Спроектировать четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания с одним цилиндром, работающий по схеме вращающийся цилиндр-клапан
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Общая характеристика работы
Объектом проектирования является четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания с одним цилиндром, работающий по схеме вращающийся цилиндр-клапан
Актуальность темы.
С каждым годом всё большее распространение находят малолитражные виды транспорта, такие, как мотоциклы, скутеры, мопеды самокаты и т.д. Объясняется это рядом причин. Во-первых, это модно среди молодёжи. Во-вторых, такой вид транспорта удобен как в эксплуатации, так и в обслуживании. Ну и, в-третьих, конечно же, он дёшев. Двигатели в таких видах транспорта как скутер, например, составляет немалую часть стоимости. Но и экономичность для них играет не последнюю роль. И какой владелец пусть даже самого заурядного скутера не хочет, чтобы его транспорт был всё-таки помощнее? Поэтому, там где нужно больше удельной мощности выбирают двухтактный двигатель в ущерб экономичности, а там где нужна экономичность, выбирают четырёхтактный, но уже в ущерб удельной мощности.
Поэтому актуальным становиться вопрос о том, каким образом объединить преимущества двухтактного и четырёхтактного двигателя.
Целью работы является разработка конструкции двигателя, тепловой расчет и баланс двигателя, динамический и кинематический расчет, расчет на прочность основных деталей двигателя, экономическое обоснование выбора двигателя данной конструкции, обоснование использования конструкции ДВС с использованием схемы вращающийся цилиндр-клапан на основании расчётов.
Методика работы основана на использовании курсов “Методы инженерного проектирования”, “Детали машин”, “Основы организации производства”, “Динамика и прочность ДВС”, “Проектирование ДВС”.
На защиту выносятся:
Принципиальная схема ДВС.
Тепловой расчёт
Кинематический и динамический расчет.
Расчет на прочность.
Общая компоновка двигателя.
Анимация принципиальной схемы работы двигателя
Практическая ценность
Работа может быть использована для создания опытного образца двигателя.
Публикации
Публикаций нет.
Содержание
Стр
Введение 7
1. ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОБЗОР 10
1.1 Предпосылки к созданию нового вида двигателя 10
1.2 Схема работы двигателя 11
2. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ И ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 15
2.1 Техническое задание 15
2.2 Характеристика 16
2.3 Безопасность конструкции 17
2.4 Ресурсные испытания 17
2.5 Описание двигателя 18
2.6 Сравнительные характеристики 19
3. ВНЕШНЯЯ СКОРОСТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ОБЫЧНОГО КЛАПАННОГО АНАЛОГА ДВИГАТЕЛЯ 20
4. РАСЧЁТ ДВИГАТЕЛЯ 22
4.1 Тепловой расчёт двигателя 22
4.2 Кинематический расчёт КШМ и динамический 30
расчёт двигателя
5. РАСЧЁТ НА ПРОЧНОСТЬ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ 45
ДВИГАТЕЛЯ
5.1 Расчёт на прочность элементов поршневой группы 45
5.2 Расчёт на прочность деталей шатунной группы 69
5.3 Расчёт коленчатого вала 86
6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. БИЗНЕС ПЛАН 102
6.1 Общая часть 102
6.2 Общая характеристика продукции 103
6.3 Текущая маркетинговая ситуация 104
6.4 Планируемая ёмкость рынка 105
6.5 Расчёт себестоимости двигателя 106
6.6 Финансовый план 108
6.7 Определение точки безубыточности 112
7. БЖД. ЭРГОНОМИКА РАБОЧЕГО МЕСТА ИНЖЕНЕРА 113
КОНСТРУКТОРА
7.1 Введение 113
7.2 Эргономика рабочего места 114
7.3 Требование к мониторам (ВДТ) и ПЭВМ 116
7.4 Обеспечение визуальных и эргономических параметров 116
7.5 Микроклимат рабочего помещения 118
7.6 Шум и вибрация 119
7.7 Электробезопасность 119
7.8 Источники излучения 120
7.9 Освещение 121
7.10 Вентиляция 122
7.11 Пожаробезопасность оператора вычислительных машин 122
7.12 Заключение по разделу 125
Заключение 126
Библиографический список 127
Приложения 128
Объектом проектирования является четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания с одним цилиндром, работающий по схеме вращающийся цилиндр-клапан
Актуальность темы.
С каждым годом всё большее распространение находят малолитражные виды транспорта, такие, как мотоциклы, скутеры, мопеды самокаты и т.д. Объясняется это рядом причин. Во-первых, это модно среди молодёжи. Во-вторых, такой вид транспорта удобен как в эксплуатации, так и в обслуживании. Ну и, в-третьих, конечно же, он дёшев. Двигатели в таких видах транспорта как скутер, например, составляет немалую часть стоимости. Но и экономичность для них играет не последнюю роль. И какой владелец пусть даже самого заурядного скутера не хочет, чтобы его транспорт был всё-таки помощнее? Поэтому, там где нужно больше удельной мощности выбирают двухтактный двигатель в ущерб экономичности, а там где нужна экономичность, выбирают четырёхтактный, но уже в ущерб удельной мощности.
Поэтому актуальным становиться вопрос о том, каким образом объединить преимущества двухтактного и четырёхтактного двигателя.
Целью работы является разработка конструкции двигателя, тепловой расчет и баланс двигателя, динамический и кинематический расчет, расчет на прочность основных деталей двигателя, экономическое обоснование выбора двигателя данной конструкции, обоснование использования конструкции ДВС с использованием схемы вращающийся цилиндр-клапан на основании расчётов.
Методика работы основана на использовании курсов “Методы инженерного проектирования”, “Детали машин”, “Основы организации производства”, “Динамика и прочность ДВС”, “Проектирование ДВС”.
На защиту выносятся:
Принципиальная схема ДВС.
Тепловой расчёт
Кинематический и динамический расчет.
Расчет на прочность.
Общая компоновка двигателя.
Анимация принципиальной схемы работы двигателя
Практическая ценность
Работа может быть использована для создания опытного образца двигателя.
Публикации
Публикаций нет.
Содержание
Стр
Введение 7
1. ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОБЗОР 10
1.1 Предпосылки к созданию нового вида двигателя 10
1.2 Схема работы двигателя 11
2. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ И ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 15
2.1 Техническое задание 15
2.2 Характеристика 16
2.3 Безопасность конструкции 17
2.4 Ресурсные испытания 17
2.5 Описание двигателя 18
2.6 Сравнительные характеристики 19
3. ВНЕШНЯЯ СКОРОСТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ОБЫЧНОГО КЛАПАННОГО АНАЛОГА ДВИГАТЕЛЯ 20
4. РАСЧЁТ ДВИГАТЕЛЯ 22
4.1 Тепловой расчёт двигателя 22
4.2 Кинематический расчёт КШМ и динамический 30
расчёт двигателя
5. РАСЧЁТ НА ПРОЧНОСТЬ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ 45
ДВИГАТЕЛЯ
5.1 Расчёт на прочность элементов поршневой группы 45
5.2 Расчёт на прочность деталей шатунной группы 69
5.3 Расчёт коленчатого вала 86
6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. БИЗНЕС ПЛАН 102
6.1 Общая часть 102
6.2 Общая характеристика продукции 103
6.3 Текущая маркетинговая ситуация 104
6.4 Планируемая ёмкость рынка 105
6.5 Расчёт себестоимости двигателя 106
6.6 Финансовый план 108
6.7 Определение точки безубыточности 112
7. БЖД. ЭРГОНОМИКА РАБОЧЕГО МЕСТА ИНЖЕНЕРА 113
КОНСТРУКТОРА
7.1 Введение 113
7.2 Эргономика рабочего места 114
7.3 Требование к мониторам (ВДТ) и ПЭВМ 116
7.4 Обеспечение визуальных и эргономических параметров 116
7.5 Микроклимат рабочего помещения 118
7.6 Шум и вибрация 119
7.7 Электробезопасность 119
7.8 Источники излучения 120
7.9 Освещение 121
7.10 Вентиляция 122
7.11 Пожаробезопасность оператора вычислительных машин 122
7.12 Заключение по разделу 125
Заключение 126
Библиографический список 127
Приложения 128
Дополнительная информация
Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), защищалась отлично!
Похожие материалы
Спроектировать четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания с одним цилиндром, работающий по схеме вращающийся цилиндр-клапан
Рики-Тики-Та
: 6 декабря 2015
Содержание
Введение 7
1. ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОБЗОР 10
1.1 Предпосылки к созданию нового вида двигателя 10
1.2 Схема работы двигателя 11
2. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ И ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 15
2.1 Техническое задание 15
2.2 Характеристика 16
2.3 Безопасность конструкции 17
2.4 Ресурсные испытания 17
2.5 Описание двигателя 18
2.6 Сравнительные характеристики 19
3. ВНЕШНЯЯ СКОРОСТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ОБЫЧНОГО КЛАПАННОГО АНАЛОГА ДВИГАТЕЛЯ 20
4. РАСЧЁТ ДВИГАТЕЛЯ 22
4.1 Тепловой расчёт двигателя 22
4.2 Кинематический р
825 руб.
Четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания с одним цилиндром, работающий по схеме вращающийся цилиндр-клапан
Рики-Тики-Та
: 20 февраля 2012
Содержание
Стр
Введение 7
1. ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОБЗОР 10
1.1 Предпосылки к созданию нового вида двигателя 10
1.2 Схема работы двигателя 11
2. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ И ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 15
2.1 Техническое задание 15
2.2 Характеристика 16
2.3 Безопасность конструкции 17
2.4 Ресурсные испытания 17
2.5 Описание двигателя 18
2.6 Сравнительные характеристики 19
3. ВНЕШНЯЯ СКОРОСТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ОБЫЧНОГО КЛАПАННОГО АНАЛОГА Д
1210 руб.
Клапан
vermux1
: 9 ноября 2017
Клапан используют для изменения давлення и скорости движения жидкости по трубопроводу.
При вращении маховичка поз. 4 винт поз. 9 с клапаном поз. 7 поднимается вверх, пропуская нужное количество жидкости. Внутри корпуса поз. 1 запрессовано седло поз. 8 клапана поз. 7. Конический конец клапана плотно притерт к конической поверхности седла. На чертеже клапан изображен закрытым, жидкость через клапан не проходит. Втулка поз. 3 фиксируется в стойке поз. 2 винтом поз. 11. Клапан соединен с винтом поз.
170 руб.
Клапан
vermux1
: 8 ноября 2017
Клапан предназначен для пропускання жидкости. При вращении маховичка поз. 5 против часовой стрелки шпиндель поз. 6 с клапаном поз. 8 будет подниматься и пропускать жидкость. Для прекращения подачи жидкости маховичок необходимо вращать по часовой стрелке до отказа.
Для предупреждения утечки жидкости через зазоры между корпусом поз. 1 и деталями поз. 4 и поз. 6 предусмотрено сальниковое уплотнение из колец поз. 12. Уплотнительные кольца поджимаются фланцем поз. 4, который крепится шпильками поз. 1
170 руб.
Клапан
vermux1
: 6 ноября 2017
Клапан предназначен для изменения величины потока воды, проходящей по трубопроводу, а также для периодических отключений одной части трубопровода от другой.
Клапан состоит из корпуса поз. 1 и крышки поз. 2. Детали поз. 5, 6, 8 являются запорным устройством. Изменение проходного отверстия между клапаном поз. 6 и седлом поз. 7 регулируется вращением маховичка поз. 4. В качестве уплотнения между шпинделем поз. 5, крышкой поз. 2 и фланцем поз. 3 применяют войлочные кольца поз. 15, пропитанные смазоч
170 руб.
500 руб.
Другие работы
Повышение рабочих и транспортных скоростей движения трактора класса 5 Беларус-2522 при работе комбинированных агрегатов путём модернизации подвески переднего ведущего моста
Shloma
: 19 января 2022
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ХОЗЯЙСТВА .
1.1 Общие сведения о хозяйстве
1.1.2 Природно-климатические условия
1.2 Анализ показателей состава и использования МТП хозяйства. Ремонтно-обслуживающая база...
1.2.1 Показатели технической оснащенности хозяйства и уровня механизации работ...
1.2.2 Состав и показатели использования тракторного парка .
1.2.3 Обеспеченность хозяйства сельскохозяйственными машинами и анализ использования комбайнов...
1590 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.14
Z24
: 28 октября 2025
Определить, каким должно быть давление р2 над свободной поверхностью топлива в правом баке (рис. 8.6), чтобы оно перетекало с расходом Q = 12 л/мин, если уровень топлива в левом баке Н1 = 5 м, уровень топлива в правом баке Н2 = 3 м, z1 = 5 м, z2 = 2 м, диаметр трубы d = 100 мм; длина трубопровода 12 м; коэффициент сопротивления вентиля ξвент = 1,2; коэффициенты сопротивления входу и выходу из трубопровода ξвх = ξвых = 0,8; шероховатость трубы — 0,04 мм. Давление над свободной поверхностью топлив
180 руб.
История возникновения и работы институтов, центров, фондов опроса общественного мнения
Slolka
: 19 апреля 2013
План
1. Поллинг и социологическое исследование общественного мнения. Сходства и различия.
2. Системы опросов общественного мнения.
3. Классификация и особенности систем опросов общественного мнения.
5 руб.
Насосный агрегат АНМ 360-460-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 13 мая 2016
Насосный агрегат АНМ 360-460-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
400 руб.