Расчет парка транспортных средств ОАО «Птицефабрика Верхневолжская» с разработкой подъемного оборудования мастерской.
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v11 SP1 или новее)
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Word
Описание
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………….. 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ПТИЦЕФАБРИКА ВЕРХНЕВОЛЖСКАЯ» КАЛИНИНСКОГО РАЙОНА……….…....9
1.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия……........9
1.2 Анализ работы ремонтной мастерской………………………………………..……14
1.3 Обоснование темы дипломного проекта…………………………………….…….16
2 ОБОСНОВАНИЕ И РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНОГО СОСТАВА ПАРКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОАО «ПТИЦЕФАБРИКА ВЕРХНЕВОЛЖСКАЯ» КАЛИНИНСКОГО РАЙОНА……………………………….….17
2.1 Составление годового календарного плана транспортных работ
предприятия……………………………….…17
2.2. Определение необходимого количества автомобилей…………………...…22
2.3 Определение программы по техническому обслуживанию
автомобилей предприятия…………....23
2.4 Расчет производственной программы по техническому
обслуживанию…………………………24
2.5 Корректировка нормативов по трудоемкости технического
обслуживания………………….….…27
2.6 Расчет объемов работ ежедневного обслуживания, технического
обслуживания и текущего ремонта………28
2.7 Определение численности производственных рабочих………………..……31
2.8 Материально-техническое обеспечение автотранспортных средств…32
2.9 Показатели использования автопарка предприятия………………………..…38
3 РАЗРАБОТКА ГРУЗОПОДЪЕМНОГО УСТРОЙСТВА В РЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ………………………………43
3.1 Анализ существующих конструкций……………………………………………...…43
3.2 Анализ недостатков существующих конструкций……………………………48
3.3 Описание предлагаемой конструкции грузоподъемного устройства..48
3.4 Прочностной расчет деталей конструкции………………………………….….…51
4 ОХРАНА ТРУДА………56
5 ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ…………………………………………………..…63
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА……………………………73
6.1 Экономические результаты деятельности автотранспортного
предприятия ОАО «Птицефабрика Верхневолжская» …………………………73
6.2 Экономическая эффективность применения грузоподъемного
оборудования в мастерской………76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………80
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………..…82
ПРИЛОЖЕНИЯ………………………84
ВВЕДЕНИЕ
Современное экономическое пространство предъявляет серьезные требования к осуществлению хозяйственной деятельности предприятий, занимающихся производством сельскохозяйственной продукции. В условиях формирования рыночных отношений важно сохранить производственные и трудовые ресурсы, квалификацию работников.
Грузовой транспорт – одна из важнейших отраслей народного хозяйства. Значение транспорта определяется объективной необходимостью перемещения грузов от места производства к месту потребления. В экономическом смысле произведенный товар не является полностью готовым, пока он не доставлен к конечному потребителю. Поэтому роль транспорта заключается в выполнении необходимого производственного процесса по сохранению потребительной стоимости созданного товара.
С системных позиций организация работы транспорта должна сочетаться с вопросами оптимального снабжения промышленного производства, сельского хозяйства, добывающих отраслей, и потребностей людей в перевозках.
Социально-экономические преобразования, произошедшие в нашей стране за последние 10-20 лет, нарушили работоспособную систему организации и управления транспортной сферы. В таких условиях необходимы большие усилия, которые должны быть направлены на совершенствование функционирования транспортного комплекса.
От эффективности работы ремонтной мастерской во многом зависит финансовое состояние всего предприятия. Эффективность работы мастерской, в свою очередь, зависит от того, насколько она рационально спроектирована, правильно ли подобрано оборудование и состав рабочих и служащих.
Целью данного дипломного проекта является рассмотрение вопросов обоснования и расчета парка транспортных средств ОАО «Птицефабрика Верхневолжская» Калининского района, а также разработка подъемного оборудования мастерской.
Для достижения обозначенной цели необходимо решить ряд следующих задач:
- произвести анализ производственно-финансовой деятельности предприятия;
- дать обоснование, а также выполнить расчет оптимального состава парка транспортных средств ОАО «Птицефабрика Верхневолжская» Калининского района;
- выполнить конструкторскую разработку подъемного оборудования мастерской;
- рассмотреть вопросы охраны труда в части проектирования системы вентиляции ремонтно-монтажного участка;
- дать оценку экологической безопасности предприятия;
- произвести технико-экономическую оценку проекта.
ВВЕДЕНИЕ……………….. 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ПТИЦЕФАБРИКА ВЕРХНЕВОЛЖСКАЯ» КАЛИНИНСКОГО РАЙОНА……….…....9
1.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия……........9
1.2 Анализ работы ремонтной мастерской………………………………………..……14
1.3 Обоснование темы дипломного проекта…………………………………….…….16
2 ОБОСНОВАНИЕ И РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНОГО СОСТАВА ПАРКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОАО «ПТИЦЕФАБРИКА ВЕРХНЕВОЛЖСКАЯ» КАЛИНИНСКОГО РАЙОНА……………………………….….17
2.1 Составление годового календарного плана транспортных работ
предприятия……………………………….…17
2.2. Определение необходимого количества автомобилей…………………...…22
2.3 Определение программы по техническому обслуживанию
автомобилей предприятия…………....23
2.4 Расчет производственной программы по техническому
обслуживанию…………………………24
2.5 Корректировка нормативов по трудоемкости технического
обслуживания………………….….…27
2.6 Расчет объемов работ ежедневного обслуживания, технического
обслуживания и текущего ремонта………28
2.7 Определение численности производственных рабочих………………..……31
2.8 Материально-техническое обеспечение автотранспортных средств…32
2.9 Показатели использования автопарка предприятия………………………..…38
3 РАЗРАБОТКА ГРУЗОПОДЪЕМНОГО УСТРОЙСТВА В РЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ………………………………43
3.1 Анализ существующих конструкций……………………………………………...…43
3.2 Анализ недостатков существующих конструкций……………………………48
3.3 Описание предлагаемой конструкции грузоподъемного устройства..48
3.4 Прочностной расчет деталей конструкции………………………………….….…51
4 ОХРАНА ТРУДА………56
5 ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ…………………………………………………..…63
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА……………………………73
6.1 Экономические результаты деятельности автотранспортного
предприятия ОАО «Птицефабрика Верхневолжская» …………………………73
6.2 Экономическая эффективность применения грузоподъемного
оборудования в мастерской………76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………80
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………..…82
ПРИЛОЖЕНИЯ………………………84
ВВЕДЕНИЕ
Современное экономическое пространство предъявляет серьезные требования к осуществлению хозяйственной деятельности предприятий, занимающихся производством сельскохозяйственной продукции. В условиях формирования рыночных отношений важно сохранить производственные и трудовые ресурсы, квалификацию работников.
Грузовой транспорт – одна из важнейших отраслей народного хозяйства. Значение транспорта определяется объективной необходимостью перемещения грузов от места производства к месту потребления. В экономическом смысле произведенный товар не является полностью готовым, пока он не доставлен к конечному потребителю. Поэтому роль транспорта заключается в выполнении необходимого производственного процесса по сохранению потребительной стоимости созданного товара.
С системных позиций организация работы транспорта должна сочетаться с вопросами оптимального снабжения промышленного производства, сельского хозяйства, добывающих отраслей, и потребностей людей в перевозках.
Социально-экономические преобразования, произошедшие в нашей стране за последние 10-20 лет, нарушили работоспособную систему организации и управления транспортной сферы. В таких условиях необходимы большие усилия, которые должны быть направлены на совершенствование функционирования транспортного комплекса.
От эффективности работы ремонтной мастерской во многом зависит финансовое состояние всего предприятия. Эффективность работы мастерской, в свою очередь, зависит от того, насколько она рационально спроектирована, правильно ли подобрано оборудование и состав рабочих и служащих.
Целью данного дипломного проекта является рассмотрение вопросов обоснования и расчета парка транспортных средств ОАО «Птицефабрика Верхневолжская» Калининского района, а также разработка подъемного оборудования мастерской.
Для достижения обозначенной цели необходимо решить ряд следующих задач:
- произвести анализ производственно-финансовой деятельности предприятия;
- дать обоснование, а также выполнить расчет оптимального состава парка транспортных средств ОАО «Птицефабрика Верхневолжская» Калининского района;
- выполнить конструкторскую разработку подъемного оборудования мастерской;
- рассмотреть вопросы охраны труда в части проектирования системы вентиляции ремонтно-монтажного участка;
- дать оценку экологической безопасности предприятия;
- произвести технико-экономическую оценку проекта.
Дополнительная информация
Дипломная работа защищалась в ВУЗе на отлично, есть записка, чертежи, приложение.
Похожие материалы
Обоснования и расчета парка транспортных средств ОАО «Птицефабрика Верхневолжская» Калининского района с разработкой подъемного оборудования мастерской
Рики-Тики-Та
: 26 декабря 2015
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………………………………….….. 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ПТИЦЕФАБРИКА ВЕРХНЕВОЛЖСКАЯ» КАЛИНИНСКОГО РАЙОНА……………………………………………………………………………………………………..…....9
1.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия……........9
1.2 Анализ работы ремонтной мастерской………………………………………..……14
1.3 Обоснование темы дипломного проекта…………………………………….…….16
2 ОБОСНОВАНИЕ И РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНОГО СОСТАВА ПАРКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОАО «ПТИЦЕФАБРИКА ВЕРХНЕВО
825 руб.
Другие работы
Теоретическая механика ДВГУПС 2014 Задача С3 Рисунок 4 Номер условия 9
Z24
: 5 сентября 2026
Две однородные прямоугольные плиты жестко соединены (сварены) под прямым углом друг к другу и закреплены сферическим шарниром (или подпятником) в точке А, цилиндрическим шарниром (подшипником) в точке В и невесомым стержнем 1 (рис. С3.0–С3.7) или же двумя подшипниками в точках А и В и двумя невесомыми стержнями 1 и 2 (рис. С3.8, С3.9); все стержни прикреплены к плитам и к неподвижным опорам шарнирами.
Размеры плит указаны на рисунках; вес бoльшей плиты Р1 = 8 кН, вес меньшей плиты Р2 = 6 кН . К
350 руб.
Учебная практика. СибГУТИ ДО Вариант №7
Ирина62
: 7 марта 2017
В распоряжении вкладчика имеется N денежных средств, которые необходимо наиболее выгодно вложить в банк для получения максимального дохода за n месяцев, учитывая особые условия, указанные для каждого варианта. Исходные данные представлены в таблице 1 (выбор варианта осуществляется по последней цифре пароля). Нужно самостоятельно выбрать 5 банков и охарактеризовать их с точки зрения надежности (одним из банков обязательно должен быть Сбербанк). Затем сравните условия по срочным вкладам в каждом б
250 руб.
Антитрестовое законодательство США сущность и последствия
Aronitue9
: 5 ноября 2013
1.Крупная компания и монополия
2. Предпринимательская монополия
3. Антитрестовские законы
4.Антитерстовское законодательство
5. Естественные монополии и их регулирование
6. “Новое” социальное регулирование
7. Выводы
8. Список литературы
Известно, что многие важные американские отрасли обладают значительной монопольной властью и что одна из основных экономических функций государства состоит в сохранении конкуренции как ключевого механизма контроля в экономике. Именно это противоречие заставляет
19 руб.
Основы теории цепей. Лабораторные работы №№1,2,3. Вариант №4
ilya2213
: 27 ноября 2020
Лабораторная работа No 1
Законы Ома и Кирхгофа в резистивных цепях
1. Цель работы:
Изучение, исследование и проверка законов Ома и Кирхгофа в разветвленной электрической цепи, содержащей источник и резистивные элементы.
2. Подготовка к выполнению работы:
При подготовке к работе необходимо изучить: законы Ома для пассивного участка цепи, участка цепи с активными (источники) и пассивными (нагрузки) элементами, замкнутого контура; первый закон Кирхгофа – для узла цепи; второй закон Кирхгофа – для з
90 руб.