Общая характеристика предприятия ООО «Битаман» Высокогорского района Республики Татарстан с разработкой конструкции подвески для головки блока ДВС
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 или новее)
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
ВВЕДЕНИЕ……….………………………………………………………….
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ И ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ …………………………………………….
1.1 Общая характеристика предприятия …………………………………..
1.2 Структура и анализ производства……………………………………….
1.3 Структура и состав подвижного состава …………….…………………
1.4 Анализ структуры и состава водителей предприятия…………………..
1.5 Анализ использования автомобильного парка………………………….
1.6 Структура инженерно-технической службы……………………………
1.7 Характеристика ремонтной базы ООО «Битаман»……………………
1.8 Выводы по анализу предприятия, обоснование темы проекта ……...
2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ
РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В ООО «БИТАМАН» ………………………
2.1 Организационная структура технической службы…………………….
2.2 Организация и технологический процесс производства
ремонта автомобилей …………………………………………………………….
2.3 Планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту
подвижного состава ………………………………………………………………
2.3.1 Периодичность ТО и пробега до капитального ремонта …………
2.3.2 Корректирование исходных нормативов по техническому
обслуживанию и ремонту…………………………………………………………
2.3.3 Корректирование исходных нормативов трудоёмкости ТО …….
2.3.4 Определение удельной трудоемкости диагностирования
и сезонного обслуживания……………………………………………………….
2.3.5 Определение годового пробега автомобилей ……………..……….
2.4 Определение годовой программы по техническому
обслуживанию автомобилей ………………………………………….…...........
2.5 Определение общей годовой трудоемкости технического
обслуживания и ремонта подвижного состава ………………………………..
2.6 Построение графика годового распределения трудоемкости
по видам ремонта и обслуживания автомобилей ……………………………...
2.7 Расчёт участка по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей ………………………………………………………………………
2.7.1 Расчет штата рабочих необходимых для выполнения объема
работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей …………….
2.7.2 Расчёт площадей зоны ТО и Р …………………………………….
2.8 Подбор технологического оборудования участка технического
обслуживания и ремонта автомобилей ………………………………………….
2.8.1 Подбор дополнительного технологического оборудования
участка технического обслуживания и ремонта ……………………………….
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОДВЕСКИ ДЛЯ ГОЛОВКИ БЛОКА
В СБОРЕ ………………………………………………………………………….
3.1 Обоснование актуальности выбора конструкции подвески
для головки блока в сборе ………………………………………………………
3.2 Анализ существующих конструкций подвески для головки
блока в сборе …………………………………………………………………….
3.3 Конструкция и принцип работы подвески для головки
блока в сборе ........................................................................................................
3.3.1 Конструкция подвески для головки блока в сборе ……………….
3.3.2 Принцип работы подвески для головки блока в сборе …..……….
3.4 Кинематические и прочностные расчёты подвески для головки
блока в сборе …………………………………………………………………….
3.4.1 Прочностной расчёт рычагов подвески ……………………………
3.4.2 Расчёт сварных соединений конструкции …………………………
3.4.3 Расчет оси соединения траверсы и захвата на срез ……………….
3.5 Технико-экономическое обоснование конструкции ………………..
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА………………..
4.1. Безопасность проекта…………………………………………………
4.1.1 Анализ состояния охраны труда в ООО «Битаман» ……………..
4.1.2 Мероприятия по улучшению охраны труда при проведении
технического обслуживания и ремонта автомобилей…………..……………..
4.1.3 Расчет естественной освещенности на участке ТО и Р…………
4.1.4 Обеспечение пожарной безопасности на предприятии………….
4.1.5 Инструкция по охране труда………………………………………
4.2 Экологичность проекта………………………………………………
5 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА ……………….
5.1 Эффективность организационно-технических мероприятий……..
5.2 Дополнительные капитальные вложения …………………………..
5.3 Расчет основных производственных фондов………………………
5.4 Расчет основных показателей экономической эффективности…..
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ………….………………………………
ЛИТЕРАТУРА…………………………….……………………………...
ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………………..
Стр.
ВВЕДЕНИЕ……….………………………………………………………….
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ И ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ …………………………………………….
1.1 Общая характеристика предприятия …………………………………..
1.2 Структура и анализ производства……………………………………….
1.3 Структура и состав подвижного состава …………….…………………
1.4 Анализ структуры и состава водителей предприятия…………………..
1.5 Анализ использования автомобильного парка………………………….
1.6 Структура инженерно-технической службы……………………………
1.7 Характеристика ремонтной базы ООО «Битаман»……………………
1.8 Выводы по анализу предприятия, обоснование темы проекта ……...
2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ
РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В ООО «БИТАМАН» ………………………
2.1 Организационная структура технической службы…………………….
2.2 Организация и технологический процесс производства
ремонта автомобилей …………………………………………………………….
2.3 Планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту
подвижного состава ………………………………………………………………
2.3.1 Периодичность ТО и пробега до капитального ремонта …………
2.3.2 Корректирование исходных нормативов по техническому
обслуживанию и ремонту…………………………………………………………
2.3.3 Корректирование исходных нормативов трудоёмкости ТО …….
2.3.4 Определение удельной трудоемкости диагностирования
и сезонного обслуживания……………………………………………………….
2.3.5 Определение годового пробега автомобилей ……………..……….
2.4 Определение годовой программы по техническому
обслуживанию автомобилей ………………………………………….…...........
2.5 Определение общей годовой трудоемкости технического
обслуживания и ремонта подвижного состава ………………………………..
2.6 Построение графика годового распределения трудоемкости
по видам ремонта и обслуживания автомобилей ……………………………...
2.7 Расчёт участка по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей ………………………………………………………………………
2.7.1 Расчет штата рабочих необходимых для выполнения объема
работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей …………….
2.7.2 Расчёт площадей зоны ТО и Р …………………………………….
2.8 Подбор технологического оборудования участка технического
обслуживания и ремонта автомобилей ………………………………………….
2.8.1 Подбор дополнительного технологического оборудования
участка технического обслуживания и ремонта ……………………………….
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОДВЕСКИ ДЛЯ ГОЛОВКИ БЛОКА
В СБОРЕ ………………………………………………………………………….
3.1 Обоснование актуальности выбора конструкции подвески
для головки блока в сборе ………………………………………………………
3.2 Анализ существующих конструкций подвески для головки
блока в сборе …………………………………………………………………….
3.3 Конструкция и принцип работы подвески для головки
блока в сборе ........................................................................................................
3.3.1 Конструкция подвески для головки блока в сборе ……………….
3.3.2 Принцип работы подвески для головки блока в сборе …..……….
3.4 Кинематические и прочностные расчёты подвески для головки
блока в сборе …………………………………………………………………….
3.4.1 Прочностной расчёт рычагов подвески ……………………………
3.4.2 Расчёт сварных соединений конструкции …………………………
3.4.3 Расчет оси соединения траверсы и захвата на срез ……………….
3.5 Технико-экономическое обоснование конструкции ………………..
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА………………..
4.1. Безопасность проекта…………………………………………………
4.1.1 Анализ состояния охраны труда в ООО «Битаман» ……………..
4.1.2 Мероприятия по улучшению охраны труда при проведении
технического обслуживания и ремонта автомобилей…………..……………..
4.1.3 Расчет естественной освещенности на участке ТО и Р…………
4.1.4 Обеспечение пожарной безопасности на предприятии………….
4.1.5 Инструкция по охране труда………………………………………
4.2 Экологичность проекта………………………………………………
5 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА ……………….
5.1 Эффективность организационно-технических мероприятий……..
5.2 Дополнительные капитальные вложения …………………………..
5.3 Расчет основных производственных фондов………………………
5.4 Расчет основных показателей экономической эффективности…..
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ………….………………………………
ЛИТЕРАТУРА…………………………….……………………………...
ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………………..
Дополнительная информация
Дипломная работа полная, чертежи, записка, приложение, на защите отлично!
Другие работы
СИНЕРГИЯ Информационный поиск.фтехп_БАК Тест 100 баллов 2024 год
Synergy2098
: 28 августа 2024
СИНЕРГИЯ Информационный поиск.фтехп_БАК (Итоговый тест)
МТИ МосТех МосАП МФПУ Синергия Тест оценка ОТЛИЧНО
2024 год
Ответы на 38 вопросов
Результат – 100 баллов
С вопросами вы можете ознакомиться до покупки
ВОПРОСЫ:
УЧЕБНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Информационный поиск.фтехп_БАК
Учебные материалы
1. В каком году ARPANet сменила название на Internet?
2. Для какой цели целесообразно использовать общедоступные телефонные и адресные справочники?
3. Заглавные буквы или строчные? Как Google обрабатывает регист
228 руб.
СИНЕРГИЯ Безопасность жизнедеятельности (Темы 1-4) Тест 95 баллов
Synergy2098
: 30 ноября 2023
СИНЕРГИЯ Безопасность жизнедеятельности (Темы 1-4)
МосТех МосАП МФПУ Синергия Тест оценка ОТЛИЧНО (95 баллов)
Ответы на 167 вопроса
Результат - 95 баллов
С вопросами вы можете ознакомиться до покупки
ВОПРОСЫ:
1. Безопасность – это состояние человека, при котором: … опасностей
2. Говоря об отравлении вредными веществами, находящимися в атмосфере, при выполнении физической работы, можно утверждать, что интенсивность и тяжесть физической работы: … скорость отравления
3. К химически опасным и
228 руб.
Обеспечение стабильности в банковской системе
alfFRED
: 7 ноября 2012
Рейтинговая система CAMEL
Рейтинговая система CAMEL представляет собой стандартизированный метод оценки банков. Важным является то, что сводная оценка рейтинга является важным показателем степени необходимого вмешательства, которое должно быть предпринято по отношению к банку со стороны контролирующих органов.
Показатели CAMEL характеризуют факторы надежности банков второго уровня:
"С" - capital adequacy, это показатель достаточности капитала, определяющий размер собственного капитала банка, нео
10 руб.
Прикладные аспекты оценки ценных бумаг как финансовых активов и инструментов финансирования
alfFRED
: 25 марта 2014
Прикладные аспекты оценки ценных бумаг как финансовых активов и инструментов финансирования
Мини-ситуация 8.
Фирма планирует дополнительный выпуск (эмиссию) привилегированных акций, поэтому совет директоров поручает Вам, как руководителю финансового отдела, на основе имеющихся статистических данных о привилегированных акциях предыдущего выпуска (табл. 10):
Привести в соответствие номинальную и текущую стоимость привилегированных акций дополнительного выпуска, размещаемых с обязательством выкупа
10 руб.