Модернізація рухомого складу виробничо-технічної бази ГТЦ-2 ВАТ ПівнГЗК

Вихідні дані до проекту: Кількість кар’єрних автосамоскидів БелАЗ-75473 – 22 од., БелАЗ-75137 – 24 од.; середньодобовий пробіг БелАЗ-75473 – 150 км, БелАЗ-75137 – 130 км.; середня довжина їздки з вантажем БелАЗ-75473 – 3 км, БелАЗ-75137 – 2,5 км.; середньотехнічна швидкість БелАЗ-75473 – 18,0 км/год., БелАЗ-75137 – 21,0 км/год.; обсяг перевезень БелАЗ-75473 – 24421,0 тис.т., БелАЗ-75137 – 2119,0 т.; тривалість роботи зміни 12 год.; кількість змін – 2 зміни; кількість днів роботи на рік –365.

Зміст пояснювальної записки (перелік питань, що їх належить розробити):
Реферат; Зміст; Вступ;
1 – Техніко-економічне обґрунтування;
2 – Технологічна частина;
3 – Організація управління виробництвом;
4 – Технологічне планування;
5 – Спеціальна частина;
6 – Конструкторська частина;
7 – Охорона праці;
8 – Економічна частина;
9 – Перелік використаних джерел.

Перелік графічного матеріалу: 1 – Генеральний план ГТЦ-2 ВАТ ПівнГЗК (А1); 2 – Головний виробничий корпус (А1); 3 – Дільниця ремонту двигунів до реконструкції (А1); 4 – Дільниця ремонту двигунів після реконструкції (А1); 5 – Схема технологічного процесу ремонту (А2); 6 – Існуючі схеми відновлення та зміцнення деталей (А2); 7 – Установка для ультразвукового зміцнення деталей (А1); 8 – Опорна нижня рама верстата (А1); 9 – Рухома рама верстата (А2); 10 – Утримуюча пластина (А4); 11 – Напрямляючий ролик (А4); 12 – Швелер утримуючих лещат (А4); 13 – Утримуючий швелер напрямляю чого ролика (А4).

Спеціальна частина: Переоснащення дільниці ремонту двигунів