Характеристика ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» с разработкой съемника конических соединений рулевых тяг
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
- Microsoft Word
Описание
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ АВТОТРАНСПОРТ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПУНКТ ТО, СЪЕМНИК КОНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ, ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.
Приведены результаты анализа использования автотранспорта ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» и расчеты трудоемкости технического обслуживания автомобилей, определено потребное количество необходимого оборудования и дан план пункта ТО автомобилей.
В конструкторской части дана разработка съемника конических соединений рулевых тяг и сошек. Выполнены необходимые прочностные расчеты.
В соответствии с заданием разработаны мероприятия по охране труда и экологической безопасности.
Внедрение предлагаемого проекта повысит производительность труда при проведении технических обслуживаний автомобилей на 5,1%. Коэффициент технической готовности технологического автотранспорта повысится с 0,63 до 0,78. Годовой экономический эффект равен 1085,7 тыс. рублей.
Содержание
Введение……………………………………………………………………….….
1. Краткая характеристика ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»……………………...
1.1. Общие сведения о автотранспортном цехе «ЦСКБ-Прогресс»…...
1.2. Состояние организации и технологии технического обслуживания
грузовых автомобилей………………………..………………………...
1.3. Выводы, цель и задачи дипломного проекта…….……..…………..…
2. Обзор литературы по организации технического обслуживания
грузовых автомобилей……………….…………………………………….
2.1. Характеристика системы технического сервиса автомобилей...……...
2.2. Организация системы технического обслуживания автомобилей
на специализированных предприятиях………………………………….
2.3. Технология технического обслуживания автомобилей……….……….
2.4. Средства технического обслуживания и диагностики автомобилей….
3. Организация пункта технического обслуживания и технология ТО
автотранспорта……………………………………………………...……..
3.1. Организация работы постов технического обслуживания…….………
3.2. Расчет объема работ пункта технического обслуживания
автомобилей………………...……………………………………………..
3.3. Режим работы пункта ТО……………………………..…………………
3.4. Расчет числа постов………………………………………………………
3.5. Расчет необходимого количества производственных рабочих………..
3.6. Расчет потребного количества оборудования………………………….
3.7. Виды и периодичность технического обслуживания грузовых
автомобилей……………………………………………………………...
4. Конструкторская разработка съемника конических соединений
рулевых тяг……….…………………...…………….……………………
4.1. Обоснование выбора конструкторской разработки………..…...…….
4.2. Назначение гидравлического съемника и принцип его работы………
4.3. Расчет диаметра гидроцилиндра………………………………...………
4.4. Проверочный расчет регулировочного винта и гайки…………..……..
4.5. Проверочный расчет резьбового соединения стакана с захватом…….
4.6. Проверочный расчет захвата………………………………………….....
5. Безопасность жизнедеятельности……..……………………………….……….
5.1. Анализ состояния охраны труда в ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»……..
5.2. Требования безопасности при проведении технического
обслуживания автомобилей………………………………...……………
5.3. Требования безопасности при работе с гидравлическим
съемником ………………………………………………………………..
5.4. Мероприятия по охране окружающей среды……………………..…….
6. Технико-экономическое обоснование проекта……….………………………..
6.1. Экономическое обоснование конструкторской разработки……….......
6.2. Экономическое обоснование проекта……………………..…………….
Заключение…………………………………………………………………….
Список использованной литературы
ПЗ 81 стр. + комплект чертежей
Приведены результаты анализа использования автотранспорта ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» и расчеты трудоемкости технического обслуживания автомобилей, определено потребное количество необходимого оборудования и дан план пункта ТО автомобилей.
В конструкторской части дана разработка съемника конических соединений рулевых тяг и сошек. Выполнены необходимые прочностные расчеты.
В соответствии с заданием разработаны мероприятия по охране труда и экологической безопасности.
Внедрение предлагаемого проекта повысит производительность труда при проведении технических обслуживаний автомобилей на 5,1%. Коэффициент технической готовности технологического автотранспорта повысится с 0,63 до 0,78. Годовой экономический эффект равен 1085,7 тыс. рублей.
Содержание
Введение……………………………………………………………………….….
1. Краткая характеристика ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»……………………...
1.1. Общие сведения о автотранспортном цехе «ЦСКБ-Прогресс»…...
1.2. Состояние организации и технологии технического обслуживания
грузовых автомобилей………………………..………………………...
1.3. Выводы, цель и задачи дипломного проекта…….……..…………..…
2. Обзор литературы по организации технического обслуживания
грузовых автомобилей……………….…………………………………….
2.1. Характеристика системы технического сервиса автомобилей...……...
2.2. Организация системы технического обслуживания автомобилей
на специализированных предприятиях………………………………….
2.3. Технология технического обслуживания автомобилей……….……….
2.4. Средства технического обслуживания и диагностики автомобилей….
3. Организация пункта технического обслуживания и технология ТО
автотранспорта……………………………………………………...……..
3.1. Организация работы постов технического обслуживания…….………
3.2. Расчет объема работ пункта технического обслуживания
автомобилей………………...……………………………………………..
3.3. Режим работы пункта ТО……………………………..…………………
3.4. Расчет числа постов………………………………………………………
3.5. Расчет необходимого количества производственных рабочих………..
3.6. Расчет потребного количества оборудования………………………….
3.7. Виды и периодичность технического обслуживания грузовых
автомобилей……………………………………………………………...
4. Конструкторская разработка съемника конических соединений
рулевых тяг……….…………………...…………….……………………
4.1. Обоснование выбора конструкторской разработки………..…...…….
4.2. Назначение гидравлического съемника и принцип его работы………
4.3. Расчет диаметра гидроцилиндра………………………………...………
4.4. Проверочный расчет регулировочного винта и гайки…………..……..
4.5. Проверочный расчет резьбового соединения стакана с захватом…….
4.6. Проверочный расчет захвата………………………………………….....
5. Безопасность жизнедеятельности……..……………………………….……….
5.1. Анализ состояния охраны труда в ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»……..
5.2. Требования безопасности при проведении технического
обслуживания автомобилей………………………………...……………
5.3. Требования безопасности при работе с гидравлическим
съемником ………………………………………………………………..
5.4. Мероприятия по охране окружающей среды……………………..…….
6. Технико-экономическое обоснование проекта……….………………………..
6.1. Экономическое обоснование конструкторской разработки……….......
6.2. Экономическое обоснование проекта……………………..…………….
Заключение…………………………………………………………………….
Список использованной литературы
ПЗ 81 стр. + комплект чертежей
Дополнительная информация
Отличная работа за маленькие деньги! Распродаю.
Похожие материалы
Характеристика ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» с разработкой съемника конических соединений рулевых тяг
Рики-Тики-Та
: 19 декабря 2015
Содержание
Введение……………………………………………………………………….….
1. Краткая характеристика ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»……………………...
1.1. Общие сведения о автотранспортном цехе «ЦСКБ-Прогресс»…...
1.2. Состояние организации и технологии технического обслуживания
грузовых автомобилей………………………..………………………...
1.3. Выводы, цель и задачи дипломного проекта…….……..…………..…
2. Обзор литературы по организации технического обслуживания
грузовых автомобилей……………….…………………………………….
2.1. Характеристика системы технического сервиса авт
825 руб.
Анализ использования автотранспорта ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» с разработкой съемника конических соединений рулевых тяг и сошек
Рики-Тики-Та
: 2 октября 2017
Реферат
Проект представлен пояснительной запиской и графической частью на 9 листах формата А1. Пояснительная записка содержит ___страниц машинописного текста, включая ____ рисунков, ____таблиц, ____наименований использованных источников.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ АВТОТРАНСПОРТ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПУНКТ ТО, СЪЕМНИК КОНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ, ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.
Приведены результаты анализа использования автотранспорта ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» и расчеты трудоемкости технического обслужива
825 руб.
Работа и прогресс
Qiwir
: 30 августа 2013
ведение.
Работа может быть представлена как сложная сеть различных актов преобразования объектов, где продукты одной деятельности становятся исходными компонентами другой.
Структурные характеристики элементарного акта практики можно выявить, если взять за образец марксов анализ процесса труда. Рассматривая труд “в простых и абстрактных его моментах”, К. Маркс выделял следующие стороны (элементы) процесса труда1: человека с его целями, знаниями и навыками, осуществляемые человеком операции цел
5 руб.
Развитие и прогресс
Qiwir
: 29 августа 2013
Развитие – процесс длительных, накапливающихся, необратимых, поступательных изменений сложных системных объектов в достаточно больших интервалах времени. ( к таким процессам относят эволюцию литосферы, экосистем, организмов на протяжении жизни, историческое развитие человеческих сообществ, орудий и навыков труда, совершенствование человеческих знаний, научно – технический прогресс и т.д. Только одновременное наличие всех указанных свойств выделяет процессы развития среди других изменений: обрати
5 руб.
Организационный прогресс. Суть, направление и тенденции организационного прогресса
Elfa254
: 11 ноября 2013
3. Поправочные коэффициенты для расчета длительности межремонтного цикла для оборудования механического цеха (табл.2.3) :
bn = 1,0 bм = 0,8 bу = 0,7 bт = 1,0
4. Исходные данные для определения потребности в топливе для производственных нужд (таблица 2.5):
- норма расхода топлива на 1 ед. выпуска продукции q = 19,6 кг/шт
- объем выпуска продукции N = 300 тыс. шт / год
- калорийный эквивалент Кэ = 0,95кг / кг усл.топл.
5. Исходные данные для определения потребности топлива для нужд отопле
10 руб.
Н.К.Михайловский о социальном прогрессе
Aronitue9
: 8 марта 2013
В конце девятнадцатого века экономическая социология трактовала трудовые отношения вне связи с конкретной социальной средой, на что справедливо указывал Н. К. Михайловский, написав, что труд исследовался "...без всякого внимания к конкретному носителю рабочей силы, к личности работника, вследствие чего оставляются в стороне многие моменты, существенно влияющие на положение рабочего класса" [Михайловский Н. К. Сочинения Н. К. Михайловского (в шести томах). - Том 6. - СПб., 1897. - С. 290.]. Это м
19 руб.
Г. Спенсер об эволюционном прогрессе.
Axi0ma
: 14 июня 2018
Г. Спенсер об эволюционном прогрессе.
Эволюционная концепция Г. Спенсера
Историческая справедливость требует признать, что классический эволюционизм оказал значительное влияние на духовную и научную жизнь своей эпохи, способствовал введению в общественные науки проблематики социальных изменений, сближению общественных и естественных наук, приданию социологии статуса науки, стимулировал развитие целого ряда социологических школ и направлений. Наряду с марксизмом это был первый опыт сочетания ис
45 руб.
Научно-технический прогресс в экономике
Qiwir
: 22 ноября 2013
Введение.
Научно-технический прогресс, признанный во всем мире в качестве важнейшего фактора экономического развития, все чаще и в западной,
и в отечественной литературе связывается с понятием инновационного процесса. Это, как справедливо отметил американский экономист
Джеймс Брайт, единственный в своем роде процесс, объединяющий науку, технику, экономику, предпринимательство и управление. Он
состоит в получении новшества и простирается от зарождения идеи до ее коммерческой реали-
10 руб.
Другие работы
Основы проектирования линейных сооружений связи. Ответы на вопросы теста.
banderas0876
: 17 декабря 2021
Билет №2
2. Наименьший уровень мощности на входе приемного устройства, при котором коэффициент ошибок ТКС находится в пределах нормы, это…
• коэффициент отражения
• уровень перегрузки
• чувствительность
• защищенность
• затухание
4. Определит затухание линии связи, если уровень мощности на входе
-15 дБм, а уровень мощности на выходе -23 дБм
• - 6 дБ
• - 7 дБ
• - 8 дБ
• - 38 дБ
• - 40 дБ
7. Сколько мВт(мкВт) составляет мощность сигнала, уровень которого в относительных единицах равен Р = -1
200 руб.
Гидравлика УГНТУ Салават Задача 11 Вариант к
Z24
: 23 декабря 2025
Чему должно быть равно манометрическое давление рм на поверхности жидкости в закрытом резервуаре А (рисунок 23) для того, чтобы обеспечить подачу жидкости Ж в количестве Q при температуре 20 ºC в открытый резервуар Б? Разность уровней в резервуарах Н. Трубопровод из материала М имеет длину 2l и диаметр d. Посредине трубопровода установлен обратный клапан K, коэффициент местного сопротивления которого ζкл. Построить пьезометрическую и напорную линии.
250 руб.
Лабораторные работы 1,2,3. Основы компьютерных технологий. Вариант 6.
Ирина36
: 16 сентября 2022
Лабораторная работа No 1
OpenOffice Writer
Задание 1
1. Создать текстовый документ.
2. Студенты с четным вариантом – задайте книжную ориентацию листа формата А4, фон – светло желтый;
Студенты с нечетным вариантом – задайте альбомную ориентацию листа формата А4, фон – светло зеленый;
3. Настройте параметры полей: верхнее и нижнее — 1,7 см, левое — 2,5 см, правое — 1,5 см.
4. Заполнить верхний колонтитул согласно образцу выполнения. Используя шрифт Times New Roman 12, применить различное начер
400 руб.
Тепломассообмен ТГАСУ 2017 Задача 4 Вариант 40
Z24
: 4 февраля 2026
Определение теплового потока от газа к внутренней поверхности газопровода
Определить тепловой поток от газа к внутренней поверхности участка газопровода длиной L метров и диаметром d, мм, если температура стенки трубы tСТ, ºС, а температура газа в трубе tГ, ºС. Линейная скорость газа ω, м/c. Газ — метан. Давление в трубопроводе р, МПа.
Решить задачу и ответить письменно на следующие вопросы:
1. Как записываются основные безразмерные комплексы теории конвективного теплообмена и их физическ
200 руб.