Совершенствование организации технического сервиса комбайнов ОАО «Гомсельмаш» на дилерском техническом центре ОАО «Пинский мехтранс» с модернизацией стенда для разборки и сборки коробки передач

Дипломный проект включает 9 листов графической части формата А1 и расчетно-пояснительную записку на 144 страницах машинописного текста, формата А4, 1 приложение. 

  В проекте приведен анализ производственной деятельности дилерского технического центра ОАО «Пинский мехтранс» по сервису комбайнов ОАО «Гомсельмашь», выявлены недостатки и определены перспективы его развития. Обоснованы программа и годовой объём работ дилерского центра, включая предпродажную подготовку, гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание и ремонт.
Выполнен технологический расчёт сервисной ремонтной мастерской в составе дилерского центра.  Разработаны компоновочный план мастерской и планировка участка по ремонту агрегатов и узлов.
 Предложена модернизация конструкции устройства для диагностирования объемного гидропривода ведущих колес в сервисной ремонтной мастерской.
  Обоснована система управления запасами, применительно к условиям дилерского центра.
 Разработаны мероприятия по совершенствованию охраны труда и безопасности жизнедеятельности на проектируемом объекте.
 Выполненные технико-экономические расчеты подтвердили целесообразность и эффективность принятых в проекте решений.



СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1.Обоснование темы и задачи проекта
1.1 Основные направления концепции развития инженерно-технической системы АПК
1.2 Современное состояние, анализ опыта работы технических центров по фирменному обслуживанию техники производства ОАО «Гомсельмаш»
1.3 Общая характеристика и анализ производственно – хозяйственной деятельности ОАО «Пинский мехтранс»
1.4 Выводы и задачи проекта
2. Совершенствование организации производственной деятельности дилерского технического центра ОАО «Пинский мехтранс»
2.1. Обоснование производственной программы
2.1.1 Наличие и структура парка комбайнов ОАО «Гомсельмаш» в зоне обслуживания дилерского центра
2.1.2 Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию и
ремонту
2.1.3 Распределение годового объема работ между уровнями ремонтно-
обслуживающей базы
2.1.4 Распределение годового объема работ по технологическим видам
2.2. Организация производственного процесса предпродажного, гарантийного и послегарантийного обслуживаний комбайнов
3. Технологический расчет сервисной мастерской в составе дилерского
технического центра
3.1 Режим работы и годовые фонды времени
3.2 Расчет численности и состава рабочих
3.3 Расчет количества рабочих мест
3.4 Расчет площадей участков сервисной мастерской
3.5 Разработка компоновочного плана мастерской
3.6 Технологический расчет участка ремонта агрегатов и узлов комбайна, разработка технологической планировки
3.7 Проектирование элементов производственной эстетики
4 Конструкторская разработка. Модернизация стенда для разборки и сборки КПП
4.1 Обоснование актуальности разработки
4.2 Анализ прототипов
4.3 Конструкция и принцип работы модернизированного устройства
4.4 Технические расчёты
4.4.1 Расчёт пневмогидравлического привода стенда
4.4.2 Прочностной расчет элементов конструкции приспособления для разборки валов и приспособления для установки КПП
5. Совершенствование системы управления запасами на складе дилерского технического центра 6. Охрана труда
6.1 Анализ состояния охраны труда, производственной безопасности на предприятии
6.2 Разработка мер безопасности на участке предпродажного обслуживания и диагностики комбайнов
6.3 Обеспечение пожарной безопасности на ОАО «Пинский мехтранс»
7. Технико-экономическое обоснование проекта
7.1 Общие положения
7.1.1 Производительность труда
7.1.2 Размеры капитальных вложений
7.1.3 Расчет себестоимости продукции
7.2 Оценки эффективности капитальных вложений
7.3 Технико-экономические показатели сервисной ремонтной мастерской
7.4 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки
7.6 Выводы
Заключение
Список использованных источников
Приложение



4. Конструкторская разработка. Модернизация стенда для разборки и сборки КПП

4.1 Обоснование актуальности разработки

Актуальной проблемой при выполнении сборочно-разборочных работ является повышение уровня механизации этих работ, которые в настоящее время занимают до 80% общей трудоёмкости технического обслуживания и ремонта комбайнов. Качество данных работ в первую очередь зависит от правильного подбора и состояния технологического оборудования.
При создании технических центров фирменного обслуживания комбайнов ОАО «Гомсельмаш» возникает вопрос о необходимости проведения технического перевооружения предприятия, которое включает в себя главным образом модернизацию и замену устаревшего оборудования, а также механизацию трудоёмких процессов и замену физически изношенного оборудования. Данные мероприятия позволяют повысить производительность труда и качество продукции, снизить себестоимость.
В дипломном проекте представлен стенд для разборки КПП зерноуборочных комбайнов «Гомсельмаш» различных модификаций. Стенд ОР-21840 для разборки и сборки КПП включает в себя пневмогидравлический привод, установку, в состав которой входят приспособления для разборки деталей КПП, съёмник, каркас, бак и др., а платформу и пресс.

4.2 Анализ прототипов

За последние годы разработано и рекомендовано в производство для разборки узлов и агрегатов комбайнов производства ОАО «Гомсельмаш» достаточно много различных стендов, специальных прессов, приспособлений и гидравлических съёмников.
Для разборки (сборки) КПП разработаны соответственно контователь ОПР-1881.05 и стенд ОР-2415; стенд для разборки КПП на узлы ОР-5965 стенд 3325, стол монтажный для разборки КПП ОПР-2206. При малых программах ремонта используют, универсальные стенды типа ОПР-989.
Установка и выпрессовка подшипников выполняется с использованием прессов и приспособлений, обеспечивающих надёжное базирование деталей. Если габариты агрегата не позволяют установить его на стационарный пресс, применяются переносные пневматические и гидравлические приспособления .
Большинство из приведенного оборудования является специализированным и предназначено для проведения разборочно-сборочных операций над агрегатами и узлами однотипных комбайнов. Применение стенда ОР-21840 позволяет производить разборку КПП на узлы в приспособлении, которое специализировано для установки КПП зерноуборочных комбайнов «Гомсельмаш» различных модификаций. Разборка узлов КПП выполняется на специальных приспособлениях стенда.

4.3. Устройство и принцип работы модернизированного стенда

Стенд предназначен для разборки КПП и проведения отдельных разборочных операций по КПП зерноуборочных комбайнов «Гомсельмаш».
Стенд состоит из следующих основных составных частей: установки, платформы, пресса и трубопроводов.
В состав установки входят следующие основные узлы: каркас, приспособление для установки КПП, пневмогидроусилитель, съёмник, втулка, питательный бак, приспособление для разборки валов.
Каркас представляет собой сварную пространственную конструкцию, выполненную в форме верстака из сортового проката. Боковые стенки каркаса закрыты обшивками, верх закрыт плитой, на которой закреплены основные узлы установки. В передней части каркаса имеются ящики для инструмента и принадлежностей. Приспособление имеет сферическую опору. Плита, на которую устанавливается КПП имеет возможность поворота в положение, обеспечивающее доступ ко всем узлам и деталям КПП.
Втулка шлицевая предназначена для установки валов КПП при их разборке.
Пневмогидроусилитель установки позволяет повысить давление воздуха (0.4 МПа) до давления масла 10 МПа, которое подводится к цилиндрам приспособлений.
Съёмник предназначен для выпрессовки подшипников с валов КПП. В состав съёмника входят следующие основные части: гидроцилиндр, захват, ручка и шток. Для спрессовки подшипника вилка захвата заводится между картером коробки передач и подшипником. Шток при включении пневмогидропривода доходит до вала и дальнейшим ходом спрессовывает подшипник.
Приспособление для разборки валов состоит из следующих основных частей: плиты, головки, стойки, гидроцилиндра. При разборке вал становится подшипником или шестерней на плиту. Включением гидроцилиндра головка, связанная с цилиндром тягой, перемещается вниз, центр головки выправляет положение вала, а толкатель выталкивает вал из подшипника.
Разборка КПП на установке производится следующим образом: КПП крепится в приспособление для её установки, где с помощью гайковёрта и съёмника производится разборка. Снятые узлы устанавливаются в специальные приспособления, где производится их окончательная разборка на составные части с помощью универсального слесарного инструмента (пассатижи, молоток, выколотка).