Легковий автомобіль з адаптивною пневматичною підвіскою
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- MathCAD
- AutoCAD или DWG TrueView
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
Описание
Рецензія
на дипломний проект студента гр. АА-V-1
Михайлова Олексія Валерійовича
«Поліпшення екологічних властивостей автомобіля сімейства КрАЗ»
На рецензію представлено дипломний проект, який має пояснювальну записку та графічну частину. Проект виконано у відповідності з завданням у повному обсязі.
Пояснювальна записка містить техніко-економічне обгрунтування проекту, тягово-динамічний розрахунок автомобіля, проектування заходів по зменшенню шуму елементів трансмісії (коробки передач, карданної передачі, роздавальної коробки та головної передачі) та техніко-економічну порівняльну оцінку проекту.
Виконані конструкторські розробки по застосуванню вібро- та шумопоглинаючих і вібро- та шумоізолюючих матеріалів, які сприяють зменшенню загального рівня шуму вантажного автомобіля КрАЗ-6443. Це в свою чергу приводить до відповідності даного автомобіля європейським нормам (Правило ЄЕК ООН № 51 (ДСТУ UN/ECE R 51-02-2002)) по зовнішньому шуму.
Пояснювальна записка і графічна частина дипломного проекту відповідають вимогам діючих нормативних документів і методичних вказівок.
До недоліків слід віднести:
- не достатньо змістовно надано розрахунки економічних витрат на реалізацію заходів по зменшенню шуму автомобіля;
- декілька раз нумерація використаних літературних джерел, наведених у тексті записки, не відповідала нумерації, наданої у «Списках використаних джерел».
Диплом може бути допущений до захисту в ДЕК, а студент Михайлов О. В. заслуговує на присвоєння кваліфікації інженера-механіка за спеціальністю «Автомобілі та автомобільне господарство».
Рецензент:
к.т.н., доцент каф. „Двигуни” А.А. Лісовал
на дипломний проект студента гр. АА-V-1
Михайлова Олексія Валерійовича
«Поліпшення екологічних властивостей автомобіля сімейства КрАЗ»
На рецензію представлено дипломний проект, який має пояснювальну записку та графічну частину. Проект виконано у відповідності з завданням у повному обсязі.
Пояснювальна записка містить техніко-економічне обгрунтування проекту, тягово-динамічний розрахунок автомобіля, проектування заходів по зменшенню шуму елементів трансмісії (коробки передач, карданної передачі, роздавальної коробки та головної передачі) та техніко-економічну порівняльну оцінку проекту.
Виконані конструкторські розробки по застосуванню вібро- та шумопоглинаючих і вібро- та шумоізолюючих матеріалів, які сприяють зменшенню загального рівня шуму вантажного автомобіля КрАЗ-6443. Це в свою чергу приводить до відповідності даного автомобіля європейським нормам (Правило ЄЕК ООН № 51 (ДСТУ UN/ECE R 51-02-2002)) по зовнішньому шуму.
Пояснювальна записка і графічна частина дипломного проекту відповідають вимогам діючих нормативних документів і методичних вказівок.
До недоліків слід віднести:
- не достатньо змістовно надано розрахунки економічних витрат на реалізацію заходів по зменшенню шуму автомобіля;
- декілька раз нумерація використаних літературних джерел, наведених у тексті записки, не відповідала нумерації, наданої у «Списках використаних джерел».
Диплом може бути допущений до захисту в ДЕК, а студент Михайлов О. В. заслуговує на присвоєння кваліфікації інженера-механіка за спеціальністю «Автомобілі та автомобільне господарство».
Рецензент:
к.т.н., доцент каф. „Двигуни” А.А. Лісовал
Дополнительная информация
Дипломная работа полна, все есть (чертежи, записка, приложение), защищалась отлично. Записка нормально открывается при добавления шрифта в базу Виндовс (в архиве описание есть, если что пишите в личку - помогу)
Похожие материалы
Легковий автомобіль з адаптивною пневматичною підвіскою
Рики-Тики-Та
: 6 декабря 2015
ЗМІСТ
1. Вступ
2. Вплив підвіски на експлуатаційні властивості
автомобіля
3. Обгрунтування вибору компонувальної схеми
пневматичної підвіски
3.1. Задня підвіска
3.2 Передня підвіска
4. Тяговий розрахунок автомобіля
5. Розрахунок підвіски
6. Плавність ходу
Список використаної літератури
825 руб.
Спроектувати легковий автомобіль з адаптивною пневматичною підвіскою
Рики-Тики-Та
: 19 мая 2012
ЗМІСТ
1. Вступ
2. Вплив підвіски на експлуатаційні властивості
автомобіля
3. Обгрунтування вибору компонувальної схеми
пневматичної підвіски
3.1. Задня підвіска
3.2 Передня підвіска
4. Тяговий розрахунок автомобіля
5. Розрахунок підвіски
6. Плавність ходу
Список використаної літератури
1100 руб.
Другие работы
Оптимизирующие компиляторы - Лабораторная работа №3 - Оптимизация временной сложности алгоритма
sarekuwa
: 19 ноября 2023
Цели работы
1. Изучение основных понятий, связанных с оценкой временной сложности алгоритмов
2. Изучение практических приемов оптимизации кода.
ЗАДАНИЕ К ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ
1. В соответствии с вариантом задания, реализовать алгоритмы так, чтобы их временная сложность соответствовала требуемой в постановке задачи или были проведены иные оптимизации (см. табл. 2). Решения представить в виде работающих программ на C++.
250 руб.
Труболовка внутренняя освобождающаяся для обсадных труб-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
as.nakonechnyy.92@mail.ru
: 16 ноября 2022
Труболовка внутренняя освобождающаяся для обсадных труб-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
417 руб.
Техническая термодинамика КГУ 2020 Задача 3 Вариант 48
Z24
: 12 января 2026
Определить часовой расход пара D (килограммов в час) и удельный расход пара d (килограммов на киловатт — час) на конденсационную паровую турбину, работающую без регенерации теплоты, по заданной электрической мощности турбогенератора Nэл, давлению р1 и температуре t1 перегретого пара перед турбиной и относительному внутреннему КПД турбины ηoi. Давление пара в конденсаторе принять р2=4 кПа. Механический КПД турбины ηм и КПД электрогенератора ηэ принять ηм=ηэ=0,99. Определить также степень сухости
350 руб.
Гидравлика и гидропневмопривод Ч.2 ПГУПС 2025 Задача 2 Вариант 12
Z24
: 9 января 2026
ТИПОВАЯ ЗАДАЧА №2
«Определение диаметра ведущего поршня»
На рис.1.2 представлено начальное положение гидравлической системы дистанционного управления (рабочая жидкость между поршнями не сжата). При перемещении ведущего поршня диаметром вправо жидкость постепенно сжимается и давлений в ней повышается. Когда манометрическое давление р достигает определенной величины, сила давления на ведомый поршень диаметром становится больше силы сопротивления , приложенной к штоку ведомого поршня. С это
200 руб.