Реконструкция ПТБ АТП №6 г. Новочебоксарск (агрегатный участок, стенд для разборки и сборки редукторов)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
В проекте приведен анализ показателей эксплуатации, технического обслуживания и ремонта подвижного состава АТП №6 г. Новочебоксарск.
В технологической части проекта приводятся расчеты программы технического ремонта и обслуживания, объема технических воздействий, расчеты численности ремонтного персонала, определение площадей участков и зон, подбора технологического оборудования и оснастки. Обосновывается выбор планировки генерального плана, производственного корпуса, моторного участка.
Выбранная конструкция стенда для разборки и сборки редуктора заднего моста отвечает всем предъявляемым требованиям, основанным на существующем модельном ряде автомобилей предприятия. Конструкция имеет ряд преимуществ над существующими прототипами, а в частности ориентацией на удобство при разборке и сборке редукторов среднего и заднего мостов автомобиля КамАЗ. Также эту конструкцию возможно модернизировать собственными силами.
В разделе «Безопасность и экологичность проекта» разработаны мероприятия и средства по защите окружающей среды и безопасность труда на СТО, проведены соответствующие расчеты.
В организационно-экономической части рассчитывается стоимость основных средств, доходов, балансовая прибыль, рентабельность, срок окупаемости, экономическая эффективность проекта и другие показатели.
Содержание конструкторской части:
3. Конструкторская часть 60
3.1.Патентный поиск 60
3.1.1.Стенд для разборки и сборки двигателей автомобилей ПАЗ и ГАЗ (мод.Р235) 60
3.1.2. Стенд для разборки и сборки V-образных двигателей ЯМЗ. (мод Р770 и Р776) 62
3.1.3. Стенд для разборки и сборки двигателей 65
3.2. Обоснование выбора конструкции………………………………………….66
3.3. Технологические и прочностные расчёты………………………………….67
3.3.1.Расчёт вала 67
3.3.2. Расчёт гидросистемы 72
3.3.3. Расчет шпоночного соединения 74
3.3.4. Расчёт пружины…………………………………………………………..75
3.4. Эксплуатация и хранение стенда…………………………………………….76
3.4.1. Эксплуатация стенда……………………………………………………..76
3.4.2. Хранение стенда…………………………………………………………..77
В технологической части проекта приводятся расчеты программы технического ремонта и обслуживания, объема технических воздействий, расчеты численности ремонтного персонала, определение площадей участков и зон, подбора технологического оборудования и оснастки. Обосновывается выбор планировки генерального плана, производственного корпуса, моторного участка.
Выбранная конструкция стенда для разборки и сборки редуктора заднего моста отвечает всем предъявляемым требованиям, основанным на существующем модельном ряде автомобилей предприятия. Конструкция имеет ряд преимуществ над существующими прототипами, а в частности ориентацией на удобство при разборке и сборке редукторов среднего и заднего мостов автомобиля КамАЗ. Также эту конструкцию возможно модернизировать собственными силами.
В разделе «Безопасность и экологичность проекта» разработаны мероприятия и средства по защите окружающей среды и безопасность труда на СТО, проведены соответствующие расчеты.
В организационно-экономической части рассчитывается стоимость основных средств, доходов, балансовая прибыль, рентабельность, срок окупаемости, экономическая эффективность проекта и другие показатели.
Содержание конструкторской части:
3. Конструкторская часть 60
3.1.Патентный поиск 60
3.1.1.Стенд для разборки и сборки двигателей автомобилей ПАЗ и ГАЗ (мод.Р235) 60
3.1.2. Стенд для разборки и сборки V-образных двигателей ЯМЗ. (мод Р770 и Р776) 62
3.1.3. Стенд для разборки и сборки двигателей 65
3.2. Обоснование выбора конструкции………………………………………….66
3.3. Технологические и прочностные расчёты………………………………….67
3.3.1.Расчёт вала 67
3.3.2. Расчёт гидросистемы 72
3.3.3. Расчет шпоночного соединения 74
3.3.4. Расчёт пружины…………………………………………………………..75
3.4. Эксплуатация и хранение стенда…………………………………………….76
3.4.1. Эксплуатация стенда……………………………………………………..76
3.4.2. Хранение стенда…………………………………………………………..77
Дополнительная информация
Дипломный проект. Расчетно-пояснительная записка содержит: 111 стр.; рис.; 25 табл.; 20 библ.
Чертежно-графическая часть - 9 листов формата А1.
Могу отдельно продать конструкторскую часть 750 р.
Чертежно-графическая часть - 9 листов формата А1.
Могу отдельно продать конструкторскую часть 750 р.
Похожие материалы
Реконструкция ПТБ АТП №6 г. Новочебоксарск с разработкой стенда для разборки и сборки редукторов
proekt-sto
: 10 июня 2022
В данном дипломном проекте разработана тема «Реконструкция ПТБ АТП №6 г. Новочебоксарск», расположенная по адресу ул. Промышленная д.53.
В проекте приведен анализ показателей эксплуатации, технического обслуживания и ремонта подвижного состава АТП №6 г. Новочебоксарск.
В технологической части проекта приводятся расчеты программы технического ремонта и обслуживания, объема технических воздействий, расчеты численности ремонтного персонала, определение площадей участков и зон,
1000 руб.
Реконструкция ПТБ АТП №6 г. Новочебоксарск с разработкой стенда для обкатки и испытания двигателей автомобилей КАМАЗ
proekt-sto
: 10 июня 2022
В данном дипломном проекте разработана тема «Реконструкция ПТБ АТП №6 г. Новочебоксарск», расположенная по адресу ул. Промышленная д.53.
В проекте приведен анализ показателей эксплуатации, технического обслуживания и ремонта подвижного состава АТП №6 г. Новочебоксарск.
В технологической части проекта приводятся расчеты программы технического ремонта и обслуживания, объема технических воздействий, расчеты численности ремонтного персонала, определение площадей участков и зон,
1200 руб.
Стенд для разборки и сборки редукторов автомобиля Камаз
dex89
: 25 июня 2012
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………………………………..5
Техническое задание………………………………….…………………………………………………….6
1. Анализ существующих конструкций…………………………….……………………………………………………………………..7
2. Проектные и проверочные расчеты……………………………………………………………………………………………………….16
3. Техническое описание стенда……………………………………………………………………………………………...………….24
4. Инструкция по эксплуатации……………………………………………………………………………26
5. Инструкция по техническому обслуживанию……………………………………………………………………………………............
3000 руб.
Стенд для разборки/сборки редукторов
elementpio
: 15 декабря 2014
2 Организационная часть
2.1 Организация и управление производством
Изменение условий хозяйствования обуславливает необходимость применения новых, более совершенных, организационных методов управления процессами ТО и ремонта подвижного состава на АТП с учетом ситуации на региональных сервисных рынках. Однако технологические принципы организации и управления производством ТО и ремонта существенно не изменяются, что объясняется необходимостью поддерживать технически исправное состояние подвижного
45 руб.
Стенд для разборки и сборки редукторов автомобилей и тракторов (конструкторская часть дипломного проекта)
kreuzberg
: 26 июня 2018
3.2 Описание разрабатываемой конструкции стенда и принцип работы
За основу проектируемой конструкции стенда для ремонта редуктора принимаем патент № 2267415. Основной причиной выбора данной конструкции является его технологическая равноценность существующим аналогам стендов, возможность модернизации и отсутствие необходимости в покупке оборудования.
Выбранная конструкция стенда для ремонта редуктора ведущего моста отвечает всем предъявляемым требованиям, основанным на существующем модельном
999 руб.
Реконструкция автотранспортного предприятия с разработкой стенда для разборки и сборки редукторов грузовых автомобилей
Рики-Тики-Та
: 7 декабря 2015
Оглавление
Аннотация 7
Введение 8
1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности
и состояния ПТБ предприятия 10
1.1 Общая характеристика предприятия 10
1.2. Анализ структуры управления предприятием 11
1.3. Анализ производственно-хозяйственной деятельности 14
1.4. Анализ численного состава работников АТП 16
1.5. Анализ подвижного состава АТП 18
1.6. Анализ состояния производственно – технической базы 19
1.7. Организация технического обслуживания и ремонта
подвижного состава 22
1.8. Вывод
825 руб.
Реконструкция базы ТО автомобилей (разработка стенда для разборки и сборки редукторов грузовых автомобилей)
proekt-sto
: 5 февраля 2012
В работе обосновывается необходимость реконструкции автотранспортного предприятия. На стадии реконструкции определяется общая годовая трудоемкость работ, потребная численность рабочих и уточняется штатное расписание.
Произведена техническая планировка агрегатного отделения. В качестве конструкторской части проекта проектируется стенд для разборки и сборки редуктора автомобиля.
Разрабатывается технологическая карта разборки редуктора автомобиля.
Разрабатываются общие и частные мероприятия по улуч
1000 руб.
Реконструкция автотранспортного предприятия ОАО «АТП-1» г.Чебоксары (стенд для разборки и сборки редуктора автомобиля)
proekt-sto
: 2 июля 2019
В работе обосновывается необходимость реконструкции автотранспортного предприятия. На стадии реконструкции определяется общая годовая трудоемкость работ, потребная численность рабочих и уточняется штатное расписание.
Произведена техническая планировка агрегатного отделения. В качестве конструкторской части проекта проектируется стенд для разборки и сборки редуктора автомобиля.
Разрабатывается технологическая карта разборки редуктора автомобиля.
Разрабатываются общие и частные мероприятия по улуч
200 руб.
Другие работы
Легитимность власти
GnobYTEL
: 17 февраля 2013
Содержание Введение…1.Понятие легитимности власти… 2.Типы легитимности…3.Источники легитимности, причины делегитимизации………… 9 Вывод…11 Список используемой литературы….13 Введение Понятие "власть" относится к числу широко употребляемых: "власть родителей", "власть семьи", "власть привычки", "власть чувств", "власть предрассудков", "власть разума", "власть старших", "власть денег", "власть религии"
, "власть идеологии", "судебная власть", "власть мафии", "партийная власть" и т. д. При всей разно
5 руб.
Теплотехника КемТИПП 2014 Задача Б-5 Вариант 45
Z24
: 15 февраля 2026
Определить поверхность нагрева противоточного подогревателя молока, а также расход греющей воды, если заданы:
— температура молока на входе в подогреватель t′2;
— температура молока на выходе из подогревателя — t″2;
— температуры греющей воды на входе и выходе — соответственно t′1 и t″1;
— производительность аппарата по молоку – m;
— коэффициенты теплоотдачи: со стороны молока α2; со стороны воды α1.
— коэффициент полезного использования тепла ηm.
Толщина стальной стенки те
200 руб.
Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 6 Вариант 29
Z24
: 27 декабря 2025
Ось горизонтального участка трубы диаметром d1 расположена на высоте h1 = (0,25 + 0,05·y) м над уровнем воды в резервуаре II. Ось горизонтального участка трубы диаметром d2 лежит ниже уровня воды в резервуаре II на величину h2 = (0,5 + 0,05·z) м. Длины участков: l1 = (10 + 0,1·y) м; l2 = (20 + 0,1·z) м; l3 = (10 + 0,1·y) м. Напор в резервуаре I H = (1,0 + 0,1·z) м, коэффициенты поворотов ζ30 = 0,7, ζ120 = 1,44.
Определить расход воды в трубопроводе и построить напорную и пьезометрическую лини
400 руб.
Задание 72. Вариант 27 - Соединения резьбовые
Чертежи по сборнику Боголюбова 2007
: 28 октября 2024
Возможные программы для открытия данных файлов:
WinRAR (для распаковки архива *.zip или *.rar)
КОМПАС 3D не ниже 16 версии для открытия файлов *.cdw, *.m3d
Любая программа для ПДФ файлов.
Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения, 1989/1994/2007.
Задание 72. Вариант 27 - Соединения резьбовые.
Перечертить изображения деталей в масштабе 1:1. Изобразить упрощенно по ГОСТ 2.315-68 соединение деталей шпилькой, винтом и болтом (см. скриншот задания)
В состав выполненной работы входят
150 руб.
Комментарии (2)
В производственной программе какие автомобили рассчитывались и сколько единиц?
1. Автомобили «КАМАЗ»
Среднесписочное количество – 80 единиц; условия эксплуатации – 3; природно-климатический район – умеренный; среднесуточный пробег – 150 км; количество технологически совместимых групп – 1.
2. Автомобили «ЗИЛ»
Среднесписочное количество – 10 единиц; условия эксплуатации – 3; природно-климатический район – умеренный; среднесуточный пробег – 100 км;
количество технологически совместимых групп – 1.
Режим работы предприятия:
- количество дней работы АТП в году – 255;
- количество смен работы на линии – 1;
- продолжительность нахождения в наряде – 8 ч.;
- количество дней работы (зон ТО и ТР) – 255;
- количество смен (зон ТО и ТР) – 1;
- продолжительность смены (зон ТО и ТР) – 8 ч.