Повышение эксплуатационных свойств трактора тягового класса 2 (МТЗ 1221) за счет усовершенствования привода переднего ведущего моста

Цена:
1590 руб.

Состав работы

material.view.file_icon D16CE9AA-1038-4B7D-B46F-5A2A2FF089AF.rar [8 MB]
material.view.file_icon Повышение эксплуатационных свойств трактора тягового класса 2 за счет усовершенствования привода переднего ведущего моста
material.view.file_icon 1221 вид сбоку.cdw [КОМПАС v8, 367 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 1221 вид сбоку.jpg [3183×2249, 556 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 1раздел.doc [Office 2010, 658 KB]
material.view.file_icon 2раздел.doc [Office 2010, 401 KB]
material.view.file_icon 3раздел.doc [Office 2010, 1 стр., 34 KB]
material.view.file_icon 4раздел(Патентный поиск).doc [Office 2010, 366 KB]
material.view.file_icon 5 раздел.doc [Office 2010, 225 KB]
material.view.file_icon 6 раздел(Операционка).doc [Office 2010, 231 KB]
material.view.file_icon 7 раздел(экономика).doc [Office 2010, 270 KB]
material.view.file_icon 8раздел(БЖД).doc [Office 2010, 480 KB]
material.view.file_icon Безымя222нный.jpg [2096×2280, 774 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Безымянный.jpg [2096×2280, 476 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon ВВЕДЕНИЕ.doc [Office 2010, 1 стр., 34 KB]
material.view.file_icon Ведомость1.cdw [КОМПАС 8+, 52 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Ведомость2.cdw [КОМПАС 8+, 39 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Втулка.cdw [КОМПАС v8, 79 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Деталировка-2.frw [КОМПАС 8+, 189 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Деталировка-2.jpg [3182×2251, 787 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Диск ведомый.cdw [КОМПАС v8, 45 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Диск ведущий СБ.cdw [КОМПАС v8, 71 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Диск ведущий.cdw [КОМПАС v8, 53 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Задание.doc [Office 2010, 33 KB]
material.view.file_icon Задание1.doc [Office 2010, 34 KB]
material.view.file_icon ЗАКЛЮЧЕНИЕ.doc [Office 2010, 1 стр., 26 KB]
material.view.file_icon КИНем схема МТЗ 1212.cdw [КОМПАС v8, 290 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon КИНем схема МТЗ 1212.jpg [3183×2249, 568 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Кинематическая схема 1522- 3.cdw [КОМПАС 8+, 297 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист дет.jpg [3188×2258, 1 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon лист2.jpg [2249×3855, 930 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon ЛИТЕРАТУРА.doc [Office 2010, 43 KB]
material.view.file_icon Направляющая.cdw [КОМПАС v8, 75 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon операционка.cdw [КОМПАС 8+, 83 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Операционно технологическая карта.cdw [КОМПАС v8, 101 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Операционно технологическая карта.jpg [2249×3183, 792 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Пантент мой.cdw [КОМПАС 8+, 115 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Патентнаый поиск.cdw [КОМПАС v8, 207 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Патентнаый поиск.jpg [3183×2249, 1 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Привод ПВМ.cdw [КОМПАС v8, 278 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Привод ПВМ.jpg [3185×2251, 667 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon РЕФЕРАТ.doc [Office 2010, 1 стр., 21 KB]
material.view.file_icon Содержание - моё.doc [Office 2010, 1 стр., 46 KB]
material.view.file_icon Содержание.doc [Office 2010, 1 стр., 44 KB]
material.view.file_icon Специф1.cdw [КОМПАС 8+, 41 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Специф2.cdw [КОМПАС 8+, 54 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Специф3.cdw [КОМПАС 8+, 40 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Спецификация привод.spw [КОМПАС 8+, 60 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Спецификация фрикцион.spw [КОМПАС 8+, 55 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Схема управления пвм.cdw [КОМПАС v8, 75 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Схема управления пвм.jpg [3183×2249, 510 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon титульник.doc [Office 2010, 1 стр., 23 KB]
material.view.file_icon Фрикцион.cdw [КОМПАС v8, 147 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Чертеж Трактора 1522.cdw [КОМПАС 8+, 442 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Шестерня.cdw [КОМПАС v8, 106 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Экономика.cdw [КОМПАС v8, 73 KB] material.view.thumbnail_available

Дополнительная информация

material.view.file_icon 1221 вид сбоку.cdw
1221 вид сбоку.cdw
material.view.file_icon 1221 вид сбоку.jpg
1221 вид сбоку.jpg
material.view.file_icon Безымя222нный.jpg
Безымя222нный.jpg
material.view.file_icon Безымянный.jpg
Безымянный.jpg
material.view.file_icon Ведомость1.cdw
Ведомость1.cdw
material.view.file_icon Ведомость2.cdw
Ведомость2.cdw
material.view.file_icon Втулка.cdw
Втулка.cdw
material.view.file_icon Деталировка-2.frw
Деталировка-2.frw
material.view.file_icon Деталировка-2.jpg
Деталировка-2.jpg
material.view.file_icon Диск ведомый.cdw
Диск ведомый.cdw
material.view.file_icon Диск ведущий СБ.cdw
Диск ведущий СБ.cdw
material.view.file_icon Диск ведущий.cdw
Диск ведущий.cdw
material.view.file_icon КИНем схема МТЗ 1212.cdw
КИНем схема МТЗ 1212.cdw
material.view.file_icon КИНем схема МТЗ 1212.jpg
КИНем схема МТЗ 1212.jpg
material.view.file_icon Кинематическая схема 1522- 3.cdw
Кинематическая схема 1522- 3.cdw
material.view.file_icon лист дет.jpg
лист дет.jpg
material.view.file_icon лист2.jpg
лист2.jpg
material.view.file_icon Направляющая.cdw
Направляющая.cdw
material.view.file_icon операционка.cdw
операционка.cdw
material.view.file_icon Операционно технологическая карта.cdw
Операционно технологическая карта.cdw
material.view.file_icon Операционно технологическая карта.jpg
Операционно технологическая карта.jpg
material.view.file_icon Пантент мой.cdw
Пантент мой.cdw
material.view.file_icon Патентнаый поиск.cdw
Патентнаый поиск.cdw
material.view.file_icon Патентнаый поиск.jpg
Патентнаый поиск.jpg
material.view.file_icon Привод ПВМ.cdw
Привод ПВМ.cdw
material.view.file_icon Привод ПВМ.jpg
Привод ПВМ.jpg
material.view.file_icon Специф1.cdw
Специф1.cdw
material.view.file_icon Специф2.cdw
Специф2.cdw
material.view.file_icon Специф3.cdw
Специф3.cdw
material.view.file_icon Спецификация привод.spw
Спецификация привод.spw
material.view.file_icon Спецификация фрикцион.spw
Спецификация фрикцион.spw
material.view.file_icon Схема управления пвм.cdw
Схема управления пвм.cdw
material.view.file_icon Схема управления пвм.jpg
Схема управления пвм.jpg
material.view.file_icon Фрикцион.cdw
Фрикцион.cdw
material.view.file_icon Чертеж Трактора 1522.cdw
Чертеж Трактора 1522.cdw
material.view.file_icon Шестерня.cdw
Шестерня.cdw
material.view.file_icon Экономика.cdw
Экономика.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
  • Программа для просмотра изображений
  • Microsoft Word

Описание

СОДЕРЖАНИЕ

 
Введение.
1. Анализ работы колесных тракторов с четырьмя
ведущими колесами в условиях эксплуатации
2. Пути повышения тяговосцепных свойств тракторов...
3. Обоснование и выбор принятого конструктивного решения
4. Патентный поиск...
5. Описание конструкции и работа привода переднего ведущего моста.
5.1 Назначение общее устройство и работа...
5.2 Расчет муфты привода ПВМ.........
6. Расчет операционно-технологической карты.........
6.1 Условия работы......
6.2 Агротехнические нормативы и показатели качества......
6.3 Состав и подготовка агрегата......
6.4 Скорость движения агрегата......
6.5 Выбор способа движения......
6.6 Показатели организации процесса...
7. Экономическое обоснование и расчет
эффективности конструктивных решений...
7.1 Расчет эксплуатационных показателей...
7.2 Расчет трудозатрат и роста производительности труда.........
7.2.1 Прямые затраты труда в расчете на единицу работы агрегата...
7.2.2 Экономия затрат труда.........
7.2.3 Рост производительности труда.........
7.3 Материалоемкость процесса.................
7.4 Энергоемкость процесса
7.5 Расход топлива...
7.6 Капиталоемкость процесса......
7.7 Расчет эксплуатационных затрат и их экономия......
7.8 Расчет эффективности капитальных вложений...
8. Безопасность жизнедеятельности......
8.1 Безопасность жизнедеятельности на производстве......
8.1.1 Анализ состояния охраны труда в цехе испытаний «Трактор» ПО «МТЗ».........
8.1.2 Правила безопасности при эксплуатации трактора тягового класса 2..
8.1.3 Расчет устойчивости трактора...
8.1.4 Пожарная безопасность в цехе испытаний «Трактор» ПО «МТЗ».
8.2 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных и экологически неблагоприятных ситуациях
8.2.1 Расчет зоны химического заражения (ЗХЗ) при аварии на ПО МТЗ.....
8.2.2 Мероприятия по обеспечению экологической безопасности.........
Заключение..
Список использованных источников.
Приложения...

5 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ И РАБОТА ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТА

5.1 Назначение общее устройство и работа.
Привод переднего ведущего моста (ПВМ) (рис 5.1) предназначен для передачи крутящего момента от коробки передачи (КП) к ПВМ. Включение ПВМ осуществляется гидроподжимной муфтой-2, которая вместе с ведущей шестерней-1 установлена на валу привода-4 в КП, на котором также установлена кулачковая полумуфта-5, механизма автоматического включения ПВМ. Вал-4 шлицевой втулкой-8 соединен с торсионным валом-9, на другом конце которого установлена шлицевая скользящая вилка карданного вала, соединяющегося с фланцем ведущей шестерни главной передачи ПВМ.[33]
Автоматическое включение обеспечивается за счет соединения вала-4 и барабана-3 гидроподжимной фрикционной муфты-2, которое позволяет им поворачиваться на угол 45o. При повороте барабана относительно вала кулачковая полумуфта-5 перемещается в осевом направлении и через толкатель воздействует на выключатель-7, который замыкает электрическую цепь управления приводом. Срабатывает электрогидрораспределитель, включается фрикционная муфта-2, которая соединяет ведущую шестерню-1 с валом-4, обеспечивая автоматическое включение ПВМ.


Рис 5.1 Привод переднего ведущего моста:
1-шестерня ведущая; 2-муфта фрикционная; 3-барабан; 4-вал; 5-полумуфта; 6-толкатель; 7-выключатель; 8-втулка шлицевая; 9-вал торсионный.

Для облегчения работы тракториста на тракторе установлена электрогидравлическая система управления приводом ПВМ, которая состоит из пульта-1, датчика автоматического управления-9 и электрогидрораспределителя управления муфтой привода ПВМ – 10, установленных на правой крышке КП, соединительных кабелей-5 с колодками-4. Система запитана от бортовой электросети через предохранитель, установленный в блоке предохранителей щитка приборов. Электрическое питание в систему подается после запуска дизеля. На лицевой панели пульта-1, расположенного над правым боковым пультом управления трактора, установлены клавиша управления приводом ПВМ-11 и сигнализатор включенного состояния привода ПВМ.
Клавиша-11 предназначена для включения автоматического режима управления приводом ПВМ, при выполнении работ со значительным буксованием. При этом автоматическое управление осуществляется в

зависимости от буксования трактора, которое фиксируется датчиком автоматического управления-9. Датчик-9 замыкает контакты и запитывает электромагнит электрогидрораспределителя-10 при буксовании задних колес. При снижении величины буксования датчик-9 размыкает контакты, отключая электромагнит и, соответственно, привод ПВМ.
При необходимости работы на переднем и заднем ходу с постоянно включенным ПВМ необходимо нажать на нижнюю часть клавиши-11. Для отключения привода ПВМ клавиша-11 переводится в среднее положение.

5.2 Расчет муфты привода ПВМ
Для привода переднего ведущего моста в тракторах используются фрикционные муфты, обеспечивающие надежную передачу крутящего момента от ведущего вала к ведомому, плавное включение, т. е. постепенное нарастание момента на ведомом валу, полное отключение ведомого вала от ведущего, надежное предохранение деталей привода от перегрузок.
Наибольшее распространение получили многодисковые муфты. Конструкции многодисковых муфт имеют различные варианты, так как изменением числа поверхностей трения можно менять момент трения.
Дисковые муфты не требуют регулировки зазоров между трущимися поверхностями, одинаково хорошо работают при разном направлении вращения ведущих поверхностей относительно ведомых.
Выполним расчет фрикционной муфты с увеличенным на два количеством дисков для привода переднего ведущего моста модернизируемого трактора.[32,33]
Момент трения муфты определим из формулы:
(5.1)
где: Qp – усилие сжатия дисков, Н;
 rтр – средний радиус поверхности трения, мм;
 μ – коэффициент трения фрикционного материала;
 i – число пар поверхностей трения.
i = n – 1 (5.2)
i = 15 – 1 = 14
где: n – общее число дисков.

Средний радиус поверхности трения:
rтр = (D+d)/4 . (5.3)
rтр =(130+93)/4 = 55,75мм
где: D – наружный диаметр кольцевой поверхности трения, мм;
d – внутренний диаметр кольцевой поверхности трения, мм.
μ – 0,07±0,005 – материал «Шадеф»

Усилие сжатия дисков с учетом действия отжимной пружины определяем из формулы:
Qp = Q–Pпр. (5.4)
где: Pпр = 250 Н – усилие сжатой пружины;
 Q – усилие на поршень от давления в системе, Н;
Q = p•S (5.5)
где: р – давление в системе МПа;
S – площадь поршня, мм2.
мм2     (5.6)
где:
Dn, dn – наружный и внутренний диаметры кольцевой поверхности трения, мм.
Максимальное давление в системе:
pmax = 1 МПа
Минимальное давление всистеме:
pmin = 0,9 МПа
Отсюда следуют максимальное и минимальное усилие сжатия дисков:
Qmax = 6477 • 1 = 6477 Н
Qmin =6477 • 0,9 = 5829 Н
Усилие сжатия дисков с учетом отжимной пружины:
Qрmax =6477 – 25 = 6452 Н
Qрmin =5829 – 25 = 5804 Н
Определим значение момента трения муфты:
Н•мм
Н•мм
Касательная сила тяги на ПВМ, обеспечиваемая муфтой привода:
Н (5.7)

Из расчетов можно сделать вывод, что установленная фрикционная муфта привода переднего ведущего моста трактора обеспечивает запас момента трения и увеличение касательной силы тяги переднего ведущего моста.

Дополнительная информация

Учреждение образования
«БЕЛОРУСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра: «Тракторы и автомобили»

Зав. кафедрой: ______________ к.т.н., доцент Солонский М. А.

РАСЧЁТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к дипломному проекту

На тему: Повышение эксплуатационных свойств трактора тягового класса 2 за счет усовершенствования привода переднего ведущего моста.

Дипломник__________________________________ Леонов Денис Степанович

Руководитель проекта /к.т.н., доц. Липницкий А. В./

Консультант /ст.препод. Воробъёв А.С./

Консультант по экономической части /к.э.н.доц.Зеленовский А.А./

Консультант по безопасности жизнедеятельности /к.т.н.доц.Ткачёва Л.Т./



МИНСК 2007

Похожие материалы

Гидросистема бульдозера МТЗ 1221
Гидросистема бульдозера МТЗ 1221 выполненная в программе Компас со спецификацией
Инженерная и компьютерная графика
User sergeyyurga : 14 апреля 2026
1000 руб.
Гидросистема бульдозера МТЗ 1221
Муфта сцепления трактора МТЗ-1221
Представлен сборочный чертеж муфты сцепления трактора МТЗ-1221
Чертежи Сельскохозяйственные машины
User kurs9 : 19 апреля 2017
390 руб.
Муфта сцепления трактора МТЗ-1221
Корпус сцепления трактора МТЗ-1221
Представлен сборочный чертеж корпуса сцепления трактора МТЗ-1221
Чертежи Сельскохозяйственные машины
User kurs9 : 19 апреля 2017
590 руб.
Корпус сцепления трактора МТЗ-1221 promo
Технологический процесс ремонта хвостовика трактора МТЗ-1221
Курсовой проект в своем объеме содержит 3 листа формата А1 графической части, пояснительную записку объемом 27 листов, включающую 4 таблицы и 1 рисунок моечного оборудования. В курсовом проекте разработаны технологические процессы дефектации и восстановления хвостовика, были произведены: выбор и обоснование способов обнаружения дефектов; выбор и обоснование применение различных способов восстановления детали; разработка маршрута восстановления детали. Содержание Введение
БГАТУ Ремонт, техобслуживание машин и механизмов Работа Курсовая
User kurs9 : 27 апреля 2015
390 руб.
Технологический процесс ремонта хвостовика трактора МТЗ-1221
Совершенствование организации рабочего места токаря при ремонте шасси тракторов МТЗ-1221, МТЗ-1522
СОДЕРЖАНИЕ Введение Расчет производственной программы и годового объема работ отделения по ремонту шасси тракторов МТЗ-1221,1522 Номенклатура объектов подлежащих ремонту Обоснование программы ремонта шасси тракторов МТЗ-1221,1522 Годовой объем работ и распределение его по технологическим видам работ Структура производственного процесса Разработка организационных основ рабочего места Обоснование оснащенности рабочего места. Планировка рабочего места Паспорт рабочего места Заключение… Литература…
БГАТУ Ремонт, техобслуживание машин и механизмов Работа Курсовая
User kurs9 : 27 апреля 2015
390 руб.
Совершенствование организации рабочего места токаря при ремонте шасси тракторов МТЗ-1221, МТЗ-1522
Техпроцесс изготовления тройника гидросистемы трактора МТЗ-1221 с использованием токарного патрона
СОДЕРЖАНИЕ Введение. Технологический раздел. Назначение и конструкция детали Анализ технологичности конструкции… Определение типа производства Выбор заготовки Выбор технологических баз и оценка технологичности конструкции Проектирование маршрута технологического процесса Расчет припусков на обработку Расчет режимов резания Расчет норм времени 1.10 Расчет точности операций Конструкторский раздел. 2.1 Расчет и проектирование станочного приспособления 2.1.1 Проектирование станочног
Технология машиностроения БГАТУ Работа Курсовая
User kurs9 : 28 апреля 2015
590 руб.
Техпроцесс изготовления тройника гидросистемы трактора МТЗ-1221 с использованием токарного патрона promo
Разработать технологический процесс восстановления вилики редуктора ВОМ трактора МТЗ-1221
ВВЕДЕНИЕ 1.ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ПРОЕКТА 1.1.Анализ существующих технологий ремонта 1.2.Задачи проекта 2.проектирование ТП дефектации вилки редуктора вом 2.1.анализ дефектов и основных выбраковочных признаков 2.2.Выбор способов обнаружения дефектов
БГАТУ Ремонт, техобслуживание машин и механизмов Работа Курсовая
User kurs9 : 27 апреля 2015
390 руб.
Разработать технологический процесс восстановления вилики редуктора ВОМ трактора МТЗ-1221
Технологический процесс изготовления цапфы 50.08.32.017 трактора МТЗ-1221 (курсовой проект)
Работа включает в себя рабочий чертеж цапфы, техпроцесс изготовления, маршрутные карта, операционные карты, карта эскизов. 1.6. Проектирование маршрутного технологического процесса Разработать технологический маршрут механической обработки заготовки детали – значит определить необходимые технологические операции, их содержание и последовательность выполнения. Решение этой задачи зависит от требований точности и качества обрабатываемой поверхности, от конфигурации обрабатываемой поверхности
Технология машиностроения БГАТУ Работа Курсовая
User kurs9 : 27 апреля 2015
390 руб.
Технологический процесс изготовления цапфы 50.08.32.017 трактора МТЗ-1221 (курсовой проект)

Другие работы

Вентиль угловой КИГД.ХХ0Х05.000СБ
Задание 1. Перечертить заданные изображения тонкими линиями в масштабе 1:1 на формат А2 (А1) без нанесения штриховки, линий-выносок и номеров позиций. 2. Вычертить соединения (положение крепежных деталей указано осями): а) корпуса 1 и крышки 7 при помощи болтов М10 ГОСТ 7798-70, гаек М10 ГОСТ 5915-70, шайб 10 ГОСТ 6402-70, поз.12, 16, 18; б) корпуса 1 и фланца 10 при помощи винтов М10 ГОСТ 1491-80, поз.14 (материал корпуса – чугун); в) крышки 7 и втулки са
Чертежи Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого Инженерная и компьютерная графика
User djon237 : 3 декабря 2022
300 руб.
Вентиль угловой КИГД.ХХ0Х05.000СБ
Проектирование пассажирского самолета региональных местных воздушных линий
Дипломный проект включает (Предварительные изыскания, Выбор схемы самолёта и типа двигателей, Расчёт взлётной массы и выбор основных параметров самолёта, Определение основных лётно-технических характеристик самолёта, Компоновка самолёта, Определение характеристик манёвренности, продольной устойчивости и управляемости, Разработка конструкции агрегата, Научно-Исследовательский раздел (НИР), Технологический раздел, Организационно-Экономический раздел, Охрана труда и окружающей среды, Анализ результ
Самолетостроение и космическая техника Диплом и связанное с ним
User GnobYTEL : 24 августа 2012
200 руб.
Россия в сравнении с другими странами с переходной экономикой
Содержание………………………………………………………………………..2 Введение…………………………………………………………………………...3 Сущность и функции налогов......………………………………………………..5 Фискальная функция………………………………………………………………………6 Регулирующая функция…………………………………………………………………...7 Контролирующая функция………………………………………………………………..9 Виды налогов и их классификация..…………………………………………....11 Прямые и косвенные……………………………………………………………………..11 Личные и реальные……………………………………………………………………….11 Основные налоги, собираемые в России……………………………………………….
Работа Экономика
User Qiwir : 5 ноября 2013
10 руб.
Печь трубчатая блочная ПТБ-5-40Э-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Печь трубчатая блочная ПТБ-5-40Э-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Нефтяная промышленность ИНиГ Чертежи
User https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27 : 6 июня 2016
200 руб.
Печь трубчатая блочная ПТБ-5-40Э-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
up Наверх