Проект гальмової системи легкового автомобіля 3 -го класу
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
ЗМІСТ
Вступ 5
1 Загальна характеристика автомобіля, що проектуеться 6
2 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ 9
2.1 Визначення максимальної потужності двигуна і подудова його зовнішньої
швидкістної характеристики 9
2.2 Побудова графіків силового балансу і динамічної характеристики 11
2.3 Побудова графіків прискорень, часу та путі позгону автомобіля 15
2.4 Побудова графіку потужностного балансу 20
2.5 Показники тягово-швидкісних властивостей автомобіля 22
3 Проектування ведучого моста 25
3.1 Функціональний розрахунок головної передачі 25
3.2 Вибір геометрії зачіплення шестерень головної передачі і розрахунок їх зубців на утомленість і міцність 28
3.3 Розрахунок валів головної передачі і вибір їх підшипників 35
3.4 Вибір параметрів конічного диференціала 36
3.5 Розрахунок півосей 37
3.6 Розрахунок балки заднього моста 39
3.7 Вибір підшипників коліс ведучого моста з напіврозвантаженими
півосями 42
4 Розробка гальмової системи легкового автомобіля 3 -го класу 45
4.1 Функціональний розрахунок гальмової системи 45
4.2 Вибір основних параметрів гальмівної системи 47
4.3 Перевірочний розрахунок гальмових механизмів на знос і нагрів 50
4.4 Вибір основних параметрів гідравлічного гальмового привода 53
4.5 Розрахунок кінематики привода гідравлічної і зусилля керування
гальмами 55
5 Проектування РГС з електронним керуванням
6 Проектування технологічних процесів виробництва поршня переднього
гальмового механізму
6.1 Аналіз технологічності
6.2 Проектування заготовки
6.3 Розрахунок режимів різання та технічне нормування для технологічних
операцій
6.4 Технологічна підготовка виготовлення деталі в умовах механічної
обробки
6.5 Збірка переднього гальмівного механізму
6.5 Збірка переднього гальмівного механізму
7 Аналіз безпеки життєдіяльності людини при використанні гідравлічної двоконтурної гальмової системи з регулятором гальмових сил з електронним керуванням на легковому автомобілі 3-го класу.
7.1 Аналіз полягання охорони праці
7.1.1 Техніка безпеки
7.1.2 Промислова санітарія
7.1.3 Пожежна безпека
7.2 Охорона навколишнього середовища
7.3 Цивільний захист
7.4 Розрахунок по техніці безпеки
8 Розрахунок економічного ефекту від вживання регулятора гальмівних сил з
електронним керуванням
8.1 Вибір бази для порівняння змінних показників
8.2 Розрахунок економічного ефекту від вживання нової гальмівної системи
8.3 Розрахунок загального економічного ефекту від проектування нового автомобіля
Вступ 5
1 Загальна характеристика автомобіля, що проектуеться 6
2 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ 9
2.1 Визначення максимальної потужності двигуна і подудова його зовнішньої
швидкістної характеристики 9
2.2 Побудова графіків силового балансу і динамічної характеристики 11
2.3 Побудова графіків прискорень, часу та путі позгону автомобіля 15
2.4 Побудова графіку потужностного балансу 20
2.5 Показники тягово-швидкісних властивостей автомобіля 22
3 Проектування ведучого моста 25
3.1 Функціональний розрахунок головної передачі 25
3.2 Вибір геометрії зачіплення шестерень головної передачі і розрахунок їх зубців на утомленість і міцність 28
3.3 Розрахунок валів головної передачі і вибір їх підшипників 35
3.4 Вибір параметрів конічного диференціала 36
3.5 Розрахунок півосей 37
3.6 Розрахунок балки заднього моста 39
3.7 Вибір підшипників коліс ведучого моста з напіврозвантаженими
півосями 42
4 Розробка гальмової системи легкового автомобіля 3 -го класу 45
4.1 Функціональний розрахунок гальмової системи 45
4.2 Вибір основних параметрів гальмівної системи 47
4.3 Перевірочний розрахунок гальмових механизмів на знос і нагрів 50
4.4 Вибір основних параметрів гідравлічного гальмового привода 53
4.5 Розрахунок кінематики привода гідравлічної і зусилля керування
гальмами 55
5 Проектування РГС з електронним керуванням
6 Проектування технологічних процесів виробництва поршня переднього
гальмового механізму
6.1 Аналіз технологічності
6.2 Проектування заготовки
6.3 Розрахунок режимів різання та технічне нормування для технологічних
операцій
6.4 Технологічна підготовка виготовлення деталі в умовах механічної
обробки
6.5 Збірка переднього гальмівного механізму
6.5 Збірка переднього гальмівного механізму
7 Аналіз безпеки життєдіяльності людини при використанні гідравлічної двоконтурної гальмової системи з регулятором гальмових сил з електронним керуванням на легковому автомобілі 3-го класу.
7.1 Аналіз полягання охорони праці
7.1.1 Техніка безпеки
7.1.2 Промислова санітарія
7.1.3 Пожежна безпека
7.2 Охорона навколишнього середовища
7.3 Цивільний захист
7.4 Розрахунок по техніці безпеки
8 Розрахунок економічного ефекту від вживання регулятора гальмівних сил з
електронним керуванням
8.1 Вибір бази для порівняння змінних показників
8.2 Розрахунок економічного ефекту від вживання нової гальмівної системи
8.3 Розрахунок загального економічного ефекту від проектування нового автомобіля
Дополнительная информация
Дипломная работа защищалась в ВУЗе на отлично, есть записка, чертежи, приложение.
Похожие материалы
Розробка зчеплення автобуса 5-го класу
yura909090
: 28 января 2012
Зміст:
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля.................................…….......3
1.1 Аналіз автомобілів аналогів………………………………………………….3
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля……………………………………..4
1.2.1 Опис кінематичної схеми…………………………………………………..4
1.2.2 Вибір основних вагових і геометричних параметрів……………………..5
1.2.3 Визначення потужності двигуна і його зовні швидкісної
характеристики……………………………………………………………………5
1.2.4 Визначення передаточних чисел трансмісії………………………………7
1.2.5 Тягов
100 руб.
Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу.
15 руб.
Проект модернізації швейної машини 4-го класу
Рики-Тики-Та
: 18 марта 2012
В проектi розроблена конструкцiя приводу челнока швейної машинки 4 – го класу.
В дипломному проекті спроектовано технологічний процес виготовлення деталі типу «вал»: операцiй виконуется на продуктивному обладнаннi з ЧПУ. Спроектован оригiнальний поводковий патрон, електроконтактний пристрiй та державка для висадження i змiцнення внутренньоi поверхнi.
Запропанованi в проектi технологiчнi, кострукторськi i органiзацiйнi рiшення дозволили отримати економiчний ефект у розмiрi 3629 гр.
Зміст
В
1650 руб.
Розробка ведучого моста автомобіля 4-го класу
yura909090
: 28 января 2012
Зміст стр.
Завдання ………………………………………………………… 2
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля…………….. 5
1.1 Аналіз автомобілів аналогів…………….………………….. 5
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля…………………… 6
1.2.1 Описання кінематичної схеми трансмісії……………….. 6
1.2.2 Вибір основних вагових та геометричних параметрів…. 7
1.3 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ……………………………………………………….. 7
1.3.1 Знаходження потужності двигуна та його зовнішньої швидкісної характеристики…………………………
100 руб.
Проектування пневматичної підвіски легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 6 февраля 2019
ЗМІСТ
1. Вступ
2. Вплив підвіски на експлуатаційні властивості
автомобіля
3. Обгрунтування вибору компонувальної схеми
пневматичної підвіски
3.1. Задня підвіска
3.2 Передня підвіска
4. Тяговий розрахунок автомобіля
5. Розрахунок підвіски
6. Плавність ходу
Список використаної літератури
550 руб.
Проектування ведучого моста легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
3 ПРОЕКТУВАННЯ ВЕДУЧОГО МОСТА
Малюнок 3.1. Загальний вигляд ведучого моста
3.1 Функціональний розрахунок головної передачі
Вибір починається з уточнення передавального числа головної передачі, визначеного раннє в тяговому розрахунку.
.
З метою збільшення плавності зачіплення, мінімальне число зубів конічної шестерні слідує брати не менше 9.
Попередній розрахунок з метою вибору основних параметрів конічної пари рекомендується вести методом погонного навантаження на зуб. Погонне навантаження
50 руб.
Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
25 руб.
Аналіз конструкцій колісного редуктора автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
4 Аналіз конструкцій колісного редуктора
4.1 Вимоги, класифікація, застосовність
Диференціал - механізм трансмісії, що виконує функції розподілу підводиться до нього крутного моменту між колесами або мостами (в деяких автомобілях між бортами) і дозволяє веденим валами обертатися з неоднаковими кутовими швидкостями. Основні вимоги, які пред'являються до автомобільних диференціалом, зводяться до наступного:
Автомобіль, оснащений диференціалом, повинен відрізнятися легкої керованістю. Сила тертя,
40 руб.
Другие работы
Экологическая обстановка в Нижегородской области
evelin
: 17 ноября 2013
ВВЕДЕНИЕ
Впервые Нижегородская область РСФСР была образована 14 января 1929 года, а 15 июня область была преобразована в Нижегородский край, в 1932 году переименованный в Горьковский край. В 1936 году край был преобразован в Горьковскую область (из него вышли Марийская и Чувашская АССР). В 1990 году область переименована в Нижегородскую область. В 1994 году в состав области был передан Сокольский район.
С самого начала своей многовековой истории Нижегородская земля играла заметную роль в жизни
10 руб.
Вычислительные системы, сети и телекоммуникации. Вариант №3
amisha
: 1 июля 2014
1. Выполнить перевод смешанного числа 39,425 из десятичной в двоичную и восьмеричную системы счисления.
2. Перечислить запоминающие устройства ПК. Указать емкости каждого устройства и применение на сегодняшний день. Оформить в виде таблицы.
3. Перечислить виды мониторов. Выполните их сравнительную характеристику по основным параметрам.
60 руб.
Проектування ділянки під зрошення на Півдні України
alfFRED
: 23 сентября 2013
ВСТУП
1. ПРИРОДНЬО ГОСПОДАРЬКІ УМОВИ
1.1 ФІЗИКО – ГЕОГРАФІЧНЕ ПОЛОЖЕННЯ ДІЛЯНКИ ЗРОШЕННЯ.
1.2 КЛІМАТИЧНІ УМОВИ
1.3 ГЕОМОРФОЛОГІЯ ТА РЕЛЬЄФ ПОВЕРХНІ.
1.4 ҐРУНТОВІ УМОВИ.
1.5 ГЕОЛОГІЯ ТА ГІДРОГЕОЛОГІЯ.
1.6 ДЖЕРЕЛО ЗРОШЕННЯ.
1.7 СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІ УМОВИ.
2. РЕЖИМ ЗРОШЕННЯ СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКИХ КУЛЬТУР.
2.1ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ПРОЕКТНОГО РЕЖИМУ ЗРОШЕННЯ
2.2 РОЗРАХУНОК РЕЖИМУ ЗРОШЕННЯ ЦУКРОВОГО БУРЯКА БІОКЛІМАТИЧНИМ МЕТОДОМ.
2.3 РЕЖИМ ЗРОШЕННЯ СУКУПНОСТІ СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКИХ КУЛЬТУР СІВОЗМІНИ
3.
5 руб.
Пересечение многогранников. Вариант 7 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 12 февраля 2026
Пересечение многогранников. Вариант 7 ЧЕРТЕЖ
Упражнение 34
По двум проекциям геометрических тел построить третью проекцию и изометрию. Построить линии взаимного пересечения этих тел.
Чертеж выполнен на формате А3 + 3d модель + pdf (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С.
100 руб.