Тяговый и топливо - экономический расчет автомобиля ЗИЛ-5301А
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v16 или новее)
- Microsoft Word
Описание
Выполнен тип тяговый и топливо - экономический расчет автомобиля ЗИЛ-5301А в соответствии с исходными данными: тип двигателя: дизельный;габаритные размеры автомобиля, мм: 6195×2319×2885; полная масса, кг:
6950; масса снаряженного автомобиля, кг: 4070; масса перевозимого груза, кг: 3000; диаметр обода колеса в дм: 16; высота профиля покрышки в дм.: 8,8; колесная база, м: 3650; ширина колеи передних колес, мм: 1820;
ширина колеи задних колес, мм: 1690; максимальная скорость, км/ч: 95.
6950; масса снаряженного автомобиля, кг: 4070; масса перевозимого груза, кг: 3000; диаметр обода колеса в дм: 16; высота профиля покрышки в дм.: 8,8; колесная база, м: 3650; ширина колеи передних колес, мм: 1820;
ширина колеи задних колес, мм: 1690; максимальная скорость, км/ч: 95.
Дополнительная информация
Есть и другие варианты, возможно выполнение курсовой по Вашим исходным данным. Срок исполнения - от 1 до 3 дней.
Похожие материалы
Тяговый и топливо - экономический расчет автомобиля КАМАЗ-43101
ЧертежРасчетович
: 2 января 2017
Выполнен тяговый и топливо - экономический расчет автомобиля КАМАЗ-43101. Исходные данные для проектирования
тип двигателя: дизельный;
габаритные размеры автомобиля, мм: 7895×2500×3220; полная масса, кг:
15205; масса снаряженного автомобиля, кг: 8745; масса перевозимого
груза, кг: 6000; диаметр обода колеса в дм: 21; высота профиля покрышки в
дм.: 16,7; колесная база, м: 3340; ширина колеи передних колес, мм: 2010;
ширина колеи задних колес, мм: 2010; максимальная скорость, км/ч: 85.
2000 руб.
Проектировочный расчёт ЗИЛ-5301АО и расчет двухдискового сцепления.
nikitos230
: 21 января 2013
Тягово-тормозной паспорт автомобиля .
Анализ динамических процессов автомобиля .
Анализ рабочего процесса, расчет и конструкторская разработка механизма сцепления.
чертежи:
1.Компоновка(вид спереди,сбоку,трансмиссия-кинематическая схема,диаграмма ВСХ)
2.График Динамических процессов
3.Сцепление в разрезе,два вида.
200 руб.
Другие работы
Проект организации участка капитального ремонта двигателей легковых автомобилей среднего класса
Aronitue9
: 22 ноября 2015
Организация участка капитального ремонта двигателей легковых автомобилей среднего класса применительно к условиям ООО «Темп-Авто К», г. Краснодар
555 руб.
Загальні положення про страхування
Aronitue9
: 7 ноября 2012
Зміст
1. Сутність і функції страхування ………………………….. 3-9
2. Правове забезпечення страхування …………………... 10-15
Список використаної літератури ……………………………. 16
1. Сутність і функції страхування.
Термін «страхування», на думку західних філологів, має латинське походження. В його основі лежать слова, які означають «безтурботний». Отже, страхування відбиває ідею застереження, захисту та безпеки. У багатьох слов’янських мовах, у тому числі й в українській, виникнення терміна «страхування» пов’язую
5 руб.
Гидравлика ТОГУ 2014 Задача Д1
Z24
: 29 сентября 2025
Из открытого резервуара А по вертикальной трубе диаметром d = 100 мм вода перетекает в нижний закрытый резервуар В при напоре Н = 3 м (рис. 16). Определить расход воды Q в трубе, если показания ртутного манометра, установленного на нижнем резервуаре, h = 200 мм.
220 руб.
Как сделать российскую экономику управляемой и эффективной
Elfa254
: 29 октября 2013
Два метода
Есть два способа жить лучше:
жить лучше, то есть создать что-то для себя,
или жить лучше, чем сосед, то есть попытаться уничтожить его собственность.
Если в первом случае я покупаю себе новый автомобиль, то во втором все мои помыслы направлены на то, чтобы сжечь машину соседа. Эти два метода экономического мышления настолько разные по своим подходам и последствиям, что создают как бы разные миры. Южная Корея выходит в мировые лидеры по уровню жизни, а в Северной Корее люди тысячами ум
10 руб.