Технологическая карта на проведение ТО-3 тракторов Беларус-3022

Технологическая карта на проведение ТО-3 трактора Беларус-3022.

Техническое обслуживание необходимо для поддержания трактора в работоспособном состоянии в процессе эксплуатации.
Несоблюдение установленной периодичности и низкое качество ТО значительно снижают ресурс трактора, приводят к возрастанию числа отказов, падению мощности дизеля и увеличению числа затрат на эксплуатацию трактора.[11]
При проведении ТО-3 тракторов проводятся операции операции выполняемые при ТО-1 и ТО-2 и некоторые дополнительные:

1. Проверка затяжки болтов головок цилиндров дизеля:
На прогретом дизеле затяжку болтов производится в следующей последовательности:
1.1.  Снять колпаки и крышки головок цилиндров;
1.2.  Снять оси коромысел с коромыслами и стойками;
1.3.  Динамометрическим ключом проверить затяжку всех болтов крепления головок цилиндров.
Момент затяжки болтов должен быть в пределах 190...210 Нм.
После затяжки болтов установить на место ось коромысел, проверить и, если необходимо, отрегулировать зазоры между клапанами и коромысла-ми.

2. Очистка фильтра грубой очистки топлива:
2.1. Очистить наружную поверхность фильтра, отвернуть гайки крепления стакана; снять стакан, отвернуть отражатель с сеткой. Снять рассеиватель;
2.2.  Промыть в дизельном топливе отражателе с сеткой, рассеиватель и внутреннюю полость стакана.
2.3. Соберите фильтр в обратной последовательности.

3. Обслуживание турбокомпрессора:
Проверить крепление патрубков и затяжку болтов. В процессе эксплуатации специального обслуживания турбокомпрессора не требуется, полная разборка и ремонт не допускается. При необходимости ремонт производите в специализированной мастерской.

4. Замена масла в трансмиссии:
При рабочей температуре масла в трансмиссии отвинтить сливную пробку и слить масло из корпусов коробки передач и заднего моста.
Отвернуть контрольную пробку уровня масла в трансмиссии. Завернуть сливную пробку. Залить свежее масло до уровня контрольной пробки. Завернуть контрольную пробку.

5. Замена масла в маслобаке гидросистемы ГОРУ:
При рабочей температуре масла в маслобаке:
5.1. вывернуть пробку заливной горловины;
5.2. вывернуть сливную пробку и слить масло из маслобака в заранее приготовленную емкость;
5.3. завернуть сливную пробку, залить свежее масло до уровня метки «П» по указателю уровня масла; установить на место пробку.

6. Замена масла в маслобаке гидросистемы навесного устройства:
При рабочей температуре масла в маслобаке:
6.1. вывернуть пробку заливной горловины;
6.2. вывернуть сливную пробку и слить масло из маслобака в заранее приготовленную емкость;
6.3. завернуть сливную пробку, залить свежее масло до уровня метки «П» по указателю уровня масла; установить на место пробку.

7. Промывка сапуна маслобака гидросистемы навесного устройства:
7.1. Вывернуть пробку;
7.2. Достать шайбы и фильтр;
7.3. Промыть дизельным топливом пробку, шайбы и фильтр;
7.4. Собрать в обратной последовательности.

8. Промывка сапуна маслобака ГОРУ:
8.1. Вывернуть пробку;
8.2. Достать шайбы и фильтр;
8.3. Промыть дизельным топливом пробку, шайбы и фильтр;
8.4. Собрать в обратной последовательности.

9. Проверка генератора:
Снять приводной ремень со шкива генератора, проверить легкость вращения и наличие люфтов в подшипниках ротора.
Допустимые люфты в подшипниках ротора генератора: осевой не более 3,2 мм; радиальные не более 0,03 мм.
При наличии люфтов и заеданий ротора снять генератор и отправить в мастерскую для ремонта.

10. Замена масла в редукторах и картере балки ПВМ:
Заменить масло в редукторах конечных передач. При сливе пробку необходимо проворачиванием колеса установить в крайнее нижнее положение. При заливе уровень масла должен быть на 25...30 мм ниже его горизонтальной оси.
Заменить масло в картере балки ПВМ, слив его через сливную пробку и залив свежее через заливную пробку. Контрольный уровень масла определяется пробкой. Уровень масла должен быть до нижней кромки отверстия заливной пробки.

11. Проверка состояния тормозной системы:
Проверить эффективность действия тормозов в движении трактора по сухой поверхности с бетонным или асфальтовым покрытием с выклю-ченной муфтой сцепления.
При управлении от педалей в случае запаздывания начала торможения (по следу торможения) одного из колес подтянуть гайку тормозной тяги и законтрите, при этом уменьшение хода педалей не допускается.

12. Смазка втулок поворотного вала навесного устройства:
Очистить две масленки, расположенные на кронштейне навески.
Прошприцевать их до появления смазки из зазоров.

13. Смазка раскосов навесного устройства:
Очистить две масленки раскосов.
Прошприцевать их до появления смазки из зазоров.

14. Смазка оси качания передних тяг ПНУ:
Очистить две масленки оси качания передних тяг.
Прошприцевать их до появления смазки из зазоров.
Захваты следует держать чистыми, при загрязнении очистить внутрен-ние полости.[11]