Проектирование системы обеспечения технического обслуживания самолета Ту-204-300

Цена:
500 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 9E1B2543-8938-4AEB-996C-084E7425E045.rar [1 MB]
material.view.file_icon Конструкция и ТО ЛА
material.view.file_icon Конструкция и ТО ЛА.docx [Office 2007, 36 стр., 1 MB]
material.view.file_icon Принципиальная схема топливной системы.docx [Office 2007, 130 KB]
material.view.file_icon схема топливной системы (в рамке).docx [Office 2007, 136 KB]

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Содержание.
Титульный лист
1. Общие сведения о самолете.
2. Основные конструктивные особенности самолета.
3. Топливная система.
3.1. Общие сведения.
3.2. Работа.
3.3. Характерные отказы и неисправности и метод их устранения.
4. Шасси.
4.1. Общие сведения.
4.2. Основные технические данные.
4.3. Работа шасси.
4.4. Характерные отказы и неисправности и метод их устранения.
Использованная литература.

1.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Самолет Ту-204-300 представляет собой свободно несущий моноплан с низкорасположенным стреловидным крылом и стреловидным оперением, с двумядвигателями, установленными на пилонах под крылом. Крыло имеет механизацию ввиде предкрылков, закрылков, интерцепторов и воздушных тормозов.

На самолете установлены два турбовентиляторных двигателя ПС-90А с большойстепенью двухконтурности. Оба двигателя снабжены реверсом тяги.

В хвостовой части самолета установлена вспомогательная силовая установка сгазотурбинным двигателем ТА12-60.

Самолет Ту-204-300 предназначен для перевозки пассажиров, багажа, почты игрузов на магистральных ближних, средних и дальних авиалиниях.

Самолет может эксплуатироваться:
− на ближних авиалиниях с аэродромов класса "В";
− на средних и дальних авиалиниях с аэродромов класса "Б".

Принципиальная схема топливной системы

Похожие материалы

Масляный насос двигателя автомобиля МАЗ-204 3D
Масляный насос двигателя автомобиля МАЗ-204 - CБ - 3D Автокад
Чертежи Автомобильный транспорт
User DiKey : 30 марта 2020
70 руб.
Масляный насос двигателя автомобиля МАЗ-204 3D
Турбина 300-240
Введение. Конструкторская часть: Основные параметры энергоблока. Описание и расчет принципиальной тепловой схемы. Тепловой расчет турбины. Расчет на прочность диска ступени Кертиса. Описание конструкции спроектированной турбины. Технологическая часть: Назначение и описание кольца уплотнительного. Определение типа производства. Анализ технологичности детали. Выбор формы заготовки и расчет припусков. Выбор оборудования Разработка тех процесса Описание приспособления Расчет режимов резания Исследо
Газотурбинные установки ******* Не известно Диплом и связанное с ним
User DocentMark : 27 января 2016
440 руб.
Турбина 300-240
Цнс 300-600
чертеж центробежного насоса 300-600,в чертеже есть спецификация. файл имеет расширение cdw. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам. Чертеж сохранен в КОМПАС-3D V13 Home
Нефтяная промышленность Чертежи
User Александр368 : 22 июня 2015
150 руб.
Цнс 300-600
Кинотеатр на 300 мест
Оглавление 1. Введение 2. Генеральный план участка 3. Архитектурно-конструктивное решение 3.1 Объемно-планировочное решение 3.2 Конструктивные решения 3.3 Архитектурно-художе
Архитектура Работа Курсовая
User Рики-Тики-Та : 29 мая 2012
55 руб.
Рабинович О.М. Сборник задач по технической термодинамике Задача 204
Работа, затраченная на адиабатное сжатие 3 кг воздуха, составляет 471 кДж. Начальное состояние воздуха характеризуется параметрами: t1=15 ºC, р1=0,1 МПа. Определить конечную температуру и изменение внутренней энергии. Ответ: t2=234 ºC, ΔU=-471 кДж.
Задачи Теплотехника
User Z24 : 25 сентября 2025
160 руб.
Рабинович О.М. Сборник задач по технической термодинамике Задача 204
Топливоподкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 - И95.95.00.00 СБ
Иванов Ю.Б. Атлас чертежей общих видов для деталирования. Вариант И95.95.00.00 - Топливоподкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели. Топливоподкачивающие насосы применяют в системе питания двигателей с воспламенением от сжатия (дизелей). Топливоподкачивающий насос обеспечивает подачу топлива из топливного бака к насос-форсункам под давлением. На чертеже приведен топливоподкачивающий насос коловратного типа. Насос состоит из корпуса 3, внутри которог
Чертежи Инженерная и компьютерная графика
User .Инженер. : 1 июля 2024
800 руб.
Топливоподкачивающий насос двигателя автомобиля МАЗ-204 - И95.95.00.00 СБ promo
Применение полимерных композиционных материалов в авиастроении (на примере ТУ - 204)
Работа сдавалась в УлГТУ, Ульяновск. Объём 31стр + 2 графических работы + реферат. Краткий обзор: в работе присутствуют все составляющие: реферат, введение, заключение, обзор литературы, список литературы и тд. При посинении темы так же используются графики рисунке чертежи (с паспортом), формат А4.
Машины и механизмы Работа Контрольная
User elementpio : 13 октября 2011
2 руб.
ФМРМ ХХХХХХ 300 ВО Клапан
Клапан предназначен для обеспечения прохода воздуха только в одном направлении. Применяется в впневматических системах станков и другово оборудования. При подачи воздуха через штуцер 4 цилиндр 2 находится в крайнем правом положении, воздух проходит через четыре радиальных отверстия детали 2, полости деталей 9 и 7 и выходит из клапана через штуцер 3. При подаче воздуха со стороны штуцера 3 или при повышении давления в правой полости клапана цилиндр 2 перемещается в крайне левое положение. При это
Черчение и компьютерная графика СибГУТИ Работа Зачетная
User vermux1 : 1 сентября 2018
600 руб.
ФМРМ ХХХХХХ 300 ВО Клапан promo

Другие работы

Проект реконструкции турбоагрегата К-50-90 ЛМЗ для работы в режиме синхронного компенсатора
В данном дипломном проекте производится реконструкция турбоагрегата К-50-90 ЛМЗ для работы в режиме синхронного компенсатора. Работа турбины в моторном режиме при переменном графике нагрузок позволили сделать вывод, что резервирование турбоагрегата за счёт перевода турбины в без паровой режим, с использованием генератора в качестве синхронного компенсатора является предпочтительнее с точки зрения надежности по сравнению с пуско-остановочным режимом. В бизнес-плане подсчитано экономический эффек
Диплом и связанное с ним Гидравлические системы, машины и механизмы
User alfFRED : 29 декабря 2013
5 руб.
Теоретическая механика ДВГУПС 2014 Задача С4 Рисунок 4 Номер условия 0
Для однородной пластины, размеры которой даны в табл. С4, определить положение центра тяжести (рис. С4.0–С4.9).
Задачи Теоретическая механика
User Z24 : 5 августа 2026
200 руб.
Теоретическая механика ДВГУПС 2014 Задача С4 Рисунок 4 Номер условия 0
Проект посевного комплекса ПК-9,7
ВВЕДЕНИЕ 8 1 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «Колхоз им Ленина» 10 1.1 История образования и развития хозяйства 10 1.2 Общая характеристика хозяйства 11 1.3 Производственная деятельность хозяйства
Диплом и связанное с ним Сельскохозяйственные машины
User OstVER : 7 мая 2014
1555 руб.
Проект посевного комплекса ПК-9,7
Лабораторная работа №2. Программирование. Все варианты
Лабораторная работа No2 Тема: электронная таблица Microsoft Office Задание: Построить таблицу значений координат двух графиков F1 и F2. По полученной таблице создать диаграмму с тремя графиками: F1, F2 и их суммы. Найти среднее значение на заданном диапазоне для каждой функции. Диапазон значений х выбирается произвольно с числом разбиений не менее 10. 1 F1 = sin(x) F2=1/cos2(x) 2 F1 = 1/x F2 = ctg(x) 3 F1 = Ln(x) F2 = tg(x) 4 F1 =Log(x) F2 =sin(x/2) 5 F1 = |x| F2 = sin(x3) 6 F1 = 1/x3 F2=1/cos
СибГУТИ Информатика Работа Лабораторная
User AHbkaJI9JI9JI9 : 21 ноября 2015
80 руб.
up Наверх