Проектирование системы обеспечения технического обслуживания ВС
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
1. Задание на проектирование.
Основной задачей является проектирование системы обеспечения технического обслуживания летательных аппаратов.
Необходимо: определить годовой оббьем работ АТБ; выбрать группу АТБ, состав зданий и сооружений; распределить общую трудоемкость ТО между цехами (участками) АТБ; определить продолжительность ТО; определить пропускную способность мест стоянок; спроектировать производственное оборудование и подъемно-транспортные средства; рассчитать численность персонала; рассчитать производственные площади; рассчитать расход энергоносителей; определить категории помещений по пожаро- и взрывоопасности; рассчитать уровень механизации; рассчитать уровень специализации и кооперирования; рассчитать технико-экономические показатели.
2. Исходные данные для проектирования объектов АТБ.
2.1. Приписной парк воздушных судов
типы воздушных судов (ВС): Б – 767;
количества ВС по типам: 14;
годовой налет на среднесписочное ВС: 4500ч.налета;
частота пар движения ВС по типам (с выделением пролетного и конечного транзита) приведена в Таблице 1.
Таблица 1.
Частота пар движения ВС по типам.
Тип ВС Птр пр/Птр к
Ту – 154 12/5
Ил – 76 3/1
Ил – 86 5/2
Ил – 86 2/1
Б – 767 14/8
2.2. Режим работы подразделений АТБ
общее число смен: 4;
количество смен, работающих в течении суток: 2;
продолжительность смены: 11,5 ч.
2.3. Эффективные годовые фонды времени
инженерно-технический состав: 1745 ч/год;
производственные рабочие в цехах: 1815 ч/год;
мест стоянки ангара для ТО: 7646 ч/год;
мест стоянки ангара для мойки: 7420 ч/год.
2.4. Классификация самолетов.
Ι группа самолетов: Ил – 76; Ил – 86; Ил – 86; Б – 767;
ΙΙ группа самолетов: Ту – 154.
Основные данные самолетов приведены в Таблице 2.
Таблица 2.
Основные данные самолетов.
Тип ВС Длинна, м Размах крыла, м Высота,
м Взлетная масса, т Масса конст-рукции,т Тип, кол-во, мощность(тяга) силовой установки
Ту – 154 48,5 47,6 15,9 159,8 81,9 JT9D-7R4E? 2*22200 кг.
Ил – 76 46,6 50,5 14,8 176,0 88,0 Д30КП, 4*12000 кг.
Ил – 86 60,1 48,1 15,8 210,0 113,0 НК-86, 4*13000 кг.
Ил – 86 55,4 57,7 17,6 216,0 117,0 ПС-90А, 4*16000 кг.
Б – 767 47,9 37,6 11,4 100,0 48,0 Д30КУ, 3*11000 кг.
Основной задачей является проектирование системы обеспечения технического обслуживания летательных аппаратов.
Необходимо: определить годовой оббьем работ АТБ; выбрать группу АТБ, состав зданий и сооружений; распределить общую трудоемкость ТО между цехами (участками) АТБ; определить продолжительность ТО; определить пропускную способность мест стоянок; спроектировать производственное оборудование и подъемно-транспортные средства; рассчитать численность персонала; рассчитать производственные площади; рассчитать расход энергоносителей; определить категории помещений по пожаро- и взрывоопасности; рассчитать уровень механизации; рассчитать уровень специализации и кооперирования; рассчитать технико-экономические показатели.
2. Исходные данные для проектирования объектов АТБ.
2.1. Приписной парк воздушных судов
типы воздушных судов (ВС): Б – 767;
количества ВС по типам: 14;
годовой налет на среднесписочное ВС: 4500ч.налета;
частота пар движения ВС по типам (с выделением пролетного и конечного транзита) приведена в Таблице 1.
Таблица 1.
Частота пар движения ВС по типам.
Тип ВС Птр пр/Птр к
Ту – 154 12/5
Ил – 76 3/1
Ил – 86 5/2
Ил – 86 2/1
Б – 767 14/8
2.2. Режим работы подразделений АТБ
общее число смен: 4;
количество смен, работающих в течении суток: 2;
продолжительность смены: 11,5 ч.
2.3. Эффективные годовые фонды времени
инженерно-технический состав: 1745 ч/год;
производственные рабочие в цехах: 1815 ч/год;
мест стоянки ангара для ТО: 7646 ч/год;
мест стоянки ангара для мойки: 7420 ч/год.
2.4. Классификация самолетов.
Ι группа самолетов: Ил – 76; Ил – 86; Ил – 86; Б – 767;
ΙΙ группа самолетов: Ту – 154.
Основные данные самолетов приведены в Таблице 2.
Таблица 2.
Основные данные самолетов.
Тип ВС Длинна, м Размах крыла, м Высота,
м Взлетная масса, т Масса конст-рукции,т Тип, кол-во, мощность(тяга) силовой установки
Ту – 154 48,5 47,6 15,9 159,8 81,9 JT9D-7R4E? 2*22200 кг.
Ил – 76 46,6 50,5 14,8 176,0 88,0 Д30КП, 4*12000 кг.
Ил – 86 60,1 48,1 15,8 210,0 113,0 НК-86, 4*13000 кг.
Ил – 86 55,4 57,7 17,6 216,0 117,0 ПС-90А, 4*16000 кг.
Б – 767 47,9 37,6 11,4 100,0 48,0 Д30КУ, 3*11000 кг.
Другие работы
Теплотехника КНИТУ Задача ТД-9 Вариант 71
Z24
: 16 января 2026
Путем сравнительного расчета показать целесообразность применения пара высоких начальных параметров и низкого конечного давления на примере паросиловой установки, работающей по циклу Ренкина. Для этого определить предполагаемое теплопадение, термический КПД цикла и удельный расход пара для двух вариантов значений начальных и конечных параметров пара. Указать конечное значение степени сухости х2 (при давлении р2) на Ts- и hs — диаграммах.
Изобразить схему простейшей паросиловой установки и дат
250 руб.
Экзамен По дисциплине: Многоканальные телекоммуникационные системы. Билет №6
shpion1987
: 3 октября 2012
Билет No 6
Факультет МЭС
Дисциплина Многоканальные телекоммуникационные системы
1. Величина отсчета исходного сигнала в некоторый момент равна +654.7 мВ. Минимальный шаг квантования равен 1.5 мВ. Напряжение ограничения шкалы квантования составляет 3072 мВ. Определить кодовую группу, соответствующую заданному отсчету, на выходе нелинейного кодера, и ошибку квантования (нелинейный кодер взвешивающего типа).
2. На вход канала ЦСП подается сигнал в спектре (0,45,2) кГц. Частота дискретизации выбран
50 руб.
Математический анализ. Экзамен. Билет №9
Mozhfamily
: 15 сентября 2017
1. Функции многих переменных. Частные производные. Частный и полный дифференциал. Частные производные высших порядков. Теорема о перестановке порядка дифференцирования
2. Вычислить производные функций
3. Провести полное исследование функции и построить её график
4. Исследовать на экстремум функцию двух переменных
5. Найти неопределенные интегралы
300 руб.
Моечная установка для мытья паром агрегатов автомобилей и тракторов
AgroDiplom
: 8 июня 2020
Содержание
4.Конструкторская часть
4.1.Исходные данные
4.2.Расчет энергосиловых и кинематических параметров привода
4.2.1. Выбор электродвигателя
4.2.2.Расчет передаточного числа привода
4.3.Расчет червячной передачи
4.3.1.Выбор материалов червячной пары
4.3.2.Проектный расчет червячной передачи
4.3.3.Проверочный расчет червячной передачи
4.3.4.Проверочный расчет по напряжениям изгиба
4.3.5.Расчет коэффициента полезного действия передачи
4.3.6.Расчет сил, действующих в зацепле
990 руб.