Гальмова система з ЕРГС для легкового автомобіля 3-го класу

Цена:
825 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 9CF2821E-F220-41A2-9345-5A53FEE8464A.zip [5 MB]
material.view.file_icon Записка22
material.view.file_icon Вступ.doc [Office 2010, 1 стр., 28 KB]
material.view.file_icon Зміст.doc [Office 2010, 1 стр., 59 KB]
material.view.file_icon М1д.xls [Excel 97-2007, 28 KB]
material.view.file_icon модулятор.doc [Office 2010, 162 KB]
material.view.file_icon Реферат.doc [Office 2010, 1 стр., 26 KB]
material.view.file_icon Розділ 1(Вибір основних параметрів).doc [Office 2010, 1 стр., 77 KB]
material.view.file_icon Розділ 2.(Тяговий розрахунок).doc [Office 2010, 532 KB]
material.view.file_icon Розділ 3.(Ведущій міст).doc [Office 2010, 673 KB]
material.view.file_icon Розділ 4(Розрахунок гальмівної системи).doc [Office 2010, 353 KB]
material.view.file_icon Розділ 5(ЕРГС).doc [Office 2010, 16 стр., 667 KB]
material.view.file_icon Розділ 6(технологія).doc [Office 2010, 290 KB]
material.view.file_icon Розділ 7 (Охорона праці).doc [Office 2010, 119 KB]
material.view.file_icon Розділ 8.(экономіка).doc [Office 2010, 442 KB]
material.view.file_icon ТР и АТСС.xls [Excel 97-2007, 49 KB]
material.view.file_icon ЛИСТЫ
material.view.file_icon лист 1 (общий вид АТС).dwg [AutoCAD 2007, 150 KB]
material.view.file_icon лист 10 (графики).dwg [AutoCAD 2007, 139 KB]
material.view.file_icon лист 2(кинемат. схема трансм.).dwg [AutoCAD 2007, 91 KB]
material.view.file_icon лист 3(тяговый расчёт).dwg [AutoCAD 2007, 151 KB]
material.view.file_icon лист 4(ведущий мост).dwg [AutoCAD 2007, 452 KB]
material.view.file_icon лист 5(передний тормозной механизм).dwg [AutoCAD 2007, 231 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист 6(задний тормозной механизм.dwg [AutoCAD 2007, 275 KB]
material.view.file_icon лист 7(ЭСУ).dwg [AutoCAD 2007, 91 KB]
material.view.file_icon лист 7.1(алгоритм).dwg [AutoCAD 2004, 51 KB]
material.view.file_icon лист 8(блок модуляторов).dwg [AutoCAD 2004, 65 KB]
material.view.file_icon лист 9 (модулятор).dwg [AutoCAD 2007, 112 KB]
material.view.file_icon Поршень.dwg [AutoCAD 2007, 106 KB]
material.view.file_icon Суппорт1.dwg [AutoCAD 2007, 193 KB]
material.view.file_icon лист 1 (общий вид АТС).dwg [AutoCAD 2007, 150 KB]
material.view.file_icon лист 1 (общий вид АТС).frw [КОМПАС v16, 55 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист 2(кинемат. схема трансм.).dwg [AutoCAD 2007, 91 KB]
material.view.file_icon лист 2(кинемат. схема трансм.).frw [КОМПАС v16, 43 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист 3(тяговый расчёт).dwg [AutoCAD 2007, 151 KB]
material.view.file_icon лист 3(тяговый расчёт).frw [КОМПАС v16, 72 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист 4(ведущий мост).dwg [AutoCAD 2007, 452 KB]
material.view.file_icon лист 4(ведущий мост).frw [КОМПАС v16, 141 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист 5(передний тормозной механизм).dwg [AutoCAD 2007, 231 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист 5(передний тормозной механизм).frw [КОМПАС v16, 103 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист 6(задний тормозной механизм.dwg [AutoCAD 2007, 275 KB]
material.view.file_icon лист 6(задний тормозной механизм.frw [КОМПАС v16, 108 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист 7(ЭСУ).dwg [AutoCAD 2007, 91 KB]
material.view.file_icon лист 7(ЭСУ).frw [КОМПАС v16, 44 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист 7.1(алгоритм).dwg [AutoCAD 2004, 51 KB]
material.view.file_icon лист 7.1(алгоритм).frw [КОМПАС v16, 8 KB]
material.view.file_icon лист 8(блок модуляторов).dwg [AutoCAD 2004, 65 KB]
material.view.file_icon лист 8(блок модуляторов).frw [КОМПАС v16, 8 KB]
material.view.file_icon лист 9 (модулятор).dwg [AutoCAD 2007, 112 KB]
material.view.file_icon лист 9 (модулятор).frw [КОМПАС v16, 55 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист 10 (графики).dwg [AutoCAD 2007, 139 KB]
material.view.file_icon лист 10 (графики).frw [КОМПАС v16, 92 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Поршень.dwg [AutoCAD 2007, 106 KB]
material.view.file_icon Поршень.frw [КОМПАС v16, 44 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Суппорт1.dwg [AutoCAD 2007, 193 KB]
material.view.file_icon Суппорт1.frw [КОМПАС v16, 81 KB] material.view.thumbnail_available

Дополнительная информация

material.view.file_icon лист 5(передний тормозной механизм).dwg
лист 5(передний тормозной механизм).dwg
material.view.file_icon лист 1 (общий вид АТС).frw
лист 1 (общий вид АТС).frw
material.view.file_icon лист 2(кинемат. схема трансм.).frw
лист 2(кинемат. схема трансм.).frw
material.view.file_icon лист 3(тяговый расчёт).frw
лист 3(тяговый расчёт).frw
material.view.file_icon лист 4(ведущий мост).frw
лист 4(ведущий мост).frw
material.view.file_icon лист 5(передний тормозной механизм).dwg
лист 5(передний тормозной механизм).dwg
material.view.file_icon лист 5(передний тормозной механизм).frw
лист 5(передний тормозной механизм).frw
material.view.file_icon лист 6(задний тормозной механизм.frw
лист 6(задний тормозной механизм.frw
material.view.file_icon лист 7(ЭСУ).frw
лист 7(ЭСУ).frw
material.view.file_icon лист 9 (модулятор).frw
лист 9 (модулятор).frw
material.view.file_icon лист 10 (графики).frw
лист 10 (графики).frw
material.view.file_icon Поршень.frw
Поршень.frw
material.view.file_icon Суппорт1.frw
Суппорт1.frw

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Microsoft Excel
  • AutoCAD или DWG TrueView
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v16 или новее)

Описание

Виконано тяговий розрахунок та проведено аналіз тягово-швидкісних властивостей автомобіля. Спроектовано ведучій міст. Спроектована гальмова система. Розроблено алгоритм функціонування ЕРГС. Спроектовано модулятор гальмівних сил з електронним керуванням. Виконані розрахунки і побудовані графіки впливу ЕРГС на гальмівні властивості автомобіля.
ТЯГОВО-ШВИДКІСНІ ВЛАСТИВОСТІ АВТОМОБІЛЯ. ВЕДУЧІЙ МОСТ. ГАЛЬМОВА СИСТЕМА. АЛГОРИТМ ФУНКЦІОНУВАННЯ ЕРГС. РГС З ЕЛЕКТРОНИМ КЕРУВАННЯМ.

Дополнительная информация

Вступ              5
1 Загальна характеристика автомобіля, що проектуеться      6
2 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ  9
2.1 Визначення максимальної потужності двигуна і подудова його зовнішньої
швидкістної характеристики         9
2.2 Побудова графіків силового балансу і динамічної характеристики   11
2.3 Побудова графіків прискорень, часу та путі позгону автомобіля   15
2.4 Побудова графіку потужностного балансу       20
2.5 Показники тягово-швидкісних властивостей автомобіля    22
3 Проектування ведучого моста         25
3.1 Функціональний розрахунок головної передачі      25
3.2 Вибір геометрії зачіплення шестерень головної передачі і розрахунок їх зубців на утомленість і міцність          28
3.3  Розрахунок валів головної передачі і вибір їх підшипників    35
3.4 Вибір параметрів конічного диференціала       36
3.5 Розрахунок півосей           37
3.6 Розрахунок балки заднього моста        39
3.7 Вибір підшипників коліс ведучого моста з напіврозвантаженими
півосями             42
4 Розробка гальмової системи легкового автомобіля 3 -го класу  45
4.1 Функціональний розрахунок гальмової системи     45
4.2 Вибір основних параметрів гальмівної системи      47
4.3 Перевірочний розрахунок гальмових механизмів на знос і нагрів   50
4.4 Вибір основних параметрів гідравлічного гальмового привода   53
4.5 Розрахунок кінематики привода гідравлічної і зусилля керування
гальмами            55
5 Проектування РГС з електронним керуванням
6 Проектування технологічних процесів виробництва поршня переднього
гальмового механізму
6.1 Аналіз технологічності
6.2 Проектування заготовки
6.3 Розрахунок режимів різання та технічне нормування для технологічних
операцій
6.4 Технологічна підготовка виготовлення деталі в умовах механічної
обробки
6.5 Збірка переднього гальмівного механізму
6.5 Збірка переднього гальмівного механізму
7 Аналіз безпеки життєдіяльності людини при використанні гідравлічної двоконтурної гальмової системи з регулятором гальмових сил з електронним керуванням на легковому автомобілі 3-го класу.
7.1 Аналіз полягання охорони праці
7.1.1 Техніка безпеки
7.1.2 Промислова санітарія
7.1.3 Пожежна безпека
7.2 Охорона навколишнього середовища
7.3 Цивільний захист
7.4 Розрахунок по техніці безпеки
8 Розрахунок економічного ефекту від вживання регулятора гальмівних сил з
електронним керуванням
8.1 Вибір бази для порівняння змінних показників
8.2 Розрахунок економічного ефекту від вживання нової гальмівної системи

8.3 Розрахунок загального економічного ефекту від проектування нового автомобіля

Похожие материалы

Розробка зчеплення автобуса 5-го класу
Зміст: 1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля.................................…….......3 1.1 Аналіз автомобілів аналогів………………………………………………….3 1.2 Вибір основних параметрів автомобіля……………………………………..4 1.2.1 Опис кінематичної схеми…………………………………………………..4 1.2.2 Вибір основних вагових і геометричних параметрів……………………..5 1.2.3 Визначення потужності двигуна і його зовні швидкісної характеристики……………………………………………………………………5 1.2.4 Визначення передаточних чисел трансмісії………………………………7 1.2.5 Тягов
ХНАДУ Автомобильный транспорт Работа Курсовая
User yura909090 : 28 января 2012
100 руб.
Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу.
Чертежи Автомобильный транспорт
User Рики-Тики-Та : 1 февраля 2019
15 руб.
Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу
Проект модернізації швейної машини 4-го класу
В проектi розроблена конструкцiя приводу челнока швейної машинки 4 – го класу. В дипломному проекті спроектовано технологічний процес виготовлення деталі типу «вал»: операцiй виконуется на продуктивному обладнаннi з ЧПУ. Спроектован оригiнальний поводковий патрон, електроконтактний пристрiй та державка для висадження i змiцнення внутренньоi поверхнi. Запропанованi в проектi технологiчнi, кострукторськi i органiзацiйнi рiшення дозволили отримати економiчний ефект у розмiрi 3629 гр. Зміст В
Диплом и связанное с ним Легкая промышленность
User Рики-Тики-Та : 18 марта 2012
1650 руб.
Розробка ведучого моста автомобіля 4-го класу
Зміст стр. Завдання ………………………………………………………… 2 1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля…………….. 5 1.1 Аналіз автомобілів аналогів…………….………………….. 5 1.2 Вибір основних параметрів автомобіля…………………… 6 1.2.1 Описання кінематичної схеми трансмісії……………….. 6 1.2.2 Вибір основних вагових та геометричних параметрів…. 7 1.3 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ……………………………………………………….. 7 1.3.1 Знаходження потужності двигуна та його зовнішньої швидкісної характеристики…………………………
ХНАДУ Автомобильный транспорт Работа Курсовая
User yura909090 : 28 января 2012
100 руб.
Проектування пневматичної підвіски легкового автомобіля 3-го класу
ЗМІСТ 1. Вступ 2. Вплив підвіски на експлуатаційні властивості автомобіля 3. Обгрунтування вибору компонувальної схеми пневматичної підвіски 3.1. Задня підвіска 3.2 Передня підвіска 4. Тяговий розрахунок автомобіля 5. Розрахунок підвіски 6. Плавність ходу Список використаної літератури
Диплом и связанное с ним Автомобильный транспорт
User Рики-Тики-Та : 6 февраля 2019
550 руб.
Аналіз конструкцій колісного редуктора автомобіля 3-го класу
4 Аналіз конструкцій колісного редуктора 4.1 Вимоги, класифікація, застосовність Диференціал - механізм трансмісії, що виконує функції розподілу підводиться до нього крутного моменту між колесами або мостами (в деяких автомобілях між бортами) і дозволяє веденим валами обертатися з неоднаковими кутовими швидкостями. Основні вимоги, які пред'являються до автомобільних диференціалом, зводяться до наступного: Автомобіль, оснащений диференціалом, повинен відрізнятися легкої керованістю. Сила тертя,
Работа Расчетно-графическая Автомобильный транспорт
User Рики-Тики-Та : 1 февраля 2019
40 руб.
Аналіз конструкцій колісного редуктора автомобіля 3-го класу
Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
Чертежи Автомобильный транспорт
User Рики-Тики-Та : 1 февраля 2019
25 руб.
Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
Проектування ведучого моста легкового автомобіля 3-го класу
3 ПРОЕКТУВАННЯ ВЕДУЧОГО МОСТА Малюнок 3.1. Загальний вигляд ведучого моста 3.1 Функціональний розрахунок головної передачі Вибір починається з уточнення передавального числа головної передачі, визначеного раннє в тяговому розрахунку. . З метою збільшення плавності зачіплення, мінімальне число зубів конічної шестерні слідує брати не менше 9. Попередній розрахунок з метою вибору основних параметрів конічної пари рекомендується вести методом погонного навантаження на зуб. Погонне навантаження
Работа Расчетно-графическая Автомобильный транспорт
User Рики-Тики-Та : 1 февраля 2019
50 руб.
Проектування ведучого моста легкового автомобіля 3-го класу

Другие работы

Уплотнение вала насоса ЦНС 90-1100-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Уплотнение вала насоса ЦНС 90-1100-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Нефтяная промышленность ИНиГ Чертежи
User https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27 : 6 июня 2016
349 руб.
Уплотнение вала насоса ЦНС 90-1100-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Природопользование в Удмуртской республике
Удмуртская Республика расположена на материке Евразия, в восточной части Восточно - Европейской равнины, в бассейнах рек Камы и Вятки, и входит в состав Российской Федерации. На севере и западе Удмуртия граничит с Кировской областью, на востоке с Пермской, на юго-востоке - с Башкирией, на юге - с Татарстаном. Границы проходят по холмистой и равнинной местности, что создает благоприятные условия для развития экономических связей. Площадь Удмуртии - 42,06 тыс. кв. км. По величине территории она пр
Экология и защита окружающей среды Работа
User evelin : 17 ноября 2013
10 руб.
Экзамен по дисциплине: «Методы оптимальных решений». Билет №11
Билет №11 1. Решить графически задачу линейного программирования: x1+4x2<=8 3x1-4x2<=8 2x1-5x2>=-11 x1>=0, x2>=0 Z=3x1+x2 -> max 2. Сельскохозяйственное предприятие планирует посадить некоторую сельскохозяйственную культуру двух сортов. Посевная площадь 1000 га. Сорта отличаются друг от друга требованиями к влаге во время вегетационного периода. Проанализировав погодные условия, выделены 4 состояния погоды (S1, S2, S3, S4), отличающиеся режимом осадков. Средняя урожайность (ц/га) каждого сорта
СибГУТИ Методы оптимальных решений Работа Экзаменационная
User Roma967 : 29 марта 2015
300 руб.
promo
Технология и автоматизация производства РЭА
Введение.............................................................5 1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА РЭА И ЗАДАЧИ ПОВЫШЕНИЯ ЕГО ЭФФЕКТИВНОСТИ И КАЧЕСТВА.............................................6 1.1. Общая характеристика РЭА как объекта производства и как системы.6 1.2. Основные направления развития РЭА...............................7 1.3. Структура производства РЭА, особенности иерархических уровней производства РЭА, их роль и место в производстве РЭА.................7 1.
Радиоэлектроника Рефераты
User Slolka : 30 сентября 2013
10 руб.
up Наверх