Модернизация гайковерта для гаек колес (конструкторская часть дипломного проекта)

Содержание

8.  Конструкторская разработка. Модернизация гайковерта для гаек колес
8.1  Обоснование актуальности разработки
8.2  Анализ прототипов .
8.3  Устройство и принцип работы гайковерта для гаек колес ..…
8.4  Технические расчеты
8.4.1 Расчет привода на динамическую нагрузку....
8.4.2 Расчет вала на прочность
8.4.3 Расчет клиноременной передачи гайковерта………………...


Гайковерт для гаек колес предназначен для отворачивания наружной гайки крепления колеса транспортного средства при одновременном фиксировании внутренней, а также отворачивания и заворачивания гайки крепления колеса грузового автомобиля.
Гайковерт (рисунок 8.1) состоит из рамы 1, двигателя 3, прикрепленного к плите 2; колес 4, 7; шкива 5 соединенного клиноременной передачей 18 с маховиком 19; педали 8, кинематически связанной с рычагом 9 тягой 6; кронштейна 21; пружин 10, 24; осей 11; ручек 12; пускателей 13; валов 14, 17, 22;кожуха 15; полумуфт 16, 20; насадки 23.






1 – рама; 2 – плита; 3 – двигатель; 4 – колесо; 5 – шкив; 6 – тяга; 7 –каток; 8 – педаль; 9 – рычаг; 10 – пружины; 11 – ось; 12 – ручка; 13 –пускатель; 14 – вал; 15 – кожух; 16 – полумуфта; 17 – вал; 18 – ремень; 19 – маховик; 20 – полумуфта; 21 – кронштейн; 22 – вал; 23 – насадка; 24 – пружина.

Рисунок 8.1 Гайковерт для гаек колес


Отворачивание гаек колес осуществляется за счет приложения к гайкам, в виде ударной нагрузки, силы инерции вращающегося маховика 19. Маховик раскручивается 3…5 секунд.
Вспомогательный вал 14 проходит внутри валов 17, 22, который с одного конца заканчивается рукояткой а с другого 4-х гранной головкой, при этом вал 14 связан с валом 17 шлицевым соединением. На вал 22 с одной стороны установлен маховик 19, а с другой стороны вал опирается на подшипниковую опору. На шлицевую часть вала 22 установлена насадка 23, которая имеет фиксированный ход. Полумуфты 16, 20 одеты на валы 17, 22.
Нажатием на педаль вводим одну из полумуфт в зацепление с зубчатым венцом маховика, при этом, при зацеплении правой полумуфты левая полумуфта блокируется зубчатым венцом установленным на корпусе и валы 14, 17 не вращаются.
Вращение с маховика передается валу 22 и насадке с ключом.
Отворачивание наружной гайки крепления колеса осуществляется полым ключом установленным на хвостовик насадки 23, при этом внутренняя гайка фиксируется ключом проходящим через полый ключ и установленный на квадратный хвостовик вала 14.
Электрооборудование гайковерта состоит из двух кнопок, магнитного пускателя и двигателя. Управление гайковерта осуществляется только при нажатых кнопках.
Гайковерт подключается к сети через защитно-отключающее устройство ИЭ-98 02, установленное вблизи на стене.