.view.file_icon граф.jpg
material.view.file_icon конкур.jpg
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Программа для просмотра изображений

Описание

Эффективность работы автомобильного транспорта в значительной степени зависит от технической готовности подвижного состава, которая обеспечивается своевременным и качественным выполнением технических обслуживании и ремонтов.
Из всех видов транспорта автомобильный является самым трудоемким и фондоемким. Ежегодно на его техническое содержание затрагиваются огромные средства. Несмотря на это, технико-экономические показатели работы автомобильного парка повышаются крайне медленно.
Одной из основных причин такого положения является отставание в развитии и совершенствовании производственной базы автотранспортных предприятий от темпов роста подвижного состава. Для эффективной эксплуатации и технического содержания подвижного состава необходимы не просто новые, а качественно новые предприятия.
Таким образом, необходимо дальнейшее развитие производственно-технической базы автомобильного транспорта, предусматривающее строительство новых, расширение, техническое перевооружение и реконструкцию действующих авторемонтных предприятий. Эти задачи решаются, в первую очередь, в процессе высококачественного проектирования АТП, предусматривающего разработку наиболее рациональных планировок производственных подразделений. Применение прогрессивных форм и методов ТО и ТР подвижного состава, высокий уровень механизации производственных процессов, использование современных средств диагностирования технического состояния автомобилей, научную организацию труда. Такое проектирование должно в полной мере отвечать строительным, архитектурным и другим требованиям, учитывать конструкционные особенности подвижного состава, современный уровень технологии и организации производства, перспективы развития АТП.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Обоснование выбора места строительства……………………………………..…………6
1.1 Анализ района строительства станции ………..…………………………………………6
1.2 Выбор места под проектируемую СТОА ………………….…………………………......8
2 Разработка схем производственного процесса СТОА
и технологического процесса участка……….………………….………………………..11
2.1 Разработка операций технологии электротехнического участка……………………….11
2.1.1 Описание планируемых видов работ.…………………………………………………….11
2.1.2 Описание технологического процесса работы с клиентами и на рабочих постах.……..11
2.1.3 Назначение и описание выполняемых работ на постах и участка СТОА ……………....12
2.2. Разработка операций технологии электротехнического участка…………………………..12
2.2.1 Основы организации участка………………………………………………………………14
3 Технологический расчет годовой программы.……………………………………………18
3.1 Исходные данные технологического расчета……………………………………….........18
3.2 Расчет годовой трудоемкости по видам основных работ………………………………..18
3.2.1 Расчет годовой трудоемкостей ТО и ремонта…………………………………………….19
3.2.2 Расчет годовой трудоемкости УМР………………………………………………….........20
3.2.3 Расчет годовой трудоемкостей приемочных работ……………………………………….20
3.2.4 Распределение годовой трудоемкости комплексной СТОА по видам работ…………..20
3.3 Расчет годовой трудоемкости вспомогательных работ…………………………….........21
3.4 Расчет количества постов и автомобиле-мест………………………………………........22
3.4.1 Расчет числа рабочих постов по видам работ………………………………………........22
3.4.2 Расчет числа автомобиле-мест ожидания…………………………………………………23
3.4.3 Расчет числа автомобиле-мест хранения……………………………………………........24
3.5 Расчет численности рабочих…………………………………………………………........24
3.5.1 Основные рабочие…………………………………………………………………………..24
3.5.2 Вспомогательные рабочие и персонал управления………………………………..……..25
3.6 Расчет площадей помещений………………………………………………………………27
3.6.1 Расчет площади постов и участков………………………………………………………..27
3.6.2 Расчет площадей складских помещений………………………………………………….28
3.6.3 Расчет площадей технических помещений………………………………………........…29
3.6.4 Расчет площадей административно-бытовых помещений………………………..……..30
3.6.5  Расчет площади зон ожидания и хранения……………………………………………….31
3.7 Основные показатели проектируемой СТОА………………………………………........31
4 Разработка структуры управления СТОА и подбор оборудования…………………….32
4.1 Разработка структуры управления СТОА……….………………………………………..32
4.1.1 Должностные обязанности штатных сотрудников………………………………...……32
4.1.2 Режим работы и формы оплаты на СТОА………………………………………………..34
4.2 Подбор оборудования для электротехнического участка .…………………………..35
5 Разработка планировочных решений ………………………………………..................39
5.1 Разработка планировки электротехнического участка ..…………………...…………39
5.2 Разработка планировки производственного корпуса……………………………...……40
5.3 Описание строительной части проектируемого здания..……….……………………….41
5.4 Планировка территории проектируемой станции……………………………………….43
5.5 Инженерное обеспечение предприятия…………………………………………………..43
6 Техника безопасности на предприятии…………………………………………….…….44
Заключение………………………………………………………………………………….……...48
Использованная литература
Цели, задачи и функции финансового менеджмента на предприятии
Содержание: Цели, задачи и функции финансового менеджмента на предприятии. Экспресс – методы оценки перспектив развития предприятия: Бостонский матрицы, матрицы финансовой стратегии Франшона – Романе. Леверидж. Задача А) Выручка от реализации продукции за 1 квартал 2007г. составила 9200 тыс.руб. Б) Затраты, составляющие себестоимость, следующие: Сырьё и материалы – 532 тыс.руб. ФОТ – 690 тыс.руб. Накладные расходы – 1890 тыс.руб. Прочие расходы – 302 тыс.руб. Кроме того, предприятием взят кредит
User alfFRED : 25 марта 2014
10 руб.
Экономико-математические методы и модели.
Задание 1. Построить двойственную модель к заданной задаче линейного програм-мирования (ЗЛП) Задание 2. Решить двойственную задачу графическим или симплексным методом Задание 3. Найти решение исходной ЗЛП, используя теоремы двойственной и по-лученное решение двойственной задачи
User studypro3 : 6 января 2020
300 руб.
Одноулучные черепицы
Покритие из одноулучные черепицы в 3D. Можно пользувать для покрывание крыши в Inventor. Можно сделать из него четежи в AutoCAD и ользувать для черчения фасад. Можно срезая из целого части покрыть дом и пр. Особенность такое покрытие в том, что оно в двух слоях. При том первый ряд второго слоя делаеться двуслойный. Это трудно выполняетьса в 3D. Для меня было хлопотно - компютер чуть не загорел. 3Гб память явно недостаточна для Инвентора...
User юрук : 2 июля 2009
1 руб.
Одноулучные черепицы
up Наверх