Проект модернизации карданной передачи легкового автомобиля 3-го класс

Цена:
825 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 42058F2B-AE74-4D3D-8FE7-304C36969A56.rar [2 MB]
material.view.file_icon проект модернизации карданной передачи легкового автомобиля 3-го класс
material.view.file_icon ДП по авто_Скутнев_Германас С.В._АХ-302
material.view.file_icon Расчетно-пояснительная записка
material.view.file_icon Вступ.docx [Office 2007, 1 MB]
material.view.file_icon Графики приложения
material.view.file_icon Рис 2.1. ВСХ.bak [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис 2.1. ВСХ.kdw [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис 2.2. Тяговый.bak [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис 2.2. Тяговый.kdw [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис 2.3. Динамическая.bak [КОМПАС 8+, 26 KB]
material.view.file_icon Рис 2.3. Динамическая.kdw [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис 2.4. Ускорение.bak [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис 2.4. Ускорение.kdw [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис.2.5 Обратное.bak [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис.2.5 Обратное.kdw [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис.2.6. Время.bak [КОМПАС 8+, 25 KB]
material.view.file_icon Рис.2.6. Время.kdw [КОМПАС 8+, 26 KB]
material.view.file_icon Рис.2.7. Путь.bak [КОМПАС 8+, 26 KB]
material.view.file_icon Рис.2.7. Путь.kdw [КОМПАС 8+, 26 KB]
material.view.file_icon Рис.2.8. Мощностной.bak [КОМПАС 8+, 30 KB]
material.view.file_icon Рис.2.8. Мощностной.kdw [КОМПАС 8+, 30 KB]
material.view.file_icon Рис.2.9. Топливо.bak [КОМПАС 8+, 26 KB]
material.view.file_icon Рис.2.9. Топливо.kdw [КОМПАС 8+, 26 KB]
material.view.file_icon зміст.docx [Office 2007, 16 KB]
material.view.file_icon Спецификация
material.view.file_icon 1 лист.bak [КОМПАС 8+, 52 KB]
material.view.file_icon 1 лист.cdw [КОМПАС 8+, 52 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 2 лист.bak [КОМПАС 8+, 46 KB]
material.view.file_icon 2 лист.cdw [КОМПАС 8+, 46 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Чертежи
material.view.file_icon 1.cdw [КОМПАС v13, 136 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 6.cdw [КОМПАС v13, 207 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 7.cdw [КОМПАС v13, 169 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 8.cdw [КОМПАС v10, 130 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Деталировка
material.view.file_icon Вилка шлицованная карданного вала.cdw [КОМПАС v13, 119 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Вилка-фланец карданного вала.cdw [КОМПАС v13, 109 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Крестовина.cdw [КОМПАС v13, 258 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Промежуточная опора в сборе.cdw [КОМПАС 8+, 74 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Труба заднего карданного вала.cdw [КОМПАС v13, 83 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon спецификация.dwg [AutoCAD 2007, 326 KB]
material.view.file_icon тех карта.cdw [КОМПАС v13, 83 KB] material.view.thumbnail_available

Дополнительная информация

material.view.file_icon 1 лист.cdw
1 лист.cdw
material.view.file_icon 2 лист.cdw
2 лист.cdw
material.view.file_icon 1.cdw
1.cdw
material.view.file_icon 6.cdw
6.cdw
material.view.file_icon 7.cdw
7.cdw
material.view.file_icon 8.cdw
8.cdw
material.view.file_icon Вилка шлицованная карданного вала.cdw
Вилка шлицованная карданного вала.cdw
material.view.file_icon Вилка-фланец карданного вала.cdw
Вилка-фланец карданного вала.cdw
material.view.file_icon Крестовина.cdw
Крестовина.cdw
material.view.file_icon Промежуточная опора в сборе.cdw
Промежуточная опора в сборе.cdw
material.view.file_icon Труба заднего карданного вала.cdw
Труба заднего карданного вала.cdw
material.view.file_icon тех карта.cdw
тех карта.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
  • AutoCAD или DWG TrueView

Описание

ЗМІСТ
Вступ            
1. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ.  
1.1. Призначення і вимоги, що пред'являються до карданних передач. 
1.2. Огляд і аналіз існуючих конструкцій карданних передач.  
1.2.1. Чотирьохкульковий карданний шарнір з ділильними канавками 
(типу «Вейс»).
1.2.2. Шестикульковий карданний шарнір з ділильним канавками  
(типу «Бирфильд»).
1.2.3. Універсальний шести кульковий карданний шарнір   
(типу «ГНК»).         
1.2.4. Шестикульковий карданний шарнір з ділильним важелем
(типу «Рцепп»).
1.2.5. Універсальний шести кульковий карданний шарнір з  
ділильними канавками(типу «Лебро»).
1.2.6. Трьохколючкуватою карданний шарнір(типу «Трипод»).  
1.2.7. Здвоєний карданний шарнір.      
1.2.8. Кулачковий карданний шарнір.     
1.2.9. Напівкарданний шарнір.        
1.2.9.1. Пружний напівкарданний шарнір.    
1.2.9.2. Жорсткий напівкарданний шарнір.  
1.2.10. Карданні шарніри нерівних кутових швидкостей(асинхронні).
1.3. Обгрунтування і опис вибраного варіанту.    
2. ТЯГОВИЙ РОЗРАХУНОК.        
2.1. Початкові дані.         
2.2. Визначення вагових характеристик автомобіля.   
2.2.1. Визначення маси автомобіля.     
2.2.2. Розподіл маси по осях.      
2.3. Визначення навантаження на колеса.      
2.4. Підбір шин.          
2.5. Визначення ККД трансмісії.      
2.6. Визначення параметрів двигуна.      
2.6.1. Визначення потужності двигуна при максимальній швидкості.
2.6.2. Визначення максимальної потужності двигуна.  
2.6.3. Визначення поточних значень потужності.   
2.6.4. Визначення ефективного моменту двигуна, що крутить.  
2.7. Визначення передатних чисел трансмісії.    
2.7.1. Визначення передатних стосунків головної передачі.
2.7.2. Визначення передатних стосунків КП.
2.8. Тяговий баланс автомобіля.       
2.8.1. Визначення тягових сил для кожної з передач.
  2.8.1.1. Визначення тягових сил на I передачі.   
  2.8.1.2. Визначення тягових сил на II передачі.   
  2.8.1.3. Визначення тягових сил на III передачі.   
  2.8.1.4. Визначення тягових сил на IV передачі.   
  2.8.1.5. Визначення тягових сил на V передачі.
2.8.2. Визначення швидкостей автомобіля для кожної з передач.
  2.8.2.1. Визначення діапазону швидкостей для I передачі.
  2.8.2.2. Визначення діапазону швидкостей для II передачі. 
  2.8.2.3. Визначення діапазону швидкостей для III передачі.
  2.8.2.4. Визначення діапазону швидкостей для IV передачі.
  2.8.2.5. Визначення діапазону швидкостей для V передачі.
2.8.3. Визначення сили опору дороги.
2.8.4. Визначення сили опору повітря на різних передачах.
2.8.4.1. Визначення сили опору повітря на V передачі.
2.8.4.2. Визначення сили опору повітря на IVпередаче.
  2.8.4.3. Визначення сили опору повітря на III передачі.
  2.8.4.4. Визначення сили опору повітря на II передачі.
  2.8.4.5. Визначення сили опору повітря на I передачі.
  2.8.4.6. Визначення зчіпної сили.
2.9. Динамічна характеристика автомобіля.
2.9.1. Визначення динамічного чинника на різних передачах.
  2.9.1.1. Визначення динамічного чинника на V передачі.
  2.9.1.2. Визначення динамічного чинника на IV передачі.    
2.9.1.3. Визначення динамічного чинника на III передачі.
  2.9.1.4. Визначення динамічного чинника на II передачі.
  2.9.1.5. Визначення динамічного чинника на I передачі.
 2.10. Розгін автомобіля.
2.10.1. Прискорення при розгоні.
  2.10.1.1.Визначення прискорення розгону на різних передачах.
2.10.2. Час і шлях розгону автомобіля.
  2.10.2.1. Визначення зворотних прискорень.
2.10.2.2. Визначення часу розгону автомобіля.
2.10.2.3. Визначення шляху розгону автомобіля.
2.11. Потужностний баланс автомобіля.
2.11.1. Визначення потужностного балансу на вищій передачі.
2.11.2. Визначення потужностного балансу на різних передачах.     2.11.2.1. Визначення потужностного балансу на I передачі. 
  2.11.2.2. Визначення потужностного балансу на II передачі.
  2.11.2.3. Визначення потужностного балансу на III передачі.
  2.11.2.4. Визначення потужностного балансу на V передачі.
2.12. Розрахунок паливно-економічної характеристики автомобіля.
3. РОЗРАХУНОК КАРДАННОЇ ПЕРЕДАЧІ.
3.1. Початкові дані.
3.2. Визначення параметрів труби.
3.3. Розрахунок деталей карданної передачі.
3.3.1. Розрахунок карданного валу.
3.3.2. Розрахунок хрестовини карданного шарніра.
3.3.3. Розрахунок вилки карданного шарніра
3.3.4. Розрахунок шліцьового з'єднання.
Висновок
Список використовуваної літератури
ДОДАТКИ

Дополнительная информация

Дипломная работа защищалась в ВУЗе на отлично, есть записка, чертежи, приложение.

Похожие материалы

Чертеж автомобиля 3-го класса
Чертеж автомобиля 3-го класса выполнено в программе Компас на формате А1
Диплом и связанное с ним Дипломные проекты
User Рики-Тики-Та : 13 декабря 2021
20 руб.
Чертеж автомобиля 3-го класса
Проектирование оснований и фундаментов 2-го класса
Содержание Введение 2 2. Оценка инженерно-геологических условий площадки строительства 3 2.1 Характеристика состава и состояния грунтов по ГОСТ 25100-82 3 2.2 Инженерно-геологическое заключение 10 3. Оценка конструктивных особенностей сооружения 11 3.1 Оценка характерных классификационных признаков зданий 11 4 Плановая и вертикальная привязка сооружения, и расчетная схема по сечению 11 5. Вариантное проектирование 12 5.1 Проектирование фундамента неглубокого заложения 12 5.1.1 Назначение глуб
Строительство промышленное и гражданское Работа Курсовая
User Рики-Тики-Та : 21 июня 2012
55 руб.
Разработка сцепления автомобиля 1-го класса
Содержание 1 Введение…………………………………………..…………………………….3 2 Анализ ближайших аналогов и обоснование параметров АТС......................4 3 Тяговый расчет…………………………………………………………………6 3.1 Определение максимальной мощности двигателя……………………..6 3.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя…………7 3.3. Определение передаточных чисел трансмиссии….……………………9 3.4. Построение динамической характеристики…………………………….9 4 Кинематическая схема трансмиссии………………………………………..12 4.1 Описание сцепления..…
ХНАДУ Автомобильный транспорт Работа Курсовая
User yura909090 : 28 января 2012
100 руб.
Тяговий розрахунок легкового автомобіля 3-го классу
4. Тяговий розрахунок легкового автомобіля 3-го классу Завданням тягового розрахунку є знаходження основних параметрів двигуна і трансмісії, які забезпечують автомобілю необхідні основні показники тягово-швидкісних характеристик: сили тяги на ведучих колесах, швидкість і прискорення руху та інше, час і шлях розгону автомобіля на горизонтальній дорозі з нормальним покриттям. 4.1 Швидкісна зовнішня характеристика двигуна Виконання тягового розрахунку автомобіля починається з вибору типу двигуна
Работа Расчетно-графическая Автомобили и технологическое обслуживание
User Рики-Тики-Та : 6 февраля 2019
45 руб.
Ресторан 1-го класса на 130 человек с кофейным баром
Диплом содержит пояснительную записку, тех документацию и 7 листов формата А1 графической части, приложения. Данный проект предприятия общественного питания разрабатывался для Бежицкого района г. Брянска с численностью населения 155,3 тыс. человек. В районе расположены филиалы коммерческих банков, предприятия торговли, школы, дошкольные образовательные учреждения, промышленные предприятия. В Бежицком районе функционируют кафе, небольшие бары, рестораны, а также предприятия быстрого питания, кото
Диплом и связанное с ним БГТУ Организация и планирование производства
User haina : 12 января 2014
1200 руб.
Ресторан 1-го класса на 130 человек с кофейным баром
Грузовой автомобиль 5-го класса. Разработка сцепления
СОДЕРЖАНИЕ Стр. Введение 4 1 Анализ ближайших аналогов и обоснование выбора параметров проектируемого автомобиля 5 1.1 Выбор основных параметров автомобиля 7 2 Тяговый расчет и анализ тягово-скоростных свойств АТС 9 2.1 Описание кинематической схемы 9 2.2 Определение мощн
ХНАДУ Автомобильный транспорт Работа Курсовая
User hooligan154 : 2 октября 2012
Грузовой автомобиль 5-го класса. Разработка сцепления
Проектирование ведущего моста автомобиля 3-го класса
- Тип автомобиля – легковой; - Класс автомобиля – 3; - Число мест, nп = 5; - Снаряжённая масса автомобиля, mo = 1280 кг; - Масса одного пассажира, mп = 75 кг; - Масса багажа, mб = 10 кг; - Максимальная скорость движения Vmax = 160 км/ч или Vmax = 44,4 м/с; - Коэффициент сопротивления качению, fk=0,012; - Максимальный подъем, преодолеваемый на 1-й передаче, αmax = 0,26; - Лобовая пл
Диплом и связанное с ним Дипломные проекты
User elementpio : 19 августа 2012
490 руб.
Грузовой автомобиль 3-го класса с разработкой сцепления
СОДЕРЖАНИЕ 1 ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ТРАНСМИССИИ 1.1 Анализ конструкций автомобилей аналогов 1.2 Описание кинематической схемы трансмиссии. 2 АНАЛИЗ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРОЕКТИРУЕМОГО АВТОМОБИЛЯ 2.1 Определение максимальной мощности двигателя 2.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя 2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии 2.4 Построение динамической характеристики 3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОЧНЫХ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ. 3.1 Определение нагруз
ХНАДУ Автомобильный транспорт Работа Курсовая
User yura909090 : 20 апреля 2012
100 руб.

Другие работы

Федерация и федерализм: семантико-терминологический аспект
Необходимые для эффективного совершенствования территориально-политической организации нашего государства теоретические изыскания целесообразно начинать непосредственно с содержания базовых понятий федерализма и федерации. Их значение многоаспектно, но, как отметил в 1980 г. Е.И. Колюшин, традиционно в нашей литературе под федерализмом принято понимать федеративную форму государственного устройства1. В последующие годы такая традиция сохранилась, и ряд современных авторов, в частности Г.И. Корол
Государство и право Работа
User Lokard : 21 ноября 2013
15 руб.
Теплотехника КНИТУ Задача ТД-9 Вариант 95
Путем сравнительного расчета показать целесообразность применения пара высоких начальных параметров и низкого конечного давления на примере паросиловой установки, работающей по циклу Ренкина. Для этого определить предполагаемое теплопадение, термический КПД цикла и удельный расход пара для двух вариантов значений начальных и конечных параметров пара. Указать конечное значение степени сухости х2 (при давлении р2) на Ts- и hs — диаграммах. Изобразить схему простейшей паросиловой установки и дат
Задачи Теплотехника
User Z24 : 16 января 2026
250 руб.
Теплотехника КНИТУ Задача ТД-9 Вариант 95
Теплотехника КемТИПП 2014 Задача А-1 Вариант 98
V1, м³ газа с начальным давлением р1 и начальной температурой t1 сжимается до изменения объема в ε раз (ε=V1/V2). Сжатие происходит по изотерме, адиабате и политропе с показателем политропы n. Определить массу газа, конечный объем, температуру, работу сжатия, количество отведенной теплоты, изменение внутренней энергии и энтропии газа для каждого из процессов. Изобразить процессы сжатия в p,υ и T,s — диаграммах.
Задачи Теплотехника
User Z24 : 18 января 2026
250 руб.
Теплотехника КемТИПП 2014 Задача А-1 Вариант 98
Техническая термодинамика и теплотехника УГНТУ Задача 8 Вариант 23
Водяной пар с начальным давлением р1=5 МПа и степенью сухости х1=0,95 поступает в пароперегреватель, где его температура повышается на Δt; после перегревателя пар изоэнтропно (адиабатно) расширяется в турбине до давления p2. Пользуясь h-s — диаграммой для водяного пара (приложение Д, рисунок Д1), определить: — количество теплоты (на 1 кг пара), подведенной к нему в пароперегревателе; — работу цикла Ренкина и степень сухости пара х2 в конце расширения; — термический КПД цикла; — работ
Задачи Теплотехника
User Z24 : 20 декабря 2025
180 руб.
Техническая термодинамика и теплотехника УГНТУ Задача 8 Вариант 23
up Наверх